مناطق آزاد تجاری
منطقه آزاد محدوده حراست شده بندری و غیر بندری است که از شمول برخی از مقررات جاری کشور متبوع خارج بوده و با بهره گیری از مزایایی نظیر معافیت های مالیاتی ، بخشودگی سود و عوارض گمرکی ، عدم وجود تشریفات زاید اداری و ارزی و مقررات دست و پا گیر و همچنین تسریع در فرایندهای صادرات و واردات با جذب سرمایه گذاری خارجی و انتقال تکنولوژی به توسعه سرزمین اصلی کمک می نماید .
تعداد 36 اسلاید
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 33
معرفی کلی سالن مونتاژ یک سایپا
سالن مونتاژ یک یکی از سالن های قدیمی سایپا است که در گذشته خودرو رنو 5 و رنو 21 و نیسان تولید می شد و در حال حاضر پراید و ریو همچنین قسمتی از رتوش زانتیا در این قسمت واقع شده که در دو شیفت کاری کار می کنند و نیرو های جوان و کارآمدی دارد مخصوصاً خط ریو به خاطر توانایی باالقوه ای که دارد معمولاً ماشین های به روز در این قسمت تولید و چک می شود .
خط مونتاؤ ریو از سه قسمت تزئینات که شامل 21 ایستگاه کاری است و قسمت مکانیک با 18 ایستگاه کاری و خط نهایی دارای 10 ایستگاه کاری می باشد تشکیل شده است . در قسمت تزئینات یک سری کارهای تزئینی و ابتدایی ریو انجام می شود . در قسمت مکانیک قسمت قوه محرکه که بسیار ایمنی است انجام می شود و در قسمت نهایی کارهای تکمیلی انجام می شود و در قسمت رتوش ماشین چک می شود . و تمام ایستگاه های کار دارای اپریشن می باشند که اپریشن در صورت تغییر به روز می شوند .
در قسمت مکانیک از ایستگاه 22 شروع می شود و تا ایستگاه 28 ادامه دارد که قسمت مکانیک خط اصلی است و خط فرعی آن 4 تا ایستگاه دارد و کل تعداد نفراتی که در این بخش مکانیک مشغول به کار هستند با سرپرست کارگر 18 نفر می باشند .
در هر ایستگاه 2 نفر مشغول به کار هستند و (ایستگاه 27 و 28 یک مجموعه هستند) و خط فرعی (آماده سازی) هر ایستگاه یک نفر مشغول به کار است .
فرآیند مونتاژ در ایستگاه های کاری خط مکانیک :
ایستگاه 22: قبل از شروع کار در ایستگاه 22 ابتدا بدنه ها توسط لیفتراک از بالا وارد تزئینات شده و عملیات کاری روی آن انجام می شود . و بعد از آن وارد خط مکانیک شده و در اولین ایستگاه مکانیک که ایستگاه 22 است باک و کمک فنر به هر دو طرف ماشین بسته شده و گشتاور باک و کمک فنر N.m 5/63 است . فنر بگیر و فنر لول بسته می شود که گشتاور آن N.m 46 است .
ایستگاه 23 : در این ایستگاه اکسل عقب به همراه فنر لول به زیر اتاق بسته می شود که گشتاور اکسل عقب N.m 63 است . بعد لوله ترمز به دو طرف عقب بسته می شود .
ویژگی اکسل عقب ریو داشتن میل تعادل عقب است که به حفظ تعادل در پیچ ها کمک می کند و نمی گذارد که ماشین منحرف شود و گشتاور میل تعادل N.m 90 است .
ایستگاه 24: در این قسمت موتور به اتاق نصب می شود که موتور قبلاً در خط فرعی آماده سازی شده و به ایستگاه 24 منتقل می شود و موتور روی بالا بر موتور و توسط پیچ های رام و اکسل های جلو به کمک فنر جلو ثابت می شود .
گشتاور رام N.m 86 است . گشتاور پیچ های کمک فنر N.m 115 و گشتاور سیبک فرمان N.m 5/45 است .
ایستگاه 25 : در این ایستگاه دست دنده و میل موج گیر نصب می شود و میل موج گیر چپ و راست دارد .
گشتاور میل موج گیر N.m 130 ، گشتاور دست دنده در هنگام ثابت بودن N.m 5/45 است . سپس ورق محدود کننده هوا نصب می شود که وظیفه اش انتقال هوا از زیر ماشین به سمت رادیاتور است که برای خنک کاری ماشین است .
تاریخچه آیس بلاست در دنیا و ایران:
آیس بلاست چیست ؟
این صنعت بر پایه تصعید یخ خشک فعالیت و کلیه آلودگی های سطحی را بصورت شگفت انگیزی پاکسازی می نماید.تمامی صنایعی که به نوعی با ماشین آلات فعالیت می نمایند می توانند از مزایای این صنعت بهره مند گردند.
ماده مورد پاشش-یخ خشک
1)فرم جامد گاز دی اکسید کربنCO2
2)دمای یخ خشک 79-درجه سلسیوس
3)دارای قابلیت تصعید
4)دارای قابلیت ریکاوری از دوده
5)در هوای کاملا پاک 0/03درصد حجم آنرا تشکیل می دهد.
تاثیر تصعید:
هنگامیکه ذرات یخ خشک با سطح برخورد می کنند در لحظه برخورد از فاز جامد به فاز گاز تبدیل می روند،این موجب می شود که حجم آنها ناگهان 700برابر میشود این افزایش ناگهانی سبب می شود تمامی رسوبات باقی مانده از روی سطح برداشته شود.
پایان عملیات پاکسازی با روش آیس بلاست:
با روش آیس بلاست هیچگونه اثر آلودگی محیطی وجود نداشته و بقایای آلودگی بسادگی بدون اتلاف وقت و هزینه قابل پاکسازی می باشد
مزایای آیس بلاست نسبت به سایر روشها:
1)این روش در مقایسه با سایر روشها مانند سند بلاست یا گلاس بید هیچ نوع اثر تخریبی بر روی سطح ندارد.
2)این روش تمیزکاری کاملا خشک میباشد.
3)قطعات بدون نیاز به جداسازی مورد تمیزکاری قرار میگیرند.
4)در زمان تمیز کاری هیچ نوع ماده اتلاف ثانویه ای وجود ندارد.
5)این روش کاملا سازگار با محیط زیست میباشد.
انواع کاربردها:
شامل 31 اسلاید powerpoint
فرمت فایل : Word ( قابل ویرایش) تعداد صفحات : 20 صفحه
علوم تاریخ، یکی از شاخه های پراهمیت علوم انسانی محسوب می شود که از دیر باز مورد نظر بسیاری از صاحبنان اندیشه بوده است. امروزه آموزش تاریخ علاوه بر این که به مفهوم آگاهی بخشیدن به احوال و سرگذشت اقوام و ملتهای جهان بر اساس مدارک و اسناد به کار می رود می تواند انگیزیه ای برای جستجو و کاوش باشد. معروف است که تاریخ هر ملت شناسنامه ان ملت است و ملت بدون تاریخ، ملتی بی هویت محسوب می شود. ایران کشوری باستانی است که سسهم چشمگیری در ایجاد تمدن جهانی داشته است؛ بنابراین شناخت سرخطهای این حرکتها و تلاش گذشتگان امری ضروری است و می تواند انگیزه حرکتهای تکاملی آینده باشد.
اگر چه شاید هنوز در جامعه ما، دانش تاریخ آن طور که باید و شاید شناخته نشده است، اما وجود مورخان بزرگی نظیر بیهقی، جوینی، رشیدالدین فضل الله و میرزا مهدی خان استرآبادی، بیانگر آن است که علم تاریخ در جامعه گذشته ما اهمیت فراوانی دشاته و ارموزه نیز با توجه به اهمیتی که در دیگر کشورها برای تاریخ قائل هستند، جای امیداوری است که ان شاء ا… تاریخ بتواند در کنار دیگر علوم انسانی در جهت تعالی علمی این مرز و بوم مورد توجه قرار گیرد.
برای ادامه تحصیل در رشته تاریخ، داوطلبان باید علاوه بر علاقه از قدرت تفکر و استنباط قوی نیز برخوردار باشند.
دانشجویان دوره کارشناسی به طور کلی یک دوره تاریخ ایران و جهان را فرا می گیرند، شاید عمده ترین نقشی که می تواند ایفا کنند، به عنوان معلم در مراکز آموزشی سطوح مختلف، آموخته های خود را به دیگران منتقل کنند. بسیاری از دانش آموزان ما به دلیل نداشتن معلم خوب تاریخ از تاریخ گریزانند. بنابراین یک فارغ التحصیل دوره کارشناسی تاریخ می تواند در احیای فرهنگ و تمدن ملی و انتقال صحیح ان به هموطنان خویش نقش مهمی ایفا کند.
1ـ 5ـ موقعیتهای شغلی و محلهای کار
عمده ترین مراکز جذب فارغ التحصیلان این رشته وزارت امور خارجه، وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی، سازمان موزه ها مراکز اسناد علمی، رادیو و تلویزیون، روزنامه ها، مجلات، مراکز طبع و نشر کتاب و مانند انها و دانشگاهها و موسسات آموزش عالی (برای فارغ التحصیلان دوره های تحصیلات تکمیلی) است.
دانلود تحقیق معرفی استاندارد 12207 ISO/IEC در 9 ص با فرمت WORD