دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 28
فهرست و توضیحات:
ضرورت حفاظت موتورهای الکتریکی
عوامل موثر در انتخاب سیستم حفاظتی موتور
اهمیت موتور
خطای سمت بار برای کنترل‌کننده‌های موتور
خطای زمین
قابلیت نگهداری و برنامه‌ریزی
ضریب سرویس
دسته‌بندی نیازهای حفاظتی موتور
معیارهای طراحی حفاظت موتور
الف- حفاظت حرارتی موتور در هنگام راه‌اندازی
ب) حفاظتی حرارتی موتور در حال کار
توابع حفاظتی موجود در یک رله چند منظوره
کاربرد‌ی رله‌های دیجیتالی برای حفاظت موتور
درجه حرارت زیاد سیم‌پیچی استاتور
الف) استفاده از آشکارسازهای مقاومتی با درجه حرارت RTD ها
ب) استفاده از ترموکوپل‌ها
ج) استفاده از ترمیستورها
د) استفاده از ترموستات‌ها
ه) کاربرد حفاظت درجه حرارت سیم‌پیچی استاتور
درجه حرارت زیاد روتور
الف) موتورهای سنکرون
ب) موتورهایی روتور سیم‌پیچی شده
حفاظت موتورها در برابر خطا
سیم‌پیچی موتور
حفاظت اتصال زمین
حفاظت خطای زمین موتورهای فشار ضعیف
الف) شبکه‌های مستقیم زمین شده
ب) شبکه‌های زمین شده با مقاومت کم
ج) شبکه‌های زمین شده با مقاومت بالا
حفاظت خطای زمین موتورهای فشار متوسط
حفاظت دیفرانسیل موتور
حفاظت دیفرانسیل جریان زیاد سنتی
حفاظت سنتی موتورهای فشار متوسط
حفاظت موتور در برابر شرایط عادی تغذیه
ولتاژ کم کوتاه مدت
حفاظت ولتاژ زیاد
حفاظت عدم تعادل و قطع فاز
حفاظت در مقابل راه‌اندازی‌های مکرر
حفاظت روتور موتور القائی
حفاظت از صاعقه و امواج گذرا
حفاظت یاتاقان
نشانگر عملکرد برای وسایل حفاظتی
انتقال موتور سنکرون
حفاظت حرارتی روتور موتور سنکرون
حفاظت در مقال نقص چرخش موتور
ضرورت حفاظت موتورهای الکتریکی
موتورهای جریان متناوب نیروی گرداننده هر واحد صنعتی هستند که برای گرداندن تجهیزاتی چون کمپرسورها، پمپ‌ها، فن‌ها و ماشینهای ابزار به کار می‌روند. در واحدهای صنعتی تعداد موتورها قابل توجه بوده و لذا وجود بیش از یک هزار موتور در یک واحد دور از انتظار نیست.
امروزه،اکثر سازمانها نیروی کار خود را بهینه می‌نمایند، از سازمان‌های پیشگام انتظار می‌رود که بهره‌وری بالاتر و بازده بیشتر داشته باشند. تعدیل نیروی کار به شدت بر تعمیرات پیشگیرانه و پیش‌یابی اشکالات موتورها تاثیر گذارده است. کاهش نفرات همراه با پیچیدگی روز افزون در تعمیرات پیشگیرانه سبب گردیده که نظارت نیروی انتظامی بر کارکرد موتورها فقط برای تجهیزات مکانیکی خیلی عمده و موتورهای بسیار بزرگ و گران توجیه پذیر باشد. به این ترتیب موتورهای کوچکتر، کمتر از 100 اسب بخار، و موتورهای بزرگ با اهمیت کمتر که در رده موتورهای بسیار بزرگ و گران قرار نمی‌گیرند، در معرض خروج اجباری هستند. شرایط فوق سبب گردیده که صنایع بزرگ، حفاظت پیشرفته موتورها و پیش‌یابی نقص آنها را در دستور کار خود قرار دهند.
گرچه موتورهای ماشین ساده و قابل اطمینانی هستند ولی نرخ آسیب سالانه آنها دست کم 3 درصد در سال است. در بعضی صنایع نظیر چوب و کاغذ، این مقدار ممکن است تا 12 درصد نیز برسد. خروج اجباری موتور در یک واحد صنعتی می‌تواند بسیار گران بوده و در بسیاری از موارد، بسیار فراتر از ارزش موتور جایگزین باشد. حفاظت مناسب موتورها برای کاهش خسارت به آنها و تجهیزات متناظر ضروری بوده تا به این ترتیب ایمنی نفرات و کارایی سیستم حفظ شود.
بر اساس گزارشات موسسه پژوهشی قدرت الکتریکی و انجمن کاربردهای صنعتی موسسه مهندسین برق و الکترونیک اکثر اشکالات موتورها یعنی 52 تا 64 درصد ناشی از نقایص مکانیکی و 35 درصد تا 37 درصد ناشی از نقص حرارتی در عایق موتور می‌باشند.
عوامل موثر در انتخاب سیستم حفاظتی موتور
در این انتخاب سیستم حفاظتی موتور عوامل متعددی همچون اهمیت موتور، ظرفیت موتور (از یک تا چند هزار اسب بخار)، حد حرارتی روتور یا استاتور، محیط، شبکه تغذیه موتور و نحوه زمین کردن نقطه صفر آن، نوع کنترل کننده موتور و نظایر آنهارا باید در نظر گرفت. حفاظت برای هر تاسیسات موتوری باید نیازهای خاص آن مورد را برآورده نماید. لازم است به کیفیت توان سیستم توزیع در صنایع توجه ویژه نمود و به خصوص مواردی چون افت لحظه‌ای ولتاژ و امواج ضربه‌ها، هارمونیک‌ها، قطع برق، و عملکر کلید باز وصل خطوط توزیع مدنظر باشند. پس از انتخاب نوع حفاظت، باید مدرک فنی سازندگان برای اطمینان از کاربرد صحیح حفاظت خاص انتخاب شده بررسی شوند.
موتورها به دو دسته عمده فشار ضعیف و فشار قوی تقسیم می‌شوند. سیستم‌های فشار ضعیف دارای ولتاژ نامی 1000 ولت و کمتر از آن هستند. در حال حاضر، مقادیر نامی حداکثر برای موتورهای فشار ضیعف 575 ولت و 750 ولت می‌باشند.
این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید
