تحقیق در مورد اثر زلزله بر سازه های زیر زمینی و تونل مترو

اختصاصی از فی توو تحقیق در مورد اثر زلزله بر سازه های زیر زمینی و تونل مترو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب* 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:13

 فهرست مطالب

اثر زلزله بر سازه های زیر زمینی و تونل مترو

چکیده:

1- تاریخچه تونل سازی و سازه‌های زیر زمینی

ویژگی های فضاهای زیرزمینی و نمونه های بارز آنها

اثر زلزله بر سازه های زیر زمینی و تونل مترو

2- مطالعه خرابیهای گذشته

3- تعاریف مربوط به زلزله

3-1-     امواج زلزله :

3-2-   بیشینه شتاب زمین (PGA)

3-3-     فرکانس و طول موج زلزله:

3-4-     فاصله از مرکز زلزله:

3-5-     دوام نوسانها (Duration) :

3-6-     شدت و بزرگی زلزله :

3-7-     گسلش

اثر زلزله بر سازه های زیر زمینی و تونل مترو

تعاریف مربوط به تونلها و ساختگاه

4-  تعاریف مربوط به تونلها و ساختگاه

4-1-     عمق تونل :

4-2-     شکل و اندازه تونل :

4-3-     وضعیت لایه بندی و جنس زمین:

امروزه با پیشرفت فن آوری، سهولت نسبی در حفاری و ساخت سازه‌های زیرزمینی، محدودیتهای فضاهای سطحی برای اجرای طرحهای عمرانی و نیز به واسطه مسائل سیاسی و امنیتی، توجه بسیاری از کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه به احداث سازه‌های زیر رمینی برای کاربریهای عمرانی، نظامی و معدنی معطوف شده است. راهها و بزرگراههای زیرزمینی، انواع تونلها، شبکه متروی شهری، نیروگاهها و سایر مغارهای زیر زمینی برای دفن زباله‌های هسته‌ای و یا به عنوان مخازن نفت، معادن، پناهگاهها و انبارها، تعدادی از سازه‌هایی هستند که در کشورهای مختلف به سرعت در حال ساخت و اجرا می‌باشند.

با توجه به توسعه روز افزون سازه‌های زیر زمینی و هزینه‌های فراوانی که برای ساخت هر یک از این سازه‌ها صرف می‌گردد و نیز اهمیت آنها در شبکه حمل و نقل بین شهری و داخل شهری و خطری که در صورت آسیب دیدگی آنها متوجه جان مردم میشود، لازم است که پایداری آنها در برابر خطرات ناشی از زلزله مورد مطالعه قرار گیرد.

در این گزارش پس از نگرشی اجمالی به تاریخ صنعت سازه‌های زیر زمینی و آسیبهای گذشته این سازه‌ها در زلزله، به بررسی  تعاریف مربوط به تونلها و نیز مشخصات کلی امواج زلزله  و نحوه تاثیر آنها بر تونلها می‌پردازیم و برآورد خطر پذیری این گونه سازه‌ها را بیان می‌نماییم.

بخش دوم این گزارش، به تونلها و ایستگاههای زیر زمینی مترو اختصاص دارد که پس از بیان تفاوت عملکردی اینگونه تونلها نسبت به سایر تونلها، به مطالعه موردی تونل متروی دایکایی که در زلزله کوبه دچار آسیب شده بود و نیز بررسی خطرپذیری تونل متروی شهر قاهره خواهیم پرداخت. سپس معیارهای طراحی لرزه‌ای تونلها بیان میگردد.

چکیده:

امروزه با پیشرفت فن آوری، سهولت نسبی در حفاری و ساخت سازه‌های زیرزمینی، محدودیتهای فضاهای سطحی برای اجرای طرحهای عمرانی و نیز به واسطه مسائل سیاسی و امنیتی، توجه بسیاری از کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه به احداث سازه‌های زیر رمینی برای کاربریهای عمرانی، نظامی و معدنی معطوف شده است. راهها و بزرگراههای زیرزمینی، انواع تونلها، شبکه متروی شهری، نیروگاهها و سایر مغارهای زیر زمینی برای دفن زباله‌های هسته‌ای و یا به عنوان مخازن نفت، معادن، پناهگاهها و انبارها، تعدادی از سازه‌هایی هستند که در کشورهای مختلف به سرعت در حال ساخت و اجرا می‌باشند.

با توجه به توسعه روز افزون سازه‌های زیر زمینی و هزینه‌های فراوانی که برای ساخت هر یک از این سازه‌ها صرف می‌گردد و نیز اهمیت آنها در شبکه حمل و نقل بین شهری و داخل شهری و خطری که در صورت آسیب دیدگی آنها متوجه جان مردم میشود، لازم است که پایداری آنها در برابر خطرات ناشی از زلزله مورد مطالعه قرار گیرد.

در این گزارش پس از نگرشی اجمالی به تاریخ صنعت سازه‌های زیر زمینی و آسیبهای گذشته این سازه‌ها در زلزله، به بررسی  تعاریف مربوط به تونلها و نیز مشخصات کلی امواج زلزله  و نحوه تاثیر آنها بر تونلها می‌پردازیم و برآورد خطر پذیری این گونه سازه‌ها را بیان می‌نماییم.

بخش دوم این گزارش، به تونلها و ایستگاههای زیر زمینی مترو اختصاص دارد که پس از بیان تفاوت عملکردی اینگونه تونلها نسبت به سایر تونلها، به مطالعه موردی تونل متروی دایکایی که در زلزله کوبه دچار آسیب شده بود و نیز بررسی خطرپذیری تونل متروی شهر قاهره خواهیم پرداخت. سپس معیارهای طراحی لرزه‌ای تونلها بیان میگردد.

طراحی سازه های فولادی به روش ضریب بار و ضریب مقاومت (LRFD)

اختصاصی از فی توو طراحی سازه های فولادی به روش ضریب بار و ضریب مقاومت (LRFD) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این کتاب کتابی بسیار مفید در ارتباط با طراحی به روش LRFD می باشد.قابل ذکر است که هم اکنون در سطح دانشگاه ها دیگر از روش های تنش مجاز و.. به ندرت صحبت می شود و اساتید و جامعه مهندسین بروی این روش متمرکز شده اند

گزارش کارآموزی شرکت مهندسین مشاور آبگیر سازه توس

اختصاصی از فی توو گزارش کارآموزی شرکت مهندسین مشاور آبگیر سازه توس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست مطالب این گزارش کار به صورت زیر است:

        1- مقدمه

        2- تشکیل آب زیرزمینی.

        3- آب زیرزمینی و چرخه هیدرولوژی.

        4- آلودگی آب زیرزمینی..

        5- آب زیرزمینی و مسائل ژئوتکنیک..

        6- زمین­شناسی آب­های زیرزمینی..

        7- زمین­های نفوذپذیر

        8- وضعیت آب در لایه­های زمین.

        9- وضعیت حرکت آب­های نفوذی در داخل خلل و فرج­ها.

        10- انواع سفره­های آبدار.

        11- بررسی مناطق با پتانسیل آبی.

        12- روش­های اکتشاف منابع آب زیرزمینی..

        13- معرفی نرم افزار های معدنی 

تحقیق درباره ترمیم وتقویت سازه های بتنی توسط دیوار برشی فولادی

اختصاصی از فی توو تحقیق درباره ترمیم وتقویت سازه های بتنی توسط دیوار برشی فولادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:25
فهرست و توضیحات:

ترمیم وتقویت سازه های بتنی توسط دیوار برشی فولادی
چکیده:
مقدمه
ساختمانهای ساخته شده با استفاده از دیوار
برشی فولادی:
مشخصات لرزه ای پانلهای برشی فولادی با نقطه تسلیم پایین
بررسی در نتایج آزمایشات:
شکل ٤ رفتار حلقه ای هیستریسس (hysteresis) پانلهای برشی را نشان می دهد . مطالعات نشان می دهد که چرخش نسبی آن ها بیشتر از ٪ ٥ است که بیشتر از زاویه تغییر مکان جانبی مورد نیاز سازه می باشد که معمولا چرخش نسبی سازه ها را 2.5%  که بیشتر از آن موجب تخریب در سازه  می شود ، در نظر می گیرند. با تغییر شکل اطراف المان و تغییر شکل مورد انتظار و زاویه تغییر شکل جانبی ٪ ٥ به نظر می رسد که برای پانل برشی کافی می باشد . بدیهی است که تمام نمونه های آزمایش شده زاویه تغییر مکان جانبی آنها بیشتر از ٪ ٥ خواهد بود که در جدول ١ نشان داده شده است . در آنها می توان دید که بارگذاری سریع و کند حدودا ٪ ١٦ تفاوت ایجاد کرده است.
 
 
تفاوت روی مقاومت نهایی پانل فولادی برشی LYP با افزایش بارگذاری یکنواخت ، تأثیر نسبت بارگذاری بر روی مجموع ظرفیت استهلاک انرژی قابل صرف نظر کردن است .از شکل ٤ می توان دریافت که پانل فولادی آزمایش شده دارای استحکام و جذب انرژی قابل توجهی است و نسبت به دامنه تغییر مکان در شرایط بارگذاری یا تغییر در دامنه حرکت بی تفاوت است .

تحقیق در مورد طراحی سازه

اختصاصی از فی توو تحقیق در مورد طراحی سازه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 39
فهرست مطالب:

مشخصاتِ طراحی سازه ای :

معرفی :

ستونهای بارگیری شده بطور محوری :

توزیع مقاومتِ فولادی و بتن :

تاثیرات محدودة فولاد :

بارگذاری مکرر (چندگانه) :

بارگذاری طویل (طولانی) مدت :

شاه تیرها و دال ها (صفحات بتنی) :

توزیع تنش متراکم :

محدود کردنِ کشش متراکم :

 حداقل نسبت های کشش فولاد :

خمیدگیهای وابسته به زمان :

بارگذاری مکرر (پی در پی) :

ستونهای خارج از مرکز (غیر متعارف) :

توزیع تنش فشرده

اثر متقابل نمودار برای ، مقاومتِ ستونهای کوتاه :

 خلاصه :

مرور :

معرفی :

بتن ها با مقاومت – بالا ، دارای برخی مشخصات و خصوصیات مهندسی هستند که با بتن های مقاومت – کم ، تفاوت دارند . تغییرات داخلی ، از بارهای ثابت ، مشخص و کوتاه – مدت و عوامل محیطی ناشی می شوند که شناخته شده هستند . رابطۀ مستقیم این تفاوتهای داخلی تمایز و تفاوت را در خصوصیاتِ مکانیکی مشخص کرده که ، باید توسط مهندسان طراح ، در پیش بینی کردن عملکرد و ایمنی سازه ها ، شناسایی شود . این تمایزها ، بسیار مهم هستند ، جهتِ افزایش مقاومت ها . تست ها و یا آزمونهای بِتُن – مقاومت بالای تقویت شده ، را بطور نمونه نشان داده اند ، که چنین موادی در بسیاری از موارد ، احتمالاً مشخصۀ الاستیکی طولی (خطی) را برای سطوح تنش و دسترسی به ماکزیمم تنش ، تعیین می کند . بنابراین ، منحنی تنش و تغییر طول نسبیِ بتنِ مقاومت – بالا ، در میزان بسیار بالا کاهش می یابد تا در بتن با مقاومت – پایین .

آزمایشات وسیع و جامعی در چندین مرکز پژوهشی ، صورت گرفت برای درک و استنباط عملکرد بتن با مقاومت بالا . در حالیکه ، اطلاعاتِ معتبر ، امروز در بسیاری از جنبه ها ، قابل دسترس هستند ، برخی از توصیه های نهایی و اصلی ، منتظر نتایج و عملکردِ آیندۀ آنان می باشد . در این مقاله ، تاکید بسیاری بر طراحیِ اعضا و سازه ها شده است . توصیه ها و پیشنهادها ، بر اساس و پایۀ بهترین اطلاعاتِ آزمایشی ، عرضه و ارائه شده اند .