فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود پاورپوینت آینه برقی پژو 206 مالتی پلکس

اختصاصی از فی توو دانلود پاورپوینت آینه برقی پژو 206 مالتی پلکس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت آینه برقی پژو 206 مالتی پلکس


دانلود پاورپوینت آینه برقی پژو 206 مالتی پلکس

دانلود پاورپوینت سیستم مداری آینه برقی پژو 206 مالتی پلکس

 

 

 

 

مناسب برای:

کنفرانس ها و تحقیقات دانشجویی

تدریس اساتید

تحقیقات هنرجویان

وعلاقه مندان در این زمینه

___________________________________________________________________________________

 

این پاورپوینت تایید شده توسط  اساتید دانشگاه  

از نظر محتوا و همچنین  کاربردی بودن  آن میباشد

که در آن به طور کامل در مورد:

 

 

مدارٍ آینه برقی پژو پارس در حالت های مختلف

به صورت متحرک در پاورپوینت با 6 اسلاید

در این زمینه اراعه داده می شود.

بدون شک این پروژه کامل ترین مقاله در این زمینه از سایر مطالب های مشابه موجود در اینترنت می باشد.

 ___________________________________________________________________

بخشی از این مقاله

1 

2


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت آینه برقی پژو 206 مالتی پلکس

تاریخچه ی مختصراز جوشکاری دستی قوس برقی

اختصاصی از فی توو تاریخچه ی مختصراز جوشکاری دستی قوس برقی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تاریخچه ی مختصراز جوشکاری دستی قوس برقی


تاریخچه ی مختصراز جوشکاری دستی قوس برقی

 7 صفحه

 

  تاریخچه ی مختصراز جوشکاری دستی قوس برقی(S.M.A.W)

قوس برقی در سال 1807توسط سرهمفری دیوی کشف شد ولی استفاده از آن در جوشکاری فلزات به یکدیگر هشتاد سال بعد از ین کشف ، یعنی در سال 1881 اتفاق افتاد. فردی به نام آگوست دیمری تنز در ین سال توانست با استفاده از قوس برقی و الکترود ذغالی صفحات نگهدارنده انباره باطری را به هم متصل نمید.بعد از آن یک روسی به نام نیکولاس دی بارنادوس با یک میله کربنی که دسته ی عیق داشت توانست قطعاتی را به هم جوش دهد. وی در سال 1887 اختراع خود را در انگلستان  به ثبت رساند.ین قدیمی ترین اختراع به ثبت رسیده در عرصه جوشکاری دستی قوسی برقی می باشد.فریند جوشکاری با الکترود کربنی در سالهی 1880و1890در اروپا و آمریکا رواج داشت ولی استفاده از ولت زیاد (100 تا 300ولت)و آمپر زیاد (600تا 1000آمپر)در ین فریند و فلز جوش حاصله که به علت ناخالصیهی کربنی شکننده بود همه باعث می شد ین فریند با اقبال صنعت مواجه نشود.

 

جهش از ین مرحله به مرحله فریند جوشکاری با الکترود فلزی در سال 1889 صورت گرفت.در ین سال یک محقق روس به نام اسلاویانوف و یک آمریکیی به نام چارلز کافین(بنیانگذار شرکت جنرال الکتریک)هرکدام جداگانه توانستند روش استفاده از الکترود فلزی در جوشکاری با قوس برقی را ابداع نمیند.

در آغاز قرن بیستم جوشکاری دستی با قوس برقی مورد قبول صنعت واقع شد. علیرغم یرادهی فراوان(استفاده از مفتول لخت و بدون روکش)مورد استفاده قرار گرفت.در آمریکااز مفتول لخت که داری روکش نازکی از اکسید آهن که ماحصل زنگ خوردگی طبیعی و یا بخاطر پاشیدن عمدی آب بر روی کلافهی مفتول قبل از کشیده شدن نهیی بود استفاده می شد و گاهی ین مفتول لخت با آب آهک آغشته می شد تا در هر دو وضعیت بتواند ثبات قوس برقی را بهتر فراهم آورد.آقی اسکار کجل برگ سوئدی را بید پدر الکترودهی روکش دار مدرن شناخت وی نخستین شخصی بود که مخلوطی از مواد معدنی و آلی را به منظور کنترل قوس برقی و خصوصیات مورد نظر از فلز جوش حاصله با موفقیت به کار برد.وی اختراع خود را در سال 1907 به ثبت رساند.ماشینهی جوشکاری با فعالیت هی فوق الذکر به روند تکاملی خود ادامه می دادند.در سالهی 1880 مجموعه ی از باطری پر شده به عنوان منبع نیرو در ماشین هی جوشکاری به کار گرفته شد.تا ینکه در سال 1907 نخستین دستگاه Generator جوشکاری به بازار آمریکا عرضه شد.

جوشکاری با گاز یا شعله

 


دانلود با لینک مستقیم


تاریخچه ی مختصراز جوشکاری دستی قوس برقی

پروژه سیستم های برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو. doc

اختصاصی از فی توو پروژه سیستم های برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه سیستم های برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو. doc


پروژه سیستم های برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو. doc

 

 

 

 

 

 

 

نوع فایل: word

قابل ویرایش 135 صفحه

 

مقدمه:

تردیدی نیست که سیستم برقی اتومبیلهای جدید ویژگیهای فنی بسیار رعب انگیز، اما در عین حال بسیار جذابی دارد. سیستمها و مدارهای پیچیده ای که امروزه بکار می روند به شیوه ای جالب تکامل یافته اند.

چنان که در مورد بسیاری از تحولات تاریخی صادق است، نمی توان یقین حاصل کرد که فلان قطعة خاص را چه کسی و در چه زمانی «اختراع» کرده است، زیرا این تحولات هم به صورت موازی و هم به صورت متوالی رخ می دادند!

تأمل در باب تعیین پدر سیستم برقی اتومبیل جالب است. بدیهی است که میشل فارادی سزاوار تحسین است، اما تین لنور هم هست، رابرت بوش هم هست، نیکلاس اوتو هم هست… و این رشته سر دراز دارد!

شاید درست آن باشد که عقبتر برویم تا به تالس ملطی، فیلسوف یونانی، برسیم که کهربا را به خز مالید و الکتریسیتة ساکن را کشف کرد و برای نخستین بار واژه «الکترون» را مطرح ساخت. کهربا را به زبان یونانی «الکترون» می نامند.

در حدود 600 قبل از میلاد تالس ملطی، با مالیدن کهربا روی خز، الکتریسیتة ساکن را کشف کرد.

در حدود 1550 ویلیام گیلبرت نشان داد که بسیاری از مواد «الکتریسته» دارند. او دریافت که دو نوع «الکتریسته» ناهمنام یکدیگر را جذب و دو نوع الکتریسیته همنام یکدیگر را دفع می کنند.

 

فهرست مطالب:

موقعیت و تاریخچه

تاریخچه زمانی     

اندازه گیری و حسگرها       

اندازه گیری چیست؟           

ترمیستور

ترموکوپل

حسگر القایی        

کرنش سنج          

حسگر جریان هوا با سیم داغ 

حسگر جریان هوا با فیلم نازک

حسگر اکسیژن     

حسگرهای هوای فیلم ضخیم 

حسگر متانول       

خلاصه مطالب     

سیم کشی برق پایانه ها و قطع و وصل 

کابلها     

رمزهای رنگی و مشخص کردن پایانه ها          

طراحی دسته سیم  

مدارهای چاپی      

فیوزها و مدارشکنها

کلیدها    

سیستم های اداره موتور

سیستم های مرکب اداره جرقه زنی      

سیستم جرقه زنی   

طرز کار سیستم جرقه زنی   

کنترل زاویه آوانس جرقه     

اساس کنترل سیستم جرقه زنی           

کنترل زاویه مکث  

مدول جرقه زنی    

کوئل     

کارکرد عیب یابی خودکار واحد کنترل الکترونیکی

سیار خودروهای کنترل موتور           

منیفولد هوای متغیر

تنظیم زمانی متغیر برای سوپاپها        

کنترل الکترونیکی سیستم گرمایش       

نظریه و سیستم های تهویه مطبوع      

مقدمه    

اصول تبرید         

سیستم خودکار تنظیم دما      

گرمایش شیشه های جلو عقب

مروری بر سیستم گرمکن صندلی       

عنصرهای گرمکن و سیستم کنترل گرمکن صندلی           

خلاصه  

سیستمهای برقی شاسی خودرو           

دلایل استفاده از ترمز قفل نشو           

نیازهایی که سیستم ترمز قفل نشو باید برآورده کند

سیستم ایمنی در صورت عمل نکردن ترمز قفل نشو          

قابلیت مانور باید حفظ شود   

پاسخ فوری          

تأثیر عملیاتی       

چرخهای تحت کنترل          

چرخهای تحت کنترل          

گستره سرعت      

سایر وضعیتهای عملیاتی     

توصیف کلی سیستم

فشار پدال

فشار ترمز           

متغیر تحت کنترل 

وضعیت جاده / خودرو        

سرعت مرجع خودرو          

شتاب یا شتاب منفی چرخ     

لغزش ترمز         

شتاب منفی خودرو 

راهبرد کنترل سیستم ترمز قفل نشو     

آغاز کنترل فشار ترمز        

تنظیم برای سطح جاده یکنواخت         

چرخش خودرو حول محور عمودی     

ارتعاش اکسل       

خلاصه راهبرد کنترل         

اجرای سیستم ترمز قفل نشو  

حسگرهای سرعت چرخ      

واحد کنترل الکترونیکی       

تعدیلگر هیدرولیکی

سیستم کنترل کشش

کیسه هوا و کمربند سفت کن 

طرز کار سیستم    

اجزاء مدار کیسه هوا          

خلاصه مطالب و پیشرفتهای نوین       

نیازهای کارکردی سیستم قفل مرکزی  

کارانداز قفل در     

مدار قفل کن در و کنترل از راه دور    

سیستمهای امنیتی  

مقدمه    

واحدهای کنترل الکترونیکی با رمز امنیتی         

مدار دزدگیر R.D  

خلاصه مطالب     

سیستم وقفی کنترل نویز       

مقدمه    

توصیف سیستم     

پیشرفتهای نوین    

رادار آشکارساز مانع           

توصیف سیستم     

خلاصه مطالب و پیشرفتهای نوین       

سایر سیستمهای تأمین کننده آسایش و ایمنی        

هشدار دهنده فشار باد لاستی


دانلود با لینک مستقیم


پروژه سیستم های برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو. doc

تحقیق درباره بررسی مرگ و میر و صدمات ناشی ازآسانسورها و پله برقی ها

اختصاصی از فی توو تحقیق درباره بررسی مرگ و میر و صدمات ناشی ازآسانسورها و پله برقی ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره بررسی مرگ و میر و صدمات ناشی ازآسانسورها و پله برقی ها


تحقیق درباره بررسی مرگ و میر و صدمات ناشی ازآسانسورها و پله برقی ها

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه17

بخشی از فهرست مطالب

- خلاصه

 

- مقدمه

 

- مرگ ومیرناشی ازکاردرپله برقی ها وآسانسورها ویا درمجاورت آنها.

 

                                        نصب وتعمیرآسانسورها

 

                                        فعالیت هاوعوامل منجربه فوت

 

                                   منابع اطلاعاتی دیگر

 

- صدمات وجراحات ناشی ازکار درآسانسورها وپله برقی‌ها ویا درمجاورت آنها

 

- مرگ ومیرمسافران آسانسورها وپله برقی‌ها

 

- پیشنهادات ونظرات

 

                           بکارگیری مناسب روش‌های توقف

 

                           پیشگیری مناسب ازسقوط

 

                           بررسی شفت هابعنوان قصاهای بسته

 

                           بازرسی وتعمیرمناسب

 

                           بکارگیری افراد متخصص

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

- منابع  


نمودارها:

 

  • مرگ ومیردرپله برقی ها وآسانسورها ویا مجاورآنها ، باتوجه به علت حادثه سال 98- 1992
  • مرگ ومیردرپله برقی‌ ها وآسانسورها ویا مجاورآنها، با توجه به شغل سال 98- 1992
  • مشاغل ساختمانی که بالاترین میزان جراحات وصدمات را دارد(5 مورد اول)
  • مرگ ومیردرپله برقی ها وآسانسورها ویا مجاورآنها با توجه به نوع فعالیت .
  • مرگ ومیرمسافران آسانسورها درحین کار، با توجه به علت حادثه سال 98 –1992
  • مرگ ومیرمسافران آسانسورها وپله برقی‌ها،‌ با توجه به علت حادثه ازسال 97 تاکنون

 

 

 

 

 

جداول :

 

  • مرگ ومیرناشی ازکاردرآسانسورها ویا درمجاورت آنها با توجه به علت حادثه ونوع فعالیت 98-1992
  • میانگین سالیانه مرگ ومیرناشی ازآسانسورها پله برقی‌ها 98- 1992

 

 

 

 

 

«خلاصه»

 

حوادث ناشی از آسانسورها وپله برقی‌ها سالانه درامریکا30مورد کشته و حدود100/17مورد جراحت وخیم و آسیب جدی ببارمی آورد.

 

(طبق اطلاعات به دست آمده ازآمار اداره کار امریکا و کمیسیون ایمنی محصولات مصرفی)

 

که از این تعداد،تعدادکشته شدگان افراددرحال کاردرآسانسورها و یا در مجاورت آنها،درحال فعالینهایی  مثل نصب،تعمیرو کاردرنزدیکی ومجاورت شفت ها بوده است (که این تعداد16،15نفربوده یعنی حدود 62%)

 

دوعلت عمده مرگ ومیر، سقوط وگیرکردن بین قسمت های متحرک آسانسورها وپله برقی‌ها می‌باشد . همچنین برخی ازحوادث درمکان هایی رخ می‌دهد که کارگران بوسیله آسانسورها ، وزنه های تعادل وقسمت های برق دار مورد ضربه و برخورد قرار می گیرند ویا روی سطوح معیوب داخل آسانسورها قرار دارند.

 

پیشنهادات جهت پیشگیری ازجراحات ومرگ ومیردرآسانسورها وپله برقی ها شامل :

 

تمرینات حفاظتی وآموزش مناسب :

 

محدود کردن فضاهای برق دار وتجهیزات مکانیکی زمانیکه آسانسورها وپله برقی ها خراب و در دست تعمیرمی‌باشند. 

 

  • انتشار برنامه فضاهای بسته غیرمجاز برای شفت های آسانسورها
  • نصب حفاظ (جهت جلوگیری ازسقوط) درشفت های آسانسور ویا نزدیک آنها.
  • کارفرمایان برنامه تعمیروبازرسی مناسب داشته باشند
  • کارفرمایان افراد کارآزموده را برای تعمید وسرویس آسانسورها وپله برقی ها استخدام نمایند.

 

 

 

 

 

«مقدمه»

 

      مرکزحمایت ازحقوق کارگران CPWR عوامل موثربرمرگ ومیروخدمات ناشی ازآسانسورها وپله برقی ها را مورد تجزیه وتحلیل قرارداده است.

 

      آسانسورها وپله برقی ها عامل صدمات جدی ومرگ ومیرکارگران که درنصب ، تعمیروسرویس آنها مشغول بکار هستند می‌باشد. آنها همچنین هنگام تمیزکردن شفت ها یا تعمیردرنزدیک شفت های بازدچارحادثه می گردند.

 

      سازمانهایی مثل سازمان مهندسان مکانیک آمریکا استانداردهایی برای ساخت وتعمیرواستفاده ایمن ازآسانسورها وپله برقی ها تنظیم کرده‌اند.

 

      این مقوله شامل اطلاعاتی ازآمار 7 ساله صدمات شغلی کشنده می باشد(98- 1992) که توسط اداره آمارکارآمریکا گردآوری شده است .

 

      دراین گزارش تفاسیری از مرگ ومیرناشی ازنصب وتعمیرآسانسورها ، پله برقی‌ها،‌ جرثقیل‌ها، بالابرها وماشین آلات صنعتی آمده است.

 

      علاوه برآن خلاصه تجزیه وتحلیل مرگ ومیروصدمات مسافران آسانسورها وپله برقی ها در23 آگوست 2000-1992 توسط «کمیسیون ایمنی محصولات مصرفی» بررسی وگردآوری شده است .

 

 

 

 

 

«مرگ ومیرناشی ازکار درآسانسورها وپله برقی ها ویادرمجاورت آنها»

 

      طبق «آمارصدمات وخیم وکشنده شغلی» (CFOL ) 152 مورد فوت براثر کار وفعالیت درآسانسورها وپله برقی ها گزارش شده است . این آماردر7 سال 98- 92 گزارش شده که به ازای هرسال 22 مورد می باشد.از این تعداد 108 مورد مربوط به کاردرآسانسورها و... 44 مورد مربوط به مسافران وافرادی که طی کارسوار آسانسورها و... می شوند می‌باشد.

 

      از108 مورد ، 15 مورد درسال بدلیل سقوط درشفت های آسانسورها (42% طبق نمودارشماره  1) می باشد.

 

 

 

 

 

 

 

«تعمیرکاران ونصابان آسانسورها»

 

      این افراد 41% موارد را شامل می شوند. 2 دلیل عمده مرگ ومیراین افراد گیرکردن آنان بین آسانسوروشقت های آسانسور یا با دیگرآسانسورها وایجاد ضربه شدید(باهرعاملی که عمدتاٌ آسانسورها می باشد) منجربه فوت می باشد.

 

 

 

 

 

 

 

درصد مرگ و میر

 

 

 

نمودار 1- مرگ ومیرناشی ازکاردرآسانسورها وپله برقی ها ویا درمجاورت آنها با توجه به علت حادثه – 98-1992 (108 مورد فوت)
توجه : 108 مورد فوت شامل 44 مورد تعمیرکاران ونصابان نیز می شود

 

منبع : اداره آمار آمریکا BLS

 

 

 

 

 

درصد مرگ و میر

 

 

 

نمودار 2- مرک ومیر ناشی از کار آسانسورها وپله برقی ها و یا در مجاورت آنها با توجه به نوع شغل .  98-1992

 

توجه : میزان مرگ ومیر کل 108 مورد می باشد

 

منبع : BLS

 

      اگر چه مرگ ومیر تعمیرکاران و نصابان مربوط به صنایع عمومی و صنعت ساختمان می باشدولی سه چهارم از مرگ ومیر در این گروه مربوط به کارگران ساختمانی است 0

 

در حقیقت تعمیرکاران ونصابان آسانسورهای ساختمانی در چهارمین درجه مرگ ومیر ناشی از کاردرصنعت ساختمان قرار می گیرد.(نمودار شماره 3)

 

      میانگین مرگ ومیر تعمیرکاران و نصابان آسانسورها 6/31 مورد در هر 100000 کارگر تمام وقت می باشد(98-92)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

« مرگ ومیر با توجه به علت حادثه و نوع فعالیت »

 

جدول شماره 1: مرگ و میر ناشی از کار در آسانسور ها و پله برقی ها و یادر مجاورت آنها باتوجه به علت حادثه و نوع فعالیت (98-1992

 

 

 

 

 

نوع فعالیت

 

علت حادثه

نصب وتعمیر

کاردرشیفت یاواگن آسانسور

کاردرنزدیک آسانسور

تعداد

درصد

سقوط

18

10

17

45

42%

گیرکردن بین 2 آسانسور یا شفت آسانسور

18

-

-

23

22%

ضربه خوردن

13

7

-

21

19%

آوار

7

-

-

9

8%

الکتریسته

7

-

-

7

6%

سایرموارد

-

-

-

-

3%

کل

65

23

20

108

100%

 

 

 

 

 

منبع : BLS

 

«نصب وتعمیر آسانسورها و پله برقی ها»

 

       دو سوم از 65 مورد فوت « نصب وتعمیر» مربوط به نصابان و تعمیرکاران آسانسورها و بقیه شامل تعمیرکاران ماشین آلات ، مهندسان ، مسئولین ساختمانی‌، برق کاران‌،‌سرویسکاران و...

 

ماموران  پارکینگ ها می باشد0

 

      مرک ومیر ناشی از گیرکردن شامل گیر کردن در ماشین آلات آسانسور(مثل وزنه تعادل ) یا بین دو اتاقک آسانسور و یا بین درب واتاقک می باشد.

 

 

 

 



دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره بررسی مرگ و میر و صدمات ناشی ازآسانسورها و پله برقی ها

دانلود گزارش کارآموزی سیستمهای برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو

اختصاصی از فی توو دانلود گزارش کارآموزی سیستمهای برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی سیستمهای برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو


دانلود گزارش کارآموزی سیستمهای برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو

فهرست مطالب

 

عنوان

صفحه

 

موقعیت و تاریخچه.............................................................................................. 1

تاریخچه زمانی.................................................................................................... 3

اندازه گیری و حسگرها........................................................................................ 7

اندازه گیری چیست؟............................................................................................ 7

ترمیستور............................................................................................................. 7

ترموکوپل............................................................................................................ 7

حسگر القایی....................................................................................................... 8

کرنش سنج.......................................................................................................... 9

حسگر جریان هوا با سیم داغ................................................................................. 9

حسگر جریان هوا با فیلم نازک.............................................................................. 10

حسگر اکسیژن..................................................................................................... 10

حسگرهای هوای فیلم ضخیم................................................................................ 11

حسگر متانول....................................................................................................... 11

خلاصه مطالب..................................................................................................... 11

سیم کشی برق پایانه ها و قطع و وصل................................................................... 12

کابلها.................................................................................................................. 12

رمزهای رنگی و مشخص کردن پایانه ها................................................................. 14

طراحی دسته سیم................................................................................................. 17

مدارهای چاپی..................................................................................................... 19

فیوزها و مدارشکنها.............................................................................................. 19

کلیدها................................................................................................................. 21

سیستم های اداره موتور......................................................................................... 22

سیستم های مرکب اداره جرقه زنی......................................................................... 22

سیستم جرقه زنی................................................................................................. 23

طرز کار سیستم جرقه زنی..................................................................................... 24

کنترل زاویه آوانس جرقه....................................................................................... 25

اساس کنترل سیستم جرقه زنی............................................................................... 25

کنترل زاویه مکث................................................................................................. 26

مدول جرقه زنی................................................................................................... 27

کوئل................................................................................................................... 27

کارکرد عیب یابی خودکار واحد کنترل الکترونیکی................................................... 27

سیار خودروهای کنترل موتور................................................................................ 28

منیفولد هوای متغیر............................................................................................... 28

تنظیم زمانی متغیر برای سوپاپها.............................................................................. 29

کنترل الکترونیکی سیستم گرمایش.......................................................................... 29

نظریه و سیستم های تهویه مطبوع........................................................................... 30

مقدمه.................................................................................................................. 30

اصول تبرید......................................................................................................... 31

سیستم خودکار تنظیم دما...................................................................................... 32

گرمایش شیشه های جلو عقب............................................................................... 33

مروری بر سیستم گرمکن صندلی........................................................................... 34

عنصرهای گرمکن و سیستم کنترل گرمکن صندلی................................................... 34

خلاصه............................................................................................................... 35

سیستمهای برقی شاسی خودرو.............................................................................. 35

دلایل استفاده از ترمز قفل نشو............................................................................... 35

نیازهایی که سیستم ترمز قفل نشو باید برآورده کند................................................... 35

سیستم ایمنی در صورت عمل نکردن ترمز قفل نشو................................................. 36

قابلیت مانور باید حفظ شود.................................................................................. 36

پاسخ فوری......................................................................................................... 36

تأثیر عملیاتی ...................................................................................................... 36

چرخهای تحت کنترل........................................................................................... 37

چرخهای تحت کنترل........................................................................................... 37

گستره سرعت...................................................................................................... 37

سایر وضعیتهای عملیاتی....................................................................................... 37

توصیف کلی سیستم............................................................................................. 37

فشار پدال............................................................................................................ 38

فشار ترمز............................................................................................................ 38

متغیر تحت کنترل................................................................................................. 38

وضعیت جاده / خودرو......................................................................................... 38

سرعت مرجع خودرو........................................................................................... 38

شتاب یا شتاب منفی چرخ..................................................................................... 38

لغزش ترمز.......................................................................................................... 38

شتاب منفی خودرو.............................................................................................. 39

راهبرد کنترل سیستم ترمز قفل نشو......................................................................... 39

آغاز کنترل فشار ترمز............................................................................................ 39

تنظیم برای سطح جاده یکنواخت........................................................................... 39

چرخش خودرو حول محور عمودی....................................................................... 39

ارتعاش اکسل...................................................................................................... 40

خلاصه راهبرد کنترل............................................................................................. 40

اجرای سیستم ترمز قفل نشو.................................................................................. 41

حسگرهای سرعت چرخ....................................................................................... 41

واحد کنترل الکترونیکی........................................................................................ 41

تعدیلگر هیدرولیکی............................................................................................. 42

سیستم کنترل کشش............................................................................................. 42

کیسه هوا و کمربند سفت کن................................................................................. 43

طرز کار سیستم ................................................................................................... 43

اجزاء مدار کیسه هوا............................................................................................. 44

خلاصه مطالب و پیشرفتهای نوین.......................................................................... 46

نیازهای کارکردی سیستم قفل مرکزی..................................................................... 46

کارانداز قفل در.................................................................................................... 46

مدار قفل کن در و کنترل از راه دور........................................................................ 47

سیستمهای امنیتی.................................................................................................. 47

مقدمه.................................................................................................................. 47

واحدهای کنترل الکترونیکی با رمز امنیتی................................................................ 49

مدار دزدگیر R.D................................................................................................. 48

خلاصه مطالب..................................................................................................... 50

 

سیستم وقفی کنترل نویز........................................................................................ 50

مقدمه.................................................................................................................. 50

توصیف سیستم.................................................................................................... 50

پیشرفتهای نوین................................................................................................... 51

رادار آشکارساز مانع............................................................................................. 52

توصیف سیستم.................................................................................................... 52

خلاصه مطالب و پیشرفتهای نوین.......................................................................... 54

سایر سیستمهای تأمین کننده آسایش و ایمنی........................................................... 54

هشدار دهنده فشار باد لاستیک............................................................................... 54

 

 

 

 

فایل ورد 94 ص


دانلود با لینک مستقیم


دانلود گزارش کارآموزی سیستمهای برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو