ارزیابی شریانهای حیاتی حمل و نقل در هنگام زلزله

اختصاصی از فی توو ارزیابی شریانهای حیاتی حمل و نقل در هنگام زلزله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

رساله دکتری با عنوان: ارزیابی شریانهای حیاتی حمل و نقل در هنگام زلزله
دانشگاه علم و صنعت ایران
استاد راهنما: دکتر علی منصورخاکی
پژوهشگر: افشین شریعت
اسفند 1380
فرمت فایل: PDF و شامل 257 صفحه

چکیده:
بروز زلزله‌های شدید بخصوص در شهرهای بزرگ می‌تواند آسیب‌های انسانی گسترده‌ای را به همراه آورد. شبکه حمل و نقل برای نجات جان مجروحین زلزله و ارائه سریع خدمات درمانی به آنان، نقش اساسی دارد. لذا از شبکه حمل و نقل به عنوان شریان حیاتی نامبرده می‌شود. برای کاهش آسیب‌های انسانی احتمالی زلزله در هر شهر یا منطقه‌ای نیازمند به ارزیابی عملکرد شبکه حمل و نقل در پاسخگویی به تقاضا، برای سفرهای امدادی بعد از زلزله می‌باشیم تا بتوانیم ضمن کسب آمادگی لازم برای مقابله با بحران، اولویت بندی اجزاء‌ شبکه را از نظر بازسازی تعیین نماییم.
در این رساله به ارزیابی عملکرد شبکه حمل و نقل برای انجام سفرهای امدادی بعد از بروز زلزله با توجه به عرضه و تقاضا پرداخته شده است. روش ارائه شده دارای پنج مرحله است.
ابتدا سناریوهای مختلف زلزله تعیین می‌گردد. سپس میزان آسیب‌های احتمالی شبکه حمل و نقل و وضعیت مراکز امدادی (عرضه) و تعداد مجروحین (تقاضا) شبیه سازی می‌گردد. برای این کار از نمونه سازی مونت کارلو و LHS و توابع خرابی اجزاء آسیب پذیر شبکه، استفاده شده و با توجه به نوع خرابی زمان عبور از هر عضو آسیب دیده شبکه بدست می‌آید. در مرحله بعدی توزیع و تخصیص سفرها انجام می‌شود و سرانجام معیارهای ارزیابی شبکه، مانند زمان سفر برای هر سناریو برآورد می‌گردد. در این رساله با استفاده از نرم افزار نوشته شده، شبکه‌های مختلفی مورد تحلیل قرار گرفته است. به کمک این روش می‌توان ضمن ارزیابی شبکه حمل و نقل بعد از زلزله، به برآوردی از وضعیت بحران بعد از زلزله دست یافت. همچنین مسیرها را اولویت بندی نموده و برای توسعه یا ایجاد راه‌های جدید تصمیم گیری کرد. مراکز امدادی موجود را از نظر انجام تقویت اولویت بندی کرده و یا مراکز امدادی جدیدی را مکان یابی کرد. برای مدیریت بحران و کنترل ترافیک پیش بینی‌های لازم را انجام داده و تاثیر آن‌ها را در عملکرد اجزاء شبکه حمل و نقل محاسبه کرد. این روش جدای از زلزله می‌تواند در موارد دیگری که شبکه حمل و نقل اعم از شهری یا منطقه‌ای در معرض آسیب و کاهش ظرفیت‌های احتمالی قرار می‌گیرد. مانند بارش باران یا برف سنگین و بروز تصادفات یا بمباران‌های هوایی مورد استفاده قرار گیرد.


می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/188n.zip/download

مشاهده آنلاین و دریافت فایل نمونه:
https://drive.google.com/file/d/0B3BBM5yT_t4ZWG9tS09kQU1xRzg


** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی سیستم حمل و نقل درون شهری

اختصاصی از فی توو پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی سیستم حمل و نقل درون شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی سیستم حمل و نقل درون شهری بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 15

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

شرح پروژه 

تمامی اختراعات، اکتشافات و پیشرفت های بشر زمانی توجیه شده و مفید واقع می شوند که از آنها استفاده شود و به صورت کاربری دربیایند. یکی از مهمترین و پرکاربردترین این اختراعات کامپیوتر است که به جرأت می توان آن را پدیده قرن نامید. پدیده ای که امروزه در تمامی زمینه ها برای خود جایی باز نموده است. در اینجا نیازی به برشمردن فواید و کاربردهای کامپیوتر نمی باشد زیرا که امروزه برای همگان پدیده ای توجیه شده است و در کمترین زمان ممکن بصورت یکی از لوازم ضروری زندگی انسان در آمده است. زندگی ماشینی ای که بدون کامپیوتر اگر متوقف نشود، حتماً مختل خواهد شد. بارزترین ویژگی کامپیوتر که امروزه انسانها را ناچار به استفاده گسترده از آن نموده است، انجام عملیات تکراری، حجیم و کسالت آور به دفعات و در زمانی بسیار کم است. ایده انجام این پروژه نیز بر اساس همین تفکر شکل گرفته است یعنی انجام حجم زیادی از عملیات تکراری در زمانی کم. درست است که این طرح، طرح جدید و تازه ای نیست و در گذشته نیز اجرا شده است، اما به نظر من تمرین بسیار خوبی است برای آشنایی با روش ها، اصول و مراحل ایجاد یک پروژه و ارتباط نزدیک و تنگاتنگ با مسائلی که در رابطه با هر پروژه وجود دارد. اولین گام برای بررسی پروژه، آشنایی با محیط های کاری و مکانهایی است که از این نوع نرم افزارها استفاده می کنند. ارتباط نزدیک با این مکانها، باعث می شود که به طور دقیق و کامل بتوان سیستم را ارزیابی نمود و از نقائص و نیازهای سیستم با خبر شد تا با آگاهی کامل، سیستمی جدید و کارآمد، جایگزین سیستم های قبلی ناکارآمد شود. شاید نیاز به این نرم افزار در محیط های کوچک کاری و آژانس هایی که محدوده بسیار کوچکی را تحت پوشش دارند، احساس نشود و سیستم های قبلی به نظر مفیدترباشند. اما این سیستم های ناچیز، مدنظر این پروژه نیست. پروژه به طور قطع جوابگوی سیستم های بسیار بزرگتر و عظیم تر از این تفکر محدود است. به عنوان مثال شبکه تاکسی 133 و یا 129 که محدوده فعالیتشان بسیار وسیع است و تمامی شهر را در بر می گیرد ، مد نظر ماست. با ارزیابی و بررسی دقیق این دو شبکه، در جریان روند کار و سرویس دهی آنها از سالهای ابتدایی تأسیس تا کنون که چیزی قریب به پنج سال می باشد قرار گرفتم . یک سیر صعودی پیشرفت بسیار جالب توجه که پرداختن به آن خالی از لطف نیست. به عنوان مثال، شبکه تاکسی 133 را بررسی می کنیم که در هر روز با هجده اپراتور تلفنی و ده اپراتور بیسیم، 6000 مشترک را در سطح شهر، سرویس دهی می کند. در سالهای ابتدایی تأسیس شبکه روند کار به این صورت بود که اپراتور تلفن، پس از تماس مشتری، کلیه اطلاعات لازم را به صورت دستی در فرم هایی که مخصوص همین کار طراحی شده بود، ثبت می نمود. سپس فرم را به اتاق دیگری که مخصوص اپراتور بیسیم بود بصورت فیزیکی منتقل می کرد تا سرویس مربوطه اعزام شود و در انتها این فرمها همه در جایی نگهد اری می شدند و بصورت پرونده مشترکین در می آمدند. از همین توضیح مختصر می توان شاهد اتلاف حجم وسیعی از زمان و انرژی بود. انتقال فیزیکی فرمها از مکانی به مکان دیگر، ثبت دستی فرمها که معمولاً عاری از اشتباه نیست، نگهداری از حجم روز افزون پرونده ها، همه و همه مسائلی بود که این شبکه را به سمت استفاده از فن آوری سوق داد. امروزه پس از تماس هر مشتری، اپراتور تلفن اطلاعات را در نرم افزار مربوطه در فرمهای مخصوص، ثبت پایگاه  داده می کند و این فرم ها از طریق سرور شبکه به اپراتور بیسیم ارسال می شود و عمل سرویس دهی در زمان قابل قبولی انجام می گیرد و دیگر نگرانی از بابت پرونده ها و نگهداری از آنها وجود ندارد. سرور شبکه مکانی بسیار امن برای حفظ و نگهداری از آنهاست. با شرایط امروزه و حجم وسیع سرویس دهی ، می توان وضعیت این شبکه را بدون استفاده از کامپیوتر تصور نمود. در هر روز اپراتورها می بایست 6000 مرتبه، 6000 فرم را در چندین طبقه ساختمان بالا و پایین ببرند که نتیجه آن افزایش قابل توجه و توجیه شدنی زمان سرویس دهی، هدر دادن نیروی انسانی و اتلاف وقت و انرژی است. وضعیت تأسف باری که بدون استفاده از کامپیوتر ، نرم افزار و شبکه از آن گریزی نیست. پس از ایجاد انگیزه برای انتخاب این پروژه، بررسی دقیق سیستم را آغاز نمودم. شناسایی نیازهای سیستم و اپراتورها، کمبودها و کاستی ها و شناسایی انتظارات کاربران از سیستم به عنوان سیستمی قابل اعتماد و دقیق ، اولین مرحله انجام کار بود. ضمناً قابلیتی که به این نرم افزار افزوده می شود (که در حال حاضر در سیستم مورد استفاده آنها وجود ندارد) قابلیت اتصال به اینترنت و دریافت پاره ای از اطلاعات مورد نیاز مشتریان و رانندگان از طریق وب سایت است. به این صورت که رانندگان و مشترکان می توانند از این طریق از وضعیت مالی خود و پرداخت وجوهات اطلاع پیدا کنند بدون اینکه نیاز باشد به صورت فیزیکی به محل آژانس مراجعه کنند و پرونده خود را دریافت نمایند. ضمناً بصورت ماهیانه مابین مشترکین قرعه کشی انجام می گیرد و نتایج قرعه کشی در انتهای هر ماه از طریق وب سایت قابل دسترسی است. البته محتاج به ذکر نیست که وب سایت آژانس، امکان افزودن قابلیت ها و امکانات زیادی را داراست اما فعلاً دسترسی به همین اطلاعات برای افراد کافیست و ترجیح داده می شود مابقی اطلاعات بصورت پایگاه داده در اختیار آژانس باشد.  «نرم افزارهای مورد استفاده» برای نوشتن این نرم افزار از زبان ویژوال بیسیک نت استفاده می شود. اولین نسخه از زبان بیسیک طوری بود که برنامه نویسی در آن دشواری خاصی داشت. امروزه با جدیدترین نسخه بیسیک بنام ویژوال بیسیک نت سروکار داریم. این زبان در محیط ویندوز قدرت فوق العاده ای دارد به طوری که از سبک برنامه نویسی شی گرا استفاده می کند. تولید برنامه ها در این زبان نیز بسیار ساده است چون بخش زیادی از برنامه را کامپایلر زبان ایجاد می کند. طراحی و پیاده سازی پایگاه داده پروژه به عهده Sql server 2000 است که به وسیله واسط ADO.Net  با هم ارتباط برقرار می کنند. ضمناً در طراحی وب سایت مورد نظر از کنترل های Asp.Net در ویژوال بیسک نت استفاده می شود. قبل از ویژوال بیسیک نت از نسخه ای از ویژوال بیسیک بنام VBScript برای ساخت صفحات وب استفاده می شد که محدودیت هایی داشته است. اما امروزه ویژوال بیسیک نت را به طور کامل می توان در ساخت صفحات  وب به کار برد. به طور کلی صفحات وب را در ویژوال بیسیک نت به دو روش می توان ایجاد نمود : 1- از طریق کد نویسی 2- از طریق ویژوال  استودیونت روش اول بسیار جالب و در عین حال وقت گیر است. در این روش نه تنها باید ویژوال بیسیک نت را بلد بود بلکه باید با HTML که زبان خلق صفحات وب است آشنایی داشت. د روش دوم برای ساخت صفحات وب فقط از کنترل ها و عناصر ASP.Net استفاده خواهد شد که روشی سریع و راحت است. با این تفاسیر واضح است که برای ساخت وب سایت با ویژوال بسیک نت از ابزارهای زیر استفاده خواهم نمود. 1-    ویندوز 2000 2-    سرویس IIS (IIS یک سرور شخصی است که با آن می توان صفحات وب را امتحان نمود) 3-    ویژوال استودیونت

فهرست مطالب
عنوان                                         صفحه
1-    شرح پروژه                                    3
2-    نرم افزارهای مورد استفاده                            7    
3-    طراحی فرم ها                                    8
4-    امکانات                                       10
-    بازیابی                                    10
-    اعطای اشتراک                                 11    
-    گزارش گیری                              11
-    وضعیت مالی                               11    
-    ورود به بانک                              12
5- سخن آخر                                15
 

پایان نامه ارتباط برنامه ریزی شهری و برنامه ریزی حمل و نقل شهری در ایران

اختصاصی از فی توو پایان نامه ارتباط برنامه ریزی شهری و برنامه ریزی حمل و نقل شهری در ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقطع: کارشناسی ارشد

فرمت پایان نامه: پی دی اف ( PDF ) 

تعداد صفحات: 343 صفحه

--------------------------------

فهرست مطالب

مقدمه

بخش اول مباحث روش شناختی و چارچوب نظری

طرح تحقیق

طرح مسئله

اهداف تحقیق

سوالات تحقیق

روش تحقیق

تکنیکهای تحقیق

مراحل تحقیق

انتخاب نمونه موردی

چارچوب نظری

تعاریف پایه

تعریف سیستم و مفاهیم اصلی ان

تعریف نگرش سیستمی

تشریح سیستم فضایی، فعالیتی شهرها

تعریف شهر بر اساس نگرش سیستمی

تعریف فرآیند برنامه ریزی شهری با تکیه بر برنامه ریزی کاربرد اراضی

تعریف برنامه ریزی شهری

تعریف برنامه ریزی کاربرد اراضی

معرفی فرآیند برنامه ریزی کاربرد اراضی شهری

تشریح سیستم ارتباطی شهر

تعریف سیستم حمل و نقل

تعریف سیستم حمل و نقل شهری

تعریف برنامه ریزی حمل و نقل شهری و تشریح فرایند ان

تحلیل رابطه برنامه ریزی حمل و نقل شهری با برنامه ریزی کاربرد اراضی

مراجع بخش اول

بخش دوم بررسی و تحلیل تجارب برنامه ریزی شهری و برنامه ریزی حمل و نقل شهری در کشور های انگلستان و امریکا

بررسی و تحلیل تجارب برنامه ریزی شهری در کشورهای انگلستان و امریکا

مقدمه

بررسی تجارب برنامه ریزی شهری در انگلستان

بررسی سابقه قانون گذاری و تحولات برنامه ریزی شهری

بررسی جایگاه برنامه ریزی شهری و رابطه ان با سایر سطوح برنامه ریزی

تشریح رابطه برنامه ریزی شهری با برنامه ریزی ملی

تشریح رابطه برنامه ریزی با برنامه ریزی منطقه ای

بررسی برنامه ریزی شهری در سطح محلی

تشریح انواع برنامه های شهری

تشریح فرایند برنامه ریزی شهری

معرفی مراجع برنامه ریزی شهری

تحلیل تجارب برنامه ریزی شهری در انگلستان

بررسی تجارب سابقه قانونگذاری و تحولات برنامه ریزی شهری

بررسی جایگاه برنامه ریزی شهری و رابطه ان با سایر سطوح برنامه ریزی

تشریح رابطه برنامه ریزی شهری با برنامه ریزی ملی

تشریح انواع برنامه ریزی شهری

معرفی مراحل تهیه برنامه جامع

تشریح مراجع برنامه ریزی شهری

تحلیل تجارب برنامه ریزی شهری در امریکا

بررسی و تحلیل تجارب برنامه ریزی حمل و نقل شهری در انگلستان و امریکا

مقدمه

بررسی سابقه تحولات برنامه ریزی حمل و نقل شهری در انگلستان و امریکا

تشریح نحوه برخورد نگرش کلاسیک با موضوع حمل و نقل شهری

تشریح نارسایی نگرش کلاسیک در برخورد مقوله حمل و نقل شهری

بررسی زمین های اغاز برنامه ریزی حمل و نقل شهری و تحولات ان

تشریح عوامل موثر در پیدایش نگرش های نوین به موضوع حمل و نقل شهری و سیر تکاملی ان

برری ویژگی های برنامه ریزی حمل و نقل شرهی در دهه های 1950 – 1970 و پس از ان

مراجع بخش دوم

بخش سوم بررسی و تحلیل تجارب برنامه ریزی شهری و برنامه ریزی حمل ونقل شهری در ایران

بررسی و تحلیل تجارب برنامه ریزی شهری در ایران

بررسی تجارب برنامه ریزی شهری در ایران

بررسی سابقه قانون گذاری و تحولات برنامه ریزی شهری

بررسی جایگاه برنامه ریزی شهری و رابطه ان با سیار سطوح برنامه ریزی کشور

تشریح رابطه برنامه ریزی شهری با برنامه ریزی ملی

تشریح رابطه برنامه ریزی شهری با برنامه ریزی امایش سرزمین

تشریح رابطه برنامه ریزی شهری با برنامه های توسعه اقتصادی اجتماعی و فرهنگی در سطح ملی

تشریح رابطه برنامه ریزی شهری با برنامه منطقه ای

بررسی برنامه ریزی شهری در سطح محلی

بررسی برنامه ریزی شهری در شهرهای موجود

تشریح برنامه ریزی شهری در شهرهای بیش از 50 هزار نفر جمعیت

فرایند برنامه ریزی شهری در شهرهای بیش از 50 هزار نفر جمعیت

وظایف و اهداف برنامه های جامع شهری

محتوای اسناد برنامه های جامع شهری

مراجع برنامه ریزی در شهرهای بیش از 50 هزار نفر جمیعت

بررسی برنامه های تفصیلی و جزییات شهری

بررسی برنامه های اماده سازی

تشریح برنامه ریزی شهری در شهرهای کمتر از 50 هزار نفر جمعیت

فرایند برنامه ریزی در شهرهای کمتر از 50 هزار نفر جمعیت

اهداف برنامه ریزی در شهرهای کمتر از 50 هزار نفر جمعیت

محتوای برنامه های هادی شهری

مراجع برنامه ریزی شهری در شهرهای کمتر از 50 هزار نفر جمعیت

بررسی برنامه ریزی شهری در شهرهای جدید

فرایند برنامه ریزی شهری در شهرهای جدید

اهداف برنامه ریزی شهرهای جدید

محتوای برنامه ریزی شهرهای جدید

مراجع برنامه ریزی در شهرهای جدید

تحلیل تجارب برنامه ریزی شهری در ایران

مقدمه

تحلیل روند قانونگذاری و تحولات برنامه ریزی شهری

تحلیل جایگاه برنامه ریزی شهری و رابطه ان با سایر سطوح برنامه ریزی کشور

تحلیل ویژگی های برنامه ریزی شهری

نارسایی های فرایند ان

نارسایی های اهداف ان

نارسایی ها و مشکلات محتوای ان

نارسایی ها و مشکلات مراجع انجام ان

بررسی تحلیل تجارب برنامه ریزی حمل و نقل شهری در ایران

بررسی سابقه قانونگذاری و تحولات برنامه ریزی حمل و نقل شهری

تشریح سابقه قانون گذاری و تحولات برنامه ریزی حمل و نقل شهری

بررسی جایگاه برنامه ریزی حمل و نقل شهری و رابطه ان با سایر سطوح برنامه ریزی کشور

تشریح رابطه برنامه ریزی حمل و نقل شهری با برنامه ریزی ملی

تشریح رابطه برنامه ریزی شهری با برنامه امایش سرزمین

تشریح رابطه برنامه ریزی حمل و نقل شهری با برنامه های توسه اقتصادی اجتماعی و فرهنگی

تشریح رابطه برنامه ریزی حمل و نقل شهری با برنامه جامع حمل و نقل کشور

تشریح رابطه برنامه ریزی حمل و نقل شهری با برنامه ریزی منطقه ای

برری برنامه ریزی حمل و نقل شهری در سطح ملی

بررسی جایگاه حمل و نقل شهری در شهرهای موجود

تشریح برنامه ریزی حمل و نقل شهری در شهرهای با جمعیت های مختلف و بررسی تک تک انها

بررسی برنامه ریزی حمل و نقل شهری در شهرهای جدید

تحلیل تجارب برنامه ریزی حمل و نقل شهری در ایران

تحلیل روند قانونگذاری و تحولات برنامه ریزی حمل و نقل شهری

تحلیل جایگاه برنامه ریزی حمل و نقل شهری

تحلیل برنامه ریزی حمل و نقل شهری در سطح محلی

تحلیل برنامه ریزی حمل و نقل شهری در شهرهای موجود

تحلیل جایگاه برنامه ریزی حمل و نقل شهری در برنامه های توسعه شهری

تحلیل مشکلات برنامه ریزی حمل و نقل شهری از جنبه تخصصی

تحلیل مشکلات برنامه ریزی حمل و نقل شهری از جنبه تلفیقی

تحلیل برنامه ریزی حمل و نقل شهری در شهرهای بالاتر از 300 هزار نفر جمعیت

تحلیل مشکلات برنامه ریزی جامع حمل و نقل شهرهای بزرگ کشور

نکات مثبت برنامه ریزی جامع حمل و نقل شهرهای کشور

تحلیل جایگاه برنامه ریزی حمل و نقل شهری در برنامه های شهرهای جدید

بخش چهارم بررسی و تحلیل تجارب برنامه ریزی شهری و برنامه ریزی حمل و نقل شهری در اهواز

مقدمه

کلیات

تشریح اهداف

بررسی تجارب برنامه ریزی شهری و برنامه ریزی حمل و نقل شهری در اهوار

بررسی جایگاه اهواز در سایر سطوح برنامه ریزی کشور

بررسی جایگاه اهواز در برنامه امایش سرزمین

بررسی جایگاه اهواز در برنامه ی جامع شاهراه های کشور

بررسی اولین جامع شهر اهواز

بررسی محتوای اسناد برنامه

بررسی جایگاه برنامه ریزی حمل و نقل شهری در اولین برنامه ی جامع شهر اهواز

بررسی دومین برنامه جامع شهر اهواز

اهداف دومین برنامه جامع شهر اهواز

بررسی محتوا و راهبردهای دومین برنامه جامع شهر اهواز

بررسی جایگاه برنامه ریزی حمل و نقل شهری در دومین برنامه جامع شهر اهواز

بررسی مرحله تدوین اهداف دومین برنامه جامع شهر اهواز در رابطه با حمل و نقل شهری

موارد مرتبط با حمل و نقل شهری در مراحل مختلف

مشکلات و نارسایی های حمل و نقل شهر اهواز از دیدگاه دومین برنامه جامع شهر

راهبردهای دومین برنامه جامع شهر اهواز در رابطه با حمل و نقل شهری

بررسی سومین برنامه جامع شهر اهواز

بررسی مرحله تدوین اهداف سومین برنامه جامع شهر اهواز

عوامل موثر بر توسعه شهر از نظر سومین برنامه جامع

روش منتخب توسعه شهر در سومین برنامه جامع

بررسی جایگاه برنامه ریزی حمل و نقل  شهری در سومین برنامه جامع شهر اهواز

موارد مرتبط با حمل و نقل شهری در مراحل مختلف

بررسی برنامه جامع حمل و نقل و ترافیک شهر اهواز

اهداف برنامه جامع حمل و نقل شهر اهواز

بررسی مرحله فرایند برنامه ریزی حمل و نقل شهر اهواز

بررسی محتوای برنامه ی جامع حمل و نقل شهر اهواز

ارزیابی میزان اجرای پیشنهادات برنامه جامع شهر اهواز

ارزیابی مغایرت های وضعیت موجود کالبدی شهر با پیشنهادات برنامه جامع شهر

معیارهای ارزیابی مغایرت پیشنهادات با اجرای برنامه

معیار اول جهت توسعه و ساختار کالبدی شهر

علل عدم تحقق

معیار دوم میزان تحقق برنامه های تفصیلی نواحی مختلف شهر

معیار سوم میزان تحقق تراکم ها و کاربرد اراضی

ارزیابی میزان تحقق پیشنهادات بخش حمل و نقل برنامه جامع شهر اهواز

بررسی مشکلات موجود حمل و نقل شهر

معیارهای ارزیابی میزان تحقق اهداف و پیشنهادات برنامه

سرعت متوسط وسایل نقلیه در وضع موجود

میزان تحقق بزرگراه ها و شبکه ی معابر پیشنهادی

تحلیل تجارب برنامه ریزی شهری و برنامه ریزی حمل و نقل شهری اهواز

تحلیل تجارب برنامه ریزی شهری در اهواز

نارسایی های فرایند برنامه ریزی شهر اهواز

نارسایی های محتوای برنامه جامع شهر اهواز

مشکلات مرجع انجم برنامه ریزی شهر اهواز

نارسایی ها سازوکار بررسی و تصویب برنامه جامع شهر

تحلیل تجارب برنامه ریزی حمل و نقل شهری در اهواز

تحلیل مشکلات برنامه ریزی حمل و نقل شهری در دوره اول

تحلیل مشکلات برنامه ریزی حمل و نقل شهری از جنبه تخصصی

تحلیل مشکلات برنامه ریزی حمل و نقل شهری از جنبه تلفیقی

تحلیل مشکلات برنامه ریزی حمل و نقل شهر اهواز در دوره دوم

تحلیل مشکلات برنامه ریزی جامع حمل و نقل شهر اهواز

نکات مثبت برنامه ریزی جامع حمل و نقل شهر اهواز

بخش پنجم نتیجه گیری و ارائه راهبردهای اصلاحی

مقدمه

تشریح اهداف

تشریح روش کار

جمع بندی و نتیجه گیری

جمع بندی نتایج حاصله از چارچوب نظری

جمع بندی نتایج حاصله از چارچوب نظری در زمینه برنامه ریزی کاربرد اراضی شهری

جمع بندی نتایج حاصله از چارچوب نظری در زمینه برنامه ریزی حمل  و نقل شهری

جمع بندی نتایج حاصله از چارچوب نظری در زمینه جنبه تلفیقی و ارتباط برنامه ریزی کاربرد اراضی شهری و برنامه ریزی حمل و نقل شهری در ایران

ارائه راهبردهای کلان جهت اصلاح روند برنامه ریزی شهری و برنامه ریزی حمل و نقل شهری در ایران

مقدمه

ارائه راهبردهای اصلاحی روند برنامه ریزی شهری در ایران

ارائه راهبردهای اصلاحی روند برنامه ریزی حمل و نقل شهری در ایران

ارائه راهبردهای اصلاحی جنبه تلفیقی برنامه ریزی حمل و نقل شهری و برنامه ریزی کاربرد اراضی شهری در کشور

منابع و ماخذ

دانلود مقاله بررسی احکام فقهی و حقوقی حمل و جنین ناشی از زنا و وطی به شبهه

اختصاصی از فی توو دانلود مقاله بررسی احکام فقهی و حقوقی حمل و جنین ناشی از زنا و وطی به شبهه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله بررسی احکام فقهی و حقوقی حمل و جنین ناشی از زنا و وطی به شبهه با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 21

عناوین اصلی مباحث مذکور عبارت بود از:
1- موانع ارث
2- شرائط ارث حمل
3- تلقیح مصنوعی و اقسام آن
4- حکم شرعی تلقیح مصنوعی
5- نسب و ارث حمل تلقیح مصنوعی
احکام فقهی و حقوقی حمل و جنین ناشی از زنا
احکامی که بر حمل زنا مترتب می شود به قرار ذیل است:
1- نسب حمل ناشی از زنا
حملی که از زنا به وجود به چه کسی ملحق می شود؟ به زانی یا زانیه و یا هر دو یا هیچکدام؟
مطابق فتاوی فقهای امامیه نسب با دو چیز ثابت می شود : با نکاح صحیح یا شبهه , ولی با زنا ثابت نمی شود. پس اگر مردی با زنی زنا کند و از نطفه او فرزندی به وجود آید به صاحب نطفه منتسب نمی شود ”اما ولد الزنا فلانسب له
صاحب جواهر برای اثبات این نظریه به اجماع محصل و منقول ستناد می کند, بلکه ادعای ضرورت می کند . در کتاب جامع المقاصد نظیر این عبارت نیز به چشم می خورد. مطابق این نظریه ها حمل ناشی از زنا در صورتی که از دو طرف نیز زنا باشد به هیچیک از زن و مرد ملحق نمی شود.
1-ارث حمل ناشی از زنا
از حکم سابق روشن شد که حمل مزبور از زانی و زانیه ارث نمی برد و این حکم از حیث نص و فتوی از شهرت کامل برخوردار است
1-حکم ازدواج زانی یا زانیه با مولود از زنا
آیا زانی و زانیه می توانند با مولود از زنا ازدواج کنند, یعنی اگر مولود دختر باشد زانی می تواند با او ازدواج کند و اگر پسر باشد او می تواند با زانیه عرفا و لغه مادر او محسوب می شود ازدواج نماید؟ به نظر می رسد که حرمت ازدواج مورد اتفاق است و خلافی در آن وجود ندارد. محقق در شرایع می گوید: و هل یحرم علی الزانی و الزانیه الوجه انه یحرم آیا ولد الزنا بر شخص زانی و زانیه حرام است؟ و بعد حکم به حرمت می کند. و صاحب جواهر نیز از کتاب کشف اللثام استظهار اجماع می کند. و شهید ثانی در مسالک از جماعتی نقل اجماع می کند.
در اینجا یک سوال باقی می ماند و آن اینکه آیا حرمت ازدواج به خاطر این است که ولد الزنا به زانی و زانیه ملحق است؟ و عدم توارث بین آنها استثنای شرعی است یا نسب به زنا ثابت نمی شود و حرمت ازدواج به خاطر این است که ولد الزنا از حیث لغت فرزند زانی به حساب می آید؟ چنانکه صاحب جواهر می گوید: مناط تحریم در اینجا نزد ما امامیه بر لغت استوار است. یعنی اگر کسی از جهت لغت ولد محسوب شود ازدواج والد با او حرام است هر چند شرعا نسب منفی باشد . محقق در شرایع نیز می گوید: لانه مخلوق من مائه فهو یسمی ولدالغه
بعضی از فقها این نظریه را مورد مناقشه قرار داده ومعتقدند که ولد الزنا از زانی یا زانیه ارث نمی برد ولی در غیر ارث نسبت به بعضی از آثار مانند ازدواج به آنها ملحق می شود و شرعا ولدالزنا فرزند زانی و زانیه محسوب می گردد. محسوب می گردد.
نتیجه بحث فوق این است:در ولدالزنا دو نظر وجود دارد: نظر نخست اینکه,او به زانی و زانیه ملحق می شود تنها ارث به حکم نص خاص استثنا شده است و در بقیه احکام نسبت بین آنها محفوظ است . در القواعد الفقهیه این نظر را اختیار کرده ودر مقام اشکال به رای مشهور می گوید: ولکن الالتزام بذلک مشکل جداً خصوصا بالنسیه الی نکاح المحارم . نظر دوم اینکه ,به هیچ یک از زانی و زانیه ملحق نمی شود تنها ازدواج است که استثنا شده است و برای اثبات آن به اجماع و یا به صدق ولد از حیث لغت استناد شده است .
این دو نظریه آثار و نتایجی دارند که به بعضی از آنها اشاره می شود:
یک ـ قتل ولذالزنا : اگر کسی بچه ای را که از زنا متولد شده و به حد بلوغ نرسیده باشد , بکشد ؛اگر او به زانی یا زانیه ملحق شود باید گفت که قاتل این بچه قصاص می شود؛ زیرا الحاق به پدر و مادر , او رادر حکم اسلام قرار می دهد و هر کس بچه مسلمانی را بکشد بنا بر مشهور قصاص می شود ؛ و اگر گفته شود که زنا نسبت را از پدر و فرزند لغو و باطل می کند و هیچگونه نسبتی بین آنان باقی نمی گذارد در این فرض قاتل چنینن فرزندی قصاص نمی شود ؛ زیرا مقتول نه مسلمان است و نه در حکم اسلام و یکی از شرایط قصاص تساوی در دین است .
دوـ اگر ولدالزنا بعد از بلوغ مسلمان شود و پدر اورا بکشد آیا پدر قصاص می شود ؟ بنابر نظریه اول که فرزند بر زانی ملحق می شود قاتل قصاص نمی شود زیرا رسول خدا فرموده است : لایقتل والد بابنه هیچ پدر را در مقابل پسرش نمی کشند.
ولی بنابر مشهور قاتل قصاص می شود ؛ زیرا او پدر شرعی مقتول نیست .
سه ـ آیا همسر ولدالزنا بر زانی محرم است ؟ و آیا شوهر ولدالزنا برزانیه به عنوان اینکه مادر زن اوست محرم است؟
بنابر نظریه اول , باید گفت: به حکم آیه شریفه و حلائل ابناکم همسر وولدالزنا عروس زانی است و بر او محرم است و نمی تواند با او ازدواج کند و همچنین شوهر ولدالزنا نسبت به زانیه داماد محسوب می شود و به حکم آیه شریفه وامهات نسائکم مادر زن او به حساب می آید و ازدواج با او حرام است . ولی بنابر مشهور همسر ولدالزنا از مصادیق و حلائل ابناکم خارج است و همچنین زانیه را نمی توان مادر زن به حساب آورد .محقق ثانی در جامع المقاصد می گوید: و کذاالقول فی تحریم حلیلت و لدالزنا علی الزانی و زوج بنت الزنا علی امهاالزانیه , فیه الاشکال
چهارـاگر مردی با زنی زنا کند و از آن پسری متولد و سپس مرد با آن زن ازدواج نماید و از آن فرزندانی به وجود بیایند , بچه ای که از زنا بوده پسر بزرگ زانی محسوب می شود؛ اگر زانی بمیرد قضای نمازهای این مرد به عهده کدامیک از فرزندان اوست و حبوه به کدامیک تعلق می گیرد؟ بنابر نظریه اول ولد الزنا پسر بزرگ است قضای نمازها بر عهده اوست و حبوه به او تعلق می گیرد ولی چون ولدالزناست از حبوه ارث نمی برد و چون به زانی ملحق می شود نمازهای فوت شده او را به عنوان پسر بزرگ قضا می کند. بنابر مشهور که نسب را ملغی می داند قضای نمازها بر او واجب نیست, چنانکه از حبوه نیز محروم است .

پایان نامه کارشناسی ارشد برآورد تابع تقاضای حمل و نقل درون شهری خانوارهای شهری کشور با استفاده از سیستم تقاضای تقریباً ایده آل

اختصاصی از فی توو پایان نامه کارشناسی ارشد برآورد تابع تقاضای حمل و نقل درون شهری خانوارهای شهری کشور با استفاده از سیستم تقاضای تقریباً ایده آل AIDS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد اقتصاد

گرایش توسعه اقتصادی و برنامه ریزی

169 صفحه

چکیده :

یک سیستم کارآمد حمل ونقل عمومی درون شهری ، نیازمند وجود برنامه ریزی صحیح و مداوم برای شناسایی وضع موجود و مطلوب و ارائه راهکارهای اجرایی جهت طی مسیر از وضع موجود به وضع مطلوب می باشد . پیچیدگی های سیستم های حمل ونقل عمومی درون شهری ، منجر به این واقعیت می شود که بدون انجام بررسی های علمی نمی توان به برنامه ریزی درستی در این زمینه دست یافت . در این راستا ، یکی از مهمترین مسائلی که باید مورد بررسی قرار گیرد تحلیل عوامل موثر بر میزان تقاضا در سیستم می باشد تا بدین وسیله بتوان تاثیر سیاستهای مختلف را بر تقاضای موجود مورد ارزیابی قرار داد .

هدف اصلی از نگارش این پایان نامه ، تحلیل اثرات تغییر متغیرهای اقتصادی قیمت و درآمد ، که مهمترین ابزار سیاستگذاری برای کنترل تقاضا می باشند ، بر سطح تقاضای خانوارهای شهری از خدمات حمل ونقل عمومی درون شهری می باشد .

در فصل اول این پژوهش ، کلیات تحقیق شامل اهمیت و ضرورت موضوع ، سوابق پژوهشی در داخل و خارج از کشور ، فرضیات و سوالات و همچنین روش تحقیق مورد اشاره قرار گرفت .

در فصل دوم ، مانی تئوریک تحلیل رفتار مصرف کنندگان در خصوص کالاها و خدمات مصرفی شان ، مورد اشاره قرار گرفته و ضمن بررسی الگوهای مختلف برآورد تابع تقاضا ، سیستم تقاضای تقریبا ایده آل (AIDS) بعنوان بهترین الگو در این زمینه انتخاب گردید .

در فصل سوم ،  ساختار بخش حمل ونقل در اقتصاد کشور مورد اشاره قرارگرفته و ضمن تبیین نقش زیربنایی بخش حمل ونقل در توسعه سایر بخش های اقتصادی کشور ، به بررسی جایگاه بخش حمل ونقل در اقتصاد کشور ، سیستم های حمل ونقل درون شهری ، فاکتورهای اساسی در انتخاب یک سیستم مناسب حمل ونقل درون شهری ، وضعیت بخش حمل ونقل درون شهری کشور ، امکانات ، قابلیت ها ، محدودیت ها و تنگناهای توسعه بخش و تبیین اهداف کیفی سند بخش حمل ونقل درون شهری در برنامه چهارم توسعه کشور پرداخته شد .

در فصل چهارم ، پیش از وارد شدن به بحث برآورد مدل ، داده های مورد استفاده در مدل مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته ، سپس چگونگی برآورد مدل تقاضا و متعاقباَ محاسبه کشش های درآمدی و قیمتی سرگروه های کالاها و خدمات موجود در سبد کالای خانوار و همچنین زیرگروه های بخش حمل و نقل مورد بحث قرار گرفت .

در فصل پنجم نتایج بدست آمده از تخمین مدل و تحلیل های آماری مورد تجزیه و تحلیل و نتیجه گیری قرار گرفته و در نهایت اقدام به طرح پیشنهاد راهبردی و عملیاتی جهت بهینه سازی حمل و نقل درون شهری گردید .