دانلود تحقیق کتابدار در انجام تحقیقات کتابخانه‌ای

اختصاصی از فی توو دانلود تحقیق کتابدار در انجام تحقیقات کتابخانه‌ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه
یکی از جنبه‌های اساسی مطالعات مربوط به رفتارهای اطلاع‌یابی استفاده کنندگان از کتابخانه، بررسی میزان کمک گرفتن از کتابدار در انجام تحقیقات کتابخانه‌ای است. خاستگاه این امر در ارتباط بین استفاده‌کننده و کتابدار نهفته است. برقراری رفتارهای تعاملی بین استفاده‌کننده و کتابدار در گرو زبان ارتباطی مشترک و مناسب است.
کمک‌یابی جریان ارتباطی پویا و دوسویه‌ای است که اثر بخش بودن آن منوط به درک و تفاهم‌های شناختی و کلامی در تعامل بین طرفین ارتباط و تلاش هدفمند آنها می‌باشد. لذا آشنائی استفاده‌کننده و کتابدار نسبت به نقش و وظایف یکدیگر در تحقق این امر تأثیر بسزائی دارد.
از‌ آنجا که استفاده کننده نسبت به تجهیزات و منابع اطلاعاتی کتابخانه شناخت کافی ندارد و قادر به استفاده مؤثر از آنها نیست، به کمک کتابدار آموزش دیده‌ای نیازمند است که با استفاده از توانائی، تخصص و تجربه خود بتواند وی را یاری رساند. به گفتهء آندرسون استفاده‌کنندگان با کمک گرفتن از کتابداران می‌توانند چنان روشهای مؤثری را در جستجو بکار گیرند که منجر به بازیابی مرتبط‌ترین اطلاعات گردد (آندرسون، 1996). از طرف دیگر استفاده کننده در صورتی می‌تواند از کمکهای سودمند کتابدار برخوردار گردد که نسبت به شخصیت و دانش وی شناخت کافی داشته باشد و بتواند نیاز واقعی خود را در قالب سؤال مناسب برای کتابدار مطرح نماید. به این ترتیب در عین برقراری ارتباطی صمیمی با کتابدار، در جهت کسب مهارت در استفاده از کتابخانه برای انجام تحقیقات خود تلاش لازم را می‌نماید.
قشر مهمی از استفاده‌کنندگان کتابخانه دانشجویان هستند. اجبار دانشجویان از سوی اساتید برای جستجوی اطلاعات، تأثیر مستقیمی بر انگیزهء آنان در استفاده از کتابخانه دارد. دانشجویان در انجام تحقیقات خود به دلائلی از جمله دلائل ذهنی، طرز تلقّی فردی و غفلت از توانائی‌ها و نقش مهم کتابدار در دستیاری و پیشبرد تحقیق، حتی چنانچه به کمک و راهنمائی‌های کتابدار نیاز داشته باشند از تقاضای کمک پرهیز می‌کنند. این امر مانع هدایت نظام‌مند دانشجو بعنوان یک محقق به منابع اطلاعاتی مورد نیاز و مرتبط می‌گردد. در نتیجه در بعضی موارد از طرفی منجر به انجام تحقیقات تکراری و یا بی‌اساس و از طرف دیگر باعث اتلاف وقت، تلاش و احیاناً هزینهء محقق و به هدر رفتن تخصص کتابدار می‌گردد (آتکینسون و فیگورو، 1997).
با توجه به اینکه آگاهی دانشجویان از قابلیت‌ها و دانش کتابدار لازمهء استفادهء مؤثر آنها از کتابخانه می‌باشد و از طرف دیگر صحت و موفقیت انجام فرآیند کمک‌یابی، اثربخشی زمان و هزینه را دربردارد، در این پژوهش سعی بر آن است تا با تعیین موانع کمک‌یابی دانشجویان از کتابداران، زمینهء مناسب برای آگاهی آنها از وظائف و تخصص کتابدار فراهم گردد و به این ترتیب گامی مؤثر در پیشبرد و بهبود تحقیقات کتابخانه‌ای برداشته شود.

اهداف و سؤالات پژوهش
هدف از انجام پژوهش حاضر آگاهی از نکات زیر است:
1- میزان کمک گرفتن دانشجویان از کتابداران در انجام تحقیقات خود.
2- میزان آگاهی آنها از وظائف و توانائی‌های کتابداران در زمینهء اطلاع‌رسانی.
3- موانع درخواست کمک دانشجویان از کتابداران.
این پژوهش جهت رسیدن به اهداف مذکور در پی پاسخگوئی به سؤالات زیر است:
1) چه میزان از دانشجویان طی فرآیند تحقیق خود احساس نیاز به کم داشتند؟
2) در چه مرحله (یا مراحلی) از فرآیند تحقیق نیاز به کمک داشتند؟
3) چه میزان از کسانی که نیاز به کمک داشتند واقعاً تقاضای کمک کردند؟
4) دانشجویان از چه کسی (یا کسانی) تقاضای کمک کرده‌اند؟
5) دلیل اصلی عدم تقاضای کمک دانشجویان از کتابداران چه بوده است؟
6) آیا در رفتار کمک‌یابی تفاوت معنی‌داری بین جنسیت، سال تحصیلی یا تعداد مقالات تحقیقاتی انجام شده وجود داشته است؟

تعاریف عملیاتی
تحقیق کتابخانه‌ای: پژوهشی که با استفاده از ابزار، منابع و محیط کتابخانه‌ای انجام شود.
دانشجویان تحصیلات تکمیلی: دانشجویانی که در یکی از دو مقطع کارشناسی ارشد و دکتری در یکی از رشته‌های علوم انسانی و یا علوم تربیتی مشغول به تحصیل باشند.
کتابدار: فردی که در رشتهء کتابداری آموزش حرفه‌ای یا نیمه حرفه‌ای دیده و در کتابخانه مشغول به کار باشد.
کمک‌یابی: فرآیند نیاز و درخواست کمک دانشجویان از کتابداران در کتابخانه.

روش‌شناسی
این پژوهش به روش پیمایشی انجام شده است. جامعهء پژوهش را تعداد 100 نفر از دانشجویان رشته‌های علوم تربیتی و علوم انسانی دانشگاه شیراز تشکیل می‌دادند که در کلاسهای درسی خود حداقل یک تحقیق کتابخانه‌ای انجام داده بودند. ابزار گردآوری داده‌ها جهت سنجش اهداف پژوهش، پرسشنامه استاندارد شده‌ای بود که ناپ و کارابنیک تهیه کرده بودند و شامل 8 سؤال بسته و یک سؤال باز بود.
تجزیه و تحلیل آماری براساس 63 پرسشنامهء جمع‌آوری شده، با بکارگیری بستهء نرم‌افزاری EPI6 و استفاده از آمار توصیفی، ترسیم جداول توزیع فراوانی و آزمون مجذور خی انجام شد.

شامل 22 صفحه Word

پاورپوینت تحقیقات بازاریابی 29 اسلاید

اختصاصی از فی توو پاورپوینت تحقیقات بازاریابی 29 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

« فرایند نظامند و هدفدار مشخص کردن ، جمع آوری ،‌تجزیه و تحلیل و انتشار اطلاعات که به منظور یاری رساندن به مدیریت در تصمیم گیری های مرتبط با تشخیص یا حل مسئله یا فرصتها در بازار انجام می گیرد.

دانلود گزارش کارآموزی شرکت پارس خودرو (مهندسی و تحقیقات محصول) رشته نقشه کشی صنعتی

اختصاصی از فی توو دانلود گزارش کارآموزی شرکت پارس خودرو (مهندسی و تحقیقات محصول) رشته نقشه کشی صنعتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شرکت پارس خودرو در سال 1335 با نام شرکت جیپ به منظور واردات و فروش اتومبیلهای جیپ ویلیز آمریکایی تأسیس گردید. در سال 1338 با احداث سالن جیپ شروع به مونتاژ انواع جیپ کرد و در سال 1345 با احداث سالن پرس توسعه پیدا نمود و از سال 1346 با احداث سالن سواری تولید اتومبیلهای سواری آریا و شاهین را آغاز نمود.

این شرکت در سال 1352 به نام شرکت موتور جک (سهامی خاص) به ثبت رسید و همان سال پس از انتقال داراییها و تعهدات مربوطه، به  شرکت جنرال موتورز ایران (سهامی خاص) تغییر نام یافت و به استناد موافقت نامه سازمان صنایع ملی ایران در سال 1359 نام شرکت به پارس خودرو (شرکت سهامی خاص) تغییر نمود ودر سال 1371 طبق مصوبه مجمع عمومی (صاحبان سهام) و در راستای سیاستهای دولت جمهوری اسلامی وضعیت سهام شرکت از سهامی خاص به سهامی عام تغییر یافت.

 فعالیتهای شرکت

به موجب بند 14 اساسنامه شرکت، موضوع فعالیت پارس خودرو عبارتست از: ساخت و مونتاژ انواع وسایل نقلیه موتوری و قطعات آنها و یا تدارک و تهیه مواد، تجهیزات و ماشین آلات از منابع داخلی یا از طریق واردات و همچنین هر گونه فعالیتی که به طور مستقیم یا غیر مستقیم به هر یک از موضوعات مذکور و به نحوی از انحاء مفید و یا نانع باشد.

تولیدات شرکت

• تولید و مونتاژ اتومبیل های اولیه

جیپ شهباز، کالسکه ای، کروکی ساده ونظامی، جیپ استیشن آهو، جیپ وانت و سیمرغ و آمبولانس که از سال 1338 آغاز و تا سال1359 ادامه داشت ولی به دلیل قطع رابطه با آمریکا و عدم تأمین قطعات یدکی از منبع اصلی، تولید آنها مدتی متوقف و مجددا از سال 1362 تا 1364 تولید 88808 دستگاه سفارش مربوطه به مصالحه در دیوان داوری لاهه انجام گرفت که تاکنون حدود 94746 دستگاه انواع جیپ در این شرکت تولید شده است.

در ادامه تولیدات جیپ در سال 1359 قراردادی با شرکت ماهیندرای هند بسته شده که با ورود قوای محرکه تولید جیپ های توسن، کالسکه ای و کروکی در خط تولید قرار گرفت ولی به دلیل کیفیت نامرغوب آنها در سال 1365 نیروی محرکه جیپ به شرکت میتسوبیشی ژاپن سفارش داده شد که از مرغوبیت بسیار خوبی برخوردار بود.

با مطالعات بسیار گسترده ای که از مدتها پیش توسط سازمان مهندسی شرکت شروع شده بود اتومبیل جیپ را به شکل بسیار مطلوبی تغییر داد و در سال 1368 جیپ صحرا را آماده عرضه به متقاضیان نمود. این اتومبیل با قوای محرکه میتسوبیشی تولید گردید که به عنوان یک اتومبیل دو منظوره (شهری و بیابانی) مورد استفاده قرار می گیرد. به موازات تولید جیپ وانت شورلت نیز از سال 1356 آغاز گردید که تا سال 1361 ادامه داشت و حدود 1984 دستگاه تولیدشد. همچنین تولید لندرور 7 نفره اسپانیایی نیز از سال 1362 آغاز شد که تا سال 1366 ادامه داشت و در مجموع حدود 14591 دستگاه از این خودرو تولید گردید.

 2-تولید و مونتاژ اتومبیلهای سواری

در سال 1346 با آریا و شاهین (رامبلر) شروع شد و به موازات آن با احداث سالنهای پرس و ساخت قطعات، حجم قطعات وارداتی به تدریج کاهش یافت.

در سال 1352 با تبدیل شرکت جیپ به جنرال موتورز ایران تولید سواریهای آریا و شاهین با 32784 دستگاه خاتمه یافت که بلافاصله تولید سواری شورلت ایران (اپل) در سه مدل (2800،2500، رویال) جایگزین گردید که تا سال 1355 تعداد 18859 دستگاه تولید شد. در این سال تولید سواریهای  جنرال موتورز به نام شورولت نوا در چهار مدل، بیوک در پنج مدل و کادیلاک سویل جایگزین تولید اتومبیلهای اپل گردیدند و تولید این سری از اتومبیلها نیز به علت قطع رابطه با آمریکا در سال 1361 خاتمه یافت تعدادی از سفارش اتومبیلهای فوق در بنادر کانادا بلاتکلیف مانده بود که پس از مصالحه در دادگاه لاهه تولید مجدد شروع، و در سال 1367 جمعاً با 25822 دستگاه تولید این محصولات خاتمه یافت.

3-پروژه نیسان پاترول

طرح تولید خودروهای دو دیفرانسیل که به عنوان یکی از طرحهای مهم دهه اول انقلاب در مجلس شورای اسلامی به تصویب رسید در غالب بخشی از پروژه عظیم انتقال تکنولوژی و کمکهای فنی در سال 1364 طی قراردادی بین نیسان موتور ژاپن و سازمان گسترش به عنوان مجری، بخشی از طرح به شرکت پارس خودرو واگذار گردید که متعاقب آن، مطالعات اولیه و عملیات اجرایی در فروردین ماه 1365 شروع شد و در بهمن ماه 1365 نیسان استیشن چهار درب VAN و در آبان ماه 1366 مدل استیشن دو درب (HARD TAP) ودر شهریور ماه 1367 مدل وانت دو دیفرانسیل نیسان (PICK UP) به مرحله تولید رسید که تولید وانت با 7560 دستگاه در سال 1370 خاتمه یافت. ضمن این که تولید نیسان دو درب و چهار درب تا اواخردهه70  ادامه یافت .  ضمناً در سال 1366 به دلیل نیاز جبهه‌های جنگ تحمیلی به نیسان استیشن چهار درب آمبولانس و در سال 1368 نیز به جهت نیاز بانک مرکزی به اتومبیل پول رسانی خودروی نیسان  چهار درب جهت امر مذکور طراحی و شروع به تولید گردید، به موازات حذف تعدادی از قطعات CDK نیسان پاترول، تولید و ساخت داخل و جایگزین کردن آنها از جمله صندلی، کابین عقب وانت به طور کامل، رادیاتور، شیشه، باک بنزین، اگزوز، فنر شمش، سپر، زاپاس بند و رکاب، گارد

فهرست مندرجات:

فصل اول

تاریخچه شرکت پارس خودرو

فعالیتهای شرکت

تولیدات شرکت

وضعیت زمین و ساختمانهای شرکت

تولیدات شرکت از بدو تأسیس (با ضمیمه تصاویر)

تحولات شرکت از بدو تأسیس

ساختار سازمانی شرکت پارس خودرو

امکانات و تجهیزات و توانمندیهای شرکت

بررسی سطح تکنولوژی در شرکت پارس خودرو

آرمان شرکت

اهداف کلان

سیاستها

برنامه ها

فصل دوم

واحد مهندسی و تحقیقات محصول

 بخش نقشه کشی شرکت

اداره استاندارد و مشخصات فنی شرکت پارس خودرو

نحوه اخذ مدارک فنی از اداره استاندارد و مشخصات فنی

وظایف واحد مهندسی صنایع

وظایف عمده مهندسی صنایع واحد ساخت

قسمتهایی که با مهندسی صنایع به نحوی در ارتباط اند

تاریخچه زمانسنجی

فصل سوم

تحقیق دوره کارآموزی

فصل چهارم

نقشه های ترسیم شده در طول دوره کارآموزی

شامل 100 صفحه فایل word قابل ویرایش

مقاله روسازی راه

اختصاصی از فی توو مقاله روسازی راه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود "پایین مطلب:
فرمت فایل: word (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: 9
فهرست مطالب:

مقدمه:

روسازی راه

عواملی که در طراحی روسازی تاثیر دارند

قسمتی از متن:

یکی از مشکلات بشر در قرن حاضر، مشکل دفع زبال هها و مواد زاید ناشی از تولیدات کارخان هها و سایر فن آور یهای جدید است . افزایش تعداد وسایل نقلیه به نوبه خود باعث افز ایش مواد اضافی نظیر لاستیک های فرسوده شده است که علاوه بر آلودگی محیط زیست باعث اشغال فضا در کشورهای مختلف گردیده اس ت. سالیانه در دنیا میزان بسیار زیادی از تایر مستعمل تولید می شود آمار ارائه شده در این مورد عددی بالغ بر 6 میلیون تن در سال را نشان می دهد که بیانگر % 2 کل ضایعات جامد دنیا می شود . استفاده مجدد از این مواد زاید در راهسازی مقوله جدیدی است که مورد توجه متخصصان قرار گرفته و تحقیقات متعددی در این رابطه صورت گرفته اس ت. تجربیات محققان نشان داده افزون لاستیک به قیر به صورت پودر یا بصورت قطعات لاستیک در مخلوط آسفالتی با ملاحظه شرایط اختلاط می تواند باعث بهبود عملکرد آسفالت گرد د. افزایش مقاومت در برابر شیار شدگی، افزایش مقاومت در برابر خستگی، افزایش مقاومت در برابر ترکهای ناشی از انقباض، افزایش چسبندگی قیر از جمله مواردی است که با اصلاح قیر به وسیله پودر لاستیک می توان به آن دست یافت. مقاله حاضر خلاصه ای از تحقیقات انجام شده در ایران و دیگرکشورهای جهان در سالهای اخیر بر روی ویژگیهای قیرهای لاستیکی را ارائه می دهد.

دانلود مقاله عدم کنترل عوامل ناخواسته و کاهش روائی در تحقیقات تجربی

اختصاصی از فی توو دانلود مقاله عدم کنترل عوامل ناخواسته و کاهش روائی در تحقیقات تجربی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات : 31 صفحه   -  

قالب بندی :  word     

چکیده: در این مقاله مفاهیم روائی داخلی و خارجی در تحقیق و نیز عوامل که عدم کنترل آن سبب کاهش ارزش روائی داخلی و خارجی تحقیق می شود، عرضه می شود و برای شناسایی عوامل مذکور، از تقسیم بندی و مطالعات کمپبل واشنلی، استفاده می شود

کلمات کلیدی: تحقیقات تجربی – روائی – متغیر مستقل

مقدمه

انتخاب و گزینش یک طرح ویژه، به نوع هدفهای تحقیق، نوع متغیرهایی که باید مورد دستکاری قرار بگیرند و به نوع شرایط و محدودیت هایی بستگی دارد که تحقیق باید در آن صورت پذیرد. به عبارت دیگر، انتخاب طرح تحقیقی، به مسائلی از قبیل: چگونگی گزینش آزمودنی ها برای گروههای تجربی و شاهد، چگونگی دستکاری متغیرهای بازیگر در موقعیت پژوهشی، چگونگی کنترل متغیرهای نامربوط و ناخواسته در موقعیت و چگونگی نوع تجزیه و تحلیل آماری که برای تعبیر و تفسیر روابط بین متغیرهای موجود در شرایط تجربی مورد استفاده قرار می گیرد، بستگی دارد.

در این تحقیق برای هر یک از انواع تحقیقات تجربی (مقدماتی، حقیقی، نیمه تجربی) سه طرح مورد بررسی قرار می گیرد و برای توصیف بهتر آنها از نشانه هایی نیز استفاده شده است که ذیلاً این نشانه ها را توضیح می دهیم:

X= نشانه ای برای وجود متغیر مستقل در تجربه است، نظیر روش ویژه ای از آموزش زبان فارسی (هنگامی که چند متغیر مستقل در تجربه وجود دارد، به Xها اندیسهایی عددی مانند و غیره داده می شود.)

(-)= نشانه ای برای عدم وجود متغیر مستقل یا عدم اجرای آزمون در تجربه است. به عبارت دیگر، خط تیره به جای هر عاملی که قرار بگیرد نمایانگر عدم حضور آن عامل در موقعیت تحقیق است.

T=نشانه ای برای استفاده از وسیله ای از سنجش و اندازه گیری که گاهی ممکن است به عنوان آزمونهای مقدماتی یا نهایی به کار رود، که در آن حالت اگر در طرح، سمت چپ متغیر مستقل قرار گیرد نماینده آزمون مقدماتی و اگر در سمت راست باشد نماینده آزمون نهایی است. (اگر در یک طرح، چند آزمون، چه مقدماتی و چه نهایی به کار رود به T ها اندیسهایی عددی مانند و غیره داده می شود.)

R= نشانه ای برای وجود گزینش تصادفی آزمودنی ها و تقسیم تصادفی آنان به گروههای تجربی و شاهد است. اگر در طرحی از طرحهای تحقیقی، این نشانه وجود نداشته باشد. این بدان معنی است که طرح مذکور از روش گزینش و تقسیم تصادفی آزمودنی ها بهره نگرفته است.

طرحهای تجربی مقدماتی

در گروه طرحهای تجربی مقدماتی می توان سه نوع طرح تجربی را که متاسفانه در مطالعات و تحقیقات تربیتی بسیار متداول است، شناسایی کرد. این طرحها در واقع طرح تجربی نیستند. در تحقیقات تجربی اساس کار بر کنترل و نظارت شدید از متغیرهای ناخواسته و مزاحم در حوزه پژوهش استوار است. اما در طرحهای تجربی مقدماتی اصولاً کنترل و بازبینی این عوامل وجود ندارد، یا اگر وجود داشته باشد، بسیار ناچیز است.