دانلود پاورپوینت نگاهی بر کاربرد برج های تقطیر در پالایشگاه خانگیران سرخس(نوع سینی ومحاسبات اقتصادی برج)

اختصاصی از فی توو دانلود پاورپوینت نگاهی بر کاربرد برج های تقطیر در پالایشگاه خانگیران سرخس(نوع سینی ومحاسبات اقتصادی برج) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مایعــات گازی عبارتند از مواد سبک و سنگین هیدروکربوری که همراه گاز از چاههـــای گازخارج می کردند . این مواد با توجه به میزان تولید و شرایط چاههای گاز و میزان برداشت از چاههای گاز متفاوت می باشند . مایعات گازی قابلیت تبدیل به مواد سبک تقطیر و میان تقطیر را دارا بوده و قبلاً این مایعات در این پالایشگاه به عنوان سوخت دوم دیگهای بخار استفاده می شد و مقداری نیز به چاله های آتش هدایت می گردید و در دیگر مناطق با توجه به شرایط جغرافیایی منطقه تثبیت و یا صادر می گردید . این مایعات با پالایش مناسب می توانند ارزش افزوده مناسبی را به دست آورند و در بازارهای جهانی طرفداران زیادی دارد . مایعات گازی نسبت به نفت خام دارای درصد بالایی از مواد سبک و میان تقطیر است و همچنین دارای مواد سنگین کمتری نسبت به نفت می باشد . این مایعات را می توان به راحتی با سیستم فرآورش تقطیر تبدیل به فرآورده های با ارزشی مانند حلال (Solvent) بنزین خام یا نفتا (Naphtha)    نفت سفید (Kerosene) و گازوئیل (Diesel) نمود . در راستای رسیدن به این هدف طراحی و ساخت واحدهای تقطیر مایعات نفتی از سال 1373 شروع شد

واحدهای تقطیر به صورت دو ردیف موازی ساختــه شده اند و هر یک از واحدها دارای 1150 بشکه ( 183 متر مکعـب در روز ) در روز ظرفیــت پالایشی بوده و دارای تجهیزات زیر می باشد :

.1برج اصلی تقطیر با 31 سینی به طول 29،1 متر و قطر 1219 و 914 میلیمتر

.2مبدلهای خنک کننده هوایی

.3برج تثبیت نفتا به طول 6،71 متر و قطر 610 میلیمتر

.4برج تثبیت نفت سفید به طول 11،67 متر و قطر 460 میلیمتر

.5سیستم مبدلهای خنک کننده آبی جهت خنک کردن محصولات

.6کوره اصلی

.7دستگاه جوشاننده

.8سیستم های کنترلی و سایر امکانات جانبی

.1مایعـات گازی پس از تثبیـت در تانک های خوراک به وسیله پمپ های P-310A,B&C به طرف واحد پمپ می گردند . این مایعـــات پس از عبور از کنتــــرل ولو FV-301 وارد سینی ششم برج تقطیر می گردد . مقـدار جریان مایعـات را می توانیــم به وسیلــه FV-301 کنترل نماییم . پس از وارد شدن مایعات به سینی  ششم به دلیل دمــای بالای این سینی  بخارات ایجاد شده در این ناحیه به سمت بالا و سینی هفتم حرکت می کنند و در روی سینی هفتم و دیـگر سینی ها با مایعاتی که به سمت پاییــن جریان دارند تمـاس پیدا می کنند و در نتیجه ترکیبات دارای نقطه جوش بالا در بخار میعاـن یافته و مایـــع می شوند و ترکیبات دارای نقطـــه جوش پاییــــن در مایـــع نیز بخـــار می شونـد و به بالا حرکت می کننــد و این عمــل روی همه سینی ها  تکـــرار می شود . قسمتـــــی از مایعاتی کــــه روی سینی دهـــم جمــع می شونـد از طریـــق یک لاین خــارج و به برج V-304 ( KEROSENE STRIPPER)  وارد می شونــد . کنتــرل سطـح مایع برج بوسیله LV-305 که در ورودی برج نصب شده کنترل می گردد .

شامل 51 اسلاید powerpoint

گزارش از پالایشگاه بندر عباس

اختصاصی از فی توو گزارش از پالایشگاه بندر عباس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل word بوده و قابلیت ویرایش دارد

 

تعداد صفحه:24

فهرست مطالب :

مقدمه

گزارش حادثه

شرائط شبکه

شرایط شبکه قبل از اتصالی

تخمین شرایط بارگذاری قبل از حادثه

شرایط اتصالی

سوئیچینگ های دیگر

شبیه سازی و شرح حادثه

مقدمه :

قبل از آنکه به نقاط ضعف سیستم حفاظتی پالایشگاه بندرعباس بتفکیک سطوح ولتاژی و نواحی حفاظتی آنان بپردازیم، بهتر است که لا اقل یکی از حوادث اتفاق افتاده در مجتمع را با استفاده از ابزار شبیه سازی و با توجه به تمامی اطلاعات شبکه برق رسانی پیاده شده بررسی و مرور نمائیم. زیرا بسیاری از نقاط ضعف شبکه های حفاظتی با مرور حوادث قبلی مشخص تر می گردند. ضمناً صحت نتایج شبیه سازی و اطلاعات ورودی به اثبات می رسد. بدین منظور حادثة اتصالی در سرکابل خط 20KV ورودی به پست SS04 در ساعت 02:24:03 روز 25 Jul 2004 در زیر مورد بررسی قرار می گیرد.

دانلود تحقیق پالایشگاه گاز

اختصاصی از فی توو دانلود تحقیق پالایشگاه گاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پالایشگاه گاز طبیعی مجموعه‌ای صنعتی متشکل از واحدهای فرآیندی، تاسیساتی، ذخیره‌سازی و ... است که گاز ترش و یا هیدروکربنهای ناخالص دریافتی (از مخزن گاز طبیعی) را جهت مصارف گوناگون (خانگی، صنعتی و صادرات) تصفیه و پالایش می‌کند.

مقدمه  5

تعاریف    5

تاریخچه مصرف گاز طبیعی در جهان   6

تاریخچه صنعت گاز در ایران   7

تاریخچه شرکت ملی گاز ایران   9

دلایل ارجح بودن گاز طبیعی به سایر سوختها: 10

منشاء گاز طبیعی   11

پالایش و آماده سازی گاز طبیعی برای مصرف    11

مشخصات گاز طبیعی   11

انواع گاز طبیعی   12

گاز ساختگی (SUBSTITUTE NATURAL)  12

گاز سنتز (SYNTHESIS GAS)  12

گاز شهری (TOWN GAS)  13

گاز شیرین (SWEET GAS)  14

گاز طبیعی (NATURAL GAS)  14

گاز طبیعی فشرده ( COMPRESSED NATURAL GAS)  15

مایعات گاز طبیعی (NATURAL GAS LIQUIDS)  16

گاز طبیعی مایع ( Liquefied natural gas LNG)  17

گاز مایع (LPG)  18

پالایشگاه های گاز  19

پالایشگاه‌های گاز ایران   20

پالایشگاه گاز ایلام  21

پالایشگاه گاز بیدبلند  21

پالایشگاه گاز پارسیان   22

پالایشگاه گاز سرخون و قشم  28

پالایشگاه گاز شهید هاشمی‌نژاد  29

پالایشگاه گاز فجر جم  30

مجتمع گاز پارس جنوبی   31

واحدهای فرآیندی پالایشگاه های گاز  32

تاسیسات دریافت گاز  32

مسیرهای گازی   33

تاسیسات پالایش گازی   33

بازیافت و جامدسازی گوگرد  34

واحدهای تاسیساتی   34

واحدهای خارج از پالایشگاه 35

واحدهای ذخیره‌سازی   35

انواع روشهای تصفیه گاز  35

عوامل موثر در انتخاب فرایند شیرین سازی   36

آلکانول آمین ها 36

مشکلات عملیاتی واحدهای آمین   38

روشهای پیشگیری از خوردگی   38

عوامل ایجاد کف    39

نتیجه گیری   39

منابع  40

تحقیق پالایشگاه گاز به صورت فایل ورد docx و در 40 صفحه می باشد که برای به هم نریختن متن لطفا دو فونت Bnazanin , Btitre  که همراه فایل دانلود شده است را در صورت نداشتن این دو فونت به مجموعه فونتهای خود اضافه وهمچنین از افیس 2010 به بالا برای نمایش بهتر فایل استفاده نمایید.

دانلود فرهنگ اصطلاحات فنی در پالایشگاه

اختصاصی از فی توو دانلود فرهنگ اصطلاحات فنی در پالایشگاه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فرهنگ شامل واژگان و اصلاخات فنی ضروری مورد استفاده در پاالایشگاه می باشد.

فایل ورد 11 ص

گزارش کارآموزی پالایشگاه روغن سازی تهران

اختصاصی از فی توو گزارش کارآموزی پالایشگاه روغن سازی تهران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 52 صفحه می باشد.

واحد آسفالت گیری

DEAsphalting Unit

خوراک این بخش به نام            از برج تقطیر پالایشگاه تهران به مقدار  5000 شبکه در روز تامین می شود. این بخش وظیفه جداسازی  آسفالت خشک از روغن DAO(Deasphalted oil) را که روغنی با ویسکوزیته بالا و بسیار گران قیمت است دارد. آسفالت خشک نیز که بسیار با ارزش و گران قیمت است نهایتاً به صورت جامد وارد بازار می شود. به صورت کلی عملکرد واحد PDA به دو مرحله تقسیم می‌شود: در مرحله اول با حضور حلال مربوطه (پروپان) آسفالت و روغن جدا می ‌شوند مرحله بعد که بخش اعظم این بخش را تشکیل می‌دهد شامل بازیافت حلال پروپان از روغن و آسفالت است.

از طرفی چنانچه درمبدل E-ll01 آن را خنک نکنیم به محض ورد پروپان در دمای بالا آسفالت جدا شده به مسیر می‌چسبد و باعث مسدود شدن آن می شود.خوراک توسط پمپ چرخدنده‌ای 5001 gear pump از مخزن  V-5002 (vessel) یا در حالت خاص مستقیماً از زیر برج  تقطیر درخلا به مخزن یکنواخت کننده V-lll5 وارد می شود. وظیفه این مخزن علاوه بر یکنواخت سازی جریان و جلوگیری ازتلاطم بیش از حد این است که به ما این امکان را می‌دهد تا اولاً از بکارگیری یک پمپ قوی به جای P-5001  جلوگیری شود و ثانیاً از قرارگرفتن به صورت سری جلوگیری شود. در این مخزن یک کنترل کننده سطح Level indicator) controllev ( LIC- 1101  قرار دارد وقتی ارتفاع به مقدار لازم رسید دریچه خروجی را باز می کند همچنین در این Vessel دو شاخه عبوری Steam  وجود دارد که روغن در مجاورت لوله‌های بخار مافوق گرم تا  95 درجه گرم می‌شود. تا حرکت آن درمسیر راحتتر انجام شود خوراک خروجی از V-1115 توسط پمپ lll2 که آن نیز یک gear pump است به مبدل آب گرم E- ll01 Exchanger می رود قبل از رسیدن خوراک به مبدل جریان توسط یک شیر کنترل  تنظیم می شود (FRC 1101) اگر جریان ورودی به پمپ کاهش یابد شیر کنترل باز شده مقداری از جریان خروجی پمپ به قبل از پمپ  باز می‌گردد از آنجا که این پمپها برای مواد با ویسکوزیته بالا طراحی شده اند و یکطرفه می‌باشند باید دقت کرد که حتماً خروجی پمپ باز باشد. همچنین خود پمپ توسط بخار 60 پوندی گرم می شود تا از ماسیدگی روغن که  در این لحظه دارای واکس- آسفالت و مواد آروماتیک است و به راحتی ماسیده می‌شود جلوگیری کند. فشار در این پمپ تا حدود (160-180) پوند بالا می‌رود. دلیل گرم کردن اولیه ما اولاً هوازدایی و ثانیاً راحتتر شدن کار پمپ بود. سپس از E-ll01 شروع بر سردکردن خوراک می‌کنیم ابتدا در E-ll01 به وسیله آب گرم 60o دمای آن را تقریباً تا 75 درجه پایین می‌آوریم. علت استفاده از آب گرم این است که سردکردن ناگهانی روغن باعث بوجود آمدن واکس جامد و همچنین ماسیدگی آسفالت و روغن درمبدل می‌شود در نتیجه باید به آرامی خوراک را سرد کنیم.

پس از عبور خوراک از E-ll01 به مقصود پایین آمدن ویسکوزیته و راحتی کار جداسازی یک شاخه پرویان به نسبت یک به یک به خوراک می‌زنیم از آنجا که دما برای ورود به مخزن جدا ساز V-ll01  (extractor) هنوز بالا است نخست آن را وارد مبدل کرده و سپس وارد extractor می‌کنیم. extractor دارای 26 سینی بصورت ناوادانی می‌باشد و شماره سینی‌ها از بالا به پایین است خوراک به سینی 9 و 13 و پروپان به سینی 21 و 26 که در انتها قرار دارد وارد می ‌شوند حلال پروپان ثانویه ورودی به extractor که وارد سینی های 24 و 26 می شود حلال با نسبت یک به خوراک است. حلال بخار شده به سمت بالا و خوراک به سمت پایین حرکت می‌کنند حلال ذرات روغن را در خود حل کرده به بالا می برد، آسفالت جدا شده از روغن که در پروپان کم تر می‌شود و سنگین است به پایین اکستراکتور آمده از آنجا خارج می‌ شود. روغن خروجی نیز از بالا خارج می‌شود %70 حلال ما از بالا با روغن و %30 حلال همراه آسفالت از پایین خارج می‌شود.

در داخل extractor4 مسیر 3 شاخه‌ای بخار مافوق گرم کنترل دمای بالا و پایین extractor وجود دارد تا شیب حرارتی موجود در این وسل (Vessel)  را حفظ کند دمای بالای extractor تقریباً 70oC  دمای پایین آن تقریباً  است علت اصلی جدا شدن روغن از آسفالت همین شیب حرارتی و استفاده از دمای جوش محلول پروپان و روغن است.

همچنین در بالای (اکستراکتور) شیر اطمینان قرار  دارد که چنانچه فشار از 32 باربالاتر رود شیر اطمینان باز می شود تا فشار کاهش یابد هدف ما نگه داشتن فشار در حدود تقریباً 30 بار است.

عمل بازیافت حلال بوسیله گرم کردن محلول و سپس پایین آوردن فشار جزئی  بخار با  استفاده بخار آب و پایین آوردن فشار سیستم انجام می‌گیرد.

فهرست

عنوان ....................................... صفحه

واحد آسفالت گیری (PDA).......................

واحد فورفورال ............................... 

واحد موم گیری (M.E.K)..........................

واحد هیدروژن زدایی (H.F.U)