گزارش کارآموزی تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما

اختصاصی از فی توو گزارش کارآموزی تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما
فرمت فایل :word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 70

این گزارش کارآموزی درمورد تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما می باشد .

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از گزارش کارآموزی تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما

مرکز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه:
نظر به اینکه همواره با استفاده از اطلاعات ضبط شده F.D.R و C.V.R و تجزیه و تحلیل آن‌ها نه تنها می‌توان خطاهای خدمه پروازی را بررسی نمود و تمهیدات لازم را جهت جلوگیری از تکرار آنها معمول داشت بلکه می توان به بعضی از اشکالات فنی در حین پرواز دسترسی پیدا کرد که با تحلیل آنها می توان پیشگیریهای مناسب را جهت جلوگیری از حوادث و سوانح هوایی اتخاذ نمود از طرف دیگر با توجه به الزام سازمان هواپیمایی کشوری و رویکرد شرکت به ایجاد سیستمهای ارزیابی عملکرد پرواز، با ایجاد زیرساختهای لازم و برگزاری آموزشهای مورد نیاز هم اکنون این شرکت دارای مرکز توانمند و مجهز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه مورد تایید سازمان هواپیمایی کشوری پرنده های MI-171, SU-24, SU-25,IL-76 (MD&TD),AN-74 (T&TK)200  YAK 42 و COMOF 32 با توانایی‌های ذیل می‌باشد:

شاپ رادار:
یک از شاپ‌ هایی که الکترونیک و مخابرات در آن کاربرد زیادی دارند شاپ رادار است که کلیه تعمیرات و تست‌ سیستمهای راداری در این شاپ انجام می شود. سیستمهای راداری موجود با پالس سر و کار دارند که پالس را تولید می کنند و به زمین می فرستند و سیگنال دریافتی را تقویت و آشکار می کنند. این شاپ دارای 5 سیستم است که عبارتند از:  رادار، DME , ATC ، رادیو اتمیتر، داپلر،  T case ،
این سیستمها با پالس‌های سوال و جواب سر و کار دارند.
رادار:
این سیستم سیگنال را تولید و به زمین یا ابر، کوه، دریا، پرنده یا هواپیما ارسال می‌کند هنگامیکه سیگنال برگشتی را دریافت می‌کند. این سیگنال را تقویت می کند و پس از آشکارسازی و فیلتر کردن نویزهای موجود در نشان دهنده‌ ی رادار اطلاعات لازم و ضروری از قبل زاویه‌ی هدف و مساحت زمین و مساحت هدف را به خلبان جهت بهره‌برداری نمایش می‌دهد. .....(ادامه دارد)

F.D.R (جعبه‌ی سیاه):
سیستم F.D.R آنتونوف 140 ، 6YP-3-2 می‌باشد که این سیستم  با توجه به قرار دادن سنسورهای مختلف در قسمتهای مختلف هواپیما اطلاعات آنالوگ و ولتاژی و فرکانسی را گرفته و به کد تبدیل می‌کند و بر روی نوار مغناطیسی فلزی که در داخل یونیت حفاظت شده قرار دارد ضبط می‌شود.
1- control  panel y-25 :
الف) وظیفه‌ی این یونیت عبارت است از تولید اطلاعات مربوط به ساعت پرواز با توجه به انتخاب از بیرون
ب) نشان دادن Failer  (خرابی سیستم ) توسط لامپ موجود بر روی Panel
ج) تولید کد شماره tail هواپیما توسط conctor موجود ر روی panel
د) دادن اطلاعات تاریخ، ساعت پرواز، CG (نقطه ثقل هواپیما)، شماره پرواز.
هـ) نشان دادن اطلاعات بالا بر روی LCD
ن) ضبط اطلاعات Take – off- Mass (وزن هواپیما هنگام بلند شدن
.....(ادامه دارد)

تست تر YBO-1 :
این تست تر جهت تست سیستم F.D.R در داخل هواپیما و شاپ استفاده می شود این تست‌تر با برق 27 ولت DC کار می کند . اطلاعات Harvard با فرکانس‌های 122880, 1536, 768 بیت بر ثانیه و اطلاعات Double – polar code با میزان 768 ,  ، 1536 بیت بر ثانیه را گرفته و بصورت Desimal بر روی display نشان می دهد.
هر یک از آیتم‌های دارای یک کد مخصوص است که برای چک کردن هر یک از آیتم‌ها، کد مخصوص به آن آیتم را به تست تر می دهیم سپس بوسیله‌ی صفحه کلید اعدادی را می‌دهیم که بر روی LCD که بر روی تست تر نصب شده است یک سری کد ثبت می شود که با مرجع تطبیق می‌دهیم و در صورت داشتن اختلاف ، قسمتی را که دارای مشکل است را adjust می‌کنیم و در صورت نداشتن اختلاف قابل ملاحظه‌ای .....(ادامه دارد)

تست با تست تر –200 B N :
تست پنل –200 B N جهت تست و تنظیم یونیت  و همینطور چک نشاندهنده  بکار می‌رود.
بر روی پنل تستر یک نشاندهنده ولتاژ قرار دارد که از صفر تا 300 ولت علامت‌گذاری شده است و مخصوص نشان دادن ولتاژ AC ورودی (115 VAC) می‌باشد.
یک نشاندهنده  بر روی پنل نصب شده است که پس از وصل یونیت  و فشار دادن کلید فشاری S4  vibration ایجاد شده را نشان میدهد. این نشان دهنده از صفر تا 100 درصد بندی شده است و وقتی Pointer نشاندهنده عدد 50 را نشان داد چراغ زرد رنگ به علامت High Vibration روشن میشود.   و وقتی Pointer به عدد 65 رسید، چراغ قرمز Dangerous Vibration روشن میشود. ) )
کلید S1 بر روی تستر برای وصل کردن تغذیه 27 ولت به پنل استفاده می‌شود و چراغ H1 نیز بیانگر ولتاژ 27 ولت در سیستم میباشد. کلید S2 برای تست لامپها
 (Light test) میباشد و با زدن آن همه لامپها روشن میشوند. کلید S3 دارای سه وضعیت (چپ، وسط، راست) میباشد که وضعیت وسط خاموش را نشان میدهد. .....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب گزارش کارآموزی تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما

فصل اول:
معرفی و تاریخچه فعالیت‌ها 3
مراکز اویونیک و موتور و بدنه 4
مراکز آنالیز روغن و شارژ با اجرای 5
مرکز کالیبراسیون 6
مرکز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه 8
دپارتمان مهندسی 9
دپارتمان بازرگانی 10
فصل دوم:
شاپ الکتریک 12
شاپ رادار17
فصل سوم:
تست با تست تر  27
F.D.R 29
عملکرد F.D.R30
Decode کردن اطلاعات 33
خصوصیات protection unit33
تست با تست تر  34
5912 T Unit34
تست  با تست‌تر   39
تست با تست تر  45
کامپیوتر دیجیتال 50
تست با تست تر  51
تست تر  53
یونیت الکترونیکی  57
نشاندهنده VIBRATION58
تست با تست تر  58
چک در هواپیما 60
چک در آزمایشگاه 61
تست  65