مقاله ای در مورد سنسورهای حرارتی و تشخیص انها در وقوع زلزله

اختصاصی از فی توو مقاله ای در مورد سنسورهای حرارتی و تشخیص انها در وقوع زلزله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله ای است که رابطه وقوع زلزله با افزایش حرارت در یک منطقه را نشان می دهد در این مقاله حرارت با استفاده از سنسورها و عکس های ماهواره ایی سنجیده می شود و رابطه ان با وقع زلزله مورد بررسی قرار می گیرد

مقاله ای در مورد زلزله در ایران

اختصاصی از فی توو مقاله ای در مورد زلزله در ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع: مقاله ای در مورد زلزله در ایران 

مقدمه

زلزله یکی از مخاطرات طبیعی می باشد که امروزه به طور چشمگیری موردتوجه جوامع وملل قرار گرفته است . و در زمره ی آنها کشورهایی که در مناطق نزدیکتری به کانونهای زمین لرزه ای قرار دارند در خطر بیشتری هستند ، از جمله کشور عزیزمان ایران .

تاریخچه زلزله ای ایران به خوبی نشان می دهد که هیچ نقطه ای از ایران را نمی توان در مقابل زلزله مصون فرض کرد وقوع زلزله هایی مانند رودبار ،منجیل ،زرند، وبم ما را به واکنش بیشتری وا می دارد که به طور جدی وعلمی باید در مقابل این معضل عظیم به مبارزه برخیزیم حال اینکه : 1- وضع زلزله در ایران چگونه است ؟2- چه اقداماتی باید در مقابل آن انجام دهیم ؟ موضوعاتی است که در این تحقیق معطوف نظر ماست . و ما بعنوان افرادی از این جامعه می کوشیم تا در حد توان هم بر معلومات خود بیفزاییم وهم دوستان خود را با زلزله بیشتر آشنا کنیم واز روشهای پیشگیری صدمات زلزله  بیشتر اطلاعات کسب نماییم .

به امید آنکه در پایان این تحقیق موفق بوده ووظیفه اجتماعی خود را در این مورد  به خوبی انجام داده باشیم .

دوران زلزله خیزی در ایران ( پنج دوره  ) :

به طور کلی دوره های مختلف زلزله خیزی در ایران را به 5 دوره مختلف تقسیم می کنند که شامل : 1- دوره فرمانروایی  خلفا (622تا 1258م) :

این دوره را می توان به گونه ای دقیق تر دوره اولیه اسلامی نامید که از نخستین سال عصر اسلامی تا چپاول بغداد توسط مغولان در سال 1258 را دربر میگیرد . ویژگی بر جسته  این دوره دراز که به آن یک پارچگی می بخشد این واقعیت است که ایران وعراق بخشی از یک امپراطوری یگانه بوده اند ، گو اینکه دراواخر این دوره یگانگی، پنداری بیش نبود . ازآنجا که عراق مرکز این امپراطوری بود ،نزدیک به همه اطلاعات ما درباره زمین لرزه از منابع عربی و عمدتاً از رویداد  نگاریهای تاریخی به دست آمده است . آن چه از آثار فارسی بومی باقیمانده بسیار اندک است وسهم چندانی در داده ها ی ما ندارد . تقریباص همه لرزه های ثبت شده ایران درمنطقه ای رویداده که شاهراه اصلی خراسان از آن می گذشته است ،مهمترین وپر رفت و آمد ترین شاهراه بود ،راه کاروان رویی که فراورده ها را از چین وهند می آورد ، از دالان طبیعی میان کوه پایه های البرز وکناره کویر مرکزی می گذشت آنگاه به سوی جنوب باختری می گشت تا از زاگرس بگذرد وبه دره دجله و فرات سرازیر شود .

فعالیت لرزه ای در این دوران محدود به رویدادهایی است که به خراسان وری وگرگان آسیب رساندند.

2- دوره مغولان وترکمانان (1258 تا 1598 م ) :

این دوره از یک سوبا چپاول بغداد توسط مغولان  و از سوی دیگر با انتقال پایتخت صفویان از قزوین به اصفهان ، که سر آغاز روزگار تازه ای شد ، تعریف می شود.

دلیل این بخش بندی تفاوت آشکار آن با دوره پیش از خود ،یعنی دوره فرمانروایی خلفا است .

بنیادی ترین دگرگونی آن بود که جوابی گسترده ای میان جهان عرب ،که در مصر ممالک وسوریه متمرکز بود ، و ولایتهای خاوری پیشین امپراطوری اسلامی پدید آمد .

تعداد صفحات:37

کاربرد کنترل دوگانه در مقاوم سازی سازه در برابر زلزله

اختصاصی از فی توو کاربرد کنترل دوگانه در مقاوم سازی سازه در برابر زلزله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: کاربرد کنترل دوگانه در مقاوم سازی سازه در برابر زلزله
دانشگاه علم و صنعت ایران
استاد راهنما: دکتر فریدون امینی
پژوهشگر: پژمان حاجی صادقی
دی 1376
فرمت فایل: PDF و شامل 129 صفحه

چکیده:
خسارات عظیمی که بر اثر تخریب سازه ها در هنگام زلزله ایجاد می شود ، اهمیت تحقیق در زمینه سیستم های کنترل سازه در برابر زلزله را نمایان می سازد. یکی از روش های کنترل که در سال های اخیر تحقیقات فراوانی بر روی آن شده است ، سیستم کنترل دوگانه ( HYBRID CONTROL ) است که از تلفیق کنترل غیر فعال ( PASSIVE CONTROL ) با کنترل فعال ( ACTIVE CONTROL ) بدست می آید.
اساسی ترین عملکردی که از کنترل دوگانه انتظار می رود ، کاهش انرژی مصرفی برای کنترل سازه ها و ایجاد ایمنی در هنگام زلزله می باشد. در این رساله رفتار کنترل دوگانه با روش تعیین قطب ها ( POLE ASSIGNMENT ) که یکی از روش های شناخته شده در مدل سازی سیستم های کنترل می باشد ، مورد بررسی قرار گرفته است ...


می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/37n.zip/download

کنترل غیرفعال (Passive) ارتعاش قائم پل های معلق در مقابل زلزله با استفاده از سیستم TMD

اختصاصی از فی توو کنترل غیرفعال (Passive) ارتعاش قائم پل های معلق در مقابل زلزله با استفاده از سیستم TMD دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: کنترل غیرفعال (Passive) ارتعاش قائم پل های معلق در مقابل زلزله با استفاده از سیستم TMD
دانشگاه گیلان
استاد راهنما: دکتر سعید پورزینلی
پژوهشگر: شهریار استکی
تیر 1383
فرمت فایل: PDF و شامل 237 صفحه

چکیده:
پل‌های معلق از آن جاییکه دارای دهانه‌های بسیار بلندی می‌باشند، به ارتعاشات ناشی از نیروهای زلزله بسیار حساس هستند. در عمل، طراحی این پل‌ها برای تحمل کامل این بارها از طریق تقویت سازه‌ای اعضاء آن، به لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه نمی‌باشد. لذا سعی می‌گردد با نصب سیستم‌های مدرن کنترل نظیر سیستم‌های کنترل فعال (ATMD) و غیر فعال (TMD) و ... بر روی پل، بتوان عکس العمل‌های پل را در مقابل بارهای دینامیکی به میزان قابل توجهی کاهش داد. در این پایان نامه، اثر سیستم کنترل غیر فعال (TMD) در کاهش عکس العمل‌های قائم این پل‌ها در مقابل شتاب قائم زلزله مورد بحث قرار گرفته است. از نتایج عددی این بررسی مشاهده شد که این سیستم قادر است حداکثر تغییر شکل‌های قائم این پل‌ها را تا حد زیادی کاهش دهد. پل معلق توماس واقع در لس آنجلس آمریکا به عنوان نمونه عددی انتخاب شد از محاسبات عددی انجام گرفته بر روی پل فوق که برای 18 زلزله مختلف انجام گرفته است نتایج زیر حاصل شد. جرم مناسب برای TMD برای 4% جرم کل سازه پل می‌باشد. مناسب‌ترین مود برای هماهنگ (Tune) کردن فرکانس سیستم TMD با آن مود اول پل می‌باشد. میزان مناسب و متوسط درصد میرایی سیستم TMD برابر 60.4% بدست آمد، ولی با در نظر گرفتن کلیه جوانب و امکان تامین میرایی مورد نظر مقدار بهینه آن برابر 34.4% انتخاب گردید. بهترین تعداد TMD برای این پل 3 عدد می‌باشد که در مرکز هر کدام از دهانه‌های پل نصب می‌گردد. در هماهنگ (Tune) کردن فرکانس TMD به فرکانس مود اول پل (ω1) هماهنگی با 0.9×ω1 (به جای 1×ω1) بهترین نتیجه را بدست می‌دهد. در این تحقیق منحنی‌های کاربردی تهیه شد که طراح با استفاده از آن‌ها می‌تواند برای هر میزان کاهش در تغییر مکان حداکثر پل، مقدار درصد میرایی را با توجه به تعداد TMD، انتخاب نماید. علاوه بر منحنی‌های بند 6، منحنی‌های مربوط به نیروهایی که توسط فنر و دمپر سیستم TMD به تکیه گاه‌های آن‌ها وارد می‌شود نیز تعیین شدند که می‌تواند توسط طراحان این سیستم‌ها مورد استفاده قرار بگیرد.



می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/181n.zip/download

مشاهده آنلاین و دریافت فایل نمونه:
https://drive.google.com/file/d/0B3BBM5yT_t4ZTW9MT3B1MFNVY3c


** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

ارزیابی شریانهای حیاتی حمل و نقل در هنگام زلزله

اختصاصی از فی توو ارزیابی شریانهای حیاتی حمل و نقل در هنگام زلزله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

رساله دکتری با عنوان: ارزیابی شریانهای حیاتی حمل و نقل در هنگام زلزله
دانشگاه علم و صنعت ایران
استاد راهنما: دکتر علی منصورخاکی
پژوهشگر: افشین شریعت
اسفند 1380
فرمت فایل: PDF و شامل 257 صفحه

چکیده:
بروز زلزله‌های شدید بخصوص در شهرهای بزرگ می‌تواند آسیب‌های انسانی گسترده‌ای را به همراه آورد. شبکه حمل و نقل برای نجات جان مجروحین زلزله و ارائه سریع خدمات درمانی به آنان، نقش اساسی دارد. لذا از شبکه حمل و نقل به عنوان شریان حیاتی نامبرده می‌شود. برای کاهش آسیب‌های انسانی احتمالی زلزله در هر شهر یا منطقه‌ای نیازمند به ارزیابی عملکرد شبکه حمل و نقل در پاسخگویی به تقاضا، برای سفرهای امدادی بعد از زلزله می‌باشیم تا بتوانیم ضمن کسب آمادگی لازم برای مقابله با بحران، اولویت بندی اجزاء‌ شبکه را از نظر بازسازی تعیین نماییم.
در این رساله به ارزیابی عملکرد شبکه حمل و نقل برای انجام سفرهای امدادی بعد از بروز زلزله با توجه به عرضه و تقاضا پرداخته شده است. روش ارائه شده دارای پنج مرحله است.
ابتدا سناریوهای مختلف زلزله تعیین می‌گردد. سپس میزان آسیب‌های احتمالی شبکه حمل و نقل و وضعیت مراکز امدادی (عرضه) و تعداد مجروحین (تقاضا) شبیه سازی می‌گردد. برای این کار از نمونه سازی مونت کارلو و LHS و توابع خرابی اجزاء آسیب پذیر شبکه، استفاده شده و با توجه به نوع خرابی زمان عبور از هر عضو آسیب دیده شبکه بدست می‌آید. در مرحله بعدی توزیع و تخصیص سفرها انجام می‌شود و سرانجام معیارهای ارزیابی شبکه، مانند زمان سفر برای هر سناریو برآورد می‌گردد. در این رساله با استفاده از نرم افزار نوشته شده، شبکه‌های مختلفی مورد تحلیل قرار گرفته است. به کمک این روش می‌توان ضمن ارزیابی شبکه حمل و نقل بعد از زلزله، به برآوردی از وضعیت بحران بعد از زلزله دست یافت. همچنین مسیرها را اولویت بندی نموده و برای توسعه یا ایجاد راه‌های جدید تصمیم گیری کرد. مراکز امدادی موجود را از نظر انجام تقویت اولویت بندی کرده و یا مراکز امدادی جدیدی را مکان یابی کرد. برای مدیریت بحران و کنترل ترافیک پیش بینی‌های لازم را انجام داده و تاثیر آن‌ها را در عملکرد اجزاء شبکه حمل و نقل محاسبه کرد. این روش جدای از زلزله می‌تواند در موارد دیگری که شبکه حمل و نقل اعم از شهری یا منطقه‌ای در معرض آسیب و کاهش ظرفیت‌های احتمالی قرار می‌گیرد. مانند بارش باران یا برف سنگین و بروز تصادفات یا بمباران‌های هوایی مورد استفاده قرار گیرد.


می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/188n.zip/download

مشاهده آنلاین و دریافت فایل نمونه:
https://drive.google.com/file/d/0B3BBM5yT_t4ZWG9tS09kQU1xRzg


** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **