محاسبه میزان رسوبات در حال حمل حاصل از فرسایش کل با استفاده از روش فلمینگ

اختصاصی از فی توو محاسبه میزان رسوبات در حال حمل حاصل از فرسایش کل با استفاده از روش فلمینگ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان:

[ اسمعیل تیموری ] - دانشجوی دکتری عمران سازه های هیدرولیکی دانشگاه پردیس سمنان

[ خسرو حسینی ] - استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه سمنان

[ محمدسعید کریمی ] - استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه سمنان

خلاصه مقاله:

با وجود مطالعات و تحقیقات زیادی که در دهه های اخیر در مورد فرسایش خاک و حمل رسوب به عمل آمده هنوز راه های طولانی برای فهم کامل این پدیده ها باقی است. بررسی و مطالعه فرسایش و رسوب از آن جهت مهم است که آبشستگی و رسوب گذاری مداوم باعث انحراف جریان های رودخانه می گردد و تغییرات پیوسته ای در شکل موقعیت و الگوی آبراهه باعث می شود مقدار رسوب در یک رودخانه متناسب با شرایط محیطی تغییر می کند و برای برآوردمیزان رسوب این تغییر پذیری باید در نظر گرفته شود. رسوبات ایجاد شده توسط جریان و به صورت های محلول معلق و بار کف حمل می شوند بنابراین مقدار رسوباتی که توسط رودخانه حمل می شوند درصدی از فرسایش حوضه آبریز می باشند که حداکثر برابر با میزان رسوب دهی حوضه آبریز است در این تحقیق روش های محاسبه میزان رسوبات در حال حمل حاصل از فرسایش کل مورد بررسی قرار گرفته است در این تحقیق با استفاده از روش فلمینگ مقدار وزنی رسوبات در واحد سطح حوضه به دست می آید.

کلمات کلیدی:

 روش فلمینگ ، فرسایش کل ، رسوب درحال حمل

مجموعه مقالات رشته حمل و نقل و راه و ترابری

اختصاصی از فی توو مجموعه مقالات رشته حمل و نقل و راه و ترابری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این مجموعه شامل 7 مقاله می باشد که عنواین این مقالات به شرح زیر است:
1- تأثیر بهبود رفتار سایشی چرخ های فولادی بر ایمنی سیر قطار
2- ارایه الگوریتم و مدل ارزیابی تحلیل سوانح ریلی با استفاده از سیستم های هوشمند عصبی- فازی
3- بررسی و توسعه مدل شاخص کیفیت جهت خطوط بتنی در راه آهن
4- پیشنهاد رابطه محاسبه مقاومت بتن محصور شده در ستونهای پل های بتن آرمه تقویت شده به کمک FRP
5- مطالعه عددی تأثیر مشخصات چرخ هواپیماهای مسافریدر میزان صدمات وارد بر روسازی فرودگاه
6- معرفی الگوریتم مناسب کنترل فعال برای کاهش اثرات ناشی از زلزله های نزدیک گسل در پل های بزرگراه
7- بررسی نقش مشخصات سیستم حائل ریل در تحلیل روسازی راه آهن

سیستم های هوشمند در پروژه های حمل و نقل

اختصاصی از فی توو سیستم های هوشمند در پروژه های حمل و نقل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل پی دی اف در برگیرنده ارزیابی و بررسی منافع و هزینه های کاربرد سیستم های هوشمند در پروژه های حمل و نقل می باشد که در 19 اسلاید به بررسی آن می پردازد.

اولویت بندی نقاط آسیب دیده ی شبکه حمل و نقل در اثر زمین لرزه با استفاده از مدل تحلیل سلسله مراتبی AHP

اختصاصی از فی توو اولویت بندی نقاط آسیب دیده ی شبکه حمل و نقل در اثر زمین لرزه با استفاده از مدل تحلیل سلسله مراتبی AHP دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

روشهای حمل کالا در تجارت بین المللی

اختصاصی از فی توو روشهای حمل کالا در تجارت بین المللی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در تجارت بین الملی دادوستد کالا طبق عرف و عادلت انجام می پذیرد. عرف و عادت ملل مختلف متفاوت وموجب بروز مشکلات در معاملات بین المللی است. این مشکلات در جنبه های مختلف اجرای قرار داد می تواند ظاهر شود، طرفین قرارداد از عرف و عادت کشورهای یکدیگر اطلاعی ندارندو پس از انعقاد قرارداد، در اجرای آن مواجه با سئوالاتی هستندکه هر یک جواب متفاوتی برای آن دارند: چگونه کالا را باید تهیه کرد؟ تهیه پروانه ها، مجوزها وانجام تشریفات گمرکی که از ضروریات عبور کالا از مرز است ، به عهده کیست ؟خطراتی که در جریان حمل متوجه کالاست بر کدامیک از متعاملین تحمیل است ، هزینه ها به عهده کیست ؟ قرارداد حمل کالا وبیمه را بایع یامشتری و به هزینه کدامیک منعقد خواهد شد؟ محل دقیق تحویل کالاکجاست ؟ انتقال ضمان چگونه است ؟ بایع در چه شرایطی قیمت کالاهای فروخته شده را دریافت خواهد کرد؟ بسته بندی به چه صورت انجام خواهدشد و مخارج آن به عهده کیست ؟ بازرسی کالا و انطباق و عدم انطباق آن با کالاهای موعود به چه نحوی و به هزینه چه شخصی صورت می پذیرد؟ و چه عواقبی را بدنبال دارد؟

با گذشت زمان عرف و عادت کشورهای مختلف شکل انسجام یافته ای به خودمی گیرد بطوریکه در بعضی از کشورها برای تمام سئوالات مطرح شده جواب استانداردی قابل ارائه می شود. بعدها به صورت اصطلاحات خاص مورد استفاده قرار می گیرد. ولی این اصطلاحات در کشورهای ختلف پراکنده است و به علت عمین پراکندگی طرفین قرارداد نمی دانند و نمی توانند دقیقا\" از حدود وظائف ومسئولیت های خود درمعاملات تجاری بین المللی آگاه شوند. در بعضی از موارداصطلاحات مشابه در دو کشورمحل اقامت متعاملین وجود ندارد و حتی در مواردیکه چنین اصطلاحاتی در دو کشور وجود دارد هر یک به گونه ای متفاوت با آن برخورد داشته است. بطوریکه حدود وظائف ومسئولیت های بایع ومشتری در یک روش حمل از کشوری به کشور دیگر متفاوت است : به عنوان مثال مدتهاعملکرد کشور آلمان در مورد روش حمل فوب (.B.O.F) محدودتر از سایر کشورهای غربی بود: در آلمان فقط هزینه حمل در روش بیع فوب بر عهده بایع بود و حال آنکه دردیگر کشورهای اروپائی تحمل خطرات نیز بر بایع تحمیل میشده است .

از اوائل قرن بیستم با افزایش سریع معاملات بین المللی ضرورت یافتن جواب های یکسان برای سئوالات مشابه و ایجاد وحدت رویه در حمل و نقل بین المللی که سرعت بیشتری از پیش را می طلبید، احساس میشد. به این منظور سازمانهای مختلفی در سطح جهان که موفقترین آنها اتفاق تجارت بین المللی بود، اقدام به تهیه مجموعه ای از مقررات بین المللی کردند تا رایج ترین اصطلاحات تجاری را درتجارت خارجی تفسیر کنند.

اتاق تجارت بین المللی ابتداء اقدام به جمع آوری در اصطلاحات موجود ومطالعه تطبیقی در عرف و عادت کشورهای مختلف کرد و با یافتن وجوه مشترک آنها را به یکدیگر نزدیک وسرانجام به صورت مجموعه مقرارت انسجام یافته ای حاکم بر حمل ونقل بین المللی به تجار عرضه کرد. این حقیقت غیر قابل انکار که تجارت بین المللی قرار نگرفته است و هرچند سال یک بار آن اتاق اقدام به تجدیدنظر در مجموعه مقررات عرضه شده می نماید. بطوریکه از سال 1936 که سال اولین انتشار مقررات بین المللی برای تفسیر اصطلاحات بازرگانی است تا کنون چندین مرتبه مورد تجدیدنظر قرار گرفته است که ا[رین مرتبه آن در سال 1990 بوده است .

مقررات بین المللی برای تفسیر اصطلاحات تجاری بین المللی موفقیت فوق العاده ای داشته است بطوریکه کمتر قراردادی درتجارت بین المللی منعقد می شود که در خصوص حمل ونقل از یکی از این اصطلاحات استفاده نکند، تا آنجا که تفسیر آن ما را بی نیاز از مطالعه بیشتر درموضوع مقاله می نماید.

تعداد صفحات: 32