تحقیق/مقاله آماده بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی با فرمت ورد(word)

اختصاصی از فی توو تحقیق/مقاله آماده بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی با فرمت ورد(word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد. ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد و همچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطرناک بود. تبدیل یک سیستم انژکسیون دیزل به سیستمی که بنزین استفاده کند کاری بس مشکل است چون سوخت گازوییل که یک روغن سبک وزن می باشد باعث می شود که نوعی روغنکاری بین پمپ ها و سیلندرهای سیستم انژکتوری انجام شود. در مقابل، بنزین سوختی بی نهایت خشک است و به طور کلی فاقد هر گونه قابلیت روغنکاری می باشد. بنابراین در تبدیل از گازوییل به بنزین نیاز به یک تحقیق بسیار دقیق در زمینه فلزهای مورد استفاده در ساختمان پیستون ها و سیلندرها دارد که نتیجه چنین عملی گران شدن هزینه ساخت می باشد. تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای بیشتر در مانیفولد هوا یا روی سوپاپ ورودی و بندرت در داخل سیلند انجام می شود. این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیرباز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است و در این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است.

فهرست مطالب این مقاله :

سیستم هیل بورن

سیستم روچستر

واحد اندازه گیر هوا

شرح کامل سیستم K-Jetronic

قسمت کنترل سوخت ارسالی به انژکتورها

انژکتورها

اجزاء تشکیل دهنده سیستم K-Jetronic

سیستم سوخت رسانی KE-Jetronic

اجزاء سیستم KE-Jetronic

سوپاپ استارت سرد Bosch در سیستم K و KE-Jetronic

دستگاه اندازه گیر هوا

طریقه پاشش انژکتورها در سیستم L-Jetronic

حسگر فشار سنج هوا

دستگاه اندازه گیر دبی هوا

واحد انژکتور

گزارش کارآموزی آماده رشته حسابداری در بانک با فرمت ورد(word)

اختصاصی از فی توو گزارش کارآموزی آماده رشته حسابداری در بانک با فرمت ورد(word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بانک رفاه در خرداد ماه سال ۱۳۳۹ به ثبت رسید و در سال ۱۳۳۹ با پنج شعبه شروع به کار کرد از جمله شعبه مرکزی، شعبه راه‌آهن،‌ شعبه دخانیات، شعبه تبریز و شعبه قائم‌شهر. بعدها شعبه‌های دیگر نیز گسترش پیدا کردند و در حال حاضر تعداد آنها از مرز ۱۳۵۰ شعبه می‌گذرد. طرف حسابهای بانک رفاه در درجه اول سازمان تأمین اجتماعی می‌باشد که این سازمان سرمایه‌ اولیه را در این بانک گذاشتند و قرار بستند که حقوق، وامهای بازنشستگان و کارکنان که بیمه تأمین اجتماعی می‌باشند از طرف این بانک پرداخت شود و سپس شرکتها و وزارت بهداشت و درمان و سازمان علوم پزشکی از سپرده‌گذاران اصلی و بعد نیز مشتریان عادی. بانک رفاه یکی از شش بانک تجاری کشور است که از ۴۰ سال قبل به ارائه خدمات بانکی اشتغال ورزیده و اینک با استفاده از فن‌آوریهای نوین به ارائه خدمات وسیع در همه زمینه‌های بانکی به عموم هم‌میهنان مبادرت می‌نماید. بانک رفاه با برخورداری از اعتماد و سپرده‌های مردم و توانایی‌های بالای خود، در اجرای سیاست کلان اقتصادی دولت جمهوری اسلامی ایران بخصوص در بخش صادرات کالاهای غیرنفتی و تولیدات صنعتی و کشاورزی خدمات ارزشمندی را ارائه می‌دهد. بانک رفاه با تدوین یک برنامه ۵ ساله عملیاتی در چارچوب برنامه سوم اقتصادی دولت علاوه بر رشد و توسعه سازمانی افزایش منابع و مصارف خود را با نرخ رشد قابل توجهی پیش‌بینی کرده است. این بانک دارای یک شرکت کارگزاری در بورس تهران بوده و یکی از بانکهای مهمی است که عضو هیأت مدیره بورس می‌باشد لذا با داشتن توانایی‌ها و امکانات لازم از طریق شرکت کارگزاری و هم از طریق شعب خود به ارائه خدمات داد و ستد سهام به مردم اقدام می‌نماید. بانک رفاه بدلیل ایفای به موقع تعهدات ارزی از نظر بانک‌های معتبر بین‌المللی یکی از خوشنام‌ترین بانکهای تجاری محسوب می‌گردد که با بیش از ۷۰ کارگزار منتخب از بانکهای تراز اول دنیا نیازهای مشتریان خود را در عملیات بانکی بین‌المللی را مرتفع می‌سازد.

فهرست :

تاریخچه بانکداری در ایران

تاریخچه بانک رفاه کارگران

معرفی بانک رفاه کارگران

بانک استقراضی ایران

چارت سازمانی

موقعیت و آدرس بانک

تسهیلات ارزی و صادراتی بانک رفاه

تسهیلات قبل از صدور کالا

مبلغ تسهیلات

مدت بازپرداخت تسهیلات

نرخ تسهیلات

وثایق

نحوه اعطای تسهیلات

اعمال نظارت بانک

ارائه مدارک مربوطه به صادرات انجام شده

بازپرداخت

تسهیلات بعد از صدور کالا

وثایق قابل قبول برای اعطای تسهیلات

نحوه اعطای تسهیلات

اعمال نظارت بانک

تسهیلات ارزی

سقف فردی تسهیلات

کارمزد تعهد

نرخ سود تسهیلات

عقد قرارداد وثایق

انواع خدمات ریالی و ارزی بانک رفاه

انواع سپرده‌های بانکی

قرض‌الحسنه پس‌انداز عادی

قرض‌الحسنه پس‌انداز ویژه

حساب قرض‌الحسنه جاری

حساب سپرده سرمایه‌گذاری مدت‌دار

حساب سپرده سرمایه‌گذاری بلندمدت

سپرده سرمایه‌گذاری مدت‌دار قابل تقسیم

تسهیلات فروش اقساطی

تسهیلات اجاره به شرط تملیک

قرض‌الحسنه اعطایی

کارت اعتباری ارزی

صندوق اجاره‌ای هوشمند

چک‌بانکی بین بانکها

انواع واحدهای مربوط به حسابداری

حسابرسی صورت مالی

حسابرسی رعایت

حسابرسی عملیاتی

حسابرسان مستقل و سایر حسابرسان

دیوان محاسبات عمومی

وظایف سازمان حسابرسی

حسابداری دولتی

اصول کلی حسابداری دولتی

حسابداری بودجه

تهیه و تنظیم بودجه در بانک

مسئول بودجه بانک

حسابداری مالی

حسابداری مدیریت

حسابهای انتظامی

دارایی‌های ثابت

نقطه سر‌به‌سر

صورت مغایرات بانکی

تنخواه‌گردان

دارایی جاری

فایل ورد(Word) پروژه تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب (NDT)

اختصاصی از فی توو فایل ورد(Word) پروژه تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب (NDT) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان پروژه : تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب در آزمایش آنها (NDT)

تعداد صفحات : ۱۰۳

شرح مختصر پروژه : پروژه حاضر تحت عنوان تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب در آزمایش آنها (NDT) برای دانلود آماده شده است.تجهیزات سیستم های قدرت اعم از کلید قدرت ؛ ترانس ، عایق های مایع ، عایق های جامد و .. به دلیل اهمیت زیاد در بکارگیری آنها بایستی قبل از استفاده در شبکه قدرت تست شوند.از این رو استفاده و بکارگیری تست های غیر مخرب در آزمایش تجهیزات قدرت (NDT) اهمیت خود را نشان میدهد.تمام سیستمهای N.D.T رابطه نزدیکی با هم دارند و با توجه به موارد کاربرد ممکن است به تنهایی یا همراه با دیگری مورد استفاده قرار گیرند. انتخاب بهترین روش بیشتر به نوع عیب موجود و شکل و اندازه قطعات مورد آزمایش بستگی دارد.

روشهای مختلف تستهای غیرمخرب به طروق بسیار متفاوتی مورد استفاده قرار گیرند و محدوده وسایل مورد دسترس نیز بسیار وسیع است. هنگامی که از سیستم های آزمون های غیرمخرب استفاده میشود، باید دقت کافی به خرج داده مراحل کنترل کرد بطوریکه نه تنها اطلاعات کیفی بلکه اطلاعات کمی نیز بدست آورد.ضروری است که امکان خطرناکترین عیبهای یک قطعه قبلاً پیش بینی شود. تا اینکه بتوان انواع اندازه های محدود عیب های بالقوه خطرناک را حدس زد.

استفاده از روشها و سیستم های آزمون های غیر مخرب زمانی میتواند موفقیت آمیز باشد که متناسب با قطعات مورد آزمایش و معایب مربوطه باشد و اپراتور نیز باید دارای تجربه وآموز شکافی باشد و استاندارد پذیرش مناسب با هر نوع مشخصات ناخواسته قطعات مورد آزمایش را بشناسد.استاندارد نامناسب ممکن است عیب های کم اثر یا بی اثر را بر روی عملکرد محصول جدی تلقی کند ولی معایب قابل توجه را ناچیز فرض نماید.

یکی از فوائد بدیهی و روشن استفاده صحیح تستهای غیر مخرب، تعیین هویت معایب است که اگر بدون تشخیص در قطعه باقی بماند موجب شکست فاحعه آمیز قطعه و درنتیجه بروز خسارت های مالی و جانی فراوان خواهند شد.بکارگیری هر یک از سیستم های بازرسی متحمل هزینه است ، اما اغلب استفاده موثر از تکنیکهای بازرسی مناسب موجب صرفه جوئی های مالی قابل ملاحظه ای خواهد شد نه فقط نوع بازرسی بلکه مراحل بکارگیری آن نیز مهم است.

چکیده

فصل ۱-    ارتباط پایداری شبکه با عملکرد صحیح تجهیزات

۱-۱-     مقدمه

۱-۲-    تجزیه و تحلیل تجهیزات در شبکه های توزیع ، فوق توزیع و انتقال

۱-۲-۱-     کلیدهای قدرت

۱-۲-۲-     اشکالاتی که ممکن است باعث عدم عملکرد صحیح کلیدها شوند

۱-۲-۳-     اشکالات ناشی از عدم عملکرد صحیح کلیدها

۱-۲-۴-     عوامل موثر در میزان عملکرد کلیدهای قدرت بر پایداری سیستم

۱-۲-۵-     خصوصیات عمده و مهمی که کلیدهای قدرت باید داشته باشند.

۱-۲-۶-     تقسیم بندی کلیدهای فشار قوی بر حسب وظیفه ای که دارند

۱-۲-۷-     انواع کلیدهای قدرت (دیژنکتور)

۱-۲-۸-     سکسیونر و کلید زمین و کلید ویژه تخلیه بارالکتریکی

۱-۲-۹-     کلید زمین

۱-۲-۱۰-   کلید مخصوص تخلیه بار الکتریکی ( کلید زمین با توانایی وصل)

۱-۲-۱۱-   فیوز

۱-۲-۱۲-   کلید بار

۱-۲-۱۳-   سکسیونر قابل قطع زیر بار

۱-۲-۱۴-   انواع و موارد استفاده ترانسفوماتورها

۱-۳-    انتخاب کلیدهای فشار قوی

۱-۳-۱-     انتخاب برحسب مشخصات نامی

۱-۳-۲-     انتخاب با توجه به وظیفه قطع و وصل

فصل ۲-    ضرورت بازرسی و روشهای مختلف بازبینی و بازرسی فنی

۲-۱-    مقدمه

۲-۲-    روشهای مختلف بازبینی وبازرسی فنی

فصل ۳-   بررسی سیستم های مختلف آزمونهای غیر مخرب

۳-۱-    مقدمه

۳-۲-    تکنیک بازرسی با مایع نافذ

۳-۲-۱-     اصول بازرسی بامایع نافذ

۳-۲-۲-     ویژگی های یک مایع نافذ

۳-۲-۳-     مزایا و محدوئدیت ها ودامنه کار برد تکنیک بازرسی با مایع نافذ

۳-۳-    سیستم بازرسی با ذرات مغناطیسی

۳-۳-۱-     مغناطیسی کردن قطعات

۳-۳-۲-     آشکار سازی عیب بوسیله ذرات مغناطیسی

۳-۳-۳-     مزایا و محدودیت ها و دامنه کاربرد تکنیک بازرسی با ذرات مغناطیسی

۳-۴-    سیستم بازرسی با جریان فوکو

۳-۴-۱-     ساختمان سیم پیچ ها

۳-۴-۲-     انواع مدارهای سیم پیچی جریان های گردابی

۳-۵-    سیستم بازرسی بارادیوگرافی

۳-۵-۱-     برخی از محدودیت های رادیو گرافی

۳-۵-۲-     اصول رادیو گرافی

۳-۶-    سیستم ترموگرافی

فصل ۴-    مطالعه و بررسی و سیستم های ترموگرافیک در تست تجهیزات شبکه های توزیع و انتقال نیرو

۴-۱-    مقدمه

۴-۲-    تاریخچه عکس های حرارتی مادون قرمز

۴-۳-    طیف اشعه مادون قرمز

۴-۴-    اصول و نحوه کار سیستم های ترموگرافیک

۴-۵-    استفاده از عکسهای حرارتی در برنامه تعمیراتی تجهیزات

فصل ۵-    بررسی و تعیین نقاط معیوب تجهیزات با استفاده از ترموگرافی

۵-۱-    مقدمه

۵-۲-    اولویت های تعمیرات برحسب دمای اضافی

۵-۳-    عوامل مشکل زا در تعیین درجه حرارت اضافی

۵-۴-    نمونه هایی از عکس های حرارتی و نحوه تجزیه و تحلیل آنها

فصل ۶-    دوربین کرونا

۶-۱-    مقدمه

۶-۲-    کرونا

۶-۳-    دوربین کرونا

۶-۴-    ساختار عملیاتی دوربین های کرونا

۶-۵-    کاربرد دوربینهای کرونا

۶-۵-۱-     بازدیدهای زمینی خطوط انتقال نیرو

۶-۵-۲-     بازدیدهای پریودیک تجهیزات پستهای فشار قوی

۶-۵-۳-     بازدیدهای پریودیک شبکه های توزیع

۶-۵-۴-     بازدیدهای هلیکوپتری خطوط انتقال نیرو

فصل ۷-   بررسی روغن ترانسفور ماتورها و روشهای بازرسی آن

۷-۱-    مقدمه

۷-۲-    عایق روغن

۷-۳-    آزمایشات روغن

۷-۳-۱-     آزمایش گازکراماتوگرافی

۷-۳-۲-     رطوبت

۷-۳-۳-     ویسکوزیته

۷-۳-۴-     کشش بین سطحی

۷-۳-۵-     عدد اسیدی کل

۷-۳-۶-     نقطه اشتعال

فصل ۸-   گازکروماتوگرافی

۸-۱-    مقدمه

۸-۲-    گاز کاروماتوگرافی

۸-۳-    آنالیز نتایج حاصل از کروماتوگرافی

۸-۳-۱-     روش نسبت دورننبرگ (Dornen Bergs Ratio Methol)

۸-۳-۲-     روش نسبت راجرز(Rogers Ratio Methogd)

۸-۳-۳-     روش نسبت راجرز پیشرفته

نتیجه گیری و پیشنهادات

اختصارات

دانلود فایل ورد(Word) پروژه بررسی امنیت در شبکه های حسگر بی سیم

اختصاصی از فی توو دانلود فایل ورد(Word) پروژه بررسی امنیت در شبکه های حسگر بی سیم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان پروژه : بررسی امنیت در شبکه های حسگر بی سیم

تعداد صفحات : 147

شرح مختصر پروژه :این پروژه با عنوان بررسی امنیت در شبکه های حسگر بی سیم برای دانلود آماده شده است . شبکه حسگر / کارانداز شبکه ای است متشکل از تعداد زیادی گره کوچک . در هر گره تعدادی حسگر و یا کار انداز وجود دارد. شبکه حسگر بشدت با محیط فیزیکی تعامل دارد و از طریق حسگرها اطلاعات محیط را گرفته و از طریق کار اندازها واکنش نشان می دهد . ارتباط بین گره ها به صورت بی سیم است.  بدون دخالت انسان کار میکند و نوعا از لحاظ فیزیکی بسیار کوچک است و دارای محدودیت هایی در قدرت پردازش ,ظرفیت حافظه,منبع تغذیه,... می باشد .

شبکه های حسگر در نقاط مختلفی کاربرد دارند برخی از این کاربردها به صورت فهرست وار آورده شده است .

1) نظامی (برای مثال ردگیری اشیا)

2)بهداشت (برای مثال کنترل علائم حیاتی)

3)محیط (برای مثال آنالیز زیستگاه های طبیعیت)

4)صنعتی (برای مثال عیب یابی خط تولید)

5)سرگرمی (برای مثال بازی های مجازی)

6)زندگی دیجیتالی (برای مثال ردگیری مکان پارک ماشین)

ماهیت شبکه های حسگر بی سیم, توانمند و بزرگ چالش های مهم در طراحی نمودار های ایمنی را ارائه می دهد . 5 تا از آنها شامل چالش هایی هستند که در زیر شرح داده می شوند.

1) رابط بی سیم

2) استقرار نیرومند

3) محیط مهاجم

4) نایابی منبع

5) مقیاس بزرگ

اهداف امنیتی برای شبکه های حسگر شامل 4 هدف اولیه مثل شبکه های متعارف است: در دسترس بودن ,قابل اطمینان,یکپارچگی و قابلیت اجرا. گر چه ایمنی شبکه حسگر دارای ویژگی های مشابه با ایمنی در شبکه های متعارف و سنتی است ولی wsn ها با روش های جدید هماهنگی بیشتری دارد.

تحمل پذیری خطا در شبکه های حسگر بی سیم به دلیل چالشهای فنی و مفهومی منحصر بفرد از اهمیت ویژه ای برخوردار است . در این پروژه علاوه بر بررسی امنیت در شبکه های حسگر بی سیم , با توجه به محدودیت ها و شرایط عملیاتی ویژه ی شبکه های حسگر , روشی را برای بهبود تحمل پذیری خطا مانند تشخیص خطا در این نوع شبکه ها مورد بررسی قرار می دهیم .

در ادامه فهرست مطالب پروژه بررسی امنیت در شبکه های حسگر بی سیم را مشاهده میفرمایید:

چکیده

مقدمه

فصل 1- شبکه های حسگر بی سیم

1-1- چرا شبکه های حسگر

1-2 تاریخچه شبکه های حسگر

1-3 ساختار کلی شبکه حسگر بی سیم

1-3-2 ویژ گی ها

1-4 طراحی شبکه های حسگر

1-4-1 تنگناهای سخت افزاری

1-4-2 توپولو ی

1-4-3 قابلیت اطمینان

1-4-4 مقیاس پذیری

1-4-5 قیمت تمام شده

1-4-6 شرایط محیطی

1-4-7 رسانه ارتباطی

1-4-8 توان مصرفی گره ها

1-4-9 افزایش طول عمر شبکه

1-4-10 ارتباط بلا درنگ و هماهنگی

1-4-11 امنیت و مداخلات

1-4-12 عوامل پیش بینی نشده

1-5 نمونه پیاده سازی شده شبکه حسگر

1-6 بررسی نرم افزارهای شبیه سازی شبکه

1-7 خصوصیات لازم برای شبیه سازهای شبکه

1-7-1 انعطاف در مدل سازی

1-7-2 سهولت در مدل سازی

1-7-3 اجرای سریع مدل ها

1-7-4 قابلیت مصور سازی

1-7-5 قابلیت اجرای مجدد و تکراری شبیه سازی

1-8 مدل سازی شبکه های بی سیم

1-8-1 اجرای یک مدل پیش ساخته

1-8-2 تغییر پارامترها

1-8-3 ساختار یک مدل پیش ساخته

1-8-4 قابلیت های مدل سازی

1-9 چند مثال و کاربرد

1-9-1 فهمیدن تعامل (واکنش) در شبکه های حسگر

1-9-2 نقایص شبکه های حسگر

1-9-3 توانایی های توسعه یافته شبکه حسگر

1-9-4 طراحی و مدل کردن ناهمگن پتولومی

1-10 مدل شبکه حسگر

1-10-1 نمونه های ایجاد شده توسط نرم افزار

فصل 2 - امنیت در شبکه های حسگر بی سیم

2-1 مقدمه

2-2 چالش های ایمنی حسگر

2-2-1 رابط بی سیم

2-2-2 استقرار نیرومند

2-2-3 محیط مهاجم

2-2-4 نایابی منبع

2-2-5 مقیاس بزرگ

2-3 حملات و دفاع

2-3-1 لایه فیزیکی

2-3-2 تراکم

2-3-3 کوبش

2-3-4 لایه اتصال

2-3-5 برخورد

2-3-6 تخلیه

2-3-7 لایه شبکه

2-3-8 اطلاعات مسیر یابی غلط

2-3-9 عملیات انتخابی حرکت به جلو

2-3-10 حمله چاهک

2-3-11 حمله سایبیل

2-3-12 حمله چاهک پیچشی

2-3-13 حمله جریان آغازگر

2-4 تکنیک های پیشنهادی

2-4-1 اعتبار و رمزنگاری

2-4-2 نظارت

2-4-3 پروب شدن

2-4-4 فراوانی

2-4-5 راه حل های پیشنهادی

2-5 معماری های مدیریت کلیدی

2-5-1 LEAP

2-5-2 LKHW

2-5-3 پیش نشر کلیدی به صورت تصادفی

2-5-4 Tiny PK

2-6 نتیجه گیری

فصل 3 - بهبود تحمل پذیری خطا در شبکه های حسگر بی سیم

3-1 کارهای انجام شده

3-2 سازمان دهی گره ه ها و عملکرد سیستم

3-3 روش پیشنهادی

3-3-1 شبیه سازی دو روش

3-3-2 اارزیابی

3-4 نتیجه گیری

فصل 4 - مقاله انگلیسی Security in Wireless Sensor Networks

منابع

دانلود فایل ورد(Word) پروژه بررسی اجزا ماشین و سیستم های انتقال قدرت مکانیکی

اختصاصی از فی توو دانلود فایل ورد(Word) پروژه بررسی اجزا ماشین و سیستم های انتقال قدرت مکانیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان پروژه : اجزا ماشین و سیستم های انتقال قدرت مکانیکی کوپلینگ ، کلاچ ، ترمز، فلای ویل

تعداد صفحات : ۸۳

شرح مختصر پروژه : در این پروژه به بررسی اجزا ماشین و سیستم های انتقال قدرت مکانیکی نظیر انواع کوپلینگ ها ، کلاج ، ترمز، فلای ویل ، موتورها و… پرداخته است.این پروژه در ۲ بخش ارایه شده که بخش اول خود نیز شامل ۵ فصل میشود.در فصل اول به کوپلینگ ها در سیستم های انتقال قدرت پرداخته شده و در فصل دوم کلاچ و به همین ترتیب ترمزها و انواع آن ، فلای ویل مورد بحث قرار گرفته است.در فصل پنجم این بخش نیز معرفی کتب ، نرم افزار و سایت های اینترنتی در این باره مورد بحث قرار گرفته است.

کوپلینگ ها :

کوپلینگ ها اجزایی از ماشین هستند که حرکت و توان را از انتهای یک محور دریافت و به محور دیگر منتقل می کنند. در کوپلینگ ها قطع ارتباط بین محور محرک و متحرک وجود ندارد. در یک دسته بندی کلی کوپلینگ ها به دو نوع صلب و انعطاف پذیر تقسیم بندی می شوند.

۱- کوپلینگ های صلب (سخت)

این نوع کوپلینگ ها جهت اتصال دو محور کاملا هم راستا در تجهیزاتی که در آن ها هم محوری دقیق دو محور ضروری و قابل دسترس است استفاده می شود لازم به ذکر است که هر گونه عدم تقارن محوری در این نوع کوپلینگ ها خرابی های سریع را در اثر تشت های بالا به دنبال دارد این نوع از کوپلینگ ها به دو دسته تقسیم بندی می شوند: جنس پوسته این کوپلینگها معمولا از چدن یا فولاد ریخته گری می باشد

۲- کوپلینگ های پوسته ای

در این نوع کوپلینگها ، دو نصفه پوسته با فشار پیچها روی محور بسته شده و گشتاور چرخشی بوسیله اصطکاک به محور منتقل می گردد. هردو محور با خار انطباقی به پوسته متصل می شوند ، مونتاژ این کوپلینگها آسان است ولی فقط امکان انتقال قدرت بین دو محور هم قطر را میسر می سازد. این نوع کوپلینگ انتقال گشتاورهای کم را امکان پذیر می نماید.

 

کلاچ :

کلاچ اولین عضو به کار رفته درخط انتقال قدرت است که انرژی موتوررابه قسمت های مختلف ماشین می رساند ونیزعامل قطع ووصل کننده قدرت است.کلاچ ها اجزائی از ماشین هستند که به هنگام نیاز، ارتباط یک محور را به محور دیگر برقرار و یا قطع می کنند و سرعت های ان دو محور را به یک سرعت تبدیل می نمایند وهمچنین با گشتاور ایجادشده انرژی رامنتقل می کنند.کلاچ ها که در حین حرکت قابل قطع و وصل می باشند همیشه از طریق اصطحکاک گشتاور را منتقل می نمایند برای ایجاد نیروی اصطحکاک لازم از نیروی مکانیکی، الکتریکی، هیدرولیکی و پنوماتیکی استفاده می شوند.

فهرست مطالب

فصل اول : کوپلینگ

۱- کوپلینگ های پوسته ای

کوپلینگ های فلنچی

مشخصات کوپلینگهای فلانچی

۲- کوپلینگ های انعطاف پذیر

کوپلینگ توربوفلکس

کوپلینگ های چرخ دنده ای

کوپلینگ فکی

کوپلینگ متغیر زاویه ای ( یونیورسال)

علایم اختصاری انواع کوپلینگها

فصل دوم : کلاچ

تعریف کلاچ

ویژگی کلاچ ها

شفت کلاچ

انواع کلاچ

کلاچ مخروطی(Con Clutch)

کلاچ تک صفحه ای (Single Plate Clutch)

کلاچ تک صفحه ای با فنر دیافراگمی (Diaphragm Spring Clutch )

کلاچ گریز از مرکز (Centrifugal Clutch )

کلاچ های اتوماتیک

ج) کلاچ های یک جهته

فصل سوم : ترمز

مکانیسم ترمز دیسکی:عملکرد

سیستم ترمزهای هیدرولیک

ترمز کاسه ای با کفشکهای از داخل باز شونده

مکانیسم ترمز دیسکی

اجزاءتشکیل دهنده ترمز دیسکی

نوع فیست

ترمز دستی

جنس متعلقات سیستم ترمز

فصل چهارم : فلای ویل

فلای ویل چیست؟

فلای ویل های قدیمی

خصوصیات فلایول های کامپوزیتی

تست های فلایویل