بررسی اثر استفاده از پودر لاستیک بر خستگی مخلوط های آسفالت بازیافتی

اختصاصی از فی توو بررسی اثر استفاده از پودر لاستیک بر خستگی مخلوط های آسفالت بازیافتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی اثر استفاده از پودر لاستیک بر خستگی مخلوط های آسفالت بازیافتی  

• نویسندگان: عبدالحمید بهروزی خواه ، ساسان افلاکی  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در کشورهای توسعه یافته، استفاده مجدد از مصالح بازیافتی در ساخت محصولات جدید از دیرباز مورد توجه بوده است. پودر لاستیک و تراشه از جمله مصالحی هستند که کاربرد زیادی در سایر صنایع نداشته و عموما به عنوان مصالح زاید در طبیعت انباشته می‌شود. این در حالی است که تجربیات موفقی از استفاده از پودر لاستیک و تراشه آسفالت در ساخت مخلوط‌های آسفالتی گزارش شده است. در این پژوهش اثر استفاده همزمان از پودرلاستیک و تراشه بر خستگی مخلوط‌های آسفالتی مبتنی بر مکانیک شکست مورد بررسی قرار گرفته است. آزمایش مدول برجهندگی، خزش استاتیکی به روش کشش غیر مستقیم و مقاومت کششی غیر مستقیم روی نمونه‌ها انجام شده و مقدار مدول برجهندگی، نرمی خزشی، انرژی کرنش خزشی مستهلک شده، انرژی شکست و نسبت انرژی مخلوط ها با هم مقایسه شده است. نتایج نشان می‌دهد که استفاده از پودر لاستیک در مخلوط‌های حاوی تراشه آسفالت، اثرات مثبتی بر خستگی مخلوط‌های ساخته شده داشته است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

مدلسازی متوسط حجم روزانه ترافیک با استفاده از شبکه های عصبی انتشار برگشتی (BP)

اختصاصی از فی توو مدلسازی متوسط حجم روزانه ترافیک با استفاده از شبکه های عصبی انتشار برگشتی (BP) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: مدلسازی متوسط حجم روزانه ترافیک با استفاده از شبکه های عصبی انتشار برگشتی (BP) 

• نویسندگان: شاهین شعبانی ، مهدی معتمدی سده ، فرید امجدی 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

پیش بینی دقیق جریان ترافیک کوتاه مدت، نقشی بنیادی در سیستم‌های هوشمند حمل و نقل و نیز سیستم‌های مدیریت ترافیک پیشرفته ایفا می‌کند. در پژوهش حاضر، از شبکه‌های عصبی انتشار برگشتی به منظور پیش بینی متوسط حجم روزانه ترافیک استفاده شده است. داده‌های حقیقی استفاده شده برای مدلسازی، از جاده قدیم قم - تهران طی دوره زمانی بین سال‌های 1385 تا 1387 بدست آمده است. سپس، تغییر متغیری بر روی داده‌ها صورت پذیرفته و داده‌های حاصل از نگاشت، به منظور آموزش شبکه عصبی، بکار گرفته می‌شوند. در این راستا برای دستیابی به بهترین شبکه، از الگوریتم‌های آموزشی مختلفی استفاده شده است. سپس شبکه‌های آموزش دیده برای پیش بینی احجام ترافیکی روزهای آتی مورد استفاده قرار گرفته و اعتبار سنجی می‌شوند. نتایج نشان می‌دهد که روش حاضر، احجام روزانه ترافیکی را با دقتی بالا و سرعتی مطلوب پیش بینی می‌کند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تحلیل پاسخ لرزه ای خطی سدهای بتنی دو قوسی در دامنه زمان

اختصاصی از فی توو تحلیل پاسخ لرزه ای خطی سدهای بتنی دو قوسی در دامنه زمان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه های هیدرولیکی با عنوان: تحلیل پاسخ لرزه ای خطی سدهای بتنی دو قوسی در دامنه زمان 

• دانشگاه تهران 

• استاد راهنما: دکتر خسرو برگی 

• پژوهشگر: بابک رجائی راد 

• سال انتشار: دی 1381 

• فرمت فایل: PDF و شامل 132 صفحه

چکیــــده:

آنالیز دینامیکی سدهای بتنی قوسی همواره مورد توجه و بحث محققین قرار گرفته است. در این رساله مطالعات پارامتریک گسترده‌ای جهت برررسی پاسخ لرزه‌ای خطی سد ماروپوینت بعنوان یک سد دو قوسی، تحت تاثیر مؤلفه‌های افقی و قائم شتابنگاشت زلزله تفت انجام شده است. در مطالعه حاضر اثرات اندرکنش آب مخزن با بدنه سد و با بستر و کناره ها در مدلسازی سیستم سد - مخزن منظور شده است. ازجمله پارامترهای مؤثر بر رفتار سیستم، ضریب انعکاس بستر می‌باشد که با توجه به قابلیت‌های نرم افزار مورد استفاده در تحلیل، اثر پارامتر فوق بر رفتار دینامیکی سازه مورد بررسی قرار گرفته است. نرم افزار به کار گرفته شده، برنامه تحلیل اجزاء محدود Ansys می‌باشد که امتیازات ویژه برنامه فوق در مقایسه با برنامه‌های تک منظوره آنالیز سدهای بتنی قوسی موجب انتخاب آن در مطالعه حاضر می‌باشد. آنالیزها با ملاحظه هر دو خاصیت تراکم پذیری و تراکم ناپذیری سیال انجام شده‌اند و نهایتا توزیع فشار هیدرودینامیک در وجه بالادست در مقایسه با روش‌های تجربی و تحلیلی موجود مورد مطالعه قرار می‌گیرد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

تحلیل دینامیکی غیر خطی صفحات فولادی تحت اثر بارهای انفجاری

اختصاصی از فی توو تحلیل دینامیکی غیر خطی صفحات فولادی تحت اثر بارهای انفجاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: تحلیل دینامیکی غیر خطی صفحات فولادی تحت اثر بارهای انفجاری 

• نویسندگان: یونس نوری ، فرزاد شهابیان مقدم 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیــــده:

تحقیقات در زمینه تاثیر انفجار بر سازه‌های فولادی در حال گسترش می‌باشد. وجود اعضای صفحه گونه در سازه‌های فولادی، آنها را مستعد تغییر شکل‌های بزرگ و غیرخطی در اثر بارهای دینامیکی ناشی از انفجار می‌سازد. در این تحقیق، تغییر شکل‌های بوجود آمده در صفحات در اثر بارهای انفجای مورد تحلیل و بررسی قرار می‌گیرد. اثرات ناشی از تغییر ضخامت صفحه، درصد سطح بازشو و شدت انفجار، در این مقاله در نظر گرفته شده است. در تحلیل، از مدلسازی مستقیم خرج انفجاری استفاده گردیده که باعث بالا رفتن دقت در روند محاسبات می‌شود. نتایج تحلیل، نشان می‌دهد که در صفحه بدون بازشو با 5 برابر شدن مقدار وزن انفجاری، مقدار تغییر شکل صفحه 1.6 برابر می‌شود. به ازای افزایش 60 درصد در ضخامت صفحه، مقدار تغییر شکل نسبت به درصد سطح بازشو، به میزان 10 تا 25 درصد کاهش می‌یابد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی خرابی سازه های فولادی مس سرچشمه (شکست اتصالات سیستم نگهدارنده لوله های انتقال آب)

اختصاصی از فی توو بررسی خرابی سازه های فولادی مس سرچشمه (شکست اتصالات سیستم نگهدارنده لوله های انتقال آب) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: بررسی خرابی سازه های فولادی مس سرچشمه (شکست اتصالات سیستم نگهدارنده لوله های انتقال آب) 

• دانشگاه شهید باهنر کرمان 

• استاد راهنما: دکتر محمدجواد فدایی 

• پژوهشگر: علیرضا حبیبی 

• سال انتشار: بهمن 1379 

• فرمت فایل: PDF و شامل 158 صفحه

چکیــــده:

ارزیابی ایمنی و مقاوم سازی سازه‌های موجود پس وقوع خرابی در سازه‌ها، برای بهره برداری مجدد ضروری می‌باشد. این سازه‌ها عمدتاً توسط آئین نامه‌های قدیم طراحی شده است. کم و بیش به دلیل تاریخچه کوتاه تحقیقات درباره این موضوع هنوز هیچ روش مشخصی برای ارزیابی ایمنی و مقاوم سازی سازه‌ها پایه گذاری نشده است. آئین نامه‌های طراحی نیز ضوابطی را برای طرح سازه‌ها ارائه می‌دهد ولی ضابطه مشخصی را برای پیش بینی تحلیلی انهدام سازه تعیین نمی‌کند.

وقوع خرابی در سازه‌ها تابع عوامل مختلفی می‌باشد که به دقت باید مورد بررسی قرار گیرد. پیش بینی رفتار و چگونگی بروز خرابی در سازه‌ها امری پیچیده و مشکل است و نیاز به تحقیقات و آزمایش‌های وسیع دارد.

در این پایان نامه خرابی در سازه‌های نگهدارنده خطوط لوله برافراشته (Elevated) بررسی می‌گردد. خطوط لوله برافراشته یکی از انواع خطوط انتقال سیالات است که در بالای سطح زمین و در یک ارتفاع مشخص عبور می‌نماید. در این تحقیق ابتدا علل ممکن برای خرابی در این نوع سازه‌ها بیان گردیده و سپس با بررسی دقیق و موردی علل سعی می‌شود علت یا علت‌های واقعی خرابی مشخص گردد.

علل خرابی مورد مطالعه در این پایان نامه شامل ضعف در اجرا، اشتباه در محاسبات، وقوع بارهای اضافی و پدیده خستگی در اثر بارهای دینامیکی می‌باشد.

در ارائه راه حل جهت تعمیر سازه پارامتر تعیین کننده هزینه تعمیر می‌باشد. در صورت توجیه پذیر بودن تعمیر سازه از لحاظ اقتصادی، اعضا و اتصالات خسارت دیده با اعضا و اتصالات جدید جایگزین یا تقویت می‌گردد.

بعنوان یک نمونه کاربردی، "سازه نگهدارنده لوله های انتقال آب و باطله" در مجتمع معدنی مس سرچشمه که دچار گسیختگی اتصالات انتهای بادبندی‌ها در محل اتصال به تیر و ستون شده است مورد مطالعه قرار می‌گیرد. نتایج بدست آمده از بررسی‌ها نشان می‌دهد که علت خرابی سازه، ضعف در اجرا، اشتباه در محاسبات، وقوع بارهای اضافی بدلیل عدم پیش بینی دقیق بارها و عدم کفایت ضوابط آیین نامه‌های زلزله موجود در مورد سازه‌های خاص مثل "سازه نگهدارنده خطوط لوله برافراشته" می‌باشد. نهایتا بعد از مشخص شدن علت گسیختگی اتصالات، راه حل مناسبی برای تعمیر اتصالات یا اصلاح طرح ارائه می‌شود.

در ارائه طرح یا ترمیم اتصالات بهترین راه حل (از لحاظ هزینه و روش) پیشنهاد می‌گردد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **