فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق و بررسی در مورد مسیر ترانزیت سیگارت به جمهوری اسلامی ایران و عراق

اختصاصی از فی توو تحقیق و بررسی در مورد مسیر ترانزیت سیگارت به جمهوری اسلامی ایران و عراق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق و بررسی در مورد مسیر ترانزیت سیگارت به جمهوری اسلامی ایران و عراق


تحقیق و بررسی در مورد مسیر ترانزیت سیگارت به جمهوری اسلامی ایران و عراق

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه

 61

برخی از فهرست مطالب

 

 

خلاصه اجرایی

 

  • مقدمه
  • عناصر اصلی قاچاق
  • نقش صنعت
  • قاچاق سیگارت در خاورمیانه
  1. 4 نشریه های تجارت دخانیات
  2. 4 دعا وی
  3. 4 اسناد داخلی صنعت دخانیات
  • معضل استراتژی بازاریابی : واردات غیر قانونی یا قانونی
  • راه حل ها

         ضمیمه ها

1-    ماده 15 چارچوب پیمان نامه ی WHO    در مورد کنترل دخانیات ، برگرفته از

        قطعنامه ی WHA 56.1, 21 MAY 2003    

 

2 -   ارجاعات

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                          نکته مهم

 

در ژانویه ی 2002  ، دولت جمهوری اسلامی ایران وسازمان بهداشت جهانی EMRO /   به طور مشترک اولین تحقیق در خصوص فعالیت های صنعت  دخانیات در جمهوری اسلامی ایران یعنی تمایل ایران را ارائه کردند . این کار پس از آن صورت گرفت که دولت ایران گام های بلندی در خصوص حل این معضل مهم برداشته بود . امید می رود که این گزارش در تداوم کوشش های دولت جمهوری اسلامی ایران تا پایان راه موثر واقع شود .

 

پیشگام دخانیات آزاد EMRO /  از تلاشهای  Luk Joossens     در نگارش و تکمیل این گزارش تقدیر به عمل می آورد .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

      

 

 

 

 

 

خلاصه اجرایی

  • موضوع قاچاق سیگارت امروزه از موارد مورد بحث دولتها و سازمان های جهانی است . بر آورد می شود که یک سوم صادرات جهانی سیگارت از  طریق قاچاق گم می شوند . دولتها  به خاطر قاچاق  سیگارت سالیانه  چیزی حدود 000 03 25  میلیون دلار امریکا از عایدشان را از دست می دهند
  • مطالعات بر روی تاثیر قاچاق نشان داده است که هنگامی که سیگارت قاچاق در صد بالایی از کل فروش را در بر بگیرد ، میانگین قیمت تمامی سیگارت ها ، با مالیات و بی مالیات ، پایین می آید و فروش سیگارت در کل بالا می رود .
  • شرکت های سیگارت اغلب جرایم سازمان یافته را در قاچاق مقادیر متنابع  سیگارت در سراسر جهان  مقصر می دانند ، معهذا بیشتر قاچاق غیر قانونی سازمان یافته  که علت  قاچاق وسیع  سیگارت در سراسر جهان می باشد ، با آگاهی خود شرکت های بزرگ سیگارت صورت می پذیرد و نمی تواند بدون موافقت شرکت های دخانیات انجام شود .
  • در خاور میانه ، دو بازار هدف اصلی برای شرکت های بین المللی دخانیات ، جمهوری اسلامی ایران و عراق می باشند . هر دوی این کشور ها امکانات وسیعی را در اختیار شرکت های دخانیات بین المللی قرار می دهند . در واقع ، نشریات بازرگانی  دخانیات ، اسناد داخلی  صنایع دخانیات و اسنادی  که در اقدامات  قانونی ثبت شده جایگاه با اهمیت  این دو کشور را نزد کل صنعت دخانیات مشخص می سازد .

به گفته ی نشریات بازرگانی ، قبرس از طریق تاجران در عمان از مهمترین مناطق توزیع سیگارت امریکایی به درون جمهوری اسلامی ایران می باشد  هم زمان برخی از این سیگارت ها به تاجران ترک فروخته می شود و این تاجران نیز این سیگارت ها را به عراق می برند . سیگارت های وارداتی بیروت بین تجار و بازرگانان کشور های مختلف خاورمیانه


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد مسیر ترانزیت سیگارت به جمهوری اسلامی ایران و عراق

الگوی اثر ترانزیت بر بخش حمل و نقل جاده ای با استفاده از مدل خودرگرسیون برداری (VAR)

اختصاصی از فی توو الگوی اثر ترانزیت بر بخش حمل و نقل جاده ای با استفاده از مدل خودرگرسیون برداری (VAR) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

الگوی اثر ترانزیت بر بخش حمل و نقل جاده ای با استفاده از مدل خودرگرسیون برداری (VAR)


الگوی اثر ترانزیت بر بخش حمل و نقل جاده ای با استفاده از مدل خودرگرسیون برداری (VAR)

• مقاله با عنوان: الگوی اثر ترانزیت بر بخش حمل و نقل جاده ای با استفاده از مدل خودرگرسیون برداری (VAR)  

• نویسندگان: عبدالرضا رضایی ارجرودی ، آمنه تسبیحی ، رضا شهنی دزفولیان  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.

 

 

 

چکیــــده:

مطابق استانداردهای بین المللی، 20 درصد ارزش کالاها به عنوان هزینه ترانزیت کالا محاسبه می گردد. این درآمد قابل ملاحظه موجب افزایش درآمد ملی و اشتغال و در نتیجه بهبود وضعیت اقتصادی کشورها می گردد. کشور ما به دلیل موقعیت جغرافیایی خود از مزیت بالقوه ای برخوردار می باشد به طوریکه از مجموع سه کریدور ترانزیتی در جهان، دو کریدور شمال به جنوب و شرق به غرب از ایران عبور می نماید. بخش حمل و نقل جاده ای به دلیل اینکه در کشور ما سهم عمده جابجایی کالا توسط این بخش انجام می شود از اهمیت بیشتری برخوردار است. در این مقاله نقش درآمدهای ترانزیتی جادهای بر رشد اقتصادی بخش حمل و نقل جاده ای مورد بررسی قرار گرفته است. برای تخمین مدل از الگوهای خود رگرسیون برداری استفاده شده است. ابتدا مرتبه جمعی بودن متغیرهای الگو و سپس تعداد وقفه های بهینه، مشخص می شوند. در گام بعدی، تعداد بردارهای هم انباشتگی الگو تعیین شده و در نهایت، مدل موردنظر، مورد برآورد تجربی قرار می گیرد. همچنین جهت بررسی چگونگی تغییرات متغیر درآمدهای ترانزیتی کالای نفتی و غیرنفتی در بخش حمل و نقل جاده ای بر رشد اقتصادی بخش حمل و نقل جاده ای کشور، روش تجزیه خطای پیش بینی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حاصل از تخمین نشان می دهد که در ازای یک درصد افزایش درآمدهای ترانزیتی، رشد اقتصادی بخش حمل و نقل جاده ای کشور به میزان 0.27 درصد افزایش خواهد یافت.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **


دانلود با لینک مستقیم


الگوی اثر ترانزیت بر بخش حمل و نقل جاده ای با استفاده از مدل خودرگرسیون برداری (VAR)

پایانامه استفاده بهینه از فضای هوایی کشور با هدف افزایش پروازهای ترانزیت

اختصاصی از فی توو پایانامه استفاده بهینه از فضای هوایی کشور با هدف افزایش پروازهای ترانزیت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایانامه استفاده بهینه از فضای هوایی کشور با هدف افزایش پروازهای ترانزیت


پایانامه استفاده بهینه از فضای هوایی کشور با هدف افزایش پروازهای ترانزیت

شلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:110

چکیده.................................................................................................................. 1

مقدمه................................................................................................................... 2

فصل اول: کلیات

1- کلیات.............................................................................................................. 4

1-1- اهمیت و هدف مساله........................................................................................ 4

1-1-1- اهمیت مساله............................................................................................... 4     

1-1-2- هدف مساله................................................................................................ 5

1-2- پیشینه تحقیق- کـــــاوش در متون......................................................................... 6

1-3- روش تحقــــیق  .............................................................................................. 8         

1-3-1- روش پژوهش در بخش«بررسی پروازهای عبوری و ترانزیت هوایی بدون توقف در

 آسمان ایران»........................................................................................................ 8

1-3-2- روش پژوهش در بخش "تحلیل و بررسی پتانسیل‌های بالقوه ترانزیت هوایی با توقف و ارائه راهکارهای  

جذب آن" ..................................................................................................................................................... 10

1-4-3- روش پژوهش در بخش "بررسی وضعیت ترانزیت مسافر درفرودگاههای منطقه" ........ 11

فصل دوم: بررسی عملکرد فرودگاههای بین المللی منطقه وایران در جذب پروازهای ترانزیت

2- بررسی عملکرد فرودگاه های بین المللی منطقه وایران در جذب پروازهای ترانزیت.............. 15

2-1-  فرودگاههای بین المللی داخلی ............................................................................ 15

2-2- فرودگاههای بین المللی منطقه ای ........................................................................ 15

2-3- بررسی عملکرد فرودگاههای بین المللی ایران و منطقه در ارتباط با پروازهای برون‌مرزی

 شرکتهای هواپیمایی ............................................................................................... 16

 2-3-1- تحلیل و بررسی فرودگاههای بین المللی ایران در ارتباط با عملکرد آنها در پروازهای برون......................... 17

2-3-1-1- بررسی گستردگی وتواتر پروازهای بین المللی خطوط هوایی ایرانی در فرودگاههای

 بین المللی کشور به منظور ارزیابی امکان جذب مسافرین ترانزیت از سایر کشورها................ 17

2-3-1-2- بررسی گستردگی و تواتر پروازهای بین المللی خطوط هوایی خارجی در فرودگاههای

بین المللی ایران....................................................................................................... 18

2-3-1-3- تحلیل و بررسی فرودگاههای بین المللی ایران در ارتباط با پروازهای ترانزیت باتوقف ........................... 19

2-3-2- تحلیل و بررسی فرودگاههای بین المللی منطقه درارتباط با عملکرد آنها در پروازهای  بین‌المللی .................... 20

2-3-2-1- بررسی گستردگی و تواتر پروازهای بین المللی توسط ناوگان هوایی امارات و گلف‌ایر

 از پایگاههای همان کشوها  ...................................................................................... 20

2-3-2-2- تحلیل و بررسی فرودگاههای بین المللی منطقه در ارتباط با پروازهای ترانزیت باتوقف........................... 21

2-3-2-3- مقایسه ارتباط کمی بین پروازهای ترانزیت باتوقف و عملکرد خطوط هوایی خارجی در هر فرودگاه........ 28

2-4- بررسی تعرفه های خدمات فرودگاهی در فرودگاههای منطقه...................................... 29

2-5-1- تعرفه‌های خدمات فرودگاهی در کشورهای ارمنستان(Armenia) و آذربایجان(Azerbaijan) ................. 29

2-5-2- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور بحرین (Bahrain).................................... 30

الف – هزینه پرداختی نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز).................................... 30

ب – هزینه پرداختی پارکینگ (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)................................... 30

ج – هزینه سرویسهای مسافران.................................................................................. 30

2-5-3- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور عراق (IRAQ )....................................... 30

الف – هزینه پرداختی نشست ( بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی )......................................... 30

ب – هزینه پرداختی روشنایی.................................................................................... 31

ج – هزینه پرداختی پارکینگ..................................................................................... 31

د – هزینه سرویسهای مسافران................................................................................... 31

ه – هزینه نگهداری ................................................................................................ 31

2-5-4- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور اردن (Jordan)........................................ 31

الف – هزینه پرداختی نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز )................................... 31

ب – هزینه سرویسهای مسافران................................................................................. 31

ج – هزینه پرداختی پارکینگ (براساس ماکزیمم وزن برخاستی مجاز).................................. 32

د – هزینه پرداختی آشیانه (برپایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)......................................... 32

ه – هزینه پل هوایی................................................................................................. 32

2-5-5- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور قزاقستان (Kazakhstan ).......................... 32

الف – هزینه پرداختی نشست (براساس ماکزیمم وزن برخاستی).......................................... 32

ب – هزینه پرداختی پارکینگ.................................................................................... 32

ج – هزینه پرداختی آشیانه......................................................................................... 32

د – هزینه نگهداری................................................................................................. 32

ه – هزینه سرویسهای مسافران................................................................................... 33

2-5-6- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور کویت (Kuwait )..................................... 33

الف – هزینه پرداختی نشست ( براساس ماکزیمم وزن برخاستی مجاز )................................ 33

ب – هزینه پرداختی روشنایی.................................................................................... 33

ج – هزینه پارکینگ (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)............................................... 33

د – هزینه پل هوایی ................................................................................................ 33

ه – هزینه سرویسهای مسافران................................................................................... 33    

2-5-7- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور عمان (Oman)......................................... 33

الف – هزینه پرداختی نشست (بر اساس ماکزیمم وزن برخاستی)......................................... 33

ب – هزینه پارکینگ................................................................................................ 33

ج – هزینه سرویسهای مسافران.................................................................................. 34

2-5-8- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور پاکستان (Pakistan )................................. 34

الف – هزینه پرداختی نشست (براساس ماکزیمم وزن برخاستی).......................................... 34

ب – هزینه آشیانه و پارکینگ ( براساس ماکزیمم وزن برخاستی )....................................... 34

ج – هزینه پل هوایی................................................................................................ 35

د – هزینه سرویسهای مسافرین.................................................................................. 35

ه – هزینه نگهداری (بر پایه ظرفیت هواپیما).................................................................. 35

2-5-9- تعرفه های خدمات فرودگاهی کشور در قطر (Qatar)........................................... 35

الف – هزینه پرداختی نشست..................................................................................... 39

2-5-10) تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور عربستان سعودی (Saudi Arabia )............ 39

الف – هزینه پرداختی نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی ناخالص)................................ 39

ب – هزینه پارکینگ (برپایه ماکزیمم وزن)................................................................... 39

ج – هزینه جابجایی مسافران...................................................................................... 40

2-5-11- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور ترکیه (Turkey ).................................... 40

الف – هزینه پرداختی نشست (برپایه ماکزیمم وزن برخاستی)............................................ 40

ب – هزینه پارکینگ (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)...................................................... 40

ج – هزینه روشنایی................................................................................................ 41

د – هزینه اتومبیل راهنما (برحسب دلار آمریکا).............................................................. 41

ه – هزینه بارگیری هواپیما ( بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)............................................. 41

و – هزینه سرویسهای مسافران.................................................................................. 41

ز – هزینه مراقبت و نگهداری.................................................................................... 42

2-5-12- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور امارات متحده عربی (United Arab Emirates)

1– فرودگاه ابوظبی و العین....................................................................................... 42

الف – هزینه نشست ( بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)...................................................... 42

ب – هزینه پارکینگ ( برپایه سطح اشغالی ).................................................................. 42

2– فرودگاه دوبی.................................................................................................... 42

الف – هزینه نشست (برپایه ماکزیمم وزن برخاستی)........................................................ 42

ب – هزینه پارکینگ (بر پایه سطح اشغالی)................................................................... 43

3– فرودگاه شارجه................................................................................................. 43

الف – هزینه نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)....................................................... 43

ب – هزینه پارکینگ (بر پایه سطح اشغال).................................................................... 43

فصل سوم: بررسی مسیرهای هوایی و پروازهای عبوری از آسمان ایران

3- بررسی مسیرهای هوایی و پروازهای عبوری از آسمان ایران........................................ 45

3-1- بررسی قوانین و ضوابط استفاده از مسیرهای هوایی ............................................... 46

3-1-1- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور ایران .................. 46

3-1-2- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور افغانستان ............. 47

3-1-3- بررسی تعرفه های استفاده از هوا و فضا و خدمات ناوبری در کشور ارمنستان .......... 47

3-1-4- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری درکشور آذربایجان............... 48

3-1-5- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری درکشور بحرین.................. 48

3-1-6- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور عراق .................. 48

3-1-7- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور اردن ................... 49

3-1-8- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور قزاقستان ............. 49

3-1-9- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری درکشور قرقیزستان ............. 50

3-1-10- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور عمان ................. 50

3-1-11) بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور پاکستان .............. 50

3-1-12) بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور عربستان سعودی.. 51

3-1-13) بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور ترکمنستان.......... 52

3-1-14- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری درکشور ازبکستان ............ 52

3-1-15- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور سوریه .............. 52

3-1-16- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور تاجیکستان ........... 52

3-1-17- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور ترکیه................ 52

3-1-18) بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور امارات متحده عربی.................... 53

3-2- بررسی پروازهای عبوری از آسمان ایران............................................................. 53

3-2-1- شناسایی عوامل مؤثر در ترانزیت عبوری......................................................... 54

3-2-2- اطلاعات مربوط به پروازهای ترانزیت عبوری از مسیرهای هوایی ایران.................. 54

3-2-3- تحلیل پروازهای عبوری از فراز ایران.............................................................. 55

3-3-1- بررسی تجهیزات هدایت و ناوبری مربوط به مسیرهای هوایی................................. 56

3-3- بررسی مسیرهای هوایی................................................................................... 56

3-3-2- بررسی مسیرهای هوایی ایران و منطقه............................................................. 57

فصل چهارم بررسی گزینه های گوناگون برای جذب پروازهای ترانزیتی  - بخش اول

4- بررسی گزینه های گوناگون برای جذب پروازهای ترانزیتی  ........................................ 61

4-2- شناسایی کلیه پروازهای ترانزیت باتوقف در کشورهای منطقه در دوره زمانی مربوطه

(هفته آخر ماه می 2002).......................................................................................... 61

4-3- شناسایی پروازهای ترانزیتی قابل جذب به فرودگاههای ایران .................................... 64

4-4- بررسی پایگاه اطلاعاتی پروازهای دسته (الف)...................................................... 65

4-4-1- بررسی عملکرد پروازی خطوط اصلی اروپایی و آسیای شرقی در فرودگاههای اطراف ایران............... 66

4-4-2- بررسی عملکرد پروازی خطوط هوایی حاشیه خلیج فارس و آسیای غربی در منطقه اطراف ایران.............. 68

4-5- بررسی پایگاه اطلاعاتی پروازهای دسته (ب)........................................................ 69

4-6- بررسی عملکرد پروازی ایران‎ایر و سایر خطوط هوایی برترمنطقه‎ای در بازه زمانی مورد مطالعه................. 70

4-7- بررسی مقایسه‎ای هزینه‎های فرودگاهی مرتبط با ترانزیت درفرودگاههای برتر منطقه....... 71

4-8- ارائه گزینه های کلی قابل بررسی........................................................................ 75

4-8-1- ارائه گزینه ها در بخش مدیریت و عرضه خدمات................................................ 76

4-8-2) ارائه گزینه های عملی در بخش تقاضای سفر و تبلیغات......................................... 78

فصل پنجم بررسی گزینه‌های گوناگون برای جذب پروازهای ترانزیتی  - بخش دوم

5-1- بررسی و تجزیه و تحلیل فرودگاههای دارای قابلیت منطقه‎ای در کشور برای جذب پروازهای

 ترانزیت.............................................................................................................. 81

5-2- بررسی و تجزیه و تحلیل قوانین مربوط به روادید در کشورهای منطقه.......................... 82

5-3- تجزیه و تحلیل پروازهای ترانزیت در منطقه از نظر نوع رابطه بین مقاصد انتهایی و میانی............................ 87

5-4- جمع بندی تحلیل های مختلف.............................................................................. 91

منابع فارسی.......................................................................................................... 94

منابع انگلیسی......................................................................................................... 95

چکیده................................................................................................................... 97

عنوان انگلیسی....................................................................................................... 98

 

 

 

فهرست جداول

عنوان                                                                                         صفحه

جدول (2-1): فهرست پروازهای ترانزیت با توقف در فرودگاههای بین‌المللی ایران در طول

 یک هفته در ماه می سال 2002 میلادی........................................................................ 20

جدول (2-2) : فهرست پروازهای ترانزیت باتوقف در فرودگاه شهر استانبول در طول یک هفته

مربوط به شرکتهای هواپیمایی خارجی ......................................................................... 22

جدول (2-3) : فهرست پروازهای ترانزیت باتوقف در فرودگاه شهر دوبی در طول یک هفته

مربوط به شرکتهای هواپیمایی خارجی ......................................................................... 23

جدول (2-4) : فهرست پروازهای ترانزیت باتوقف در فرودگاه شهر منامه بحرین در طول یک هفته

مربوط به شرکتهای هواپیمایی خارجی ......................................................................... 27

جدول (2- 5): هزینه پرداختی نشست در فرودگاه عمان..................................................... 33

جدول (2-6) : هزینه پرداختی نشست در فرودگاههای پاکستان............................................ 34

جدول (2- 7) : هزینه آشیانه و پارکینگ در فرودگاههای پاکستان........................................ 34

جدول (2-8) : هزینه نگهداری برمبنای گنجایش هواپیما در فرودگاههای پاکستان..................... 35

جدول (2-9) : هزینه پرداختی نشست در فرودگاه قطر به تفکیک گروههای نوع هواپیما.............. 36

جدول (2-10 ) : هزینه پارکینگ در فرودگاههای کشور قطر............................................. 39

جدول (2-11) : هزینه پرداختی نشست در فرودگاههای کشورترکیه..................................... 40

جدول (2-12): هزینه پرداختی پارکینگ در فرودگاههای کشور ترکیه.................................. 40

جدول (2-13) : هزینه پرداختی اتومبیل راهنما در فرودگاههای کشور ترکیه........................... 41

جدول (2-14) : هزینه بارگیری هواپیما بر پایه حداکثر وزن برخاستی در فرودگاههای ترکیه .... 41

جدول (2-15): هزینه نشست بر پایه حداکثر وزن برخاستی در فرودگاههای ابوظبی و العین....... 42

جدول (2-16) :هزینه نشست بر پایه حداکثر وزن برخاستی در فرودگاه دوبی......................... 42

جدول (2-17) :هزینه نشست بر پایه حداکثر وزن برخاستی در فرودگاه دوبی......................... 43

جدول (3-1): مبلغ دریافتی به ازاء هر 100 کیلومتر پرواز براساس وزن هواپیما در کشور ارمنستان....................... 47

جدول (3-2) : هزینه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری وزن هواپیما درهنگام فرود مربوط به

 کشور بحرین........................................................................................................ 48

جدول (3-3 ): حداقل هزینه نشست و برخاست بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی درکشور عراق..... 49

جدول (3-4 ): حداقل هزینه استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی

 مجاز در کشور اردن............................................................................................... 49

جدول ( 3-5) : هزینه استفاده از مسیرهای آسمان کشور عمان............................................ 50

جدول (3-6 ) : هزینه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری براساس ماکزیمم وزن برخاستی

برای پروازهایی که بدون توقف در کشور پاکستان از فراز آن عبور می نمایند........................ 50

جدول (3-7 ): هزینه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری بر اساس ماکزیمم وزن برخاستی برای

پروازهایی که ضمن توقف در کشور پاکستان از فراز آن عبور می نمایند.............................. 51

جدول (3-8 ) : عامل وزن بر اساس بیشینه وزن برخاستی................................................. 51

جدول (3-9) : مبلغ دریافتی به ازاء هر 100کیلومتر پرواز براساس وزن هواپیما در کشور ترکمنستان..................... 52

جدول (3-10) : مبلغ دریافتی به ازای هر پرواز عبوری بدون توقف از  آسمان کشور

امارات متحده عربی................................................................................................. 53

جدول (3-11) : تعداد پروازهای ترانزیت عبوری از فراز ایران بین روسیه و کشورهای دیگر

در سال 2000 مجموع دو جهت ................................................................................. 55

جدول (3 -12): انواع و تعداد تجهیزات نصب شده در قلمروی هوایی کشور........................... 57

جدول (4-1) تعداد و درصد سهم پروازهای ترانزیتی در فرودگاههای اصلی منطقه و خطوط هواپیمایی مربوطه........ 63

جدول (4-2): اطلاعات مربوط به بخشی از پروازهای ترانزیتی.......................................... 65

جدول (4-3) اولویت های پروازی برای خطوط هواپیمایی اصلی اروپایی.............................. 67

جدول (4-4) اطلاعات مربوط به تعداد پروازهای برنامه‎ای دسته (ب) در هفته مورد مطالعه در دو جهت(مسیر)........ 69

جدول (4-5): سهم نواحی مختلف حوزه نفوذ فرودگاه مهرآباد در شبکه پروازی بین‎المللی ایران‎ایر

 در هفته مورد مطالعه.............................................................................................. 70

جدول (4-6): مشخصات سه نوع هواپیمای مورد بحث در هزینه‎های فرودگاهی....................... 71

جدول (4-7) کشورهایی از منطقه که هزینه مازادی بر هزینه نشست در صورت نشست و برخاست

در ساعاتی مشخص از شبانه روز دریافت می‎کنند........................................................... 72

جدول (4-8): هزینه نشست و برخاست روزانه در 18 کشور منطقه بر حسب سه نوع هواپیمای مختلف.................. 73

جدول (4-9) هزینه مرتبط با مسافرین حمل شده در 18 کشور منطقه بر حسب سه نوع هواپیمای مختلف.................. 74

جدول (5-1) سقف زمانی مجاز برای توقف ترانزیتی در فرودگاههای بین‎المللی کشورهای مختلف

منطقه بدون نیاز به اخذ ویزای ترانزیت......................................................................... 83

جدول (5-2) جزئیات مربوط به پروازهایی در مسیر اروپا-آسیا که در دوبی توقف ترانزیتی دارند........................... 89

 

 

فهرست اشکال

عنوان                                                                                                      صفحه

شکل (1-1) : مقایسه بین شبکه دارای فرودگاه قطب و شبکه بدون فرودگاه قطب...................... 12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

روابط و فرمولها

عنوان                                                                                                      صفحه

رابطه 3-1.......................................................................................................... 46

رابطه 3-2.......................................................................................................... 51

رابطه 3-

چکیده

 

   در این تحقیق، در مرحله اول پتانسیل و امکانات بالقوه کشور در جذب پروازهای ترانزیت که خود بر اقسام مختلفی می تواند مطرح باشد بررسی می گردد. به این شکل که جایگاه و عملکرد فرودگاههای بین المللی کشور در جذب پروازهای ترانزیت شناسایی می شود و سپس با بررسی عملکرد کشورهایی از منطقه که در جذب پروازهای ترانزیت موفق عمل کرده اند و با تطبیق اقدامات انجام گرفته در آن کشورها با شرایط و اوضاع کشورمان، راهکارهای جذب درصد بیشتری از پروازهای ترانزیت به هوا، فضا و فرودگاههای کشور شناسایی و ارزیابی می گردد. جذب پروازهای ترانزیت می تواند بهره دهی اقتصادی مناسبی برای یک کشور داشته باشد چرا که ضمن ایجاد اشتغال، عوارض و هزینه های متنوعی از هواپیماههای مربوطه اخذ می شود.

در هر بخش برای فهم بیشتر، ضمن مدلسازی مساله ،جداول و نمودارهایی ارائه شده است که در بخش مربوطه به تفصیل به آن پرداخته شده است.

در نهایت و در فصل آخر،نتیجه گیری و پیشنهاداتی جهت ارتقاء توان جذب پروازهای ترانزیتی، عبوری و توقفی، توسط کشورمان ارائه گردیده است.

 

کلمات کلیدی:

 

 

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


پایانامه استفاده بهینه از فضای هوایی کشور با هدف افزایش پروازهای ترانزیت