فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

سیستم تزریق سوخت

اختصاصی از فی توو سیستم تزریق سوخت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستم تزریق سوخت


سیستم تزریق سوخت

سیستم تزریق سوخت

41 صفحه در قالب word

 

 

 

فهرست

چرا تزریق سوخت   1

سیستم تزریق سوخت چیست؟  2

انواع سیستم تزریق سوخت   5

واحد کنترل الکترونیکی ECU    6

رله دوبل  6

انژکتورها 7

سنسور سرعت خودرو  7

استپ موتور  8

سنسور موقعیت دریچه گاز  9

سنسور فشار هوای ورودی   10

کویل دوبل  11

گرمکن هوزینگ دریچه گاز  11

سنسور دمای آب رادیاتور  12

پمپ بنزین برقی   13

کانکتور عیب یابی سیستم  14

 روش چک کردن وعیب یابی سیستم  18

آشنایی با اثرات خرابی ظاهری ECU    20

 رله دوبل  21

سنسور دور موتور  22

سنسور سرعت خودرو  25

سنسور موقعیت دریچه گاز  28

سنسور فشار هوای ورودی   29

 سنسور فشار گاز کولر  31

 سنسور دمای هوای ورودی   31

 سنسور دمای آب رادیاتور  33

سوئیچ اینرسی    34

سنسور ضربه  34

سنسور اکسیژن  36

پیچ تنظیم CO   38

سنسور مرجع سیلندر شماره1  39

 پمپ هوا 40

 انژکتورها 40

 کاتالیک کنورتور  41

‌گرم کن هوزینگ دریچه گاز  42

استپ موتور  43

 کویل دوبل  47

‌دورسنج و سرعت سنج  49

 پمپ بنزین برقی   49

کنیستر  51

 شیر برقی کنیستر  52

فیلتر بنزین  52

 فیلتر هوا 53

 چراغ اخطار عیب سیستم انژکتور  54

کانکتور عیب یابی سیستم انژکتور  55

 

 

چرا تزریق سوخت؟

تزریق سوخت یکی از ایده‌های مدرن و با تکنولوژی بالا بوده و در صورتی که بخواهیم بیشترین بازدهی را داشته باشیم استفاده از آن یک پیش نیاز است.

ولی در حقیقت، تزریق سوخت چندین دهه است که مورد استفاده قرار می‌گیرد و از قبل از جنگ جهانی دوم ، روش استاندارد تحویل سوخت به موتور می‌باشد.

اولین هواپیما که در سال 1903 توسط رایت برفرازگیتی هاوک به  پرواز درآمد، مجهز به سیستم سوخت رسانی انژکتوری بود.

پس چرا این همه وقفه در تولید و تجهیز اتومبیل‌ها به سیستم تزریق سوخت وجود دارد؟

به دو دلیل عمده:

اولین دلیل ؛ تکامل کامپیوترهای جدید و ارزان امروزی است که بدون وجود آنها، استفاده از سیستمهای تزریق سوخت و همچنین تولید تعداد زیادی از وسایل کنترل وابسته به آنها، غیر مکن ابوده و به  میزان قابل توجهی گران تمام می‌شد و در زمان‌های گذشته
 نمی‌توانست مثل امروز به مقدار انبوه مورد استفاده قرار گیرد.

دلیل دوم؛ مورد توجه قرار گرفتن تزریق سوخت در سالهای اخیر، توجه به میزان آلودگی هوای ناشی از موتورهای احتراقی می‌باشد.

هرساله میزان مجاز آلاینده‌های هوا که توسط اتومبیل‌ها به فضا پراکنده می‌شوند کاهش می‌یابد و باتوجه به تکامل سیستم‌ها در چند سال اخیر وسایلی به این سیستمها اضافه شده که هم میزان تولید آلاینده‌ها را کاهش می‌دهد یا اینکه این آلاینده‌ها از طرق مختلفی خنثی
یا نابود می‌کند.

 همچنین تولید کنندگان این سیستم‌ها بر آنند که موتورهایی تولید کنند که علاوه بر بازدهی بیشتر آلودگی کمتری ایجاد کنند و رمز چنین موفقیتی در کنترل دقیق نسبت سوخت به هوا
می‌باشد که چه در دور آرام و چه در دورهای بالاتر و سرعت‌ها و  شرایط مختلف کارکرد موتور، نسبت سوخت به هوا در محدوده ثابتی باشد.

 

سیستم تزریق سوخت چیست؟

به زبان ساده سیستم تزریق سوخت یک روش تحویل مخلوط سوخت و هوا به سیلندرهای موتور می‌باشد.

این همان کاری است که توسط کاربراتور انجام می‌شود ولی توسط سیستم تزریق سوخت، این کار با بهترین بازدهی صورت می‌گیرد.

برای سوختن کامل بنزین در موتور بایستی نسبت هوا به سوخت بین 12 به 1 تا 16 به 1 باشد.

متاسفانه در چنین دامنه وسیعی ، اگر مخلوط خیلی غنی باشد سوخت زیادی به هدر خواهد رفت و اگر خیلی رقیق باشد منجر به گرمای بیش از حد و از بین رفتن سوپاپها و حتی  پیستونها خواهد شد  و در هر دو صورت منجر به هزینه‌های اضافی و آلودگی هوا خواهد شد.

امروزه دریافته‌اند که برای به دست آوردن ماگزیمم قدرت موتور در موتورهای کوچک و جدید ساخته شده، کاهش آلودگی در یک حد مینیمم قابل قبول ، طی مسافت بیشتر با مصرف یک مقدار مشخص سوخت، و عمر بیشتر موتور باید نسبت سوخت به هوا در همه سرعت‌ها و  دورهای موتور بسیار نزدیک به عدد 7/14 با 1 باشد و این همان نقطه ضعف کاربراتور نسبت به سیستم تزریق سوخت می‌باشد که نمی‌تواند به طور پیوسته در تمام شرایط کار موتور، چنین
مخلوطی را تامین کند.

حتی جدیدترین انواع کاربراتورها یک وسیله ساده می‌باشند که به  تعداد زیادی   ادوات کمکی مجهز شده تا بتوانند نقایص آن را جبران کنند ولی با تمامی تدابیر اتخاذ شده و ادوات اضافه شده، باز هم نقص اصلی و اساسی سیستم کاربرتور وجود داشته و آن هم روش
مخلوط نمودن سوخت و هوا در کاربرتور می باشد که بسیار ابتدایی است.

برای ساخت هر کاربراتور مجبوریم تعداد زیادی قسمتها را در یک بدنه اصلی سوار نمائیم.

می‌باید یک سیستم جهت برقراری مخلوط سوخت و هوای مناسب برای دور آرام در آن تعبیه نمود.

این سیستم همچنین نیاز به روشهایی برای غنی نمودن سوخت برای روشن شدن  وگرم شدن موتور در هوای سرد دارد.

همچنین یک سیستم مجزا برای مواقعی که نیاز به شتاب گیری یکباره می‌باشد داریم (پمپ شتاب) تا در صورت فشار یکباره به پدال گاز موتور مکث نکند.

همچنین یک سیستم برای تهیه مخلوط مناسب سوخت و هوا در شرایط دور ثابت دارد.

طراحی چنین سیستمی که تمامی نیازها را پاسخگو باشد نیاز به تولید یک وسیله پچیده دارد که البته این کار قابل انجام بوده و در حقیقت انجام شده است و هر سیستم داخل آن کار خود را بطور صحیح انجام می‌دهد.

 

 

 

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

 


دانلود با لینک مستقیم


سیستم تزریق سوخت
نظرات 0 + ارسال نظر
امکان ثبت نظر جدید برای این مطلب وجود ندارد.