سمینار طراحی لرزه ای(تاثیر سختی ستون ها در رفتار لرزه ای قاب های مهاربندی همگرا)

اختصاصی از فی توو سمینار طراحی لرزه ای(تاثیر سختی ستون ها در رفتار لرزه ای قاب های مهاربندی همگرا) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع سمینار

طراحی لرزه ای(تاثیر سختی ستون ها در رفتار لرزه ای قاب های مهاربندی همگرا)

فایل ها

فایل pdf مقاله

فایل powerpoint ارائه

بکارگیری المان مستهلک کننده انرژی در مقاوم سازی قابهای مهاربندی هم محور

اختصاصی از فی توو بکارگیری المان مستهلک کننده انرژی در مقاوم سازی قابهای مهاربندی هم محور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان:

[ سید سعید سمائی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران سازه دانشگاه شمال امل

[ علی اصغر مفیدی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران سازه دانشگاه شمال امل

خلاصه مقاله:

مهاربندهای هم محور از متداول ترین عناصر قابل استفاده در تأمین مقاومت جانبى سازه مى باشد که بدلیل سختى زیاد، تغییر مکان جانبى کم ، سهولت اجرا و مقرون به صرفه بودن همواره طراحان را به استفاده از این سیستم هدایت کرده است. با این وجود از مهمترین معایب این نوع مهاربندها ضعف کمانش عضو فشاری و شکل پذیری پایین این سیستم مى باشد. در این مقاله با استفاده از المان مستهلک کننده انرژی و اضافه کردن آن به مهاربند قطرى از کمانش مهاربند فشاری جلوگیری به عمل مى آید. در این مقاله المان جاذب انرژی در نرم افزار اجزاى محدود ANSYS مورد تحلیل قرار گرفته است. براى بررسى تأثیر المان در بهبود عملکرد لرزه اى مهاربند قطرى قاب دو بعدى 4 طبقه در نرم افزار SAP مدل شده و با استفاده از مهاربندهاى معمولى و مهاربندهای با المان پیشنهادى این مقاله ، مهار جانبى شده و تحت تحلیل دینامیکى غیر خطى در حوزه نزدیک گسل قرار گرفته است. نتایج بررسى ها از مدلسازى میزان شکل پذیری قابل قبول المان پیشنهادى و جلوگیری از کمانش مهاربند و استهالاک انرژی بیشتر و کاهش تغییر شکل هاى ماندگار در سازه نسبت به قاب مهاربندى شده معمولى را نشان مى دهد

کلمات کلیدی:

 مهاربند ، شکل پذیری ، فیوز ، هیسترسیس ، تحلیل دینامیکی غیرخطی

مقایسه رفتار استاتیکی و ضریب رفتار سیستم های مهاربندی متحدالمرکز و خارج از مرکز شورن و حالت های ترکیبی

اختصاصی از فی توو مقایسه رفتار استاتیکی و ضریب رفتار سیستم های مهاربندی متحدالمرکز و خارج از مرکز شورن و حالت های ترکیبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: مقایسه رفتار استاتیکی و ضریب رفتار سیستم های مهاربندی متحدالمرکز و خارج از مرکز شورن و حالت های ترکیبی
دانشگاه تهران
استاد راهنما: دکتر عبدالحمید جوهرزاده
پژوهشگر: جلیل جلیل زاده
تابستان 1375
فرمت فایل: PDF و شامل 151 صفحه

چکیده:
از زمانی که سیستم مهاربندی خارج از محور مطرح گردید و محققین به عملکرد مناسب این سیستم در مناطق زلزله‌خیز به عنوان یک سازه مقاوم در برابر زلزله پی بردند، در بسیاری از آیین نامه‌های معتبر دنیا این سیستم توصیه شد. اگر یک سازه با مهاربندی خارج از محور به خوبی طراحی شود، مسیر و چگونگی تسلیم در اعضا آن کاملا مشخص خواهد بود و این یکی از مزایای مهم اینگونه سیستم‌ها میباشد سیستم مهاربندی خارج از محور از یک طرف به دلیل داشتن اعضا مهاربندی دارای سختی جانبی بیشتری نسبت به سیستم قاب ممان‌گیر میباشد و این خود باعث کاهش اثرات P-Δ در ساختمان‌های بلند که یکی از معضلات سیستم قاب ممان‌گیر می‌باشد، خواهد شد و از طرف دیگر بدلیل نحوه طراحی آنها باعث می‌شود که بر خلاف سیستم مهاربندی متحدالمرکز کمانش در اعضاء مهاربندی رخ ندهد و در نتیجه شکل پذیری و جذب انرژی بالایی را دارا باشند.
این رساله تحت عنوان مقایسه رفتار استاتیکی و ضریب رفتار مهاربندهای متحدالمحور و خارج از محور شورن و حالت ترکیبی آنها در چهار فصل ارائه میگردد.
در فصل اول کلیاتی در زمینه سیستم‌های مهاربندی خارج از محور مطرح و مورد بررسی قرار می‌گیرد. مطالب این فصل اکثر نتایج آزمایشات و آنالیزهای انجام شده توسط محققین مختلف در طی چند سال اخیر میباشد.
فصل دوم اختصاص به نحوه تشکیل مفصل پلاستیک برشی در مقاطع بال پهن فولادی دارد. در این قسمت ایده‌آل سازی یک مفصل برشی به صورت صلب - پلاستیک که بعدا در آنالیز حدی قاب‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد، صورت می‌پذیرد. در این ایده‌آل سازی دو روش جهت در نظر گرفتن اثر برش قابل حمل توسط بال‌های مقاطع بال پهن ارائه می‌گردد.
در فصل سوم مباحثی پیرامون نحوه طراحی سیستمهای مهاربندی خارج از محور بر طبق آیین نامه SEAOC-90 خواهیم داشت و در ادامه مبحث شکل پذیری و تعیین ضریب رفتار سیستم‌های سازه‌ای مختلف ارائه خواهد شد. سیستم‌های مورد بررسی در این رساله عبارتند از :
1) سیستم بادبندی خارج از مرکز
2) سیستم بادبندی متحدالمرکز
3) سیستم بادبندی خارج از مرکز و متحدالمرکز به صورت ترکیبی
لازم به ذکر است که جهت طراحی سیستمهای بادبندی خارج از مرکز و نیز بدست آوردن منحنی بار- تغییر مکان برای تعیین ضریب رفتار (R) از نرم افزار DDP که توسط مهندس اصغری نوشته شده، استفاده گردیده است.
فصل چهارم اختصاص به نتیجه گیری از فعالیتهای انجام شده دراین پژوه دارد.


می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/136n.zip/download

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **