این پره کمپرسور ابتدا با دقت اندازه گیری زیادی در نرم افزار CATIA مدل سازی شده و سپس جهت تحلیل در نرم افزار انسیس و فلونت، فرمت igs به آن اضافه گردیده. همان گونه که میدانیم پره کمپرسور موتور جت بیشتر تحت تاثیر نیروهای سیالاتی بوده ودر نرم افزارهایی همچون انسیس که میتوان نیروهای سازه ای و سیالاتی را ترکیب کرد، نتایج تحلیلی بهتری را در اختیار ما قرار میدهند
پره کمپرسور موتور j80 هواپیمای f5 با دقت اندازه گیری بالا در نرم افزار کتیا طراحی شده وباتوجه به دقت انداره گیری بالای ابعادی آن، تنها با اعمال نیروها و شرایط مرزی ،تحلیلی بسیار نزدیک به واقعیت دراختیار شما قرار میدهد. ضمنا درصورت تمایل مشتری به تحلیل سازه ای و سیالاتی این سازه در نرم افزارهای دیگر همچون انسیس و فلونت، امکان انتقال آن نیز وجود دارد.
این فایل شامل پره کمپرسور طراحی شده در قسمت Part design نرم افزار CATIA با مشخصات زیر میباشد :
Chord 50 thickness 2 twist 10 length 75
اندازه ها بر حسب میلی متر میباشند
فایل دانلودی با پسوند CATPart میباشد که قابل اجرا در کتیا خواهد بود
فهرست مطالب
مقدمه
شکل‌شناسی
چرخه‌زندگی‌آفت
مدیریت تلفیقی مبارزه با آفت
الف) پیش آگاهی و تخمین جمعیت آفت
ب) روشهای مبارزه با آفت
خلاصه مطالب
پرسش و خودآزمایی
منابع مورد استفاده
مقدمه :
خانواده چلیپاییان (Brassicaceae)دارای 10 قبیله ،350 جنس و حدود 4000گونه است که عموماً نباتات علفی هستند. مهمترین نباتات این خانواده عبارتند از انواع کلم (پیچ، بروکسل، قمری، براوکاس) شلغم ، کلزا، ازمک ، تره تیزک ، تربچه نقلی ، ترب سیاه ، خردل‌های سفید و سیاه ، قدومه ، منداب و انواع شب بو که همگی دارای مصارف متعدد خوراکی ، صنعتی ، زینتی یا دارویی هستند.
مهمترین عضو این خانواده کلم(Brassica oleracea) است که حدود بیست واریته مختلف از آن ، با عملکرد حدود 70 میلیون تن در سال، در سطح زیر کشتی بالغ بر3/3 میلیون هکتار در سراسر جهان کشت میشود. سطح زیر کشت کلم در ایران حدود 11 هزار هکتار و عملکرد آن بیش از 275 هزار تن در سال است کلزا یکی دیگر از محصولات مهم این خانواده است که سطح زیر کشت آن در جهان حدود 27 میلیون هکتار است.
شب بو (Cheiranthus cheiri L.) یکی از گیاهان زینتی این خانواده است که در سالهای اخیر کشت آن در گلخانه‌های اصفهان رونق فراوانی یافته است. همراه با توسعه کشت این محصول خسارت آفت شبپره پشت الماسی نیز بر روی آن به نحو قابل توجهی شدت یافته و این احتمال وجود دارد که با توجه به مساعد بودن شرایط گلخانه‌ها برای تکثیر آفت ، همچنین استفاده بی‌رویه از سموم شیمیایی (شکل1) ،که باعث مقاوم شدن آفت به سموم رایج شدهاست ، آفت در تمام فصول سال بدون وقفه به تولید نسل پرداخته و سایر گیاهان خانواده چلیپاییان بخصوص کلزا و کلم را بصورت طغیانی مورد حمله قرار دهد. شبپره پشت الماسی یا بیدکلم آفتی است با پراکنش جهانی، که در مناطق کم ارتفاع استوایی و نیماستوایی انتشار زیادی دارد.
شکل شناسی آفت:
حشره کامل: بید کلم ،با نام علمی Plutella xylostella L. ،شب‌پره‌ای است از خانواده Plutellidae، طول بدن 6تا 9 میلیمتر و عرض بدن با بالهای باز حدود 20 میلیمتر است. بالها باریک و کشیده و دارای ریشکهای بلندی در حاشیه عقبی میباشند. رنگ عمومی بدن خاکستری تیره ، بالهای جلو قهوه‌ای مایل به زرد بوده و در حاشیه عقبی بالهای جلو نوار سفید موج‌داری وجود دارد که در هنگام جمع شدن بالها در پشت بدن مجموعاً نقش الماس مانندی را می‌سازند. به همین دلیل به این حشره، شبپره پشت الماسی نیز گفته میشود. بالهای عقبی باریکتر و به رنگ خاکستری تیره با ریشکهای بلند و متراکم هستند.
Crack repair of single crystal turbine blades using laser cladding technology
Abstract
The formation of cracks in single crystal (SX) turbine blades is a common problem for aero-engines. To repair racks, which are located under the tip-area, a new method is to clad with single-crystal-technology. This technology use multi-layer cladding to replace the single crystal material. To regenerate cracked material it is necessary to remove the crack affected material. The used notch geometries to remove the crack- affected area must be weldable and also permit the material solidification in the same oriented plane as the original microstructure. To solidify in the original structure a thermal gradient has to be introduced in order to guide the grain growth. This required gradient can be established by inductive heating. To reduce the thermal effected zone, a laser source is used. In addition, it is also an efficient process to fill the notch. Also the small local heat input and controlled material supply support the epitaxial growth. However, there are requirements to achieve a SX structure without cracks and pores. Current achievements and further challenges are presented in this paper
Keywords: turbine blade repair; laser cladding; single crystalline
ترمیم ترک پره های توربین تک کریستالی با استفاده از تکنولوژی روکش لیزری
چکیده
ایجاد ترک در پره های توربین تک کریستالی (SX) مسئله ای رایج در موتورهای هواپیما ها است. برای ترمیم ترکهای زیر نوک بال هواپیما، از روش جدید تکنولوژی روکش کاری تک کریستال استفاده می شود. این تکنولوژی از روکش چند لایه جهت جایگزینی مواد تک کریستال استفاده می کند. برای بازسازی قسمت ترک خورده، لازم است مواد زائد را از قسمت ترک حذف کنیم. ماده مورد استفاده جهت ترمیم ترک باید قابلیت جوشکاری را داشته باشد و از نظر استحکام و ساختار باید مانند قطعه اصلی باشد.جهت افزایش استحکام در ساختار اصلی ، گرادیان حرارتی ، به منظور هدایت افزایش بلور ها استفاده شود. گرادیان حرارتی موردنیاز باید از طریق هدایت گرمایی ایجاد شود. جهت کاهش اثرات حرارت بر ناحیه ترک خورده ، از یک لیزر استفاده شده است. به علاوه ، یک فرآیند کارامد جهت ترمیم شکاف بکار گرفته شد. همچنین از دمای ورودی کم و مواد کنترل شده جهت رشد اپیتاکسیال (همبافته) استفاده گردید. با این حال الزاماتی جهت دستیابی به ساختاری بدون ترک و بدون حفره SX وجود دارد. دستاوردهای کنونی و چالش های بعدی (آینده) دراین تحقیق ارائه شده اند.
کلمات کلیدی: ترمیم پره توربین، روکش کاری لیزری، تک کریستال