فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تغییر اوضاع و احوال و تأثیر در اجرای تعهد

اختصاصی از فی توو تغییر اوضاع و احوال و تأثیر در اجرای تعهد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست عناوین اصلی

مقدمه 

فصل اول: کلیات

فصل دوم: تاریخچه

فصل سوم: مبانی  نظریه تغییر اوضاع و احوال

مبحث اول: مفهوم حقوقینظریه تغییر اوضاع و احوال

گفتاراول: عناصر سازنده اصل ربوس

مبحث دوم: نظریه اوضاع و احوال در حقوق ایران

گفتار اول: نظریه تغییر اوضاع و احوال در قانون مدنی ایران

نتیجه گیری

 

مقدمه:

 

بی گمان عصر حاضر، عصر تحول ودگرگونی است، عصر پیشرفت و تکنولوژی است، عادات و رسوم و روابط اجتماعی دقیقاً دگرگون شده است و نیاز های امروز جوامع بشری چهره ای تازه به خود گرفته و از اساس متحول شده است. از سوی دیگر، تحولات و پیشرفتهای حیرت آور علوم و فنون در سالهای اخیر، ایجاد ارتباط و همبستگی بیین ملتها را یک ضرورت انکار ناپذیر ساخته است، چندان که این عصر را «عصر ارتباطات » یا به تعبیر دقیق تر «عصر انفجار اطلاعات» نامیده اند. در شرایط کنونی سر نوشت کشورها چنان به هم وابسته و مربوط شده است که هیچ کشوری نمی تواند به تنهایی در گوشه ای از جهان به سر برد، زیرا جدایی و اتروای یک ملت بقا و حیات آن را بخ مخاطره می اندازد. بر همین اساسی، همراه با رشد صنعتی واقتصادی و علمی جوامع، مناسبات میان دولتها در زمینه های مختلف گسترش می یابد و از همین نقطه تلاش برای اعتلا و ارتقای سطح این مناسبات آغاز می شود.

 

در این میان نقش مهم حقوق در تنظیم روابط بین المللی و توسعه و تداوم آن را نمی توان نادیده گرفت. حقوق با وضع اصول و قواعدی که حاکم بر روابط داخلی و خارجی است، شرایط لازم برای گسترش و استمرار این روابط را مهیا می کند و مشکلات و موانع مفاد قرار داد و ضرورت انطباق شروط از اولیه با اوضاع و احوال تغییر یافته، حکم می کند. به تعبیر دیگر، چنانچه تغییر بنیادین اوضاع و احوال، تعادل قراردادی و موازنه های تعهدات دو طرف را به شدت بهم زنده و انجام تعهد را برای یک طرف، به غایت سخت و دشوار و برای طرف دیگر، بسیار سهل و آسان سازد، در اینصورت، تعدیل یا فتح قرارداد که حکم استنثنائی و ثانوی قرادداد است، جایگزین حکم طبیعی و اولی آن ( لزوم وفای به عهد) می باشد...

 

طرح بحث

بدون شک برای شناخت ماهیت حقوقی یک نظریه و چگونگی تأثیر آن بر قرار داد، باید مفهوم و معنای دقیق آن نظریه بررسی و تا جایی که ممکن است تعریف جامع و مانعی از آن ارائه شود. بنابراین هرگونه اظهار نظر  درباره نفی یا پذیرش نظریه پیش از آنکه مفهوم آن بخوبی بررسی شود، فاقد هرگونه ارزش علمی است ونمی تواند چهره واقعی نظریه را نشان دهد. از طرفی، تحلیل و تفسیر نادرست حقوق پاره ای از کشورها دربارة مدلول نظریه و ناهمگونی و اختلاف نظر درباره ...

 


دانلود با لینک مستقیم


تغییر اوضاع و احوال و تأثیر در اجرای تعهد

تحقیق در مورد اجرای ساختمان بتن

اختصاصی از فی توو تحقیق در مورد اجرای ساختمان بتن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد اجرای ساختمان بتن


تحقیق در مورد اجرای ساختمان بتن

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 11
فهرست مطالب:

دیوار چینی

نحوه شمشه گیری

فرش کف ساختمان

نحوه اجرای خط گونیا معماری

قرنیز

سفید کاری با گچ

کاشیکاری

سرامیک کف

چیدن آجرنما

بند کشی آجر

نصب سنگ نما

نمای سیمانی

پارکت سازی

ایزولاسیون

ایزولاسیون قیری

ایزوگام ورقی

آزمایش بام

تیرچه بلوک

سقفهای کاذب

آگوستیک

اصطلاحات معماری

ملات باتارد

 

دیوار چینی

1- دیواری که از آجر فشاری یا با سنگ مخلوط و یا با مصالح دیگر با ملات ماسه سیمان یا ماسه آهک ویا ملات باتارد چیده شده .

2- نمای دیوار را می توان از ابتدا با نما سازی خارجی پیوسته ساخته و به تدریج بالا ببرد بطوری که هر رگ آجر چینی قسمت جلوی کار آجر تراشیده گذارده و پشت آنرا از آجر فشاری یا مصالح دیگر می چینند.که ضخامت و مقاومت هر دیوار بستگی به نوع کار بری آن دارد .که در این ساختمان بیشتر دیوار چینی هابه وسیله آجر لفتون و آجر فشاری انجام گرفته.

نحوه شمشه گیری

ابتدا بالای یکی از گوشه های هر قسمت ساختمان را مقدم گرفته و یک کروم گچی به یک زاویه نصب می شود، سپس 

شاغولی آن کروم را به پایین ارتباط داده کروم دیگری به پایین متصل می سازد بعد خط گونیا 90 درجه را به زاویه های دیگر انتقال داده به طوری که عمل کروم بندی چهار گوشه هر قسمت را زیر پوشش دهد بعد ریسمانی به بالای هر قسمت روی کروم ها گرفته و هر دو متر یک کروم به زیر ریسمان به وجود آورده که این عمل پایین نیز انجام می شود بعد کروم های قسمت وسط و گوشه ها از بالا به پایین با شمشه چوبی یا آلومینیومی شمشه گچی گرفته روی کروم گچی که سرتاسر ارتفاع دیوار را در چند قسمت گرفته از ملات گچ و خاک یا ماسه سیمان می پوشانند.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد اجرای ساختمان بتن

دانلود تحقیق کلیات مشخصات اجرای عملیات شبکه های گازرسانی

اختصاصی از فی توو دانلود تحقیق کلیات مشخصات اجرای عملیات شبکه های گازرسانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق کلیات مشخصات اجرای عملیات شبکه های گازرسانی


دانلود تحقیق کلیات مشخصات اجرای عملیات شبکه های گازرسانی

1 ـ‌ تجهیز کارگاه

2 ـ‌ تهیه نقشه اجرائی و تعیین مسیر لوله گذاری و پیاده نمودن آن

3 ـ شکافتن آسفالت

4 ـ حفر کانال ( ترانشه )

5 ـ‌ زنگ زدائی و عایقکاری لوله ها

6 ـ روش بارگیری ،‌ حمل و تخلیه لوله های عایقکاری شده ـ شیرها و اتصالات

7 ـ دسته کردن ،‌ریسه چیدن و ردیف کردن لوله ها

8 ـ آماده سازی لوله ها قبل از جوشکاری

9 ـ جوشکاری

10 ـ بازرسی فنی جوشها بوسیله عکسبرداری

11 ـ گذاشتن لوله های جوشکاری شده بداخل کانال

12 ـ پر کردن کانالها بعد از لوله گذاری

13 ـ بازسازی مسیر بحالت اولیه

14 ـ عبور از موانع اتوبانها ،‌راه آهن

15 ـ ساختن حوضچه شیرها و اتصالات عایق

16 ـ نصب علائم

17 ـ آزمایشات خطوط لوله گاز نصب شده

18 ـ بازدید کلی و اتصال به شبکه گازدار موجود و تخلیه هوا و جایگزینی گاز و راه اندازی

19 ـ رعایت حریم اختصاصی خطوط لوله ( رایت ـ اف ـ وی )

 

 

اجرای کلیه عملیات شبکه های گازرسانی بایستی مطابق مشخصات فنی زیر تحت نظارت و تائید مهندس یا نماینده او انجام گردد .

1 ـ‌ تجهیز کارگاه

برای شروع عملیات لوله گذاری بایستی ابزار و لوازم لازم که به تائید مهندس یا نماینده او تکافوی شروع اجرای کار را بنماید تهیه نموده بعلاوه دفتر کارگاهی پیمانکار و دستگاه نظارت ـ‌ محل انبار کارگاه و نگهبان باندازه کافی و سایر موارد مربوطه مهیا شود .

2 ـ‌ تهیه نقشه اجرائی و تعیین مسیر لوله گذاری و پیاده نمودن آن

پیمانکار بایستی زیر نظر مهندس یا نماینده او با توجه به نقشه های  و نقشه های  تهیه شده از طرف کارفرما و اطلاعات ماخوذ از سازمانهای آب و برق و تلفن و غیره مسیر مناسبی جهت حفر کانال لوله گذاری انتخاب نماید سپس با تائید مهندس یا نماینده او این مسیر روی یک نسخه ترانسپارت نقشه های  معابر مسیر لوله گذاری که در اختیار پیمانکار قرار گرفته است ترسیم گردد . قبل از شروع حفاری لازم است ابتدا تعدادی حاله آزمایش در مسیر انتخاب شده حفر گردد تا در صورتی که مناسبترین مسیر تشخیص داده شد اجازه حفاری کانال از طرف مهندس یا نماینده او صادر شود در غیر این صورت در قسمتهائی که لازم است مسیر محل حفر کانال تغییر می یابد . پس از تصویب نهائی نقشه اجرائی توسط مهندس یا نماینده او پیمانکار بایستی دو نسخه اوزالید از آن را برای گروههای نظارت تهیه نماید .

در خطوط کمربندی ( شبکه 250 پوندی ) ممکن است از نقشه های  استفاده شود .

در این صورت فقط دو سری نقشه اوزالید از نقشه های اجرائی به مقیاس  تحویل پیمانکار خواهد شد .

 

3 ـ شکافتن آسفالت

این عمل پس از تعیین مسیر و بوسیله ماشین آسفالت شکافی یا کمپرسور انجام می شود قطعات شکافته شده باید هنگامی برداشته شود که عمل حفاری کانالها متعاقب آن انجام گیرد . ضمناً قطعات آسفالت باید بلافاصله بعد از برداشتن بخارج از محیط کار و محلی که از نظر شهرداری بلامانع است حمل گردد . ممکن است در بعضی از خیابانها یا پیاده روها بجای آسفالت از موزائیک یا سنگ فرش استفاده شده باشد در این صورت باید سعی نمود که حداقل خسارت بآنها وارد شود .

4 ـ حفر کانال ( ترانشه )

ـ کندن کانال بوسیله بیل و کلنگ و ابزار دستی انجام می شود در صورت اطمینان از عدم وجود تاسیسات زیرزمینی و پیشنهاد پیمانکار با تائید مهندس یا نماینده او استفاده از بیل مکانیکی مجاز خواهد بود .

ـ حداقل عمق کانال یکصد و ده سانتیمتر بعلاوه قطر لوله و عرض آن برابر چهل سانتیمتر بعلاوه قطر لوله مطابق نقشه استاندارد شماره SM – 6021/NO.4 خواهد بود .

ـ در نقاطی که می بایست عملیات جوشکاری و عایقکاری و عبور لوله ها با غلاف فولادی در داخل کانال انجام شود ابعاد کانال باید آنقدر باشد تا جوشکار یا عایقکار بتوانند در داخل آن براحتی کار کنند .

ـ‌ در محل هائی که لوله گاز باید از موانع زیرزمینی ( بجز کابل برق و خطوط لوله ایکه دارای مواد قابل اشتعال می باشد ) از قبیل حوضچه های مخابراتی ،‌ لوله های آب و غیره عبور نماید بایستی روی لوله گاز 40 سانتیمتر تا زیر مانع فاصله داشته باشد . در صورت محدودیت این فاصله با نظر مهندس یا نماینده او قابل تغییر تا 35 سانتیمتر می باشد . در موارد برخورد با کابل برق و خطوط لوله محتوی مواد قابل اشتعال مطابق مقررات حریم مصوبه هیئت مدیره و نظر مهندس عمل خواهد شد .

ـ پیمانکار مسئول رعایت کلیه موارد ایمنی در حین عملیات حفاری برای عابرین و ساکنین محل و همچنین کارکنان خود بوده که در نتیجه ملزم به استفاده از این نوع وسائل از قبیل تابلوهای اخطارکننده و آگاهی دهنده ،‌ پایه های مجهز به طناب کشی و استفاده از چراغهای چشمک زن گردان ( در خیابانها ) و یا نوار شبرنگ در شب می باشد طبق نقشه شماره SM – 6021/NO.14‌ ، SM – 6021/NO.13

ـ مقدار طول کانال باز بنابر مقتضیات مکانی و زمانی با نظر مهندس یا نماینده او تعیین می شود .

ـ پیمانکار موظف به ایجاد پوشش ، تخته کشی ،‌ حائل و پایه برای کانالهای نامطلوب که دارای ریزش است از شروع کندن تا هنگام پر نمودن آنها می باشد .

ـ در معابری که دو طرف آن لوله گذاری می شود حفاری همزمان در دو طرف آن مجاز نمی باشد .

5 ـ‌ زنگ زدائی و عایقکاری لوله ها

اجرای عملیات زنگ زدائی و عایقکاری گرم یا سرد لوله ها مطابق مشخصات فنی و دستورالعملهای مندرج در فصل دوم می باشد .

6 ـ روش بارگیری ،‌ حمل و تخلیه لوله های عایقکاری شده ـ شیرها و اتصالات

الف ـ لوله ها بایستی با وسائل و تجهیزات مناسبی بارگیری شده و برای چیدن آنها روی وسیله نقلیه از بالشتک های مناسب استفاده شود .

ب ـ چیدن لوله ها روی وسیله نقلیه از نظر تعداد و روش چیدن بایستی چنان باشد که در اثر وزن لوله ها و حرکت هیچگونه آسیبی به عایق لوله وارد نشده بطوریکه رعایت کلیه ضوابط ایمنی حمل و نقل و ترافیک شده باشد .

ج ـ زمان حمل و نقل لوله های عایق شده با نظر مهندس و نماینده او تعیین خواهد شد .

د ـ تخلیه لوله ها از وسیله نقلیه با وسائل و تجهیزات مناسب لوله های عایق شده بایستی انجام گردد . چیدن و انبار نمودن لوله های عایق شده باید چنان باشد که لوله های عایق شده با سطح زمین تماس نداشته و بین لوله ها بالشتک مناسب تعبیه گردد .

هـ ـ لوله هائی که روی هم چیده می شوند بایستی از یک قطر بوده و ارتفاع لوله های چیده شده بسته به قطر لوله توسط مهندس یا نماینده او تعیین می گردد .

شامل 56 صفحه فایل word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق کلیات مشخصات اجرای عملیات شبکه های گازرسانی

علل عدم اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده و بیان علل تعلیق این قانون

اختصاصی از فی توو علل عدم اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده و بیان علل تعلیق این قانون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

علل عدم اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده و بیان علل تعلیق این قانون


علل عدم اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده و بیان علل تعلیق این قانون

فرمت فایل: word(قابل ویرایش)تعداد صفحات12

-1 بیان مساله:
یکی از مهم ترین مشکلات ساختاری اقتصاد کشور، ضعف نظام مالیاتی است. شرایط این نظام به گونه ای است که کمتر می توان نشانه هایی از یک نظام مالیاتی کارآمد در آن پیدا کرد. چرا که اگر کارآیی را انجام درست کار بدانیم، نظام مالیاتی ایران کار خود را درست انجام نمی دهد. به عبارت دیگر این نظام فاقد شاخص های اثبات کننده انجام درست کار یعنی دقت، سرعت و حداقل هزینه است.
در حالیکه در اکثر کشورها یکی از منابع اصلی درآمد دولت مالیات است که تحت عناوین مختلف وصول می شود و درآمد حاصل از مالیات بخش قابل ملاحظه ای از بودجه دولت ها را تشکیل می دهد و در کشورهایی که مالیات از نظام قانونی و مردمی برخوردار است بیش از 60 درصد بودجه عمومی را تشکیل می دهد.
در اقتصاد ایران متناسب با رهنمودهای کلی برنامه سوم توسعه، به منظور کاهش اتکای بودجه دولت به درآمد نفت، مقرر شد تا سهم درآمدهای مالیاتی در ترکیب منابع درآمدی دولت با گسترش پایه های مالیاتی از طریق وضع مالیات بر ارزش افزوده افزایش یابد.
از این رو متناسب با مفاد ماده 59 قانون برنامه سوم توسعه، سازمان امور مالیاتی کشور زیر نظر وزارت امور اقتصادی و دارایی تأسیس شد که از جمله وظایف این سازمان در راستای اصلاح و تحول نظام مالیاتی، وضع مالیات بر ارزش افزوده است.
اما قانون مالیات بر ارزش افزوده و حذف قانون تجمیع عوارض مانند بسیاری از قوانین دیگر بسیار شتابزده به اجرا درآمد و هنوز مدت زیادی از بدو اجرای این قانون که برای آزمایش 5 ساله به دستگاه های مختلف ابلاغ شده نگذشته است که با اعتراض گسترده ای روبه رو شده و حتی به تعطیلی چند روزه بازارهای برخی استان های بزرگ کشور انجامیده است. بر اساس این قانون عرضه کالاها و ارایه خدمات و همچنین واردات و صادرات آن ها مشمول مقررات این قانون خواهد شد.
اما بسیاری از صاحب نظران اقتصادی معتقد هستند که این قانون به علت نداشتن پایه علمی و کارشناسی و همچنین آماده نبودن بستر لازم برای اجرا، قابلیت اجرا نداشته، بنابراین موفق نخواهد بود و به شکست خواهد انجامید.
به گفته بسیاری متأسفانه مانند موارد دیگر در اجرای ناگهانی این قانون نیز شرایط مناسب آن در نظر گرفته نشده است زیرا در الگوهای اجرایی دیگر این قانون درکشورهای مختلف نخستین لازمه آن ثبات بازار، کنترل دولت بر روند تولید، عرضه و فروش و یکدستی قیمت ها است که در کشور ما به طور کلی این شرایط وجود ندارد.
1-2دلایل وجود مساله:
1) در نظام مالیاتی ایران، مالیات ها به موقع وصول نمی شود.
2) عدالت چندان تحقق نمی یابد.
3) ظرفیت های مالیاتی بالفعل با ظرفیت های مالیاتی بالقوه تفاوت قابل توجه دارد.
4) هزینه وصول مالیات نیز بالاست. ]1-2-3[
2- تببین و علل بروز مساله:
2-1 تببین مساله:
مالیات بر ارزش افزوده در مقایسه با سایر مالیات های مرسوم نوعی از یک مالیات جدید است. گسترش این سیستم، یکی از مهم ترین توسعه های مالیاتی و بی شک یکی از جدال برانگیزترین مباحث اواخر قرن بیستم است. این سیستم مالیاتی با تلاش اقتصاددانان برای رفع یا کاهش اختلال و نارسایی های مالیاتی سنتی و همچنین افزایش درآمد دولت شکل گرفته است.


دانلود با لینک مستقیم


علل عدم اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده و بیان علل تعلیق این قانون

تحقیق در موردافزایش کارایی رویه های بتنی با اجرای روکش اسفالتی

اختصاصی از فی توو تحقیق در موردافزایش کارایی رویه های بتنی با اجرای روکش اسفالتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در موردافزایش کارایی رویه های بتنی با اجرای روکش اسفالتی


تحقیق در موردافزایش کارایی رویه های بتنی با اجرای روکش اسفالتی


لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:10

چکیده :

 

1- مقدمه

2-دلایل اجرای روسازی مرکب:

3- مقاطع سازی:

4- اجرای روکش اسفالتی روی روسازی بتنی موجود:

5-روش های طراحی

5-روش های طراحی

6-پروژه طرح روسازی مرکب با اساس بتنی مسلح

پیوسته و روکش سطحی اسفالت

7- نتیجه گیری

 

چکیده

روسا زی مرکب به رو سازیی اطلاق می شود که در ان لایه دو رویه از جنس بتنو اسفالت تشکیل شده باشد . بسته به اینکه لایه بتنی با لاتر قرارگیرد یا لایه اسفالتی نوعی طراحی و اجرای روسازی مرکب متفات با کیفیت خواهد بود ولی در متداول ترین نوع روسازی مرکب لایه آسفالتی با لاتر از لایه بتنی قرار می گیرد .در این حالت عموما" یک لایه روسازی اسفالتی با کیفیت روی رو سازی بتنی قدیمی اجرا

می شود وهدف ارتقای کیفیت سطح راه می باشد . قبل از اجرای روسازی اسفالتی جدید اقداماتی روی دال بتنی انجام می شود چرا که جابه جا یی و تغییر شکل ها ی دال بتنی در اثر حرارت و تغییرات دما نی تواند باعث ترک خوردگی لایه  اسفالتی گردد .چند روش برای طراحی روسازی های مرکب وجود دارد .اما انچه که امروز بیشتر مد نظر گرفته شود استفاده از مدل های سازه ای و روش های مکانیستیک برای تعیین رفتار و عکس العمل های سازهای است استفاده از این روش ها دید مناسب تری از رفتار روسازی را در اختیار پژوهشگران قرار می دهد

 

1- مقدمه

          روش های مرکب(سی پی) که به روسازی اطلاق می شود که شامل دو نوع روسازی. یعنی اسفالتی به عنوان لایه انعطاف پذیر و روسازی بتنی به عنوان لایه صلببا شد در برخی موارد از ازیک لایه میلنی جدا کننده بین لایه های اسفالتی وبتنی استفاده می گردد استفاده از مصالح بتنی به عنوان لایه زیرین و در نقش لایه اساس و مصالح اسفالتی به عنوان رویه ترکیب متداولی  است که ویژگی هایی همچون مقاومت و سطح هموار را ارئه کرده و بهره برداری از یک لایه روسازی ایده را ممکن می سازد استفاده از مصالحبتنی در نقش لایه ی رو یه و مصالح اسفالتی در نقش لایه اساس گزینه ای است که در صورت خرابی کامل لایه اسفالتی مقرون به صرفه است با توجه به هزینه اولیه بالای اجرای این نوع از روسازی ها ساخت انها به طور محدود صورت گرفته وبیشتر ربای معایب رو سازی بتنی موجود و به منظور ارتقای کیفیت سطح راه و تامین سرویس به صورت روکش اسفالتی بر روی روسازی های موجود به کار می رون


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در موردافزایش کارایی رویه های بتنی با اجرای روکش اسفالتی