تحقیق ارزیابی عملکرد 22 ص - ورد

اختصاصی از فی توو تحقیق ارزیابی عملکرد 22 ص - ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده

این مقاله روش انجام ارزیابی عملکرد کارکنان را شرح می‌دهد. معیارهای ارزیابی عملکرد، ارتباط بین ارزیابی عملکرد با ارزشیابی مشاغل و حقوق و مزایا، فنون مختلف ارزیابی عملکرد، اهداف، مکان و زمان ارزیابی عملکرد، خصوصیات شخصیتی ارزیاب و سایر نکات و جزئیات انجام ارزیابی عملکرد از جمله مباحث این مقاله هستند.

کلیدواژه : ارزیابی عملکرد کارکنان؛ ارزیاب؛ معیارهای ارزیابی؛ فنون ارزیابی عملکرد کارکنان؛ ارزشیابی مشاغل

 

1- مقدمه

همه افراد حق دارند و علاقمند هستند که از نتایج عملکرد روزانه خود آگاه باشند. این مسأله در مورد کارکنان وجه دیگری هم پیدا می‌کند و آن اینست که کارکنان علاقه دارند از نظرات سازمان در مورد خود مطلع گردند و از سوی دیگر سازمان نیز محق است نظرات خود را در مورد منابع انسانی سازمان که از اصلی‌ترین سرمایه‌های سازمان بشمار می‌روند ابراز داشته و به اطلاع ایشان برساند. از طرف دیگر از کارکنانی که از انتظارات سازمان در مورد خویش بی‌اطلاع هستند چگونه می‌توان انتظار داشت که در جهت رفع و جبران کاستی‌های گذشته اقدام نمایند؟ در همین راستا باید متذکر شد که در اغلب موارد کارکنان، سازمان یا دست‌کم مدیر مستقیم خود را مسئول و مسبب افت یا ضعف عملکرد خود می‌دانند. دلایل اصلی نیاز سازمان‌ها به انجام ارزیابی عملکرد کارکنان عبارتند از:

طراحی و عملکرد سیستم ترمز

اختصاصی از فی توو طراحی و عملکرد سیستم ترمز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات :79

مقدمه. 4

انواع ترمزها 5

ترمز دیسکی. 6

کالیپر چهار پیستونی. 7

ترمز کاسه ای.. 8

استقرار ترمز کاسه ای.. 9

انواع ترمز کاسه ای.. 10

ترمز کاسه ای خود تنظیم. 11

فواصل ایمنی ترمز. 12

انتقال وزن. 13

ضعیف شدن ترمز. 14

کاهش سرعت و توقف اتومبیل. 15

هیدرولیک در ترمز. 15

لنت ترمز. 17

اثر فاکتورهای مختلف بر خواص سایشی لنت ترمز : 18

1- اثر سرعت : 18

2- اثر بار : 19

3- اثر دما : 20

4- اثر اندازه ذرات سایشی : 21

تأثیر اندازه ذرات سایشی بر نرخ فرسایش ویژه. 21

طراحی ترمز. 22

ترمزهای دیسکی. 25

ترمزهای کاسه ای.. 28

ترمزهای کاسه ای ( استوانه ای ) با کفشک کوتاه خارجی. 29

عملکرد ترمز خود قفل کن. 30

ترمز کاسه ای با کفشک بلند خارجی. 31

ترمز های کاسه ای با کفشک بلند داخلی. 35

ترمز های لقمه ای ( نواری) 36

عملکرد سیستم ترمز. 41

شتاب کند شونده: 41

انرژی / توان. 42

نیروهای ترمز کننده: 43

مقاومت غلتشی. 43

نیروی مقاوم آیرودینامیک... 45

نیروی مقاومت انتقال قدرت.. 46

شیب.. 46

ترمزها 47

ضریب ترمز. 47

اصطکاک چرخ – جاده. 51

ارتباط با عملکرد خودرو. 55

سرعت.. 55

فشار باد. 56

بار عمودی.. 56

انتظارات ملی برای عملکرد ترمز. 57

تناسب ترمز. 59

سیستمهای ترمز ضد قفلABS  66

راندمان ترمز. 68

محاسبه عملکرد ترمز(مسافت توقف) خودروی پژو آردی.. 70

نتیجه گیری : 72

پیشنهادات.. 72

ضمائم. 74

مراجع 

چکیده :

این پروژه شامل دو بخش می باشد که در بخش اول توضیحات کلی در مورد ترمز و همچنین انواع ترمزها شامل ترمزهای دیسکی و کاسه ای و چگونگی کارکرد آنها مورد بررسی قرار می گیرد  ، در ادامه به توضیح مباحثی همچون  فواصل ایمنی ترمز  ، انتقال وزن  ، ضعیف شدن ترمز ، کاهش سرعت و توقف اتومبیل  وهیدرولیک ترمز  می پردازیم  .  بعد از آن یکی از مهمترین پارامترهای ترمز یعنی لنت ترمز مورد بررسی قرار می گیرد . عوامل مژثر در آن بطور مفصل بحث شده است .  در آخر این بخش مراحل طراحی ترمز های دیسکی و کاسه ای ( کفشک بلند خارجی ، کفشک کوتاه خارجی ، کفشک بلند داخلی و ترمزهای نواری ) گفته می شود .

مقدمه

اکثر کسانی که با کار وسایل نقلیه آشنا هستند و یا برای مدتی رانندگی کرده‌اند بر این اعتقادند که متوقف کردن اتومبیل مهمتر از به حرکت در آوردن آن می‌باشد. اتومبیلی که روشن نمی‌شود ممکن است باعث عصبانیت راننده‌اش گردد ولی هیچ‌گونه خطری برای راننده، عابرین و حتی خود اتومبیل نخواهد داشت. در حالیکه اگر ترمزهای اتومبیلی درست کار نکند می‌تواند یک تله مرگ باشد. ترمز مکانیزمی برای کاستن سرعت اتومبیل و یا بازداشتن آن از حرکت کامل است. دراین فرآیندها، انرژی جنبشی ماشین توسط کار سایشی به حرارت تبدیل می‌شود  .

ترمز دیسکی

ترمز دیسکی شامل یک دیسک چدنی صلب است که به همراه چرخ اتومبیل می چرخد . سیلندرهای ترمز و پیستونها ، رابطه های مرتبط به سیستم هیدرولیک و نیز یک جفت لنت ترمز لقمه ای که برای کند کردن و یا متوقف کردن اتومبیل به دو طرف دیسک گردان می چسبد ، تماماً در دستگاهی بنام « کالیپر » قرار دارند .

لنت های لقمه ای مثل گاز انبر و با حالت چنگ زدن از دو طرف به دیسک که به چرخ وصل است می چسبند و باعث کند شدن سرعت چرخ و یا توقف آن می گردند

کالیپر چهار پیستونی

معمول ترین شکل ترمزهای دیسکی استفاده از دو سیلندر تک پیستونی است . فشار هیدرولیکی که آنها را به کار می اندازد مستقیماً به یک سیلندر وارد شده و توسط یک لوله رابط به سیلندر دوم مرتبط می شود . در طرحهای دیگر ، مانع هیدرولیک ( روغن ترمز ) از طریق مجرایی که در بدنه کالیپر تعبیه شده به هر دو سیلندر تغذیه می گردد.

ترمز کاسه ای

 ترمز نوع کاسه ای تشکیل شده از یک کاسة چدنی و یک جفت کفشک ترمز به شکل نیم دایره .

کاسه ترمز به چرخ اتومبیل متصل و به همراه آن می چرخد . هرگاه سرعت کاسه چرخ کند شود و از حرکت به ایستد ، چرخ اتومبیل نیز آهسته کرده و می ایستد . به همین علت گاهی اوقات کاسه ترمز را کاسه چرخ نیز می گویند .

استقرار ترمز کاسه ای

طبق که کفشک ها را با خود حمل می کند بر عضو ثابت اکسل محکم شده است ، در حالیکه کاسه ترمز به چرخ اتومبیل محکم شده و با آن می چرخد .

انواع ترمز کاسه ای

نصب کفشک ها بصورت زوجی چنانچه هر دو پیشرو عمل کنند بهتر جواب می دهد و این به دلیل « اثر خودکفا بودن » کفشک است که مثل گیره به کاسه ترمز می چسبد .

از آنجایی که در موقع ترمز گرفتن نیروی وزن بیشتری به چرخهای جلو وارد می شود و احتمال قفل شدن و لغزیدن نیز کمتر است ، معمولاً در چرخهای جلو از سیستم کفشکی استفاده می شود .

« سیستم کفشک زوجی و پیشرو » برای چرخهای عقب که ترمز دستی بر روی آنها عمل می کند ، مناسب نمی باشد و ممکن است هنگام عقب رفتن در جاده شیب دار باعث کند شدن سرعت و یا توقف اتومبیل گردد .

دانلود تحقیق بررسی عوامل ضایعات (خوابیدگی وریزش دانه) بر عملکرد ارقام مختلف گندم

اختصاصی از فی توو دانلود تحقیق بررسی عوامل ضایعات (خوابیدگی وریزش دانه) بر عملکرد ارقام مختلف گندم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده:
به منظور بررسی عوامل موثر در ریزش در گندم های تجارتی ایران تعداد 65 رقم گندم به همراه 3 رقم ساختگی در قالب طرح بلوک با سه تکرار در مزرعه تحقیقاتی دانشکده کشاورزی کشت گردیدند. صفات عملکرد، ارتفاع، ریزش هنگام برداشت، ریزش هنگام رسیدن و خوابیدگی به صورت مقیاس کمی یا رتبه ای روی ارقام یاداشت گردید. نتایج تجزیه واریانس و یا تجزیه ویلکاکسون نشان داد که تمامی صفات بین ارقام اختلاف معنی داری دارند. همچنین همبستگی ساده پیرسون یا اسپیرمن نشان داد که اکثر صفات با همدیگر همبستگی دارند. نتایج تجزیه رگرسیون گام به گام بیانگر تأثیر بیشتر صفات ارتفاع و ریزش هنگام برداشت  بر روی عملکرد بود. همچنین نتایج تجزیه همبستگی بیانگر تأثیر زیاد اثرات مستقیم صفات نسبت به تاثیر غیر مستقیم آنها بر روی عملکرد بود. تجزیه خوشه ای صفات ارقام را در سه گروه قرار داد و عمده ارقام مناسب از نظر مقاومت به ریزش در گروه اول قرار گرفتند.

شامل 12 صفحه word

گزارشی از تست عملکرد و تخمین الگوریتم رله های نرم افزاری دیستانس دیفرانسیل و جریان زیاد

اختصاصی از فی توو گزارشی از تست عملکرد و تخمین الگوریتم رله های نرم افزاری دیستانس دیفرانسیل و جریان زیاد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 15 صفحه

بخشی از متن

: الف- انگیزه تعریف پروژه عملکرد کادب رله های نرم افزاری در بعضی موارد، عدم کفایت تست های روتین در تشخیص میزان حساسیت رله های نرم افزاری در محیط های با آلودگی های هارمونیکی علت اصلی تعریف این پروژه تحقیقاتی بوده است. گزارش های ارسالی از کارشناسان رلیاژ حاکی از این واقعیت بود که در بعضی موارد بدون دلیل خاصی و یا به علت کلیدزنی، رله مربوط به خطی دیگر عمل کرده و خط فشار قوی را بی برق می کرد. با تغییر نرم افزار برنامه توسط سازنده رله تا حدی از این مشکلات برطرف می گردید، ولی به علت تنوع اتفاقات در شبکه و وجود طیف گسترده ای از مشکلات کیفیت توان، پیش بینی عملکرد رله در جمیع شرایط مهیا نبوده و نیست. نکته دیگر نبود استراتژی مناسب جهت مقایسه رله های نرم افزاری سازندگان مختلف بود. به علت نبود دسترسی به منطق عملکرد رله و این واقیت که اکثر رله ها به تست های روتین پاسخ مناسبی می دادند، امکان ارزیابی پاسخ رله های نرم افزاری در شرایط غیر روتین و در حضور هارمونیک های دائمی و یا گذرا مهیا نبود. در این راستا و با این هدف که بتوان با ارائه تست های تکمیلی نقاط کور و حساس این رله های نرم افزاری را پبدا کرد، این پروژه تعریف گردید. ب- روش اجرای پروژه در این پروژه در ابتدا ضمن بررسی ساختار کلی رله های نرم افزاری به بررسی ماژولهای تشکیل دهنده این رله ها پرداخته شده است. بخش های مختلفی که می تواند بر پاسخ این رله ها تاثیر گذار باشند نظیر فیلترهای ورودی، اشباع CT و ... مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است. جهت ایجاد بستری مناسب برای تعریف تست های تکمیلی و به علت عدم امکان ایجاد شرایط برای انواع تست ها و اجرای آنها در عمل، در ابتدا انواع رله ها مدلسازی گردیده است. اگر چه در عمل امکان مدل سازی کامل و دقیق این رله ها به علت عدم دسترسی به جزئیات آنها فراهم نیست، اما مدلهای پیاده شده بر اساس ساختارهای شناخته شده و بکار رفته در این رله ها بوده و پاسخ های بدست آمده می تواند در جهت محدود کردن گستره تحقیق کمک بسیار زیادی بکند. در ادامه سیگنالهای مناسب با در نظر گرفتن مسائل کیفیت توانی بر روی یک شبکه نمونه ایجاد شده است. تولید این سیگنالها نیز در جهت شناسائی و محدود کردن تست های گذرا بوده است. با بهره گیری از این سیگنالها تست های لازم بر روی انواع رله های دیستانس، دیفرانسیل و جریان زیاد انجام و نتایج بدست آمده در قالب تست های تکمیلی ارائه گردیده است.

مقاله تجزیه وتحلیل شاخصهای ارزیابی عملکرد و رتبه بندی دبیرخانه های نظام فرعی پیشنهادهادرسازمان عملیات انتقال گاز

اختصاصی از فی توو مقاله تجزیه وتحلیل شاخصهای ارزیابی عملکرد و رتبه بندی دبیرخانه های نظام فرعی پیشنهادهادرسازمان عملیات انتقال گاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

26 صفحه pdf

مقاله تجزیه وتحلیل شاخصهای ارزیابی عملکرد و رتبه بندی دبیرخانه های فرعی نظام پیشنهادهادرسازمان عملیات انتقال گاز با استفاده از روش تحلیل پوششی داده ها DEA

چکیده مقاله:
یکی از ضرورتهای اصلی بهبودهای کایزنی که نظام پیشنهادها یکی از ابزار های نیرومند آن می باشد رعایت اصل پایش مستمر فرایندها و نتایج ورصد مشکلات ونقایص واقدام در جهت رفع آنها واصلاح ویاطراحی مجدد فرایند ها براساس چرخه دمینگ است . از آنجایی که الگوی ارزیابی نظام پیشنهادها در شرکت انتقال گاز با الهام گیری از مدل EFQM وچک لیرت ارز یابی این نظام طراحی وبه مورد اجرا گذاشته شده است و نیز برپایه مختصات مدل فوق متشکل از دو جزء توانمند سازها و نتایج و زیر معیارهای هر یک از آنها شکل گرفته است لذا به نظر می رسد که توفیق در ا رتقاء نظام پیشنهاد ها و دست یابی به اهداف آن از یک سو و کسب امتیاز بالاتر در ارز یابی های جشنواره ملی نظام پیشنهادها مستلزم مرور و بازبینیمستمر این معیارها ورفع کاستی ها و نقایص و نیز موزون ساختن آنها متناسب با مختصات الگوی مذکور ومقتضیات شرکت انتقال گاز همچنین تعمیم و تسری آنها در همه سطوح درگیر در نظام پیشنهادها می باشد .در این مقاله کلیه معیارها و فرمولهای انداره گیری عملکرد دبیرخانه های فرعی نظام پیشنهادها براساس آیین نامه این نظام مورد بازبینی قرار گرفته و کارایی هریک از واحدهای مورد ارزیابی DMU ها با در نظر گرفتن عملکرد آنها در ارتباط با شاخص ها و معیارهای تعیین شده ، بر اساس روش تحلیل پوششی داده ها اندازه گیری شده است .در مرحله بعد واحدهای کارا به رو تحلیل سلسله مراتبی AHP رتبه بندی شده و برترین واحدها بر اساس داده های موجود شناسایی شده اند .