فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود پروژه تولید برق بدون مصرف سوخت

اختصاصی از فی توو دانلود پروژه تولید برق بدون مصرف سوخت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه تولید برق بدون مصرف سوخت


دانلود پروژه تولید برق بدون  مصرف سوخت

1_1  مقدمه

یکی از مناسبترین منابع انرژی تجدید شونده انرژی بیوماس است.این انرژی علاوه بر خاصیت تجدیدپذیر بودن سازگار با محیط زیست است.منابع انرژیهای بیوماس می توانند به انرژی الکتریسیته یا به صورت حاملهای از انرژی مانند سوختهای گازی یا مایع با توجه به نیاز بخشهای مختلف جامعه تبدیل شوند.

منابع انرژی بیوماس به طور کلی به موادی از گیاهان و موجودات زنده بدست می آید اطلاق می شود. منابع انرژی بیوماس برخلاف سوختهای فسیلی رایج که به صورت لایه های متمرکز در جهان یافت می شود بیشتر به صورت پراکنده هستند.

و در نتیجه جمع آوری منابع انرژی بیوماس در حجمهای بالا قابل ملاحظه است . ازاینرو انرژی بیوماس به عنوان چهارمین منبع اصلی انرژی بشر و به عنوان بزرگترین انرژی تجدیدپذیر در جهان در تامین برق نزدیک به 14 در صد از برق و 18 در صد از کل انرژی اولیه جهان در سال 1998 مشارکت داشته است. این انرژی برای کشورهای در حال توسعه دارای اهمیت می باشد به خصوص اینکه انرژی بیوماس در این کشور ها قابل دسترس و هم قابل تهیه می باشد.

ایران نیز که یک کشور درحال توسعه است فعالیتهایی در این زمینه انجام داده است. قدیمی ترین سابقه استفاده از انرژی بیوماس در ایران مربوط به تولید بیوگاز و تهیه سوخت متان جهت انرژی حرارتی مورد نیاز در حمام شیخ بهایی اصفهان می باشد.

107 صفحه فایل ورد قابل ویرایش

  فصل اول: انرژی بیوماس

1_1 مقدمه………………………………………………………………………………………………..6

2_1 منابع بیوماس …………………………………………………………………………………..8

3_1  محصولات انرژی زا…………………………………………………………………………..8

1_3_1 ضایعات شهری وصنعتی ……………………………………………………………..8

2_3_1  ضایعات جامد شهری ………………………………………………………………….9

3_3_1  ضایعات مایع……………………………………………………………………………..10

4_3_1  فضولات دامی ……………………………………………………………………………10

4_1  تکنولوژیهای تبدیل انرژی بیوماس ………………………………………………..10

5_1  فرآیند های احتراق مستقیم ………………………………………………………….11

6_1  سیستمهای احتراق زیست توده سوز با کوره های بستر ثابت………..12

7_1   کوره های احتراق بستر سیال ( FBC ) …………… ……… ……………….14

8_1  فرآیند های ترمو شیمیایی …………………………………………………………..15

1_8_1  تولید سوختهای جامد   ………………………………………………………….17

2_8_1  تولید سوختهای مایع……………………………………………………………….17

3_8_1  انواع راکتورهای گازی کننده براساس نوع راکتور ……………………20

1_3_8_1  راکتور بستر ثابت  ………………………………………………………………..20

2_3_8_1 راکتور بستر سیال…………………………………………………………………21

9_ 1  فرآیندهای بیوشیمیایی ………………………………………………………………….22

1_9_1 تخمیر بیهوازی برای تولید بیوگاز…………………………………………………..22

2_9_1  تولید بیوگاز از فضولات دامی و پسمانهای کشاورزی ………………….27

3_9_1 تولید بیوگاز از زباله های شهری …………………………………………………..30

4_9_1 تخمیر اتانول  ………………………………………………………………………………32

10_1 مقایسه نقاط قوت و ضعف فن آوری تبدیل انرژی……………………………..35

11_1 مقایسه سازگاری فن آوریها با انواع مختلف منابع زیست توده…………36

12_1 تبدیل بیوماس به الکتریسیته ………………………………………………………….37

1_12_1 نیروگاههای با موتورهای احتراقی ………………………………………………..38

2_12_1  نیروگاههای بیوماس بخاری ………………………………………………………..39

3_12_1  نیروگاههای بیوماس توربین گازی ……………………………………………….41

4_12_1 نیروگاههای بیوماس سیکل ترکیبی …………………………………………….41

13_1  بررسی بیوماس از دیدگاه اقتصادی ………………………………………………….42

14_1 بررسی زیست محیطی منابع بیوماس ……………………………………………..43

 

 

 فصل دوم:   انرژی جزر ومد

.

1_2  انواع نیروگاههای جزرومدی ……………………………………………………………..44

2_2 نیروگاههای جزرومدی دارای مخزن …………………………………………………45

3_2 انواع نیروگاههای جزر و مدی دارای مخزن ………………………………………46

1_3_2  یک مخزن برای جزر : …………………………………………………………………46

2_3_2یک مخزن برای مد : ……………………………………………………………………48

3_3_2 یک مخزن دو طرفه : …………………………………………………………………..48

4_3_2  دو مخزن یکی برای جزر و دیگری برای مد : ……………………………..49

5_3_2 دو مخزن یکی بلند و دیگری کوتاه با سیستم یک طرفه : …………49

4_2  مشخصات نیروگاه جزر و مدی دارای مخزن لارانس ………………………50

5_2 نیروگاههای جریان جزر و مدی ………………………………………………………52

1_5_2  مشخصات طرح نیروگاه جریان جزر و مدی تنگه مسینا …………53

6_2  بررسی ایجاد نیروگاههای جزر ومدی در ایران …………………………….53

7_2 بررسی اقتصادی نیروگاههای جزر و مدی …………………………………….55

8_2 بررسی زیست محیطی نیروگاههای جزر و مدی …………………………..56

9_2 نیروگاههای جریان دریایی……………………………………………………………57

 1_9_2 شرایط لازم برای ایجاد تأسیسات جریان دریایی …………………….60

2_9_2 تکنولوژیهای تولید برق از انرژی جریانهای دریایی …………………..60

10_2  بررسی اقتصادی نیروگاههای جریان دریایی  ………………………………..63

11_2 بررسی زیست محیطی نیروگاههای جریان دریایی ………………………63

 

 

 

  فصل سوم : انرژی زمین گرمایی

1_3 مقدمه……………………………………………………………………………………………………..65

2_3 منبع حرارتی و مناطق مهم زمین گرمایی جهان و ایران………………..66

 3_3 انواع منابع زمین گرمایی ………………………………………………………………70

1_3_3 منابع هیدروترمال………………………………………………………………………71

 2_3_3 منابع لایه های تحت فشار  ……………………………………………………72

3_3_3 تخته سنگهای خشک و داغ …………………………………………………….74

4_3_3 توده های مذاب …………………………………………………………………………78

4-3 موارد کاربرد انرژی زمین گرمایی …………………………………………………..78

5_3 کاربردهای مستقیم انرژی زمین گرمایی ……………………………………….79

6_3 موارد کاربرد …………………………………………………………………………………..80

1_6_3 استفاده های گرمایشی : ……………………………………………………………80

2_6_3 کاربردهای کشاورزی : ……………………………………………………………….82

3_6_3  کاربردهای صنعتی : ………………………………………………………………..84

7_3  پمپ حرارتی زمین گرمایی : ………………………………………………………..84

8_3 بررسی اقتصادی کاربرد مستقیم انرژی زمین گرمایی ……………………..85

9_3 استفاده مستقیم از انرژی زمین گرمایی در ایران………………………………87

10_3 استفاده از انرژی زمین گرمایی برای تولید نیروی برق …………………….89

11_3 انواع نیروگاههای زمین گرمایی ………………………………………………………..90

1_11_3 نیروگاههای بخار خشک……………………………………………………………….90

2_11_3 نیروگاههای بخار انبساط آنی ……………………………………………………..92

3_11_3 نیروگاههای سیکل دو مداره : ……………………………………………………94

4_11_3 نیروگاههای با توربین تفکیک دورانی : ………………………………………96

5_11_3 نیروگاههای سیکل ترکیبی : ………………………………………………………97

12_3 بررسی اقتصادی انرژی زمین گرمایی برای تولید برق ……………………98

1_12_3  هزینه سرمایه گذاری : ……………………………………………………………..98

13_3 بررسی نیروگاه 100 مگاواتی زمین گرمایی مشکین شهر ………………99  

2_12_3 هزینه تعمیرات و نگهداری و بهره برداری : ……………………………….99

1_13_3 بررسی اقتصادی نیروگاه زمین گرمایی مشکین شهر………………..100

14_3 بررسی اثرات زیست محیطی استفاده از انرژی زمین گرمایی……….102

منابع ……………………………………………………………………………………………………..106

دانلود پروژه تولید برق بدون  مصرف سوخت


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پروژه تولید برق بدون مصرف سوخت

پایان نامه کامل در مورد سیستم سوخت رسانی خودرو (با قابلیت ویرایش و دریافت فایل Word) تعداد صفحات 35

اختصاصی از فی توو پایان نامه کامل در مورد سیستم سوخت رسانی خودرو (با قابلیت ویرایش و دریافت فایل Word) تعداد صفحات 35 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کامل در مورد سیستم سوخت رسانی خودرو (با قابلیت ویرایش و دریافت فایل Word) تعداد صفحات 35


پایان نامه کامل در مورد سیستم سوخت رسانی خودرو  (با قابلیت ویرایش و دریافت فایل Word) تعداد صفحات 35

مقدمه:

سیستم های مدرن الکترونیکی، چشم انداز جدیدی را در طراحی خودروها و سیستم های آن به وجود آورده اند.

موتورهای احتراق داخلی، بیش ازسایر سیستم ها،مورد رقابت وطراحی های مختلف قرار گرفته اند.

اینک نوبت آن فرا رسیده است تا در پاسخ به این نیازها، موتورهایی را با قدرت خروجی بالا، مصرف سوخت پایین و آلودگی خروجی کمتر، طراحی و به بازار عرضه کرد.

تشکیل مخلوط سوخت و هوا و نیز کنترل سیستم های اشتعال به طور جداگانه دارای مشکلاتی می باشد که به طور مثال در سیستمهای Jeteronic کنترل مصرف سوخت فقط در هنگامی که کنترل بهینه ای در سیستم انتقال وجود داشته باشد، اعمال می گردد.

سیستم Motronic، دو سیستم را به صورت یک جا فراهم آورده است. یک واحد کامپیوتری مقدار پاشش و اشتعال را بر اساس ضوابط و معیارهای بهینه شده سیستم، کنترل می کند واحد دیجیتالی پردازش و میکروپروسسورها، امکان ترجمه و پردازش اطلاعات گستردۀ کارکرد را به داخل واحد برنامه ریزی شده جهت کنترل پاشش سوخت و اطلاعات سیستم اشتعال، فراهم می آورد.

استفاده از سنسورهای اکسیژن و نیز یکپارچه سازی واحد کنترل لامبدا با واحد CPU، امکان کاهش آلودگیهای خروجی و تنظیم آن را بیش از پیش فراهم آورده است


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه کامل در مورد سیستم سوخت رسانی خودرو (با قابلیت ویرایش و دریافت فایل Word) تعداد صفحات 35

سیستم تزریق سوخت

اختصاصی از فی توو سیستم تزریق سوخت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستم تزریق سوخت


سیستم تزریق سوخت

سیستم تزریق سوخت

41 صفحه در قالب word

 

 

 

فهرست

چرا تزریق سوخت   1

سیستم تزریق سوخت چیست؟  2

انواع سیستم تزریق سوخت   5

واحد کنترل الکترونیکی ECU    6

رله دوبل  6

انژکتورها 7

سنسور سرعت خودرو  7

استپ موتور  8

سنسور موقعیت دریچه گاز  9

سنسور فشار هوای ورودی   10

کویل دوبل  11

گرمکن هوزینگ دریچه گاز  11

سنسور دمای آب رادیاتور  12

پمپ بنزین برقی   13

کانکتور عیب یابی سیستم  14

 روش چک کردن وعیب یابی سیستم  18

آشنایی با اثرات خرابی ظاهری ECU    20

 رله دوبل  21

سنسور دور موتور  22

سنسور سرعت خودرو  25

سنسور موقعیت دریچه گاز  28

سنسور فشار هوای ورودی   29

 سنسور فشار گاز کولر  31

 سنسور دمای هوای ورودی   31

 سنسور دمای آب رادیاتور  33

سوئیچ اینرسی    34

سنسور ضربه  34

سنسور اکسیژن  36

پیچ تنظیم CO   38

سنسور مرجع سیلندر شماره1  39

 پمپ هوا 40

 انژکتورها 40

 کاتالیک کنورتور  41

‌گرم کن هوزینگ دریچه گاز  42

استپ موتور  43

 کویل دوبل  47

‌دورسنج و سرعت سنج  49

 پمپ بنزین برقی   49

کنیستر  51

 شیر برقی کنیستر  52

فیلتر بنزین  52

 فیلتر هوا 53

 چراغ اخطار عیب سیستم انژکتور  54

کانکتور عیب یابی سیستم انژکتور  55

 

 

چرا تزریق سوخت؟

تزریق سوخت یکی از ایده‌های مدرن و با تکنولوژی بالا بوده و در صورتی که بخواهیم بیشترین بازدهی را داشته باشیم استفاده از آن یک پیش نیاز است.

ولی در حقیقت، تزریق سوخت چندین دهه است که مورد استفاده قرار می‌گیرد و از قبل از جنگ جهانی دوم ، روش استاندارد تحویل سوخت به موتور می‌باشد.

اولین هواپیما که در سال 1903 توسط رایت برفرازگیتی هاوک به  پرواز درآمد، مجهز به سیستم سوخت رسانی انژکتوری بود.

پس چرا این همه وقفه در تولید و تجهیز اتومبیل‌ها به سیستم تزریق سوخت وجود دارد؟

به دو دلیل عمده:

اولین دلیل ؛ تکامل کامپیوترهای جدید و ارزان امروزی است که بدون وجود آنها، استفاده از سیستمهای تزریق سوخت و همچنین تولید تعداد زیادی از وسایل کنترل وابسته به آنها، غیر مکن ابوده و به  میزان قابل توجهی گران تمام می‌شد و در زمان‌های گذشته
 نمی‌توانست مثل امروز به مقدار انبوه مورد استفاده قرار گیرد.

دلیل دوم؛ مورد توجه قرار گرفتن تزریق سوخت در سالهای اخیر، توجه به میزان آلودگی هوای ناشی از موتورهای احتراقی می‌باشد.

هرساله میزان مجاز آلاینده‌های هوا که توسط اتومبیل‌ها به فضا پراکنده می‌شوند کاهش می‌یابد و باتوجه به تکامل سیستم‌ها در چند سال اخیر وسایلی به این سیستمها اضافه شده که هم میزان تولید آلاینده‌ها را کاهش می‌دهد یا اینکه این آلاینده‌ها از طرق مختلفی خنثی
یا نابود می‌کند.

 همچنین تولید کنندگان این سیستم‌ها بر آنند که موتورهایی تولید کنند که علاوه بر بازدهی بیشتر آلودگی کمتری ایجاد کنند و رمز چنین موفقیتی در کنترل دقیق نسبت سوخت به هوا
می‌باشد که چه در دور آرام و چه در دورهای بالاتر و سرعت‌ها و  شرایط مختلف کارکرد موتور، نسبت سوخت به هوا در محدوده ثابتی باشد.

 

سیستم تزریق سوخت چیست؟

به زبان ساده سیستم تزریق سوخت یک روش تحویل مخلوط سوخت و هوا به سیلندرهای موتور می‌باشد.

این همان کاری است که توسط کاربراتور انجام می‌شود ولی توسط سیستم تزریق سوخت، این کار با بهترین بازدهی صورت می‌گیرد.

برای سوختن کامل بنزین در موتور بایستی نسبت هوا به سوخت بین 12 به 1 تا 16 به 1 باشد.

متاسفانه در چنین دامنه وسیعی ، اگر مخلوط خیلی غنی باشد سوخت زیادی به هدر خواهد رفت و اگر خیلی رقیق باشد منجر به گرمای بیش از حد و از بین رفتن سوپاپها و حتی  پیستونها خواهد شد  و در هر دو صورت منجر به هزینه‌های اضافی و آلودگی هوا خواهد شد.

امروزه دریافته‌اند که برای به دست آوردن ماگزیمم قدرت موتور در موتورهای کوچک و جدید ساخته شده، کاهش آلودگی در یک حد مینیمم قابل قبول ، طی مسافت بیشتر با مصرف یک مقدار مشخص سوخت، و عمر بیشتر موتور باید نسبت سوخت به هوا در همه سرعت‌ها و  دورهای موتور بسیار نزدیک به عدد 7/14 با 1 باشد و این همان نقطه ضعف کاربراتور نسبت به سیستم تزریق سوخت می‌باشد که نمی‌تواند به طور پیوسته در تمام شرایط کار موتور، چنین
مخلوطی را تامین کند.

حتی جدیدترین انواع کاربراتورها یک وسیله ساده می‌باشند که به  تعداد زیادی   ادوات کمکی مجهز شده تا بتوانند نقایص آن را جبران کنند ولی با تمامی تدابیر اتخاذ شده و ادوات اضافه شده، باز هم نقص اصلی و اساسی سیستم کاربرتور وجود داشته و آن هم روش
مخلوط نمودن سوخت و هوا در کاربرتور می باشد که بسیار ابتدایی است.

برای ساخت هر کاربراتور مجبوریم تعداد زیادی قسمتها را در یک بدنه اصلی سوار نمائیم.

می‌باید یک سیستم جهت برقراری مخلوط سوخت و هوای مناسب برای دور آرام در آن تعبیه نمود.

این سیستم همچنین نیاز به روشهایی برای غنی نمودن سوخت برای روشن شدن  وگرم شدن موتور در هوای سرد دارد.

همچنین یک سیستم مجزا برای مواقعی که نیاز به شتاب گیری یکباره می‌باشد داریم (پمپ شتاب) تا در صورت فشار یکباره به پدال گاز موتور مکث نکند.

همچنین یک سیستم برای تهیه مخلوط مناسب سوخت و هوا در شرایط دور ثابت دارد.

طراحی چنین سیستمی که تمامی نیازها را پاسخگو باشد نیاز به تولید یک وسیله پچیده دارد که البته این کار قابل انجام بوده و در حقیقت انجام شده است و هر سیستم داخل آن کار خود را بطور صحیح انجام می‌دهد.

 

 

 

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

 


دانلود با لینک مستقیم


سیستم تزریق سوخت

تحقیق/مقاله آماده بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی با فرمت ورد(word)

اختصاصی از فی توو تحقیق/مقاله آماده بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی با فرمت ورد(word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق/مقاله آماده بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی با فرمت ورد(word)


تحقیق/مقاله آماده بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی با فرمت ورد(word)

می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد. ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد و همچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطرناک بود. تبدیل یک سیستم انژکسیون دیزل به سیستمی که بنزین استفاده کند کاری بس مشکل است چون سوخت گازوییل که یک روغن سبک وزن می باشد باعث می شود که نوعی روغنکاری بین پمپ ها و سیلندرهای سیستم انژکتوری انجام شود. در مقابل، بنزین سوختی بی نهایت خشک است و به طور کلی فاقد هر گونه قابلیت روغنکاری می باشد. بنابراین در تبدیل از گازوییل به بنزین نیاز به یک تحقیق بسیار دقیق در زمینه فلزهای مورد استفاده در ساختمان پیستون ها و سیلندرها دارد که نتیجه چنین عملی گران شدن هزینه ساخت می باشد. تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای بیشتر در مانیفولد هوا یا روی سوپاپ ورودی و بندرت در داخل سیلند انجام می شود. این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیرباز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است و در این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است.

فهرست مطالب این مقاله :

سیستم هیل بورن

سیستم روچستر

واحد اندازه گیر هوا

شرح کامل سیستم K-Jetronic

قسمت کنترل سوخت ارسالی به انژکتورها

انژکتورها

اجزاء تشکیل دهنده سیستم K-Jetronic

سیستم سوخت رسانی KE-Jetronic

اجزاء سیستم KE-Jetronic

سوپاپ استارت سرد Bosch در سیستم K و KE-Jetronic

دستگاه اندازه گیر هوا

طریقه پاشش انژکتورها در سیستم L-Jetronic

حسگر فشار سنج هوا

دستگاه اندازه گیر دبی هوا

واحد انژکتور


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق/مقاله آماده بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی با فرمت ورد(word)

گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( محفظه احتراق موتور و سیستم سوخت رسانی )

اختصاصی از فی توو گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( محفظه احتراق موتور و سیستم سوخت رسانی ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

کارگاه اتومکانیک

محفظه احتراق موتور و سیستم سوخت رسانی

فایل word قابل ویرایش

محفظه احتراق موتور

محفظه احتراق موتور مشابه سیستم تزریق، مسیر طولانی در گسترش و تکامل تدریجی فنی را گذرانده است و بررسی تاریخچه طراحی آن خسته کننده است. اما بررسی امکانات تکنولوژی و از طرفی کامل بودن احتراق سوخت و اکسید کننده و شرایط عایق حرارتی لازم و مفید است.
برای همه محفظه ‌ها در اصل خطوط کلی مشخص کننده، مشابه است. در ابتدای محفظه صفحه انژکتور نصب می‌شود. وظیفه آن آماده سازی سوخت و اکسید کننده برای احتراق و ایجاد مخلوط سوخت و اکسیدکننده یا به عبارت دیگر تامین اختلاط مناسب است. در محفظه احتراق انرژی حرارتی تولید می‌شود و محصولات احتراق ابتدا از قسمت همگرای نازل، سپس از قسمت واگرای آن عبور می‌کند. این که همگرایی چقدر باید باشد و این که حجم محفظه احتراق مناسب چیست، همه این‌ها سئوالاتی است که بعدا زمانی که در خصوص ویژگی‌های احتراق و جریان بحث می‌کنیم، بررسی خواهد شد.

.....

تعداد صفحات : 19 صفحه

نوع فایل : word (قابل ویرایش )


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( محفظه احتراق موتور و سیستم سوخت رسانی )