فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود گزارش کارآموزی در اداره خدمات سیالات حفاری

اختصاصی از فی توو دانلود گزارش کارآموزی در اداره خدمات سیالات حفاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی در اداره خدمات سیالات حفاری


دانلود گزارش کارآموزی در اداره خدمات سیالات حفاری

 

مشخصات این فایل
عنوان: اداره خدمات سیالات حفاری
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 81

این گزارش کارآموزی درمورد اداره خدمات سیالات حفاری می باشد.

خلاصه آنچه در کارورزی اداره خدمات سیالات حفاری می خوانید :

فصل چهارم :
سیالات روغنی
4- سیالات روغنی
مقدمه :
قریب چهل سال پیش صنعت حفاری برای نخستین بار نیاز به توسعه سیالات مخصوص برای استفاده در حفاری لایه بهرده تا زمانی که چاه وارد مرحله تولید می‌شود را دریافت. از آن پس تا کنون در بین کارکنان بهره‌برداری و مهندسین گل حفاری این نظر که گل روغنی بهتر از گل‌های پایه‌ آبی بازدهی دارد مورد قبول قرار گرفت و این بدان علت است که نفت ریشه در سازندهای بهره‌ده دارد و نه تنها بر رسها و یا ذرات جامد فعال و قابل حل درآب و سازند تاثیر نمی‌گذارد، بلکه هر گاه عصاره آن وارد لایه بهره‌ شود به سازند نیز صدمه نخواهد رساند. چنین تفکری اساس استفاده از نفت خانم به منظور حفر چاه بود، که این اولین کاربرد اولیه از نفت خام در چاههای حفاری پیش از توسعه گل‌های نفتی حقیقی چنانکه ما می‌شناسیم بوده است. اگر چه نفت خام در کاربردهای اولیه‌اش بازدهی نسبتاً خوبی داشت اما چند ضرر جدی ناشی از آن بعنوان یک سیال حفاری در همان اوان شناخته شد.
1- مقاومت ژلاتینی ندارد و سنگین‌تر( وزین‌تر) نمی‌گردد یعنی وزن حجمی آن به انواع نفت خام موجود محدود می شود.
2- گرانروی آن به مقادیر مربوط به انواع نفت خام محدود می‌شود، اگر چه نفت‌هایی در محدوده‌های رضایت بخشی یافت می‌شوند.
3- عصاره آن بالا است.
4-نفت خام اغلب حاوی مواد فراری است که به آن نقطه اشتعال پائینی می‌دهد و خطر آتش‌سوزی جدی را بوجود می‌آورد. از طرفی در آنها درصد پائینی از ترکیبات بنزینی می‌تواند موجود باشد که بعد شکل تعیین کننده‌ای بر قطعات لاستیکی تاثیر می‌گذارند.
در حالی که نفت خام سیال رضایت بخشی نبود کوشش‌های بعدی باعث توسعه و پیدایش کل‌های پایه نفتی با خصوصیات یک کل حفاری خوب منجر شد.

4-1 تکنولوژی سیال روغنی
* فاز مایع یک گل روغنی شامل نفت و آب است. که نفت فاز پیوسته یا مسلط است، بنابراین یک گل روغنی بعنوان کلی با یک فاز مایع پیوسته از نفت تعریف می‌شود.
دو نوع گل‌های روغنی که معمول هستند عبارتند از:
1- گل‌های امولوسیون معکوس (Invert Emulsion)
این نوع کل می‌تواند تا میزان 50 درصد حجمی حاوی آب معلق در نفت باشد که از اضافات مختلفی برای تعلیق آب و پایداری هر دو سیستم استفاده می‌شود.
2- گل پایه روغنی(True oil base mud):
این نوع گل مخلوطی از آسفالت‌های اکسید شده، اسیدهای آلی، مواد قلیایی، عوامل پایدار کننده و گازوئیل با اشتعال بالا (High flash diesel oil) می‌باشد، چنین گل‌هایی معمولاً حاوی 3 تا5 درصد آب معلق در نفت هستند، که آب بعنوان فاز پراکنده و نفت بعنوان فاز پیوسته می‌باشد.
4-2 کاربرد گل‌های روغنی
1- حفاری شیل‌های مشکل ساز
2- حفاری چاههای عمیق و داغ(Hot Hole)
3- حفاری و مغزه‌گحیری لایه‌های بهره ده
4- حفاری لایه‌های نمک، آنهیدرایت، کربناته
5-بعنوان سیال حفاری چاههای انحرافی
6- بعنوان سیال حفاری چاههای سست
7-حفاری سازندهای حاوی گازH2S,CO2
8- بعنوان سیال تکمیلی و مشبک کاری
9- بعنوان سیالSpot برای آزاد نمودن گیر لوله‌ها
10-بعنوان سیال توپک
11- بعنوان سیال در چاههای تعمیراتی
12-برای کنترل و کاهش خوردگی
13- بعنوان یک سیالCasing pack

4- 3گل‌های oil Emulsion:
گل‌های oil Emulsion در مورد سیستم نفت در آب که در آن قطرات نفت بطور یکنواخت در یک فاز آبی پیوسته پخش هستند گفته می‌شود.
حالت معلق آب در نفت با حالت معلق نفت در آب تفاوت دارد چون در اولی قطرات آب در نفت بصورتی است که نفت فاز خارجی با پیوسته و آّب فاز داخلی یا ناپیوسته را تشکیل می‌دهد.
* در زیر خلاصه‌ای بنیادی از تکنولوژی گل‌های امولسیونی برای درک بهتر موضوع آورده شده است.
چنانکه ذکر شد سیستم‌های Invert می‌توانند تا 50 در حجمی حاوی آب باشنداین آب به قطرات کوچک شکسته شده و بطور یکنواخت در فاز پیوسته (نفت) پراکنده می‌شوند.
هر چه مقدار آب در یک گل امولسیونی بیشتر باشد احتمال اینکه قطرات آب جمع شده و پیوسته گردند زیادتر می‌شود.
نکته : هرگاه اندازه‌ قطرات یکسان باشد در سیستم‌ حاوی آب کمتر، فاصله‌ بین قطرات  افزایش و لذا احتمال پیوستن آنها کاهش می‌یابد و در نتیجه سیستم، پایدارتر خواهد بود.
نکته : هر چه آب به قطرات کوچکتر شکسته شود، سطح تماس بین آب و نفت افزایش می‌یابد. بعنوان مثال فرض کنیم که اشکال فوق ظروفی با ابعاد   هستند بنابراین حجم مواد درونی هر یک از آنها کمی بیشتر از   است. اگر  و   نفت اضافه شود سطح تماس بین نفت و آب   خواهد بود، هر گاه فرض کنیم که این آب کاملاً به قطرات کروی شکل دارای شعاع 1/0 میکرن شکسته شود، افزایش فاحش در سطح تماس ایجاد خواهد شد و حجم هر قطره و تعداد قطرات را که از 10 سی‌سی آب ایجاد می‌شود می‌توان محاسبه نمود .
مساحت هر قطره رانیز می‌توان محاسبه نمود که این مقدار با ضرب در تعداد قطرات مساحتی معادل با 300 متر مربع یا تقریباً 3200 فوت مربع را نشان می‌دهد که این مقدار سطح تماس در مقایسه با سطح تماس اولیه که 4/7 سانتی متر مربع بود نمایانگر رشد بسیارشدید سطح می‌باشد.
برای ایجاد حالت تعلیق آب در نفت، باید مواد شیمیایی امولسیون‌زا به اندازه کافی موجود باشد تا بتوانند کاملاً دور هر قطره آب تشکیل فیلم دهند.
اگر امولسیون زا به حد کافی موجود نباشد امولسیون ناپایدار خواهد بود.
از نقطه نظر پایداری، هر چه قطرات کوچکتر باشد امولسیون نیز پایدارتر است. قطرات بزرگ خیلی آسانتر از قطرات کوچکتر به هم می‌پیوندند.
نکته : هم اندازه بودن قطرات نیز امولسیون را پایدار می‌کند.

برای دستیبابی به قطرات کوچک هم اندازه، کار یا انرژی برشی برشی باید اعمال گردد که اینکار بوسیله ایجاد تلاطم توسط تفنگهای گل یا پمپ‌های گریز از مرکز انجام می‌گیرد، لذا اندازه قطرات و رابطه آن با پایداری گل حائز اهمیت زیاد می‌باشد.
در گل‌های Invert تعداد قطرات آب به تعلیق مواد وزن افزا وکاهش عصاره گل(F.L) کمک کرده و اندازه قطرات آنبر گرانروی و مقاومت ژلاتینی تاثیر خواهد گذاشت. وقتی نفت (فاز پیوسته) به سیستم اضافه می‌شود فاصله بین قطرات زیادتر شده و در نتیجه امولسیون پایدارتر میگردد و بالعکس با اضافه کردن آب فاصله بین ذرات کم شده و پایداری کاهش می‌یابد. پس نتیجه می‌گیریم که افزودن آب یا نفت برگرانروی تاثیر خواهد گذاشت یعنی نفت گرانروی را کاهش و آب، کرانروی را افزایش می‌دهد. لذا برای کنترل گرانرویف مقاومت ژلاتینی و عصاره گل، تعادل بین آب ونفت ضرورت دارد.
ذرات جامد موجود در یک امولسیون آب در نفت بسته به طرز خیس شدن آنها ممکن است اثرات مثبت یا منفی داشته باشند. (شکل1) پنج نوع اصلی خیس شدن را که در سیستم‌های 3 فازی (جامد، مایع، مایع) مثل یک گل روغنی می‌تواند رخ دهد را نشان می‌دهد. چگونگی هر یک مشروط به زاویه‌ تماس بین هر ذره جامد و مایع است.
بنا به تعریف اگر زاویه تشکیل شده   توسط یک مایع و یک جامد کمتر از 90 درجه باشد گفته می‌شود که ذره جامد ترجیحاً تا حد زیادی بوسیله آن مایع خیس شده است. بنابراین در حالتی که  زاویه   بین آب و ذره جامد کمتر از 90 درجه بوده و می‌گویند که ذره جامد تا حد زیادی آب، خیس است. اگر زاویه‌ تماس  صفر شود گفته می‌شود که ذره جامد کاملاً توسط مایع خیس شده است .
شکل‌های روغنی، حاوی مواد معین موثر بر کشش سطحی هستند که زاویه تماس( قابلیت خیس شوندگی) بین سطوح مرزی جامد و مایع را تغییر می‌دهند. این مواد سبب می‌شوند که یک ذره جامد ترجیحاً نفت خیس و یا( هر گاه به میزان زیاد مصرف شوند) کاملاً نفت خیس شوند.
در یک سیستم گل روغنی بهتر اینست که ذرات جامد در حالت نفت خیس باشند زیرا جامدی که ترجیحاً یا کاملاً آب خیس شوند به تجمع وته نشینی تمایل می‌یابند که این نوع ته نشینی را اصطلاحاً ته نشینی نرم(Sag)می‌نامند. افزودن فاکتورهای خیس کنندگینظیر DV33 حالت خیس شوندگی را تغییر خواهد داد و سبب می‌شود که دسته‌های ذرات جامد بصورت  ذرات معلق متفرق شوند و سپس این ذرات در یک حالت ترجیحاً نفت خیس که در آن اجتماع ذرات رخ نمی‌دهد قرار گیرند.
ذرات جامدی که کاملاً نفت خیس می‌شوند ممکن است که در حالت خیلی متراکم ته نشین شوند لذا مقادیر زیادتری فاکتورهای ژلاتینی مورد نیاز خواهد بود.
اندازه‌گری زوایای تماس بین ذرات جامد/ مایع در یک گل حفاری روغنی مشکل نادرست و غیر عملی است آزمایشات ساده زیادی ابداع شده که نیاز به تغییر خیس شوندگی ذرات جامد را از حالت آب خیسی (Water wet) به حالت نفت خیسی (oil wet) نشان می‌دهد.
مثل هر گل پایه آبی، ذرات جامد موجود در گل روغنی را میبایست متناسب با وزن گل مطلوب کنترل نمود. هر چه مقدار ذرات (فعال و غیر فعال) در گل بیشتر شود امولسیون ضعیف‌تر می‌گردد. ذرات با نفت خیس شدن (oil wet) بخشی از نفت را جذب می‌کنند وقتی این اتفاق می‌افتد برای جدانگهداشتن قطرات آب، نفت کمتری در محیط موجود است و لذا کنده‌های حفاری (D.S) بخصوص اگر ذرات قابلیت جذب آب را داشته باشند تمایل به ایجاد امولسیون نفت در آّ دارند تا اینکه امولسیون آب در نفت ایجاد کنند، پس با توجه به زیان‌آور بودن کنده‌های حفاری (D.s) در پایداری و ثبات امولسیون، لازم است که همواره این ذرات را از تجزیه شدن ناشی از آبگیری دور نگه داشت.

استفاده کافی از امولسیون‌زاها و دیگر مواد موثر که برای بالا بردن میزان نفت خیسی ذرات طراحی شده‌اند بطور موثر آبگیری ذرات را کاهش می‌دهند. به این صورت که سبب می‌شوند تنها نفت با سطوح ذرات در تماس باشد. این در مورد کنده‌هایی است که عموماً مقاوم‌تر و از نقطه‌ نظر اندازه ، بزرگتر از کنده‌هایی هستند که با سیالی ساخته شده از فاز پیوسته آبی حفاری شده‌اند. این وضع با توجه به ضد خوردگی بودن سیستم با فاز پیوسته روغن اهمیت قابل توجه می‌یابد. با وجود ادوات فلزات در شرایط نفت خیس ، خوردگی ناشی از آبهای شیمیائی ( الکترولیت) تا حد قابل توجهی کاهش میبابد. از طرف دیگر، یک گل روغنی که به شکل بایسته درمان نشده باشد می‌تواند باعث آب خیس ادوات فلزی و نتیجتاً خوردگی سطوح تماس شود.
روش دیگر در کاهش آبگیری کنده‌های حفاری(D.S)، استفاده از الکترولیت‌های معین در فاز درونی و ناپیوسته(آب) می‌باشد. این روش با عنوان فعالیت کنترل شده نامیده می‌شود و متضمن بکارگیری غلظت‌های معین از الکترولیت در سیالات حفاری است. در این روش بسته به انواع کل و همینطور غلظت‌‌های مطلوب الکترولیت، از نمک طعام(Nacl) و کلرید کلسیمcacl2) استفاده می‌شود.( رجوع شود به مبحث فعالیت کنترل شده).
اجزا:
دو سیستم گل روغنی تشریح خواهد شد.
1- ورت اویل(vert oil)
2-اویل فیز(oil faze)
هر دو سیستم حاوی آسفالت‌های معین، صابونها و عوامل موثر برکشش سطحی می‌باشند که برای تولید امولسیونی پایدار، کنترل عصارهHT-HP و گرانروی مورد نیاز جهت نگهداری مواد وزن افزای مختلف طراحی شده اند.
هر دو سیستم‌ گل می‌تواند تا وزنهای حجمیPPG19 وزین شده و برای کاربردهای ویژه با مواد وزن افزای مختلف محلول در اسید ساخته شوند.
ورت اویل و اویل فیز را می‌توان با استفاده از اکثر نفت‌های پالایش شده مثل گازوئیل، نفت سفید. نفت‌های سوخت یا نفت‌های خام منتخب تهیه نمود. اگر از نفت خام استفاده می‌شود باید فاقد شکننده‌‌های امولسیون، مواد آمینی باز دارنده خوردگی بوده و کاملاً هوازده باشد. نفت‌های‌ خام هوانزده می‌توانند حاوی مقدار زیادی مشتقات سبک باشند که به علت تبخیر، خطر آتش سوزی و همچنین تغییرات نامنظم در خصوصیات گل را باعث شوند. (سیالات روغنی ,شرکت ملی حفاری ایران, اسماعیل دستیار )
فاز نفتی:
قبل از ساخت سیستم اویل فیز یا ورت اویل، نفت‌های تصفیه‌ شده و یا خام مورد استفاده، برای تعیین خصوصیات فیزیکی باید تجزیه وتحلیل شوند. این نفت‌ها برای حداکثر ایمنی و اعتبار مشخصات گل باید در محدوده‌ای که در ذیل فهرست شده قرار گیرند.
1- وزن مخصوصAPI:
که معادل باAPI37-36  درجه بوده واین مقدار مقیاس وزن مخصوص یک نفت و تا حدی گرانروی آن است.
2- نقطه اشتغال (Flash point):
مقدار آن 180 درجه فاز نهایت یا بالاتر می‌باشد و این دمایی است که هنگام گذراندن شعله از روی مرکز ظرف(فنجان)، در هر نقطه روی سطح نفت، جرقه ظاهر می‌شود.
3- نقطه آتش(Fire point):
که مقدار آن 300 درجه فارنهایت یا بالاتر می‌باشد و این دمایی است که در آن نفت جرقه زده و می‌سوزد.
4-نقطه‌ آنیلین(Analine point):
که مقدار آن 140 درجه فارنهایت یا بالاتر می‌باشد و این مقیاس اجزاء آروماتیک (مواد معطره) در نفت می‌باشد. هر چه عدد پائین‌تر باشد درصد مواد آروماتیک بالاتر است.
عدد آنیلین قدرت نابود کنندگی نفت برای اجسام لاستیکی را تعیین می‌کند که با آنها تماس دارد (مثل لاستیک پمپ‌ها، محافظ رزود لوله جداره و غیره).
کلاً می‌توان گفت که نقاط اشتغال و آتش یک گل روغنی بالاتر از مقادیر یاد شده برای نفت استفاده شده در تهیه این گل است.
فاز نفتی:
قبل از ساخت سیستم اویل فیز یا ورت اویل، نفت‌های تصفیه‌ شده و یا خام مورد استفاده، برای تعیین خصوصیات فیزیکی باید تجزیه و تحلیل شوند. این نفت‌ها برای حداکثر ایمنی واعتبار مشخصات گل باید در محدوده‌ای که در ذیل فهرست شده قرار گیرند.
1- وزن مخصوصAPI:
که معادل با API27-26 درجه بوده و این مقدار مقیاس وزن مخصوص یک نفت و تا حدی گرانروی آن است.
2- نقطه اشتعال(Flash point):
مقدار آن 180 درجه فار نهایت یا بالاتر می‌باشد و این دمایی است که هنگامی گذراندن شعله از روی مرکز ظرف( فنجان)، در هر نقطه روی سطح نفت، جرقه ظاهر می‌شود.
3- نقطه آتش(Fire point):
که مقدار آن 200 درجه فارنهایت یا بالاتر می‌باشد و این دمایی است که در آن نفت جرقه زده و می‌سوزد.
4- نقطه آنیلین(Analine point):
که مقدار آن 140 درجه فارنهایت یا بالاتر می‌باشد و این مقیاس اجزاء اروماتیک (مواد معطره) در نفت می‌باشد. هر چه عدد پائین‌تر باشد در صد مواد آروماتیک بالاتر است.
عدد آنیلین قدرت نابود کنندگی نفت برای اجسام لاستیکی را تعیین می‌کند که با آنها تماس دارد( مثل لاستیک پمپ‌ها، محافظ رزود لوله جداره وغیره).
کلاً می‌توان گفت که نقاط اشتعال وآتش یک گل روغنی بالاتر از مقادیر یاد شده برای نفت استفاده شده در تهیه این کل است.

فاز آب:
ورت اویل(vert oil):
سیستم ورت اویل را می‌توان با غلظت‌های متفاوتی از Nacl و cacl2 و با توجه به اکتیویته مورد نیاز تهیه نمود. در عملیات آماده سازی وتهیه سیستم استفاده از غلظت‌های کمتر از 25% وزنی   و یا 25 درصد وزنی Nacl توصیه نمی‌شود زیرا باعث ناپایداری حالت امولسیون می‌گردد لذا از استفاده نمکهای مختلف باید اجتناب نمود.
اویل فیز (oil Faze):
اویل فیز معمولاً با آب شیرین تهیه می‌شود. بهرحال اگر کلرید سدیم (cacl) در آب موجود باشد، غلظت‌های مختلف naclرا می‌توان استفاده نمود. استفاده از cacl2در سیستم اویل فیز در صفحات بعد توضیح داده خواهد شد. اگر بهcacl2 نیاز است قبل از ساخت و تهیه سیستم، آزمایشات تعیین فرمول بندی باید صورت گیرد.
Vert oil:
ماده اصلی برای آماده سازی سیستم ورت اویل است که محتوی عامل امولسیون کننده بوده و در شرایط معینی عمل می‌کنند. این ماده باعث می‌شود که حالت امولسیون بتدریج در گازوئیل شکل بگیرد(با تلاطم کافی).
ورت اویل بصورت پودر در کیسه‌های 50 پوندی بسته بندی می‌شود.
Oil Faze:
بعنوان ماده اصلی برای آماده سازی سیستم اویل فیز است. خاصیت اصلی این ماده عبارتست از تولید گرانروی، مقاومت ژلاتینی و کنترل عصاره گل می‌باشد. از این ماده برای غلیظ نمودن نفت‌ها، تعمیر چاه، سیالات توپک و حفاری، مغزه گیری استفاده می‌شود.  اویل فیز بصورت پودر در کیسه‌های 50 پوندی بسته بندی می‌شود.
VG-69:
یک ماده ژلاتینی است که برای افزایش توانایی حمل کننده و قابلیت تمیز کنندگی چاه در سیستم‌هایVert oil و oil Faze استفاده می‌شود. 69-VG نوعی بنتونایت درمان شده با مواد آلی است که در حضور نفت هیدراته یا متورم شده و با این عمل به سیستم Vert oil یاoil faze گرانروی و مقاومت ژلاتینی می‌شدند، توصیه می‌شود که پیش از اضافه نمودن مقادیر زیادتر از حد نرمال به سیستم گل، آزمایشات راهنما انجام گیرد. مقدار معمول استفاده از آن بین نیم تا 2 پوند در هر بشکه گل است که بسادگی درHopper مخلوط می‌شود. VG-69 در کیسه‌های 50 پوندی بسته بندی می‌گردند.
DV-22:
بعنوان عامل کنترل کننده عصاره گل(Fluid loss) در مجاورت حرارت برای سیستم‌های vert oil وoil faze است . در روان کردن و نگهداری مته و همچنین کیک سازی اثر مثبتی دارد. برای کاهش عصاره HP-HT حدود 2 تا 10 پوند در هر بشکه استفاده می‌شود.DV-22 در کیسه‌های 50 پوندی بسته بندی می‌گردند.
SE-11:
یک امولسیون‌زای مکمل است که برای اطلاع و بهبود خواص کل سیستم‌هایVert oil وoil Faze استفاده می‌شود. SE-11 مخلوطی از یک مایع emulsifierوwetting agent است که مناسب درمان روزانه گل می‌باشد. مقدار مصرف این ماده بین 8/1 تا 4 پوند در بشکه گل است. توصیه می‌شود برای تعیین مقدار مورد نیاز درمان، آزمایش راهنما انجام شود. این ماده در حلب های پنج گالنی و بشکه‌های 55 کالنی یافت می‌شود0 یک گالن تقریباً8 پوند وزن دارد). این مایع برای جلوگیری از زنگ زدگی لوله‌های حفاری بکار می‌رود. ضمناً اگر در درجه حرارتهای معمولی مصرف گردد. اثر بهتری دارد.

فهرست مطالب گزارش کارآموزی اداره خدمات سیالات حفاری

چکیده    1
مقدمه    2
معرفی اداره آموزش و تجهیزات نیروی انسانی شرکت ملی حفاری ایران    3
فصل اول: تکنولوژی سیال حفاری
1-1 فاز مایع گل حفاری    8
1-2 فاز جامد گل حفاری    12
1-3 کاربرد و وظایف گل حفاری    12
1-4 زمین شناسی    17
1-5 مشکلات غیر طبیعی در سیال حفاری    21
1- 6 جلوگیری از خطرات مواد شیمیایی گل حفاری    23
1-7 تقسیم بندی گل حفاری    23
نتیجه گیری    29

فصل دوم :شیمی خاک رس
شیمی خاک رس    31
نتیجه گیری    34
فصل سوم :ساختار پلیمیرهای بکار رفته در سیالات حفاری
ساختار پلیمرهای بکار رفته در سیالات حفاری    36
نتیجه گیری    42
فصل چهارم : سیالات روغنی
4-1 تکنولوژی سیال حفاری    45
4-2 کاربرد سیالات روغنی    45
4-3 سیالات امولسیونه    46
4-4 روشهای نگهداری و کنترل سیالات روغنی    53
نتیجه گیری    68
فصل پنجم :مواد سیال حفاری
5-1 مواد وزن افزا    71
5-2 مواد گرانروی زا    73
5-3 مواد کنترل کننده صافاب سیال حفاری    74
5-4 مواد کنترل کننده PH سیال حفاری    75
5-5 مواد رسوب دهنده یون کلسیم    75
5-6 مواد کنترل کننده هرز روی    76
5-7 مواد جلوگیری از خوردگی    77
5-8 سایر مواد مصرفی    77
نتیجه گیری    80
فصل ششم  :آلودگیهای سیال حفاری
6-1 آلودگی ناشی از مواد جامد    82
6-1-1 آلودگی ناشی از مواد رسی    83
6-1-2 آلودگی ناشی از سیمان    83
6-1-3 آلودگی ناشی از گچ    83
6-2 الودگی اب دریا    84
6-3 آلودگی ناشی از اکسیژن    84
6-4 آلودگی ناشی از کربناتها و بیکربناتها    84
6-5 آلودگیهای اسیدی    85
نتیجه گیری    87

فصل هفتم  :آزمایشات سیال حفاری
7-1 آزمایشات سیال حفاری     89
7-1-1 روش اندازه گیری عصاره سیال حفاری    89
7-1-2 روش اندازه گیری وزن سیال    91
7-1-3 روش اندازه گیری گرانروی قیفی    91
7-1-4 روش اندازه گیری میزان نمک در سیال پایه آبی    91
7-1-5 روش اندازه گیری سختی سیال    91
7-1-6 روش اندازه گیری مقاومت سیال روغنی    92
7-1-7 روش اندازه گیری مقدار آهک در سیال روغنی    92
7-2 تصاویر دستگاههای آزمایش سیال حفاری    93
نتیجه گیری    94
فصل هفتم  :سیستم تصفیه سیال حفاری
8-1 شناخت و مکانیزم دستگاههای تصفیه     97
8-2 تصاویر دستگاههای تصفیه    99
فهرست منابع فارسی    102
فرمهای ارزش یابی    103

 فهرست شکلها


نمای اداره آموزش شرکت ملی حفاری ایران    3
نمای دکل آموزشی    4
نمای آزمایشگاه سیال حفاری    5
سیستم سیال حفاری بر روی دکل    6
فصل اول :
شکل (7-1): ترازوی اندازه گیری سیال حفاری    93
شکل (7-2):  قیف مخصوص اندازه گیری غلظت سیال    93
شکل (7-3): دستگاه PH میتر    93
شکل (7-4): دستگاه عصاره گیری سیال حفاری    94
شکل (7-5): دستگاه تعیین درصد مواد جامد در سیال حفاری    94
فصل هشتم :
شکل (8-1): دستگاه ماد کلینر    99
شکل (8-2): دستگاه الک لرزان    99
شکل (8-3): دستگاه گاز زدا    99
شکل (8-4): دستگاه ماسه زدا    99
شکل (8-5): دستگاه سانترفیوژ    

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود گزارش کارآموزی در اداره خدمات سیالات حفاری

دانلود گزارش کار آزمایشگاه مکانیک سیالات (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 68

اختصاصی از فی توو دانلود گزارش کار آزمایشگاه مکانیک سیالات (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 68 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کار آزمایشگاه مکانیک سیالات (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 68


دانلود گزارش کار آزمایشگاه مکانیک سیالات (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 68

دانلود گزارش کار آزمایشگاه مکانیک سیالات (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 68 

عنوان مقاله :  گزارش کار آزمایشگاه مکانیک سیالات

قالب بندی :  Word

قیمت :   8000 تومان

شرح مختصر : زمانی که دانشجویان رشته مکانیک وارد صنایع مختلف می شوند، در سال های ابتدایی اشتغال برجستگی کاربردی برخی واحدهای دانشگاهی از جمله دروس نقشه کشی ، زبان تخصصی ، روش تولید و آزمایشگاهها را بیشتر از بقیه احساس می کنند. آزمایشگاهها بدلیل عملی بودن در صنعت نمود کاربردی زیادی دارند. از مهمترین این آزمایشگاهها ، آزمایشگاه مکانیک سیالات است که در طی گذراندن این واحد ، دانشجویان دید مناسبی در مورد جریان و ساختار سیال در محیط های متفاوت بدست می آورند. این دید ، پایه و شالوده فکری ایشان در نگاه به کاربرد سیال در ماشین آلات و تجهیزات را شکل می دهد که موجب می شود مهندسان در حین فرآیند طراحی ، بهبود و یا عیب یابی بیشترین استفاده را از سیالات که معمولا ارزانتر و قابل دسترس تر هستند ، ببرند. با خلاقیت و ادراک عملی می توان در صنایع کشور بهره وری شگرفی را از سیالات برد. در فایل ضمیمه مهمترین آزمایش ها به همراه گزارش کار کامل آورده شده است.

فهرست:  

مسائل اندازه گیری دبی

اندازه گیری نیروی فشار هیدرواستاتیک

رینولدز

افت اصطکاک در لوله

پمپ

جت آب

سرریز

جریان یکنواخت در کانال باز

افت در سیستم لوله کشی

تحقیق در رابطه برنولی

تونل باد


دانلود با لینک مستقیم


دانلود گزارش کار آزمایشگاه مکانیک سیالات (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 68

دانلود فایل ورد Word پروژه دینامیک سیالات در توربوماشین ها

اختصاصی از فی توو دانلود فایل ورد Word پروژه دینامیک سیالات در توربوماشین ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود فایل ورد Word پروژه دینامیک سیالات در توربوماشین ها


دانلود فایل ورد Word پروژه دینامیک سیالات در توربوماشین ها

چکیده ای از مقدمه آغازین ”  پایان نامه دینامیک سیالات در توربوماشین ها ” بدین شرح است:

در طراحی کنونی توربو ماشینها، و بخصوص برای کاربردهای مربوط به موتورهای هواپیما، تاکید اساسی بر روی بهبود راندمان موتور صورت گرفته است. شاید بارزترین مثال برای این مورد، «برنامه تکنولوژی موتورهای توربینی پر بازده مجتمع» (IHPTET) باشد که توسط NASA و DOD حمایت مالی شده است.
هدف IHPTET، رسیدن به افزایش بازده دو برابر برای موتورهای توربینی پیشرفته نظامی، در آغاز قرن بیست و یکم می باشد. بر حسب کاربرد، این افزایش بازده از راههای مختلفی شامل افزایش نیروی محوری به وزن، افزایش توان به وزن و کاهش معرف ویژه سوخت (SFC) بدست خواهد آمد.
وقتی که اهداف IHPTET نهایت پیشرفت در کارآیی را ارائه می دهد، طبیعت بسیار رقابتی فضای کاری کنونی، افزایش بازده را برای تمام محصولات توربو ماشینی جدید طلب می کند. به خصوص با قیمتهای سوخت که بخش بزرگی از هزینه های مستقیم بهره برداری خطوط هوایی را به خود اختصاص داده است،  SFC، یک فاکتور کارایی مهم برای موتورهای هواپیمایی تجاری می باشد.
اهداف مربوط به کارایی کلی موتور، مستقیما به ملزومات مربوط به بازده آیرودینامیکی مخصوص اجزاء منفرد توربو ماشین تعمیم می یابد. در راستای رسیدن به اهداف مورد نیازی که توسط IHPTET و بازار رقابتی به طور کلی آنها را تنظیم کرده اند، اجزای توربو ماشینها باید به گونه ای طراحی شوند که پاسخگوی نیازهای مربوط به افزایش بازده، افزایش کار به ازای هر طبقه، افزایش نسبت فشار به ازای هر طبقه، و افزایش دمای کاری، باشند.
بهبودهای چشمگیری که در کارایی حاصل خواهد شد، نتیجه ای از بکار بردن اجزایی است که دارای خواص آیرودینامیکی پیشرفته ای هستند. این اجزا دارای پیچیدگی بسیار بیشتری نسبت به انواع قبلی خود هستند که شامل درجه بالاتر سه بعدی بودن، هم در قطعه و هم در شکل مسیر جریان می باشد.

فهرست مقاله:

فصل اول
۱-۱ دینامیک سیالات در توربوماشینها
۲-۱ مقدمه
۳-۱ ویژگیهای میدانهای جریان در توربوماشینها
۴-۱ ویژگیهای اساسی جریان
۵-۱ جریان در دستگاههای تراکمی
۶-۱ جریان در فن ها و کمپرسورهای محوری
۷- ۱جریان در کمپسورهای سانتریفیوژ
۸-۱ جریان در سیستمهای انبساطی
۹-۱ جریان در توربینهای محوری
۱۰-۱ جریان در توربینهای شعاعی
۱۱-۱ مدلسازی میدانهای جریان توربوماشینها
۱۲-۱ مراحل مختلف مدلسازی مرتبط با فرآیند طراحی
۱۳-۱ مدلسازی جریان برای پروسس طراحی ابتدائی
۱۴-۱ مدلسازی جریان برای پروسس طراحی جز به جز
۱۵-۱ قابلیتهای حیاتی برای تجهیزات آنالیز جریان در توربوماشینها
۱۶-۱ مدلسازی فیزیک جریان
۱۷-۱ معادلات حاکم و شرایط مرزی
۱۸-۱ مدلسازی اغتشاش وانتقال
۱۹-۱ تحلیل ناپایداری و اثر متقابل ردیف پره ها
۲۰-۱تکنیک های حل عددی
۲۱-۱ مدلسازی هندسی
۲۲-۱ عملکرد ابزار تحلیلی
۲۳-۱ ملاحظات مربوط به قبل و بعد از فرآیند
۲۴-۱ انتخاب ابزار تحلیلی
۲۵-۱ پیش بینی آینده
۲۶-۱ مسیرهای پیش رو در طراحی قطعه
۲۷-۱ مسیرهای پیش رو در قابلیتهای مدلسازی
۲۸-۱ خلاصه
فصل دوم ( آزمونهای کارآیی توربوماشین )
۲-۱- آزمونهای کارآیی آئرودینامیکی
۲-۱-۱- اهداف فصل
۲-۲- طرح کلی بخش
۲-۳- تست عملکرد اجزا
۲-۴- تأثیر خصوصیات عملکردی بر روی بازده
۲-۵- تست عملکرد توربو ماشینها
۲-۶- روش تحلیل تست
۲-۷- اطلاعات عملکردی مورد نیاز

 2-8-  اندازه گیریهای مورد نیاز

2-9-  طراحی ابزار و استفاده از آنها

 2-10-  اندازه گیری فشار کل

2-11-  اندازه گیری های فشار استاتیک

2-12- اندازه گیریهای درجه حرارت کل

 2-13-  بررسی های شعاعی

 2-14-Rake های دنباله 2-15- سرعتهای چرخ روتور

2-16-  اندازه گیریهای گشتاور

2-17-  اندازه گیریهای نرخ جریان جرم

2- 18- اندازه گیریهای دینامیکی

 2-19- شرایط محیطی

2-20- سخت افزار تست

2-21- ملاحظات طراحی وسایل

2-22- نیازهای وسایل

2-23-  ابزارآلات بازده

2-24-اندازه گیریهای فشار

2-25-  اندازه گیریهای دما

 2-26-  روشهای تست و جمع آوری اطلاعات

2-27- پیش آزمون

2-28- فعالیت های روزانه قبل از آزمون

2-29- در طی آزمون

2-30-روشهای آزمون

2-31- ارائه اطلاعات

2-32- تحلیل و کاهش اطلاعات

2-33- دبی اصلاح شده

2-34- سرعت اصلاح شده

2-35- پارامترهای بازده

2-36- ارائه اطلاعات
مراجع


دانلود با لینک مستقیم


دانلود فایل ورد Word پروژه دینامیک سیالات در توربوماشین ها

تحقیق درباره بررسی مکانیک سیالات

اختصاصی از فی توو تحقیق درباره بررسی مکانیک سیالات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره بررسی مکانیک سیالات


تحقیق درباره بررسی مکانیک سیالات

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه13

بخشی از فهرست مطالب مقدمه استاتیک سیالات سیالات جریان با سطح آزاد مکانیک سیالات محاسباتی حرکت اجسام به دو صورت مورد بررسی است:

  • سینماتیک انتقالی:

 

با توجه به این که استاتیک و تحرک شاره‌ها در طبیعت ، صنعت و زندگی روزمره انسان کاربرد فراوان دارد، لذا دانشمندان آزمایشهای گسترده و اغلب مبتکرانه را در این زمینه ترتیب می‌‌دهند. این آزمایشها بیشتر کاربرد صنعتی دارند و همین امر سبب ایجاد علمی ‌به نام مکانیک سیالات شده است. لازم به ذکر است که مکانیک سیالات محاسباتی ، در صنایع هوایی و ساخت سفینه‌های فضایی کاربرد دارد، به همین دلیل نیاز به تحقیقات و پژوهشهای علمی ‌و عملی در مکانیک سیالات وجود دارد.

تاریخچه

تا اوایل قرن بیستم مطالعه سیالات را اساسا دو گروه هیدرولیک‌دانان و ریاضیدانان، انجام می‌‌دادند. هیدرولیک‌دانان به صورت تجربی کار می‌‌کردند، در حالی که ریاضیدانان توجه خود را بر روشهای تحلیلی متمرکز کرده بودند. آزمایشهای وسیع و اغلب مبتکرانه گروه اول اطلاعات زیاد و ارزشمندی را در اختیار مهندس کاربردی آن روز قرار می‌‌داد. البته به علت عدم تعمیم یک نظریه کارآمد این نتایج دارای ارزش محدودی بودند. ریاضیدانان نیز با غفلت از اطلاعات تجربی مفروضات آن چنان ساده‌ای را در نظر می‌‌گرفتند که نتایج آنها گاه بطور کامل با واقعیت مغایرت داشت.

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره بررسی مکانیک سیالات

جزوه مقدمه ای بر دینامیک سیالات عددی پروفسور مسعود دربندی دانشگاه صنعتی شریف

اختصاصی از فی توو جزوه مقدمه ای بر دینامیک سیالات عددی پروفسور مسعود دربندی دانشگاه صنعتی شریف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

جزوه مقدمه ای بر دینامیک سیالات عددی پروفسور مسعود دربندی دانشگاه صنعتی شریف


جزوه مقدمه ای بر دینامیک سیالات عددی پروفسور مسعود دربندی دانشگاه صنعتی شریف

این جزوه به صورت دست نویس است.

این جزوه درس مقدمه ای بر دینامیک سیالات عددی پروفسور مسعود دربندی دانشگاه صنعتی شریف می باشد که به ارائه مباحث مطرح در این واحد درسی پرداخته است.

این جزوه در 32 صفحه بوده و امیدواریم در جهت کمک به شما عزیزان مورد استفاده قرار بگیرد.


دانلود با لینک مستقیم


جزوه مقدمه ای بر دینامیک سیالات عددی پروفسور مسعود دربندی دانشگاه صنعتی شریف