پاورپوینت درباره توسعه پایدار حمل و نقل شهری

اختصاصی از فی توو پاورپوینت درباره توسعه پایدار حمل و نقل شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید  : 16 اسلاید

شهر پایدار :

شهرهای پایدار شهرهایی هستندکه برای حفظ سلامتی در دراز مدت اقداماتی انجام داده اند. این شهرها چشم اندازی دارند که توسط تمام بخش های جامعه پذیرفته شده می باشد.این شهرها منابع را به شکل صحیح و به اندازه مصرف می کنند. برای رسیدن به پایداری توجه به نقش مردم و شهروندان و آموزش آنان از اهمیت ویژه ای برخوردار است .

توسعه پایدار شهری :

بنا بر تعریف پیتر هال:”توسعه پایدار شهری، شکلی از توسعه امروزی است که توان توسعه مداوم شهرها و جوامع شهری نسل های آینده را تضمین می کند.”

از نظر کالبدی توسعه پایدار شهری یعنی تغییراتی که در کاربری زمین و تراکم و حمل و نقل و اوقات فراغت به عمل می آید تا در طول زمان، شهر را از نظر زیست محیطی قابل سکونت و از نظر اقتصادی بادوام و از نظر اجتماعی همبسته نگه دارد.

نقطه مرکزی و کانون این سیستم ها و پایداریشان جمعیت انسانی است، به دلیل اینکه سلطه انسانها و فعالیتهایشان است که به طور قابل ملاحظه ای محیط جهانی را متاثر ساخته است.

الگوی شهری پایدار می تواند در شکل های مختلف و بیشماری بسته به تاریخ منطقه، فرهنگ، پایه اقتصادی، اقلیم و محیط و سیاست ها نمود پیدا کند.

پاورپوینت کامل درباره آشنایی با کاربرد IT در حمل‌ و نقل

اختصاصی از فی توو پاورپوینت کامل درباره آشنایی با کاربرد IT در حمل‌ و نقل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید  : 43 اسلاید

کاربرد IT در حمل و نقل :

حمل‌ونقل(Transportation)

lتعریف: در معنی لغوی ”حمل“ به معنی برداشت و ”نقل“ به مفهوم جابجایی است. بر اساس تعریف، به تغییر مختصات جغرافیایی کالا، انسان و اطلاعات از یک نقطه(مبداء) به نقطه دیگر(مقصد)، حمل‌ونقل می‌گویند.

lحرکت یا حمل‌ونقل به این دلیل ایجاد می‌شود که الگوی مکانی تقاضا با الگوی مکانی عرضه مطابقت نمی‌کند.

 

 

üعرضه: کلیه تسهیلات حمل‌ونقل که توسط ارائه‌دهندگان سیستم در اختیار کاربران قرار می‌گیرد. عرضه در حمل‌ونقل شامل شبکه معابر، سیستم‌های حمل‌ونقل همگانی، پارکینگ و ... می‌باشد.

üتقاضا: کلیه رفتارها، نیازها و درخواست‌های کاربران به تسهیلات حمل‌ونقل (فارغ از موجود یا غیرموجود بودن) را گویند. تقاضای سفر، تقاضا جهت پارک خودرو، استفاده از حمل‌ونقل همگانی و ... از جمله اطلاعات تقاضای سفر به‌شمار می‌آیند.

 

 

مزایای کاربرد ITS

lکمک به کاهش ازدحام ترافیک از طریق:

vبه‌کارگیری ابزارهای مدیریت ترافیک جهت تأمین حداکثر کارآیی شبکه جاده‌ای

üنظارت بر وضعیت جاری ترافیک و پیش‌بینی آنچه که احتمال وقوع دارد.

üهماهنگ‌سازی چراغ‌های ترافیکی برای به‌حداقل رساندن تأخیرات و تشکیل صف در تقاطعات

üارائه موج سبز برای دادن حق تقدم به اتوبوس و وسایل‌نقلیه اضطراری

üتشخیص به‌موقع حوادث شبکه جاده ای

vپرداخت الکترونیکی، کنترل دسترسی

üدریافت عوارض راه نظیر پرداخت هزینه ورود به مناطق طرح ترافیک

üشناسایی وسایل‌نقلیه مجاز ورود و اعمال محدودیت

üسامانه‌های انتظامی و اجرای محدودیت‌های سرعت، عبور از چراغ قرمز و ....

vتشویق به تغییر شیوه سفر

مقاله حمل و نقل

اختصاصی از فی توو مقاله حمل و نقل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود "پایین مطلب:
فرمت فایل: word (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: 18
فهرست مطالب:

مقدمه :

تاریخچه حمل نقل:

1 ـ دوران باستان:

 ساخت شهر در دوران باستان :

نقش شبکه ارتباطی در دوران باستان:

2 ـ دوران بعد از ظهور اسلام:

 نقش شبکه ارتباطی در شهر های دوران اسلامی :

شهر سازی معاصر:

نقش شبکه ارتباطی در شهر سازی معاصر:

جنبه های حمل و نقل:

مد های حمل و نقل:

حمل و نقل و ارتباطات :

حمل و نقل ؛ انرژی و محیط زیست :

حمل و نقل عمومی چیست؟

قسمتی از متن:

"ماکسی کب عصای" ( نه تاکسی ، نه اتوبوس) دست هنگ کنگی هاست. هنگ کنگ خیابانهای تنگ و باریک زیادی دارد و اتوبوس ها فقط در مسیرهای خاصی می توانند رفت و آمد کنند و کرایه تاکسی ها هم به صرفه نیست. آنجا همه طرفدار ماکسی کب یا مینی بوس تاکسی هستند. ون های ماکسی کب که بیشتر مینی بوس هستند تا ون ، حداکثر 16 صندلی دارند و جالب اینجاست که بیشتر از 16 نفر هم سوار نمی کنند، یعنی مسافر ایستاده ممنوع است . کرایه ماکسی کب کمی بیشتر از کرایه اتوبوس هاست ولی سرعت عمل آنها بالاست و مسافر سریع تر به مقصد می رسد. 2 مدل ماکسی کب یا همان مینی بوس تاکسی در هنگ کنگ مسافر می کشند : سبز و قرمز. جالب اینجاست که رنگ بدنه هر دو مدل کرم رنگ است و فقط رنگ سقف آنها را از هم جدا می سازد. مینی بوس های قرمز مثل تاکسی های خودمانند ، اما مینی بوس های سبز مسیرهای مشخصی دارند که کرایه آنها ثابت است و مسافر باید به محض سوار شدن آن را پرداخت کند تا راننده با خیال راحت پا روی پدال گاز بگذارند.

تحقیق در مورد حمل و نقل

اختصاصی از فی توو تحقیق در مورد حمل و نقل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه48

فهرست مطالب

مقدمه

اهمیت سرمایه گذاری حمل و نقل

سرمایه‌گذاری حمل و نقل و توسعه اقتصادی

تفکیک و مقایسه طرحهای سرمایه گذاری حمل و نقل

تحلیل هزینه / فایده در طرحهای حمل و نقل عمومی

نظریه ارزیابی سرمایه گذاری و کاربرد آن در طرحهای حمل و نقل ک

به تمامی دستآوردهای بشر برای تولید بیشتر , نظیر ابزار آلات , لوازم ماشینی و تجهیزات که به خودی خود به مصرف نرسیده و در روند تولید سایر کالاها بکار می‌روند سرمایه , اطلاق می‌شود. به عبارت دیگر آن قسمت از کالاهایی که به وسیله بشر تولید شده و به مصرف نرسیده باشد سرمایه نام دارد. بنابراین سرمایه به عنوان یک عامل مؤثر در کارکرد تولیدی هر فعالیت اقتصادی بشمار می‌رود. سرمایه در نوع خود از وسایل ساده حفر زمین گرفته تادستگاههای خودکار و وسایط نقلیه در بهره‌مندی از منابع بکار می‌آید و با توجه به سطوح معین فعالیت فنی یا سازمانی توأم با نیروی کار بکار می‌رود. سرمایه از درآمد یعنی بازده حاصل از تولید در یک دوزه زمانی , چه به شکل سود یا دستمز , پدید  می‌آید و مقدار سرمایه تشکیل شده مستقیماً به پس اندازهای منتج از درآمدی که به مصرف نمی‌رسد مربوط می‌شود. سرمایه‌ها را به لحاظ نوع درآمدی که تولید می‌کنند به سه قسمت سرمایه‌های مولد اقتصادی , سرمایه های ثابت اقتصادی و سرمایه‌های ثابت اجتماعی می‌توان تفکیک کرد.

سرمایه های مولد اقتصادی خود مستقیماً موجب افزایش تولید می‌گردند. در صورتی که دو مرد اخیر به طور غیر مستقیم موجبات افزایش تولید را فراهم می‌آورند و به طریق                      توسعه و گسترش دامنه علوم و فنون و ایجاد اوضاع مناسب اجتماعی , زمینه را برای افزایش                تولید فراهم می‌سازد.

روند تبدیل پس اندازهای حاصل از درآمد به سرمایه « نظیر ترمینالها , وسایط نقلیه و راهها» سرمایه گذاری نامیده می شود. ایجاد و نگهدای هر واحد تولیدی چه یک کارخانه باشد و جه تأسیسات حمل و نقل , نیازمند سرمایه گذاری است. به این ترتیب , پس اندازهای گردآمده که احتمالاً به شکل پولی است به تناسب حجم سرمایه گذاری به لوازم و ماشین آلات و یا در خصوص حمل و نقل به راهها , پایانه‌ها , تأسیسات و تجهیزات تبدیل می‌شوند. این مسئله در مورد حمل ونقل بسیار گسترده است و ابعاد فضائی وسیعی را می پوشاند.

اساساً خصیصة خدمات حمل ونقل در سرمایه‌بر بودن آنهاست و داده‌های فنی چنین خدماتی تا حدی متکی بر فیزیوگرافی منطقه‌ای است که در آن ساخته شده‌اند. قبول

کاربرد انرژیهای تجدیدپذیر در بخش حمل ونقل کشورایران

اختصاصی از فی توو کاربرد انرژیهای تجدیدپذیر در بخش حمل ونقل کشورایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده افزایش روزافزون تقاضای انرژی، کمبود منابع انرژی فسیلی، خطر گرم شدن کره زمین ناشی از پدیده گلخانه ای وآلاینده های محیطی و در نهایت مشکلات زیست محیطی و تهدید سلامت انسانها از جمله مسائلی هستند که توجه کشورها را به استفاده از انرژی های پاک جلب مینمایند. ایران از لحاظ منابع مختلف انرژی یکی از غنی ترین کشورهای جهان محسوب میشود که دارای منابع گسترده فسیلی نفت و گاز و همچنین دارای پتانسیل فراوان انرژیهای تجدیدپذیر همچون باد، خورشیدی و .... میباشد که مناسبترین گزینه جهت تامین انرژی مورد نیاز بخش حمل ونقل میباشند. در این پژوهش ابتدا به بررسی انواع انرژیهای تجدیدپذیر و کاربرد آنها در حمل ونقل پرداخته شده است و میزان انرژی مصرفی و نقش منابع مختلف در تامین انرژی بخش حمل ونقل کشور ایران مورد بررسی قرار گرفته است. مصرف انرژی بخش حمل و نقل در سال 1390 به میزان 37/297 میلیون بشکه معادل نفت خام میباشد که فرآورده های نفتی، گاز سبک و برق به ترتیب با08/86و86/13و07/0 درصد تنها منابع تامین انرژی آن بوده اند و سایر منابع نقشی در تامین انرژی این بخش نداشته اند. در نهایت نیز راهکارهایی برای استفاده از انرژیهای تجدیدپذیر در بخش حمل و نقل کشور ایران ارائه میشود.

فایل ورد