شرکت تولید آب معدنی و خدمات رسانی آن 56 ص

اختصاصی از فی توو شرکت تولید آب معدنی و خدمات رسانی آن 56 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 67

خلاصه شرکت:

این شرکت در سال 1381 تاسیس گردیده است . شرکت فوق در پی آن است که تولید آب معدنی وخدمات رسانی آن را مدنظر قرار دهد.

اضداد و اعضای شرکت عبارتند از:

مدیریت

کارشناس

تکنسین

کارگر ماهر

کارگر ساده

کل کارکنان

1

4

3

10

15

45

زمین وساختمانهای شرکت به متر مربع عبارت است از:

زمین

سالن تولید

کل انبارها

کل زیربنا

5500

1000

350

1585

ابتدای ورود شرکت اتاق نگهبانی می‌باشد وبعد از عبور از محوطه وفضای باز شرکت به ساختمانها وسوله های اداری و تشکیلاتی می رسیم که هر بخش فعالیت مربوط به خود را داراست مانند: دفتر امور اداری، امورکارگزینی، بازاریابی و...

مالکیت شرکت:

مالکیت این شرکت بر عهده 2 نفر از سهامداران می‌باشد که هر یک به میزان مساوی سرمایه گذاری کرده اند و به نسبت مساوی از سود بهره مند می‌شوند.

خلاصه هزینه های سرمایه گذاری جهت راه اندازی شرکت:

ازآنجایی که اجرای طرح از نظر وجه سرمایه گذاری در خور توجه است حمایت مالی به صورت جدی از این صنعت نه تنها لازم است بلکه ضروری می‌باشد و کمکهای مالی میتواند به صورت ارائه

تحقیق و بررسی در مورد سیستم سوخت رسانی ان

اختصاصی از فی توو تحقیق و بررسی در مورد سیستم سوخت رسانی ان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 همراه با تصاویر

تعداد صفحه

 28

برخی از فهرست مطالب

سیستم سوخت رسانی ان*کتوری پراید مدل سا*م

سیستم هی سوخت رسانی نصب شده روی پراید در دو نوع سا* و کیا می باشد .

ع1

مدل کیا را در وبلاگ خودم آموزش دادم و قدیمی هست .

ولی در اینجا سیستم سا*م را آموزش می دهم که برای شروع مناسب است .

سیستم سا*م چند تفاوت با سیستم کیا دارد.

1- دلکو در این سیستم حذف شده و به جای آن سنسورcnp میل بادامک نصب شده .و زمان احتراق در سیلندر اول را شناسایی می کند

- کوئل 4 ترمینال فشار ضعیف و 4 ترمینال فشار قوی دارد

- سنسور مپ و سنسور ats در یک واحد قرار گرفته و روی مخزن آرامش منی فولد ورودی نصب می شود.

4- رله اصلی به صورت رله دوبل ساخته شده

5- سنسور دور سنج و زاویه سنج ckp این سنسور از نوع القائی است و در مقابل یک چرخ دندانه دار همان فلایویل قرار گرفته و روی پوسته نصب می شود .

دانلود تحقیق پریز برق، نیرو رسانی و کلیدها و فیوزها نیرورسانی (کابل کشی ـ سیم‌کشی)

اختصاصی از فی توو دانلود تحقیق پریز برق، نیرو رسانی و کلیدها و فیوزها نیرورسانی (کابل کشی ـ سیم‌کشی) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

به منظور برق‌رسانی به نقاط مختلف از سیم‌ها و کابل‌ها استفاده می‌شود که در ساختمان آنها فلزات هادی برای حمل جریان برق و عایق‌های مناسب برای جلوگیری از نشت جریان به کار گرفته شده است. یک هادی با روکش عایق، سیم عایق‌دار نام دارد و اگر چند هادی عایق‌بندی شده در داخل یک غلاف مشترک قرار گیرند کابل ایجاد می‌شود. سیم‌های مورد نیاز در تأسیسات برقی کارهای ساختمانی باید دارای هادی مسی با پوشش (PVC) و ولتاژ 75ـ450 ولت باشد و یا سیم قابل انعطاف با پوشش لاستیکی (طبیعی ـ مصنوعی و یا مخلوطی از آن دو) با ولتاژ اسمی 750ـ450 ولت باشد و در ضمن همچنین انتخاب نوع مدارها (سیم‌کشی ـ کابل کشی) و مشخصات آنها باید با رعایت کلیه مقرراتی باشد که در استاندارد ملی شماره 1937 (آئین‌نامة تأسیسات الکتریکی ساختمانها) ذکر شده است. بدیهی است در صورت فقدان استاندارد ایرانی برای سیم مورد نیاز، باید مشخصات آن سیم با مقررات کمیتة بین‌المللی الکترونیک (IEC) مطابقت کند.

شامل40صفحهword

پاور پوینت سیستم سوخت رسانی انژکتوری

اختصاصی از فی توو پاور پوینت سیستم سوخت رسانی انژکتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

56 اسلاید پاورپوینت سیستم سوخت رسانی انژکتوری

شامل:

•معرفی کلی سیستم سوخت رسانی انژکتوری

•مدار سوخت رسانی

•مدار هوا رسانی

•مدار جرقه زنی

•واحد کنترل الکترونیکی 

•اجزاء و متعلقات سیستم

•سنسورها

•عملگرها

•عیب یابی سیستم

•استراتژی سازمان

–حفاظت از محیط زیست

–کنترل میزان آلایندگی خودروهای تولیدی

•عمر مفید بالاتر خودرو

•قدرت عملکردی و راندمان بالاتر

•سهولت تعویض قطعات

•عیب یابی آسانتر

•قابلیت تطبیق با سوخت های با اکتان پایین کشور

پروژه بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی. doc

اختصاصی از فی توو پروژه بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 12 صفحه

مقدمه:

موتورهای انژکتوری با سیستم سوخت تزریقی ابتدا برای موتورهای دیزلی اختراع شد و توسط آلمانی ها و به دستور هیتلر اصلاح گردید تا بتواند مورد استفاده موتور هواپیما های ارتش هیتلری قرار گیرد .

می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد . ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد وهمچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطر ناک بود .

تبدیل یک سیستم انژکسیون دیزل به سیستمی که بنزین استفاده کند کاری بس مشکل است چون سوخت گازوییل که یک روغن سبک وزن می باشد باعث می شود که نوعی روغن کاری بین پمپ ها و سیلندر های سیستم انژکتوری انجام شود . در مقابل ، بنزین سوختی بی نهایت خشک است وبه کلی فاقد هر گونه قابلیت روغن کاری می باشد . بنابراین در تبدیل از گازوییل به بنزین نیاز به یک تحقیق بسیار دقیق در زمینه فلزهای مورد استفاده در ساختمان پیستون ها و سیلندرها دارد که نتیجه چنین عملی گران شدن هزینه ساخت می باشد .

تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای بیشتر در مانیفولد هوا یا روی سوپاپ ورودی و بندرت در داخل سیلندر انجام می شود .

فهرست مطالب:

مقدمه

مزایای سیستم تزریقی

سیستم هیل بورن

سیستم روچستر

اساس کار سیستم K-Jetronic

واحد اندازه گیر هوا

شرح کامل سیستم K-Jetronic

قسمت کنترل سوخت ارسالی به انژکتورها

نحوه توزیع سوخت

اجزاء تشکیل دهنده سیستم K-Jetronic

طرز کار

سیستم سوخت رسانی L-Jetronic

اساس کار

دستگاه اندازه گیر هوا

طریقه پاشش انژکتورها در سیستم L– Jetronic

دستگاه اندازه گیر دبی هوا

دبی سنج

سیستم Mono - Jetronic

نتیجه گیری