فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

سمینار کارشناسی ارشد شیمی شبیه سازی هیدرودینامیکی راکتورهای هوایی با استفاده از cfd

اختصاصی از فی توو سمینار کارشناسی ارشد شیمی شبیه سازی هیدرودینامیکی راکتورهای هوایی با استفاده از cfd دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سمینار کارشناسی ارشد شیمی شبیه سازی هیدرودینامیکی راکتورهای هوایی با استفاده از cfd


سمینار کارشناسی ارشد شیمی شبیه سازی هیدرودینامیکی راکتورهای هوایی با استفاده از cfd

این محصول در قالب پی دی اف و 38 صفحه می باشد.

این سمینار جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد شیمی- محیط زیست طراحی و تدوین گردیده است. و شامل کلیه موارد مورد نیاز سمینار ارشد این رشته می باشد. نمونه های مشابه این عنوان با قیمت بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این سمینار را با قیمت ناچیز جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه به منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالا بردن سطح علمی شما در این سایت قرار گرفته است.

چکیده:

پیل سوختی دستگاهی است الکتروشیمیایی که انرژی شیمیایی حاصل از یک واکنش شیمیایی را به انرژی الکتریکی مفید تبدیل می کند. تبدیل انرژی در پیل سوختی تبدیل مستقیم انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی است.

فصل اول

مقدمه

سوخت های فسیلی منابع انرژی رو به زوالی هستند که جامعه روبه توسعه انسانی را در آینده ای نه چندان دور دچار کمبود سوخت می سازد. با رشد سریع جمعیت و رسیدن آن به مرز 10 میلیار نفر تا 50 سال دیگر نیاز به منابع پایان پذیر سوخت افزایش خواهد یافت. از طرفی وسعت آلودگی ناشی از سوخت های فسیلی زندگی در کره خاکی را دچار مشکل ساخته است. در این ارتباط شاهد قوانین سخت زیست محیطی و تخصیص اعتبارهایی برای تحقیق در زمینه بهره برداری از انرژی های نو بوده ایم.

به هر ترتیب ضرورت انتخاب جایگزین مناسب، ارزان قیمت و تمیز برای سوخت های فسیلی آشکار است. از جمله انرژی الکتریکی تولید شده به وسیله پیل های سوختی است، که به دلیل بازدهی بسیار بالا و عدم آلایندگی محیط زیست ونیز مصرف هیدروژن به عنوان سوخت، در حال حاضر راه حل مناسبی جهت عبور از تنگنای انرژی و آلودگی محیط زیست می باشد (گاز هیدروژن را می توان از منابع انرژی تجدید پذیر و تجدید ناپذیر بدست آورد، امروزه اقتصادی ترین روش تولید هیدروژن استفاده از گاز طبیعی است).

پیل های سوختی بسیار کمتر از سوخت های فسیلی باعث آلودگی هوا می شوند، چون تنها خروجی آنها آب خالص است (در صورتی که از متانول به عنوان سوخت استفاده شود، آلاینده های خروجی مقدار بسیار ناچیزی منوکسیدکربن و اکسیدهای نیتروژن هستند که در حین تبدیل سوخت حاصل می شوند).

بازدهی پیل های سوختی حدود سه برابر موتورهای احتراق داخلی است (بازدهی پیل سوختی 40 تا 60 درصد است. در حالی که بازدهی خودروهای دارای موتور احتراق داخلی، کمتر از 17 درصد می باشد). پیل های سوختی دارای قسمت یا قسمت های متحرک نیس ن تد . بنابراین به تعمیر یا تعویض قطعات احتیاج ندارند. صدای ناشی از کار پیل های سوختی بسیار کمتر از صدای موتور خودروهای احتراق داخلی است و احتمال انتقال پیل های سوختی از یک خودرو از کار افتاده به خودرو دیگر وجود دارد.

ابعاد استفاده از پیل های سوختی بسیار گسترده است. به عنوان مثال می توان از آنها در زیر دریایی ها، سفینه های فضایی، کشتی ها، هواپیماها و… استفاده کرد و یا آنها را در خودروها اعم از اتوبوس ها، کامیون ها، مینی بوس و سواری ها بکار برد. در مناطق دور افتاده که امکان استفاده از شبکه برق سراسری وجود ندارد (روستاها) می توان از آنها به مثابه نیروگاه استفاده کرد. همچنین می توانند منبع تأمین نیروی برق برای مناطق حساسی نظیر بانک ها، مراکز معاملات سهام، بیمارستان ها و مراکز رایانه ای باشند.

1-1- تعریف پیل سوختی

پیل سوختی دستگاهی است الکتروشیمیایی که انرژی شیمیایی حاصل از یک واکنش شیمیایی را به انرژی الکتریکی مفید تبدیل می کند. تبدیل انرژی در پیل سوختی تبدیل مستقیم انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی است.

عملکرد پیل سوختی مانند باتری نیست که انرژی را ذخیره کند، بلکه در پیل سوختی حالتی از انرژی به حالت دیگر تبدیل می شود. به طوری که در این تبدیل مواد داخل پیل مصرف نمی شوند . همچنین چگالی انرژی باتری کمتر از پیل سوختی است و فرآیند شارژ نمودن باتری بسیار پیچیده تر از پر کزدن تانک سوخت پیل سوختی می باشد. در باتری ها بعد از چندین بار شارژ شدن توان تبدیلات الکتروشیمیایی کاهش می یابد، حال آنکه در پیل های سوختی چنین محدودیتی وجود ندارد، به عنوان مثال توده پیل های سوختی کار کرده در یک خودرو قابل انتقال به خودرو جدید می باشد.


دانلود با لینک مستقیم


سمینار کارشناسی ارشد شیمی شبیه سازی هیدرودینامیکی راکتورهای هوایی با استفاده از cfd

دانلود تحقیق انتقال جرم و آمیختگی در بیوراکتورهای ترابری هوایی مجهز به همزن مکانیکی

اختصاصی از فی توو دانلود تحقیق انتقال جرم و آمیختگی در بیوراکتورهای ترابری هوایی مجهز به همزن مکانیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق انتقال جرم و آمیختگی در بیوراکتورهای ترابری هوایی مجهز به همزن مکانیکی


دانلود تحقیق انتقال جرم و آمیختگی در بیوراکتورهای ترابری هوایی مجهز به همزن مکانیکی

توقف گاز ، آمیختگی ، جریان مایع و انتقال اکسیژن گاز مایع در یک بیوراکتور ترابری هوایی بزرگ لوله جریان هوا که با ایمپلرهای هیدروفویل پروچم واقع در لوله جریان هوا مخلوط می شوند ، مشخص می گردد. اندازه گیری ها در آب  و در دوغابهای فیبر سلولزی که شبیه به مایع رقیق قارچهای ریز مسیلی در شته رشد کننده قارچ بود. صورت گرفت ، استفاده از همزن مکانیکی معمولاً عملکرد آمیختگی و توان انتقال جرم را در مقایسه با زمانی که همزن مکانیکی بکار نمی رود ، ارتقاء می بخشد ، با وجود این ، در بی استفاده از همزن مکانیکی بازده انتقال جرم کاهش می یابد کل ضریب انتقال جرم حجمی گاز مایع با افزایش غلظت جامدات سلولزی کم می شود ، گرچه زمان آمیختگی در این دوغابهای رقیق کننده مستقل از میزان جامدات ( w/v 4-0 ) بود هوا دهی سطحی هرگز بیش از 12% انتقال جرم کل در هوا – آب را در بر نگرفت.

واژگان کلیدی : بیوراکتورها ، ایمپلرهای هیدروفویل ، بیوراکتورهای ترابری هوایی ؛ آمیختگی ، هوادهی با هوادهی سطحی

مقدمه

بیوراکتورهای ترابری هوایی و مخازن همزن مکانیکی کاربرد وسیعی در فرآورش زیستی دارند. بیوراکتورهای ترابری هوایی با سیالاتی با ویسکوزیته نسبتاً پایین و زمانیکه همزدن ملایم و انتقال اکسیژن کم هزینه مورد نیاز بوده مفید و مؤثر می باشد. در مقایسه ، ظروف تخمیر همزن متداول دانه وسیع تری از کاربردها را در بر داشته اما در محیط غیر نیوتنی ، با گرانروی بسیار بالا ضعیف عمل کرده و در مقایسه با راکتورهای ترابری هوایی الگوی آمیختگی نسبتاً ضعیفی داشته و به دلیل غوطه وری ایمپلر در سرعت بالا نمی توانند هوادهی شوند. بیوراکتور ترابری هوایی هیبربدی مجهز به همزن مکانیکی با یک یا چند ایمپلر جریان محوری پمپاژه به طرف پایین واقع در لوله جریان هوا در شکل 1 و هوادهی محدود به ناحیه حلقوی به طور بالقوه بر برخی از محدودیتهای مخازن ترابری هوایی و همزن معمولی غلبه می کند. این بیوراکتور هیبریدی یک الگوی جریان کاملاً جهت دار مشابه دستگاه ترابری هوایی دارد اما در مقایسه با بیوراکتورهای ترابری هوایی معمولاً با سرعتهای بیشتری از جریان سیال می تواند دست یابد . جهت دار بودن بالا  و ارتقاء جریان سیال به معنای بهبود توان و مهارت جریان معلق کردن جامدات و کاهش گرادیانهای محوری غلظت مواد مغذی و اکسیژن می باشد. چنین گرادیانهایی رخ دادن در راکتورهای ترابری هوایی بلند و مرتفع و تاثیر معکوس بر عملکرد معروفند . علاوه بر این در ترکیب هیبریدی گاز در ناحیه حلقوی بالابر پخش می شود نه در زیر اپمیلر بنابراین غوطه ور سازی کمتر مورد توجه قرار می گیرد.

در تخمیرهای هوایی گرانرو عملکرد راکتورهای ترابری هوایی از طریق تعبیه ایمپلر جریان محوری در لوله انتقال گاز جهت بهبود جریان سیال می توان به میزان قابل توجهی ارتقاء بخشیده این شیوه با تخمیر قارچهای ریز مسیلی فوسپو راسیتوفیلا مطرح گردید . همچنین مشخص گشته که استفاده از این روش در مایعهای مخمر با گرانروی کمتر نیز مفید و مؤثر می باشد.

شامل 27 صفحه فایل word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق انتقال جرم و آمیختگی در بیوراکتورهای ترابری هوایی مجهز به همزن مکانیکی

تحقیق بررسی و ارزیابی برنامه آموزش زبان انگلیسی در سطح دانشگاه هوایی 77 ص - ورد

اختصاصی از فی توو تحقیق بررسی و ارزیابی برنامه آموزش زبان انگلیسی در سطح دانشگاه هوایی 77 ص - ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق بررسی و ارزیابی برنامه آموزش زبان انگلیسی در سطح دانشگاه هوایی 77 ص - ورد


تحقیق بررسی و ارزیابی برنامه آموزش زبان انگلیسی در سطح دانشگاه هوایی 77 ص - ورد

تاریخچه

استفاده فراگیر از زبان انگلیسی در سطح جهان باعث شده است که جهانیان آنرا یک زبان بین المللی بنامند . در چهار دهة آخر قرن بیستم ، پیشرفتهای سریع در تمام زمینه های عملی از یک سو و نیازهای روز افزون جوامع بشری به سبب همین پیشرفتها از سوی دیگر ، ایجاد ارتباط با سایر ملل را بیش از پیش ضروری نموده است . به دنبال این دگرگونیها از دیر باز مردم جهان در تمام زمینه های صنعتی ، پزشکی ، اقتصادی ، تجاری ، تحصیلات دانشگاهی ، سفرهای زمینی ( دریایی هوایی ) ورزشی ، صنعت گردشگری و صدها موارد مشابه دیگر به یک زبان ارتباطی و اهداف رسیده اند .

اگر چه پیشنهادهایی برای فراگیر کردن یک زبان واحد مانند اسپرانتو مطرح شد و موفقیت هایی هم بدست آورده ولی از آنجا که زبان انگلیسی از بعد از جنگ جهانی دوم بتدریج در کشورهای مختلف جهان از جمله ایران به سرعت گسترش یافت و حدود حمایت کشورهای قدرتمند جهان ، بویژه ایالت متحده امریکا قرار گرفت هیچ زبان پیشنهادی مشخصی نتوانست بعنوان یک زبان واحد بین المللی به کار گرفته شود .

در بسیاری از کشورهای جهان که زبان انگلیسی زبان مادری آنها نمی باشد این زبان را بعنوان زبان دوم در سیستم آموزش مدارس و دانشگاههای خود گنجانده اند . و از دروس اصلی آنها به شمار می رود در کنار مدارس و دانشگاهها ، مراکز آموزش یادگیری زبان زیادی در تمام کشورهای در امر آموزش و یادگیری زبان انگلیسی به صورت مؤسسات خصوصی و نیمه خصوصی و دولتی فعالیت می نمایند .

با وجود چنین طیف وسیعی از نیاز به دانستن زبان انگلیسی ، محققان و مدرسان بیشماری به تحقیق پیرامون آموزش و یادگیری زبان انگلیسی بعنوان زبان دوم پرداخته اند و سالانه نوشتن هزاران کتاب ، مقاله ، پایان نامه ، کنفرانس های علمی و سمینارهای متفاوت تخصصی پیرامون آموزش و یادگیری زبان انگلیسی به عنوان زبان دوم در پی یافتن شیوه های مناسب تدریس زبان انگلیسی هستند . نظریه پردازان در حوزه های مختلف زبان شفاعی ، روانشناسی و ‌آموزش نظریه پردازی ـ می کنند و متخصصان و اهل فن در راستای نظریه های آنها روشهای گوناگون تدریس را با توجه به نیازهای روزآمد یادگیرندگان ارائه می دهند و با تعلیم مدرسین در مراکز مختلف آموزش زبان و تهیه کتب درسی و تولید مواد آموزشی و کمک آموزشی مناسب با نظریه های مطرح روز سعی می نمایند با ارائة تکنیکهای جدید راه یادگیری زبان را هموار و هموارتر نمایند .



دانلود با لینک مستقیم


تحقیق بررسی و ارزیابی برنامه آموزش زبان انگلیسی در سطح دانشگاه هوایی 77 ص - ورد

دانلود مقاله هادی های هوایی روکش دار

اختصاصی از فی توو دانلود مقاله هادی های هوایی روکش دار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله هادی های هوایی روکش دار


دانلود مقاله هادی های هوایی روکش دار

مقاله حاضر به معرفی ویژگی های هادی های هوایی روکش دار با عایق پلی اتیلن کراس لینک و بررسی امکان استفاده از این هادی ها در خطوط هوایی عایق شده ، هادی های هوایی روکش دار ، ویژگی های الکتریکی ، ویژگی های مکانیکی و ملاحظات اقتصادی خطوط هوایی روکش دار موضوع های اصلی مقاله هستند .

گرچه بیش از چند دهه از نصب خطوط هوایی عایق شده در شبکه های 20 kv کشورهای پیشرفته نمی گذرد اما مزایای فنی اقتصادی ، زیست محیطی ، ایمنی و افزایش کیفیت برق این نوع خطوط ، موجب گسترش قابل توجه آنها در شبکه های توزیع شده است . به عنوان مثال بیش از 30٪ شبکه توزیع در فنلاند به طول 3200 کیلومتر ، 60٪ شبکه توزیع در سوئد به طول 2800 کیلومتر ، 30٪ شبکه توزیع در نروژ به طول 2200 کیلومتر ، 96٪ شبکه توزیع در کره جنوبی با این نوع از خطوط جایگزین شده اند . این در حالی است که اولین پروژه های خطوط هوایی عایق شده در سال 1970 در فنلاند اجرا شده و از نصب این خطوط در کره جنوبی بیش از 15 سال نمی گذرد . به طور کلی با استفاده از خطوط هوایی عایق شده می توان به مزایایی همچون موارد زیر دست یافت :

  • کاهش قطعی های کوتاه مدت وبلند مدت انرژی الکتریکی
  • کاهش انرژی توزیع نشده
  • امکان کاهش خسارات ناشی از آزاد سازی حریم خطوط
  • افزایش قابلیت اطمینان شبکه به ویژه در یک بازار رقابتی برق
  • حفظ ایمنی تجهیزات و استفاده کنندگان
  • حفظ محیط زیست از طریق شاخه زنی ، قطع درختان ، و جلوگیری از مرگ و میر پرندگان
  • کاهش نشتی برق و برق دزدی
  • کاهش هزینه های نگهداری خط
  • افزایش امکان تعمیرات دوره ای و پیش بینی شده
  • کاهش ابعاد کراس آرمها و در نتیجه کاهش گشتاور و افزایش زیبایی محیط
  • امکان استفاده از میزان قابل توجهی از تکنیک ها ، ابزار آلات و تجربیات نصب خطوط رایج در احداث خطوط هوائی روکش دار
  • افت ولتاژ کمتر
  • خاصیت خازنی بیشتر

مزایای فوق به همراه امکان تولید انبوه این نوع از هادی ها با فن آوری قابل دسترس و سرمایه گذاری معقول ، لزوم اهمیت به استفاده از این نوع هادی ها را توجیه می نماید . در این خصوص می توان به مقالات متعددی در مورد استفاده از این هادی ها در کشورهایی همچون اتریش ، فنلاند ، سوئد و نروژ[1-3]، استفاده از عایق های جدید و بررسی ویژگی های XLPE [4-5] ، بررسی مسائل ایمنی و جریان های نشتی [6] و حفاظت خط در مقابل اضافه ولتاژهای داخلی و صاعقه [7] اشاره نمود .

متاسفانه به نظر می رسد ویژگی های خطوط هوائی روکش دار ، یراق آلات ، نحوه نصب ، روش های بهره برداری ، ویژگی های الکتریکی و مکانیکی و همچنین مسائل اقتصادی مرتبط با این خطوط در داخل کشور چندان شناخته شده نیستند و بنابراین نیاز به انجام تحقیقات مرتبط ، انتقال فن آوری و تدوین استانداردهای داخلی در این مورد الزامی به نظر می رسد .

  • انواع خطوط هوایی عایق شده

شبکه های توزیع در اکثر کشورهای در حال توسعه و جهان سوم با استفاده از هادی های لخت اجرا می شوند . این در حالی است که مصرف کنندگان انرژی الکتریکی در کشورهای پیشرفته به ویژه در طی چند دهه اخیر شاهد روند رو به رشد استفاده از انواع خطوط هوایی عایق شده در شبکه های توزیع هوایی هستند [1-3] .

مسلما مزایای ذکر شده در بخش 1 ، دلایل استفاده از این نوع خطوط را کاملاً توجیه
می نماید . رایج ترین انواع خطوط هوائی عایق شده در شبکه های هوایی عبارتند از :

  • هادی روکش دار (CC)
  • هادی با روکش ضخیم (CCT)
  • کابل باندل هوای یا کابل خودنگهدار در دو نوع با پوشش فلزی و با پوشش غیر فلزی (یا به اختصار ABC)
  • کابل هوایی فاصله دار (ASC)

ازبین موارد فوق CC و CCT بسیار مشابه می باشد (شکل 1 و 2) هر دوی آنها دارای هادی های مجزا هستند که با عایق پلی اتیلن کراس لینک پوشیده شده اند تفاوت اساسی CCT با CC این است که در نوع CCT ضخامت عایق ، متناسب با سطح ولتاژ و سایز هادی تغییر می کند و همچنین دارای روکش خارجی از جنس پلی اتیلن سنگین است .

نوع CC صرفاً در مقابل برخوردهای اتفاقی و کوتاه مدت دو فاز به هم یا فاز به زمین استقامت الکتریکی نشان می دهد در حالی که CCT می تواند در مقابل تماس های دراز مدت دو فاز به هم یا یک فاز به زمین استقامت عایقی مناسب داشته باشد .

شامل 21 صفحه فایل word قابل ویرایش

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله هادی های هوایی روکش دار

دانلود طراحی خطوط هوایی

اختصاصی از فی توو دانلود طراحی خطوط هوایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود طراحی خطوط هوایی


دانلود طراحی خطوط هوایی

تعداد صفحات 82 صفحه

مقدمه:

 خطوط هوایی انتقال انرژی که از اجرای اصلی شبکه های الکتریکی گسترده محسوب می شوند وظیفه انتقال انرژی الکتریکی از نقاط تولید به مراکز مصرف را بعهده دارد ومی توان انها را به رگهای حیاتی صنعت برق تشبیه نمود  در اغلب مواقع مسئله چگونگی امر تغذیه انرژی الکتریکی را به مراکز تولید ان وابسته می دانند در صورتی که تنها 35 درصد کل مخارج نیروگاه و 65 درصد بقیه صرف انتقال انرژی الکتریکی همواره مورد توجه خاص دست اندر کاران صنعت برق و طراحان خطوط انتقال بوده تا با استفاده از تکنیک های مدرن طراحی و بهره گیری از اخرین دستاوردهای علمی در این زمینه ضمن بالاتر بردن کیفیت انتقال هزینه های لازم را نیز به حداقل رسانند . نکته مهم دیگر استفاده از تکنیکهای جدید  طراحی را اجتناب نا پذیر می سازد تلفات انرژی در خطوط انتقال است که هر ساله درصدی از این انرژی را که با مخارج سنگین تهیه می شود بدون هیچ استفاده ای به هدر می رود.

امارهای موجود نشان می دهد در کشور ما سیر نزولی تلفات در بخش انتقال طی سالیان اخیر نسبت به سایر بخشها سریعتر بوده و این نتیجه باز نگری مداوم بر روشهای قبلی و به روز در اوردن انها  مطالعه و تحقیق

مستمر  و سر انجام تلاش در جهت دستیابی به اخرین تکنولوژی مورد استفاده در کشور های پیشرفته در این زمینه می باشد .

فهرست مطالب

 مقدمه..............................................................................................2

 فصل اول

تعاریف واصطلاحات..........................................................................3

کشش..............................................................................................4

فلش...............................................................................................4

اسپن..............................................................................................4

اسپن معمولی...................................................................................4

اسپن متوسط....................................................................................5

اسپن معادل طراحی بعد از پایه گذاری روی پروفیل ...........................................5

اسپن قائم یا اسپن وزن.............................................................................5

اسپن افقی یا اسپن باد ........................................................................5

اسپن بحرانی....................................................................................5

اسپن الکتریکی.................................................................................5

سکشن.............................................................................................6

پارامتر............................................................................................6

حداکثر مقاومت کشش........................................................................6

مدول الاستیسیته...............................................................................7

فصل دوم.........................................................................................8

انتخاب سطح ولتاژ............................................................................8

مقدمه.............................................................................................9

انتخاب ولتاژ اقتصادی......................................................................9

فصل سوم

مسیر یابی خطوط انتقال هوایی انرژی...............................................11

مقدمه..........................................................................................12

 نکات اساسی در انتخاب مسیر..........................................................13

 

فصل چهارم

تهیه نقشه وپلان مسیر خطوط ..........................................................19

مقدمه...........................................................................................19

عملیات زمین شناسی و مطالعات ژئوتکنیکی.......................................20

فصل پنجم

هادیهای خطوط انتقال هوایی انرژی.............................................21

کرونا...................................................................................22

راههای مقابله با کرونا.............................................................23

تعیین قطع هادیهی خطوط انتقال..................................................23

حد حرارتی...........................................................................23

تلفات اهمی............................................................................24

جریان اتصال کوتاه.................................................................26

سطح مقطع اقتصادی...............................................................27

عوامل مکانیکی......................................................................27

فصل ششم

سیم محافظ هوایی...................................................................28

مقدمه..................................................................................29

جریانهای ناشی از اتصال کوتاه.................................................30

جریانهای ناشی از تخلیه جوی (رعد و برق) و اصابت صاعقه..........31

 فصل هفتم

برسی انواع اضافه ولتاژها درخطوط انتقال...................................32

مقدمه...................................................................................33

اضافه ولتاژهای ناشی از بروز صاعقه.........................................33

پدیده تخلیه جوی یا صاعقه و اثرات آن.........................................34

طبقه بندی صاعقه...................................................................34

مشخصات اصلی امواج صاعقه...................................................34

پیش بینی وقوع صاعقه............................................................34

تعداد برخورد صاعقه به تجهیزات خط..........................................35

اصابت غیر مستقیم صاعقه........................................................35

حفاظت خطوط تجهیزات متصل به آن در مقابل صاعقه.............36

فصل هشتم

مقره های مورد استفاده در خطوط انتقال هوایی انرژی......................37

مقدمه...................................................................................38

متداولترین مقره های مورد استفاده در صنعت برق..........................38

 مقره های چینی...............................................................................38

مقره های شیشه ای.........................................................................39

مقره های پلاستیکی.........................................................................39

مقره چرخی..................................................................................39

مقره سوزنی.................................................................................40

مقره بشقابی.................................................................................40

مقره های بشقابی استاندارد...............................................................40

مقره های زنگوله ای شکل...............................................................40

مقره های یکپارچه.........................................................................41

مقره های بوشینک............................................................................41

مقره اتکایی....................................................................................41

مقره های سر کابل ..........................................................................41

مشخصات الکتریکی مقره...................................................................45

آرایش مقره ها در زنجیره..................................................................45

شکل زنجیره مقره های آویزی I..........................................................45

زنجیره ها مقره آویز دوبل................................................................45

زنجیره مقره های تریپل...................................................................45

زنجیره مقره آویزی 7 شکل ..............................................................46

زنجیره مقره 7 شکل دوبل..................................................................46

زنجیره مقره های ذوزنقه ای...............................................................46

زنجیره مقره کششی.........................................................................46

محاسبه تعداد مقره...........................................................................48

فصل نهم

انتخاب شرایط بار گذاری به کمک امار هواشناسی منطقه.............................49

مقدمه...........................................................................................50+شرایط منطقه ای...........................................................................50

مناطق با شرایط سبک.......................................................................50

مناطق با شرایط متوسط...................................................................50

مناطق با شرایط سنگین....................................................................51

مناطق فوق سنگین..........................................................................51

تأثیر باد........................................................................................51

باد روی برج.................................................................................51

تأثیر یخ.......................................................................................51

فصل دهم

دکل های هوایی انتقال هوایی انرژی...................................................53

انتخاب برج .................................................................................54

مقدمه..........................................................................................54

انواع برجها از لحاظ کشش.............................................................54

برج وسط خط...............................................................................54

برج زاویه...................................................................................54

برج انتهایی................................................................................54

پارامترهای اساسی در طرح برجها ................................................55

حداقل و حداکثر فاصله بین فاز ها....................................................55

شکل زنجیره مقره............................................................................55

انواع برجهایی که معمولاً در خطوط انتقال بکار می روند (از لحاظ آرایش) ..55

برج کله گربه ای............................................................................55

برج Vertical...............................................................................56

برج نوع Delta.............................................................................56

فصل یازدهم

پدیده گالو پینگ.............................................................................62

مقدمه.........................................................................................

استفاده از دستگاههای ضد گالوپینگ...........................................64

پیدایش تکنولوژی پیچش دهنده برای جلوگیری از نوسانات بلند دامنه هادی ها در خطوط انتقال نیرو..........................................................................65

فصل دوازدهم

یراق الات در خطوط انتقال انرژی.......................................................67

مقدمه.........................................................................................68

مشخات فنی مناسب.......................................................................69

انواع اتصالات.............................................................................69

یراق الت اماده نصب....................................................................69

یراق آلات نیمه آماده....................................................................69

اتصالات آماده نصب..................................................................70

اتصالات نیمه آماده...................................................................71

تجهیزات ویژه........................................................................71

روشهای عمومی تولید............................................................72

برش(Cutting)....................................................................72

ریخته گری(Casting / Moulding).........................................72

پرس داغ یا فور جینگ(Forging)............................................72

پرداخت با ماسه و ساچمه.........................................................73

عملیات حرارتی....................................................................74

پرداخت کاری.....................................................................73

پرس سرد..........................................................................74

جوشکاری.........................................................................74

خمکاری...........................................................................74

نرم کردن یا آنیلینگ.........................................................................74

روی اندودکردن.............................................................................74

مونتاژ کردن.................................................................................75

موارد مورد استفاده.......................................................................75

فولاد و آلیاژهای فولادی.................................................................75

چدن خاکستری............................................................................75

فولاد فورجینگ..........................................................................75

آلومنیوم خالص..........................................................................75

آلیاژهای آلومنیوم......................................................................76

روی......................................................................................76

فصل سیزدهم

زمین کردن دکل ها...................................................................77

مقدمه..................................................................................78

روشهای کاهش مقاومت الکتریکی زمین......................................79

کوبیدن میله........................................................................80

خوابانیدن سیم زمین.............................................................81

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود طراحی خطوط هوایی