اهداف آموزشی:
- شناخت عوامل موثر در ایجاد خستگی درورزشکاران
- شرایط و ویژگیهای وعده غذائی قبل ازورزش
-زمان بندی مصرف غذا و مایعات قبل ورزش
- آشنائی با نحوه تغذیه در طول ورزش
اتخاذ روشهای مناسب تغذیه ای قبل،در طول وپس از تمرین و مسابقه می تواند عوامل موثر در ایجادخستگی را کاهش داده یا به تاخیر اندازدو بدین وسیله عملکرد ورزشکاران را افزایش دهد.
شامل 25 اسلاید powerpoint
ایرج رسولان - استادیار دانشکده مهندسی دانشگاه شهید چمران اهواز
صادق فتح اللهی - کارشناس ارشد سازه دانشگاه شهیدچمران اهواز
امروزه استفاده ازمصالح باوزن کمتر و اتصالات با سرعت عملیاتی بالا جهت انجام هرچه سریعتر پروژه ها روزبروز افزایش می یابد باتوجه به آنکه امروزه ساختمانهای اسکلتی بتنی نسبت به ساختمانهای فلزی ارزانتر هستند وبیشتر مورد بهره برداری قرارمیگیرند باتوجه به قطع میلگرد و نیاز به همپوشانی آن حجم زیادی ازفولاد مصرفی درمحل پوشش ها درقیمت تمام شده سازه بتنی قابل توجه است لذا درسالهای اخیر تلاش های زیادی درجهت اتصالات جایگزین مانند اتصالات جوشی مکانیکی و اتکایی که هرکدام شامل نمونه های زیادی می باشند شده است دراین تحقیق اتصال دیگری استفاده شده است که به آن اتصال قالبی گویند که ازآج عرضی ارماتور جهت انتقال کشش استفاده شده است برای این منظور چند نوع میلگرد استفاده شده و بکمک ازمایش طول همپوشانی برای هرمیلگرد محاسبه و رابطه ای برای طول همپوشانی تابع سایز آن استخراج شده است
آج عرضی , طول همپوشانی , ظرفیت کششی , میلگرد , اتصال مکانیکی
مقاله با عنوان ساختمان کعبه در طول تاریخ در فرمت ورد در 38 صفحه و شامل مطالب زیر می باشد:
ساختمان کعبه در طول تاریخ
ساختمان کعبه بوسیله فرشتگان
ساختمان کعبه به وسیله آدم(ع)
سابقه و پیشینه موضوع
ساختمان کعبه بوسیله شیث(ع)
کعبه از زمان حضرت نوح تا دوران ابراهیم(ع)
ویژگی های ساختمان کعبه به دست ابراهیم (ع)
ساختمان کعبه به دست رهمیان و عمالقه
کعبه در دوران خزاعه
ساختمان کعبه به دست قصی بن کلاب
بنای کعبه به دست قریش
بنای کعبه بدست عبدالله بن زبیر
بنای کعبه به دست حجاج بن یوسف ثقفی
اسرار حج در کلام مقام معظم رهبری
واحده شناخت عظمت و رحمت خدا و شناخت دشمن
عللی تشریح حج از زبان علی بن موسی الرضا(ع)
اسرار حج از زبان امام خمینی
اسرار حج در نهج البلاغه
ویژگیهای حرم
محدوده حرم
علت محدود بودن حرم به این مقدار
آداب تشرف به حرم
دعای مخصوص ورود به حرم
سر ورود به حرم
لزوم حفظ حرمت حرم
حرم محل امن است
حرم محل امن برای حیوانات
حرم قبل از اسلام محل امن بوده است
حرم متعلق به همه است
اشراف مکه به وجود پیامبر
اسناد رب به حرم
کراهت اقامت در مکه و علت آن
اراده و نیت گناه در مکه
فضیلت دفن شدگان حرم
تخییر نماز در حرم
علت اینکه در این مکان می توان نما زرا تمام خواند
افزایش مجازات قتل درحرم
کندن درخت حرام است
تعداد صفحات : . مقدمه
یکی از اهداف اصلی تحقیق روی آسیب در طول سرد کردن محصولات کشت شده یافتن روشهای موثر برای کاهش آسیب حاصل از سرد کردن است. محصولات تازه حساس به سرد کردن از فواید کلی نگهداری از طریق سرد کردن بهره مند نیستند و سریعاً اگر در یخچال نگهداری نشوند، نابود می شوند. اگر عمل سرد کردن در این بافتهای حساس افزایش داده شود و یا اگر ظهور علائم آسیب در طول سرد کردن به تاخیر بیفتد، در این صورت نگهداری کالاها در دماهای پایین تر برای کاهش میزان نابودی امکانپذیر است.
در طول 50 سال گذشته گزارشات متعددی درباره تکنیکهای مختلفی که می تواند در طول دوره بعد از برداشت برای کاهش آسیب به کار رود منتشر شده است. این تکنیکها می تواند به صورت شرایط دمایی، گرما دادن متناوب، کنترل اتمسفر، کاربرد تنظیم کننده های رشد، دیگر مواد شیمیایی، مومیایی کردن و پوشش دهنده ها و بسته‌بندی طبقه بندی شود.
سه پیشرفت اول دستکاری و تعدیل شرایط محیطی است، در حالی که بقیه شامل درمان مستقیم کالاست. بعضی از این تکنیکها روی کالاهای خاص موثرتر هستند. روشهای پیشگیری و کاهش آسیب در طول سرد کردن در مقالات مروری که قبلاً ذکر شده است. با وجود این تکنیکهای جدید دائماً در حال گسترش هستند. این مقاله مروری بر تکنیکهای مختلف بعد از برداشت برای کاهش آسیب در طول انجماد در خوشه های کشت های مختلف می باشد و آنها را جمع آوری می کند. همچنین برای کمک به خواننده و ارائه مطالب مورد علاقه اطلاعات بصورت جدول در آمده است. در یان جدولها، اجزاء مهم هر اقدام مانند دما، مدت شرطی کردن، دمای نگهداری، گرمای متناوب، مدت گرما دادن ودرجه حرارت و مقادیر CO2, O2 در نگهداری اتمسر کنترل شده، تنظیم کننده های رشد برای کاهش آسیب درطول سرد کردن آمده است.
خواننده هایی که به جزئیات بیشتر علاقه مند هستند (در مورد مکانیسمهای ممکن در کاهش آسیب در طول سرد کردن) به مطالعات پارکین و همکاران (1989)، وانگ (1989) ریسون و روت (1990) مراجعه کنند.
II. شرطی کردن دما
دمای پیش از نگهداری اثری مهم بر حساسیت محصولات در برابر آسیب حاصل از انجماد دارد.
جدول 2-1 خلاصه ای از دماها و زمانهایی که به کاهش آسیب در طول سرد کردن در خوشه های مختلف کمک می کند را نشان می دهد.
فرمت فایل: word(قابل ویرایش) فهرست مطالب:
.II شرطی کردن دمایی
.VI دیگر مواد شیمیایی
پیشینه ذکر شده
توضیح قسمتی از این متن:
ذخیره سازی انرژی ثانویه یک جزء حیاتی در خودروهای هیبرید الکتریکی است. مانند ذخیره سازی انرژی الکتریکی که در باتری های اسید سرب سنتی انجام می شود،که به طور خالص 12و 24 ولت در سیستم خودروها می باشد.
در این پایان نامه دو نوع از انواع مختلف خودرو هیبریدی و استراتژی های کنترل مختلف برای انها در نظر گرفته شده است. یکی به نام پلاگین( HEV یا PHEV ) خودروی که مسافت 50-100 کیلومتر را با نیروی محرکه خالص الکتریکی می پیماید.
ذخیره سازی انرژی برای دو تنظیم متفاوت ایجاد شده که در بخش قبل مورد بحث قرار گرفت ( PHEVو MHEV) برای ارزیابی ذخیره سازی انرژی های مختلف، وضعیت شارژ(SOC، درصد انرژی مدل های موجود در ذخیره سازی انرژی) مدل ذخیره سازی انرژی، مدل طول عمر و مدل های هزینه مورد نیاز تخمین زده می شود.
فهرست مطالب
فصل اول:مقدمه
1 معرفی.. 21 زمینه. 21 پلاگین و powerassist 31 هدف از پایان نامه. 51 محدودیت ها 51 اجزای اساسی ثانویه یک سلول الکتروشیمیایی.. 61 مدل سازی از یک سلول. 81 مدل تونن باتری.. 87.1 مدل های تونن توسعه یافته. 91 مدل باتری.. 108.1 قدرت بالا و انرژی بالای باتری.. 121 پارامترهای مدل باتری.. 139.1 تعیین پارامترهای باتری.. 141 مدل خازن فوق العاده 161 پیاده سازی در محیط Matlab / Simulink. 1711.1 مدل باتری.. 1811.2 مدل دما 2211.3 مدل خازن فوق العاده 23فصل دوم: انواع سلول باتری ها2 سلول هیدرید فلز نیکل. 27 1.2 عملیات پایه. 291.2 واکنش شارژ و تخلیه. 291.2 الکترود. 301.2 واکنش کامل سلول. 311.2 شارژاضافه وتخلیه اضافه. 331.2 خود تخلیه. 352 سلول لیتیوم یون. 362.2 عمل اصلی سلول های لیتیوم یون. 382.2 واکنش شارژ و تخلیه. 402.2 الکترودها و الکترولیت ها 412.2واکنش کامل سلول 432.2 شارژ اضافه و تخلیه اضافه. 432.2 خود تخلیه 442 چگالی انرژی خازن. 453.2 عملیات اساسی خازن فوق العاده 473.2 واکنش شارژ و تخلیه. 493.2 الکترود و الکترولیت 493.2 شارژاضافه و تخلیه اضافه. 503.2 خود تخلیه. 50
فصل سوم: طول عمر3 مدل طول عمر. 533 کاهش طول عمر بوسیله powerassist 553 کاهش طول عمر بوسیله پلاگین ها 573 مسائل عملی.. 573.3 باتری ها 573.3 خازن فوق العاده 583 مدلهای هزینه. 594.3 هزینه کیلومتر برای ذخیره سازی انرژی.. 591.4.3 هزینه برای powerassist 591.4.3 هزینه برای پلاگین. 603 مشخصات چرخه حرکت.. 615.3 61ECE15 2.5.3. 623 ویژگی های خودرو. 636.3 پلاگین. 63Powerassist 2.6.3 64فصل چهارم: شبیه سازی و نتایج4 شبیه سازی و نتایج.. 66Powerassist 1.4. 661.4 تصمیم گیری درباره اندازه بسته. 661.4 مقایسه وزن مطلوب.. 754 پلاگین. 802.4 تصمیم گیری درباره اندازه بسته. 802.4 مقایسه وزن مطلوب.. 87منابع. 92