تحقیق در مورد کارخانه ایران کاوه سایپا

اختصاصی از فی توو تحقیق در مورد کارخانه ایران کاوه سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه57

فهرست مطالب

محصولی یا خطی می باشد:

معرفی پروژه:

شرح عملیات

ایستگاه 2:

ایستگاه 1:

آن سوار شده. دو عدد دستگاه جوش معمولی(صنعتی) و یک فیکسچر ابتدایی ساده و کوچک برای نگه داشتن براکت های تیغه ای در محل و فاصلةمناسب از یکدیگر ، 2 عدد پتک کوچک، 1 پتک بزرگ و سایر ابزار مانند:مینگ جوشکاری، گونیا و کل ابزار و ماشین آلات این ایستگاه می باشند به علاوه یک جرثقیل سقفی نیز در اختیار این ایستگاه ما ایستگاه قبلی وایستگاه بعد آن است.

گزارش کارآموزی کارسنجی و زمان سنجی سایپا - رشته مدیریت صنعتی

اختصاصی از فی توو گزارش کارآموزی کارسنجی و زمان سنجی سایپا - رشته مدیریت صنعتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی کارسنجی و زمان سنجی سایپا - رشته مدیریت صنعتی

تعداد صفحات : 50 صفحه

سرفصل های کارآموزی :

پیشگفتار

فصل اول - معرفی شرکت سایپا

فصل دوم - بررسی ارزیابی کار و زمان

فصل سوم - زمان سنجی

فصل چهارم - نمونه گیری و انجام مشاهدات و تعیین ضریب عملکرد

فصل پنجم - نتیجه گیری و پیشنهادات

تحقیق در مورد معرفی کارخانه ایران کاوه سایپا

اختصاصی از فی توو تحقیق در مورد معرفی کارخانه ایران کاوه سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه57

فهرست مطالب

معرفی کارخانه ایران کاوه سایپا

شرکت ایران کاوه (سهامی خاص)

معرفی پروژه:

شرح عملیات

ایستگاه 2:

ایران شرکت در سال 1380 به طور رسمی تأسیس گردید که البته قبلاً به طور غیر رسمی فعالیت هایی در سطح محدود با استفاده از اسم سایپا دیزل داشته است) شرکت ایران کاوه سایپا در کیلومتر 8 اتوبان کرج قزوین در انتهای بلوار سها با مساحت 10 هکتار قرار گرفته است. کارخانه شامل دو نگهبانی در کنار، دو در شرقی و غربی خود، یک سالن تولید برای تریلرها، یک سالن تولید برای اتاق بارها، یک سالن تزئین به منظور رنگ و نصب چزاغها و سیمکشی و ظریفکاری های تریلر و اتاق بار، یک ساختمان اداری، انبار قراضه و یک سالن استراحت و ناهار خوری می باشد.

در این کارخانه تعداد 4 نفر پرسنل در حال کار می باشند که در یک شیفت کاری به مدت 435 دقیقه در روز به علاوه 95 دقیقه زمان استارحت (60 دقیقه برای ناهار، 20 دقیقه صبحانه و 15 دقیقه تعویض لباس) کار می کنند.

محصولات این کارخانه تماماً به سفارش دیزل می باشند که شامل تریلر و اتاق بار است. تیراژ تولید کارخانه

دانلود گزارش کارآموزی نمایندگی سایپا کد 1543

اختصاصی از فی توو دانلود گزارش کارآموزی نمایندگی سایپا کد 1543 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شرکت سهامی عام ایران در تولید اتومبیل ( سایپا) در سال 1344 در زمینی به مساحت 240 هزار متر مربع ( در حال حاضر فقط مساحت زمین کارخانه مرکزی 415 هزار متر مربع می‌باشد ) و زیر بنایی 20 هزار متر مربع با سرمایه اولیه 160 میلیون  ریال بنام شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران تاسیس گردید. در تاریخ 15 اسفند 1345 ثبت و در اواخر سال 1347 به مرحله بهره برداری رسید.
این شرکت تولید اولین محصولات خود را که شامل «وانت آکا » و سواری «ژیان » بود با روش  کاملا دستی و بدون بهره گیری از تجهیزات و امکانات مدرن آغاز کرد. تولیدات شرکت بعد از سال 1353 به واسطه استفاده از ابزارهای جدید و مکانیزه شدن برخی از بخشهای   تولیدی ، سیر صعودی یافت و بر تنوع محصولات شرکت نیز افزوده شد بعنوان مثال می توان به تولید خودروهای: مهاریی ، پیکاب در مدلهای معمولی دولوکس و کار اشاره نمود.
نام شرکت در اوایل سال 1354 با حذف کلمه سیتروئن از انتهای عبارت فرانسوی آن به «شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل » به نام اختصاری
(سایپا ) که ما خود از عبارت فرانسوی Annonyme Iranione De Productive Automobile  میباشد ، تغییر یافت .
این شرکت در 16 تیرماه 1358 تحت مالکیت دولت در آمده و از 18 آذرماه 1360 تحت سرپرستی سازمان گسترش نو نوسانی صنایع ایران قرار گرفته و بر اساس مصوبه مورخ 1/2/65 هیأت وزیران ، کلیه سهام سرمایه آن به نمایندگی از طر ف دولت جمهوری اسلامی بنام سازمان گسترش و نوسان سازی صنایع ایران منتقل گردید در دی ماه سال 1378 به پیروی از سیاست های مالی دولت جمهوری اسلامی ایران مبنی بر کاهش تصدی دولت و خصوصی سازی شرکتهای دولتی و به موجب تبصره35 قانون بودجه کل کشور باواگذاری بیش از 51 % سهام این شرکت به غیر ، سایپا نیز در زمره شرکتهای خصوصی قرار گرفت امروزه شرکت سایپا با در اختیار داشتن  بیش از80 شرکت تابعه و وابسته بصورت مستقیم و غیر مستقیم ، به گروه خودرو سازی بزرگ با امکان تولید انواع مختلف خودرو تبدیل شده است.

سالمانی شرکت سایپا:
1334 : تاسیس شرکت به نام شرکت سهامی تولید اتومبیل سیستروئن ایران»
سالنمای شرکت سایپا:
1344 : تاسیس شرکت به نام شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران.
1347 : بهره برداری و شروع فعالیت با تولید انواع مدلهای خودرو «ژیان»(1359 ـ 1347 )
1354: تغییر نام شرکت به «شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل» و تبدیل شدن به شرکت سهامی عام .

تاریخچه 1
استارت 5
کلید قطع وصل موتور استارت 7
دستگاه تبدیل سرعت 8
مولد برق یا دینام 9
آنالیز دستگاه استارت و دینام 10
قطع کننده جریان معکوس 12
آفتامات 16
دستگاه ایجاد جرقه 19
دستگاه احتراق اجزا 20
کوئل 20
دلکو 21
درب دلکو 24
خازن 25
شمع ها 26
بازدید شمع 27
انواع شمع 28
مگنت 30
تأخیر یا تقدم زمان احتراق 31
ریتارد 32
سیم کشی اتومبیل  34
رنگ های متفاوت  برای شناسایی سیم هاء36
ادوات داشبورد 36
داشبورد پیکان 40
روش تعویض فیوز دلکو 43
نصب و تنظیم پلاتین 44
طرز تعیین سیلندر شمارة یک و وایره آن 45
مراقبت اساسی سیستم برق 47
فیوز 48
استفاده از فازمتر برای عیب یابی 49
آزمایش آفتامات 49
ردیابی و رفع اشکال تعدادی از ایرادات برقی 51
الکترونیک در خودرو 52
نقش EIS در خودرو 53
سیستم جرقه (EIS ) 53
سیستم جرقه (EFI ) 54
سنسورها 55

شامل 58 صفحه فایل word

مقاله موانع اجرای استراتژیهای بازاریابی

اختصاصی از فی توو مقاله موانع اجرای استراتژیهای بازاریابی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موانع اجرای استراتژیهای بازاریابی: ارائه ی یک طبقه بندی و رتبه بندی آن برای شرکت ایران خودرو

چکیده یک شرکت یا سازمان، جهت تحقق اهداف کلان و اهداف بازاریـابی خـود نیـاز بـه برنامـه ریـزی بازاریابی دارد که یکی از ستاده های مهم این فرآیند، تدوین استراتژی های بازاریابی است. اجـرای درست استراتژیهای بازاریابی، بخش نهایی و ضامن موفقیت شرکت در امر بازاریابی است . نتایج پژوهشهای مختلف در زمینه مدیریت اسـتراتژیک نـشان مـی دهـد شـرکتهـایی کـه از رویکـرد استراتژی جهت رسیدن به یک مزیت رقـابتی پایـدار اسـتفاده مـی کننـد، اغلـب در مرحلـه اجـرای استراتژی در سطوح مختلف سازمانی با مشکل مواجه می شوند. هدف اصلی در این مقالـه، ارائـهی یک طبقهبندی از موانعی است که در راستای اجرای موثر استراتژیهـای بازاریـابی وجـود دارد و رتبهبندی آن برای نمونهی موردی شرکت ایران خودرو. ابتدا یک طبقهبندی از موانـع برگرفتـه از ادبیات بینالمللی برای این شرکت براساس نظرات خبرگان این شرکت بومی میشـود و سـپس بـا استفاده از آزمونهای آماری تی تکنمونهای و فریدمن طبقهبندی و رتبهبنـدی بررسـی مـیشـود. نتایج نشان میدهد که در میان طبقهبندی هشتگانه، طبقه موانع مـدیریتی دارای بـالاترین اهمیـت اســت. پــس از آن، طبقــه موانــع ســاختاری در رتبــه دوم و طبقــات موانــع فرهنگــی، ادراکــی، استراتژیکی، عملیاتی، نیروی انسانی و منابع به ترتیب در رتبه های بعدی قرار مـیگیرنـد. یعنـی در شرکت ایران خودرو، کمبود منابع یک مانع جهت اجرای استراتژی بازاریابی نبـوده و از ایـن نظـر شرکت کمبود خاصی ندارد، بلکه سایر طبقات موانع اصلی را تشکیل میدهند.