دانلود پاورپوینت چرخ دنده

اختصاصی از فی توو دانلود پاورپوینت چرخ دنده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه

    طراحان چرخدنده همیشه از این موضوع تعجب می کنند که چرا بعضی از چرخدنده ها بهتر و بیشتر از آنچه در فرمول های طراحی انتظار می رفت کار می کنند در حالیکه تعدادی دیگر حتی وقتی در داخل محدوده طراحی، بارگذاری  شده اند ناگهان دچار شکست می شوند.  به همین دلیل لازم است که عوامل خستگی چرخدنده به دقت بررسی شود.

    انجمن چرخدنده سازان آمریکا (AGMA) خستگیهای چرخدنده را به 5 دسته کلی زیر تقسیم می نماید:

 1ـ سایش (wear)

 2ـ  خستگی سطحی

 3 ـ تغییر شکل پلاستیک (plastic flow)

 4ـ شکست دندانه

 5ـ شکست های خستگی که 2 یا چند عامل فوق را با هم دارند

   هر یک از این دسته ها خود به چند نوع و شکل مختلف تقسیم می شود که در نهایت یک مهندس که  در  زمینه  چرخدنده  کار  می کند  با  18 شکل مختلف از خستگی چرخدنده مواجه می شود. به همین دلیل در مواجه با یک  چرخدنده آسیب دیده باید تلفیقی از علم و هنر آنالیز صحیح را بکار برد. اگر آنالیز خستگی بطور صحیحی انجام نشود ممکن است علت خستگی چیزی غیر از علت اصلی تشخیص داده شود که در این صورت طراح را به سمت ساخت یک مجموعه چرخدنده ای بزرگتر از آنچه که نیاز است هدایت می کند در حالیکه طراحی جدید نیز ممکن است دارای همان عیب قبلی باشد زیرا عامل اصلی تخریب هنوز تصحیح نشده است. به عنوان مثال یک چرخدنده که در سرعت بالا کار می کند ممکن است برای ماهها دارای ارتعاش قابل قبولی باشد اما ناگهان علائم ارتعاش با دامنه بالا پدیدار می شود. تحقیقات دقیق روشن می کند در مدتی که چرخدنده کار می کرده دندانه ها دچار سایش شده اند و در نتیجه فاصله بین دندانه ها افزایش یافته که همین عامل باعث افزایش دامنه ارتعاش چرخدنده شده است. پس مشکل اصلی سایش دندانه ها است نه ارتعاش و ارتعاش باید به عنوان یک عامل ثانویه در نظر گرفته شود. نکته مهم دیگری که باید در نظر گرفته شود این است که گاهی طراحی چرخدنده صحیح است ولی چرخدنده بر اثر رفتار سایر قطعاتی که در مجموعه چرخدنده ای شرکت دارند یا سایر عوامل (محیط، خطای نصب و استقرار و …) دچار خستگی ناخواسته می شود. به عنوان مثال فرض کنید محور یک توربین توسط یک اتصال کوپلینگ به محور پینیون وصل شده است، در صورتیکه این اتصال در انتقال نیرو دارای خطای زیادی باشد یعنی نیرو را طوری انتقال دهد که نیروهای شعاعی و محوری بیشتر از آنچه در طراحی در نظر گرفته شده به پینیون وارد شود در آنصورت پینیون و یاتاقان محور آن به سرعت دچار سایش یا حتی شکست می شوند. بنابراین راه حل طراحی مجدد پینیون یا تعویض یاتاقان محور آن نیست بلکه باید در وضعیت اتصال (coupling) تجدید نظر کرد. با این مقدمه به سراغ انواع خستگی هایی که در یک چرخدنده رخ می دهد می رویم.

فایل پاورپوینت 46 اسلاید

تحقیق و بررسی در مورد چرخ خیاطی

اختصاصی از فی توو تحقیق و بررسی در مورد چرخ خیاطی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه

 13

برخی از فهرست مطالب

اولین چرخ خیاطی

جانومه JANOME

اولین چرخ خیاطی ساخته شخصی به نام «تامیس سنت» انگلیسی است . وی ماشینی در سال 1790 به ثبت رسانید که کارش بسیار شبه به دوخت زنجیره ای زمان ما بود . البته هدف از ساخت این ماشین بیتر دوختن چیزهای جرمی بود اما هرگز این وسیله مورد استفاده قرار نگرفت . تا اینکه در سال 1830 یک خیاط فرانسوی به نام «بارتلمی تیمونیه» موفق شد با ذوق و اتبکار خلاقانه خود چرخ خیاطی را بسازد که بسیار شبیه چرخهای امروزی بود بعد ها این وسیله مورد استقبال فرانسوی ما قرار گرفت ولی گروهی از کارگران که این اختراع را باعث کسادی خود دیدند شبانه به کارگاه «بارقلمی» حمله کردند و همه چرخهایش را نابود کردند و بار تلمی از غصه جان خود را از دست داد . همزان مرد دیگری در نیویورک به نام «والتر هنت» چرخ خیاطی دیگری که دارای سوزن بود همانند سوزنهای امروزی  سوراخی کوچک در نوک خود داشت کار این سوزن زدن کوکها رز (که کوکهایی است که با پیچین نخ دور سوزن ایجاد می شود و به شکل گلبرک از روی پارچه قرار می گیرد) «والتر هنت» موفق به ثبت این اختراع شد تا بعد از مدتی «الیاس هاو» ثبت نخستین چرخ خیاطی را انجام داد هم چنین «سینگر» نیز یک چرخ خیاطی دیگر در کشور آمریکا به ثبت رسانید و دعوای مفصلی بین ایندو در گرفت که حق تقدم با کیست . سر انجام (هاو) به پیروزی رسید و از هر چرخ خیاطی ه بازار می آمد حق امتیاز دریافت می کرد.

سینگر Singer

OISON C.Phelps از بوستون چرخ ها و ماشین های چرخ خیاطی تحت مجوز گواهینامه A.lerow john بوده است . این ماشین ها و دستگاههای Lerow و Blodyett چندان موثر و عملی نبودند .  حرکت چرخشی شاتل باعث تابیدن و پیچاندن نخ در هر انتقال می گردید .

پس از آن ISSac Merritt singer تست و ارزیابی دستگاهها و ماشین ها را پیشنهاد می دهد که به جای چرخش شاتل و حرکت دایره وار آ« بهتر است از حرکت عقب و جلو در مسیر مستقیم استفاده کنند و در قسمت میله سوزن با گذاردن سوزن منحنی به صورت افقی باعث شویم که حرکت به سمت جلو و عقب یا زیر و رو انجام پذیرد .

پس از 11 روز و صرف هزینه ای حدود 40 دلار ، singer ایده خود را کامل نمود و بدین ترتیب اولین و موثرترین ماشین و دستگاه چرخ خیاطی جهان ابداع گردید . این دستگاه دارای سوزن نوک دار تیز و شاتل عرضی یا عمود و بازوی و شاتل از طریق ابزارهای چرخ دنده ممکن بوده است .

همچنین Singer ایده کاربرد و استفاده جاپایی یا رکاب مشابه چرخ ریسندگی یا دوک نخ ریسی را ابداع نمود ، چرا که در آن زمان تمام دیگر ماشین ها و سیستم ها از میله یا محور دستی برای ایجاد نیرو استفاده می کردند .

Isaac Merritt singer با همکاری و مساعدت وکیل و مشاور حقوقی «ادوارد کلارک» در پی اولین امتیاز و مجوز ماشین و دستگاههای چرخ خیاطی کوکی در نیویورک کمپانی I.M.singer را شکل داد . دستگاههای خیاطی سینگر برای فروش در سراسر ایالات متحده آمریکا عرضه گردیدند و در مدت 2 سال ، سینگر برجسته ترین و عمده ترین تولید کننده و مهمترین کمپانی در ایالت متحده شناخته شد .

1852 ـ سینگر ارای حق امتیاز انحصاری وسایل و ابزارهای کششی گردید .

1853 ـ I.M.singer و شرکت ها وابسته آن دیگر نهادها و سازمان های مشارکتی و تولیدی در شهر نیویورک را بر پا نمودند . نام این شرکت برگفته از نام تولید کننده آن به صورت شرکت سینجر ثبت گردیده است . اولین دستگاهها و ماشین های چرخ خیاطی سینجر در نیویورک با میزان فروش 100 دلار برای هر یک از تولیدات گردیدند.

1856 ـ ادوارد کلارک انواع خاص برای فروش بیشتر ، طرح خرید اقساطی و نمونه اولیه برای تمام فروش و پرداختهای اقساطی و زمان خرید و فروش را ابداع نمود . در نتیجه ، افراد با میزان در آمد ناچیز می توانستند چنین دستگاههایی داشته باشند . بدین وسیله می توانستند وضعیت و موقعیت زندگی خود را بهبود بخشیده و میزان در آمد خود را بهتر نمایند .

دستگاه خیاطی Turtleback در این خصوص معرفی و عنوان گردید .

پس از آن کمپانی دستگاههای سینجر ، امتیاز انحصاری دستگاه های بافندگی و دیگر دستگاهها را بدست آورد .

نهادها و سازمان های بسیار دیگری را در اسکاتلند ، گلاسکو و دیگر شهرها بازگشایی گردیدند .

1857 ـ اولین نمایشگاه کالا و سالن نمایشگاههای سینگر در شهر نیویورک خیابان 450 Broodway در سال 1857 میلادی ایجاد گردید .

- 1858در این سال اولین پروتکل دستگاههای داخلی تحت عنوان Gras shopper معرفی و عنوان گردید .

در این سال واحد های فروش در سال حدود 3.000 افزایش یافتند. همچنین ، شرکت و کمپانی singer در شهر نیویورک سه نوع دستگاه تولیدی و تجهیزات مرتبط با آن را افتتاح نمودند . در این سال سینجر عملکرد خود را در کشور برزیل شروع و آغاز نمودند .

1859 ـ در این سال کمپانی singer یکی از سه امتیاز انحصاری در خصوص ماشین های دارای شاتل زنجیری نوسان را به دست آورد و دریافت نمود .

1861 ـ در اینسال فروش های خارجی بیش از میزان فروش در آمریکا برای اولین بار گردید .

1883ـ این کمپانی به عنوان کمپانی تولید singer تاسیس گردید که دارای 22 امتیاز

دانلود تحقیق درباره آشنایی با دوخت های مختلف با چرخ خیاطی

اختصاصی از فی توو دانلود تحقیق درباره آشنایی با دوخت های مختلف با چرخ خیاطی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :8

بخشی از متن مقاله

آشنایی با دوخت های مختلف با چرخ خیاطی

دوخت ساده با چرخ خیاطی و مهارت در آن ،سر قایمی زدن، دوخت درزهای یک سانتی دو سانتی و سه سانتی ، انواع بخیه ها شامل نیش و یک پایه

طریق زیگزال زدن – نحوه چین دادن ریز و درشت و چین نخ کش

نحوه تا انداختن زاپاس های پنج سانتی در درزهای کج، طریقه دوخت یک مدل گوشه در بعضی از موارد فوق استفاده از اطو و نحوه استفاده از اطوی سرد.  

آشنایی با دوخت جادکمه

طریق دوخت جادکمه با چرخهای اتوماتیک و غیراتوماتیک دوخت جادکمه با پارچه و نحوه بازکردن سجاف آن به دو صورت الیک زدن ، سوزن نخ کردن، دوخت دکمه با دست و ساده و پایه دار دوخت دکمه با چرخ ساده و پایه دار.

آشنایی با دوخت مغزی صاف و اریب

نحوه دوخت و اطو کاری مغزی های پهن و باریک که بین درز لباس و دور یقه قرار می گیرد.
دوخت مغزی اریب در درزهای منحنی که گذشته از آشنایی با برش و اطوی نوار اریب، هنرجویان با نحوه دوختن و گرفتن درزهای منحنی هم آشنا خواهند شد و نحوه دوخت نوار اریب برای یقه های گرد نحوه برش و دوخت کم جدا و اطوی آن.

هدف
دوخت مغزی و خصوصاً مغزی اریب یکی از مهمترین نگرانی های هنر جویان خیاطی است که با فراگیری آن اعتماد به نفس فوق العاده ای پیدا خواهند کرد.  

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

دانلود فایل 

دانلود تحقیق در مورد چرخ دنده و انواع آن

اختصاصی از فی توو دانلود تحقیق در مورد چرخ دنده و انواع آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق در مورد چرخ دنده

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 16

انواع چرخدنده ها

چرخدنده های صاف یا سادهSuper Gears که در شکل(13-1) می بینیم برای انتقال حرکت از یک میل محور به میل محور موازی با آن بکار می روند و دنده های آنها بامحورشان موازی است. از میان همه گونه های چرخدنده ها چرخدنده های صاف ساده ترین آنها است و به همین سبب برای توضیح روابط اولیه سینماتیک منحنی دنده بکار خواهد رفت.

چرخدنده های مارپیچHelical gears که در شکل 13-2 می بینیم دنده های کجی نسبت به محور دوران چرحدنده دارند. این چرخدنده ها را می توان برای همان کاربرد چرخدنده های صاف بکار برد ولی مانند آنها پرصدا نیستند زیرا در گیری دنده ها بتدریج رخ می دهد. دنده های  کج بارهای محوری و گشتاورهای خمشی پدید می آورند که در چرخدنده های صاف نداریم. چرخدنده های مارپیچ گاهی برای انتقال حرکت بین دو محور ناموزای( متنافر) بکار می روند.

 چرخدنده های مخروطیbevel Gears که در شکل(13-3) می بینیم دنده هایی روی سطوح مخروطی دارند و بیشتر برای انتقال حرکت بین میل محور های متقاطع بکار می رود.

دانلود پاورپوینت چرخ دنده ها

اختصاصی از فی توو دانلود پاورپوینت چرخ دنده ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: چرخ دنده ها
فرمت فایل: پاورپوینت
تعداد اسلاید: 48

این مقاله درمورد چرخ دنده ها می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله چرخ دنده ها

واژه ها و مشخصات فنی

• 13-2 واژه ها و مشخصات فنی
• مجموعه واژه های فنی دنده های چرخدنده صاف را در شکل(13-5) می بینیم تعاریفی که در زیر می آید نیز در شکل می بینیم.
• دایره گام(pitch circle ) دایره فرضی است که همه محاسبات همیشه بر پایه قطر آن که قطر گام باشد انجام می شود. دوایر گام یک جفت چرخدنده به هنگام کار با یکدیگر مماس هستند. از دو چرخدنده در گیر آنکه کوچکتر است را چرخ کوچک(pinion) و آنکه بزرگتر است را معمولاَ چرخدنده(Gear ) گویند.
• 
  گام دایره ای (Circular Pitch):p که روی دایره گام اندازه گیری می شود و فاصله نقطه ای روی یک دنده تانقطه نظیر آن روی دنده مجاور است. پس گام دایرهای برابر با مجموع کلفتی یک دنده و پهنای دهانه دو دنده( روی دایره گام.م.) است.
• مدول (Medule)m : نسبت قطر گام به تعداد دنده هاست. واحد طولی که در اینجا بکار می رود میلیمتر است. مدول همان مشخصه اندازه دنده در دستگاه استاندارد بین المللی SI است.
• گام قطری (Diametral Pitch)p : نسبت تعداد دنده های چرخدنده بر قطر گام است. بنابراین همان عکس مدول است چون گام قطری در واحد اینچی بکار می رود؛ آن را تعداد دنده در اینچ نیز می گویند.....(ادامه دارد)

-3 عمل جفت شدن یا مزدوج Conjugate Action

• در بحث زیر فرض بر این است که فرم دنده کاملاَ درست پرداخت شده و بطور مطلق صلب(Rigid ) است. البته چنین فرضی غیرواقعی است زیرا در ماشینکاری فرم دنده محدودیت هایی و بی دقتی هایی وجود دارد و نیروهای وارده نیز موجب تغییر شکل هایی می گردد. کار در گیری دنده های دو چرخدنده که با هم حرکت دورانی را درست می کنند همانند بادامکها می باشد. هر گاه منحنی( پروفیل) دنده ها یا بادامکها طوری طرح شوند که نسبت سرعت زاویه ای ثابتی به هنگام درگیری ایجاد نمایند، گویند که با هم جفت یا مزدوج شده اند(Conjugate Action ) دست کم از نظر تئوری، می شود هر نوع پروفیل دلخواهی برای یک دنده برگزید و سپس پروفیلی برای دنده دیگر با آن پیدا نمود تا عمل جفت شدن را انجام دهند. یکی از این راه حلها پروفیل گسترده( لفاف یا پوشش دایره)( Involute Profile ) است که با اندکی استثناء عموماَ برای دنده تمام چرخدنده ها بکار می رود و تنها راه حلی است که به آن خواهیم پرداخت.....(ادامه دارد)

 13-7- تداخل یا میاندوی Interference

• چنانچه برش زیریئن در دنده ملموس و جدی باشد آن را آشکارا ضعیف می کند. بنابراین با از بین بردن میاندوی به هنگام ساختن دنده ها فقط دردسر دیگری را جایگزین دردسر نخست کرده ایم. روی اهمیت دردسر دنده هایی که با برش زیزین تضعیف شده اند، دیگر بیش از این تکیه نمی کنیم. البته می شود تداخل را با افزودن تعداد دنده های چرخدنده ها از بین برد هرچند که اگر بخواهیم چرح دنده ها قدرت معنی را انتقال دهند افرایش تعداد دنده ها را فقط می شود با افزایش قطر گام بکار برد. این کار سبب بزرگترشدن چرخدنده ها می گردد که بندرت دلخواه است و بعلاوه سرعت خط  گام را افزایش میدهد. افزایش سرعت خط گاوم صدای چرخ دنده ها را بیشتر می ک ند و تا اندازه ای هم از قدرت انتقالی می کاهد، که البته نسبت مسقیم ندارد. در هر حال بطور  کلی کاربرد تعداد دنده بیشتر برای از بین بردن میاندوی با کمترشدن برش زیرین راه حل قابل قبولی است.
• می توان به کمک زاویه فشار بزرگتر نیز میاندوی را کاهش داد. با این کار دایره مبنا کوچکتر می شود طوریکه مقدار بیشتری از منحنی دنده ، پوش دایره خواهد بود. اگر بخواهیم چرخدنده کوچک کوچکتر و شمار دنده های آن کمتر باشد، خوبست زاویه فشار درجه را بکار بریم هرچند که نیروهای مالشی و بارهای شعاعی زیادتر و نسبت درگیری کم می شود.....(ادامه دارد)

چرخدنده های حلزونی

• مشخصات فنی اجزای حلزون و چرخ حلزون را در شکل(13-24) می بینیم. جهت مارپیچ دنده ها در یک جفت حلزون و چرخ حلزون همانند چرخدنده های مارپیچ متقاطع یکسان است ولی زوایای مارپیچ آنها معمولاَ کاملاَ فرق دارد. زاویه مارپیچ برای حلزون عموماَ خیلی بزرگ ولی برای چرخ حلزون و زاویه مارپیچ را روی چرخ حلزون مشخص می کنند، چنانچه زاویه محورها درجه باشد این دو زاویه با هم برابرند. چنانچه در شکل می بینیم زاویه راهنمای( هادی) حلزون متمم زاویه مارپیچ آن است.....(ادامه دارد)

 فهرست مطالب مقاله چرخ دنده ها

13-1 انواع چرخدنده ها
چرخدنده های مارپیچ
انواع سردنده
اندازه پای دنده
گوی دنده
 آزادی یا لقی(Clearance
پس زنی:( Backlash
 پس زنی:( Backlash
 13-4 خواص گسترده یا پوش دایرهINVOLUTE PROPERTIES
 13-7- تداخل یا میاندوی Interference
13-8- شکل دادن دنده های چرخدنده Forming of cear teeth
 صفحه تراش shaping
برش با فرز حلزونیHobbing
فرزکاری Milling
 کارهای تکمیلی پرداخت نهایی Finishing
 13- 9 چرخدنده های مخروطی مستقیم – سینماتیک
 13-10- چرخدنده های مارپیچ با محورهای موازی