مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود

اختصاصی از فی توو مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود

100 صفحه در قالب word

فهرست

فصل اول: کیفیت سرویس و فنآوری های شبکه  1

1-1- مقدمه  1

1-2- کیفیت سرویس در اینترنت    1

1-2-1- پروتکل رزور منابع در اینترنت   3

1-2-2- سرویس های متمایز  4

1-2-3- مهندسی ترافیک    6

1-2-4- سوئیچنگ برحسب چندین پروتکل   9

1-3- مجتمع سازی IP و ATM    9

1-3-1- مسیریابی در IP  12

1-3-2- سوئیچینگ    13

1-3-3- ترکیب مسیریابی و سوئیچینگ    14

1-3-4- MPLS  20

فصل دوم: فنآوریMPLS  23

2-1- مقدمه  23

2-2- اساس کار MPLS  24

2-2-1- پشته برچسب   26

2-2-2- جابجایی برچسب   27

2-2-3- مسیر سوئیچ برچسب (LSR) 27

2-2-4- کنترل LSP  29

2-2-5- مجتمع سازی ترافیک    30

2-2-6- انتخاب مسیر  30

2-2-7- زمان زندگی (TTL) 31

2-2-8- استفاده از سوئیچ های ATM به عنوان LSR  32

2-2-9- ادغام برچسب 32

2-2-10- تونل   33

2-3- پروتکل های توزیع برچسب در MPLS  34

فصل سوم: ساختار سوئیچ های شبکه  35

3-1- مقدمه  35

3-2- ساختار کلی سوئیچ های شبکه  35

3-3- کارت خط   40

3-4- فابریک سوئیچ   42

3-4-1- فابریک سوئیچ با واسطه مشترک   43

3-4-2 فابریک سوئیچ با حافظه مشترک   44

3-4-3- فابریک سوئیچ متقاطع  45

فصل چهارم: مدلسازی و شبیه‌سازی یک سوئیچ MPLS  50

4-1- مقدمه  50

4-2- روشهای طراحی سیستمهای تک منظوره  50

4-3- مراحل طراحی سیستمهای تک منظوره  52

4-3-1- مشخصه سیستم  53

4-3-2- تایید صحت   53

4-3-3- سنتز  54

4-4 – زبانهای شبیه سازی   54

4-5- زبان شبیه سازی SMPL  56

4-5-1- آماده سازی اولیه مدل  58

4-5-2 تعریف و کنترل وسیله  58

4-5-3 – زمانبندی و ایجاد رخدادها 60

4-6- مدلهای ترافیکی   61

4-6-1- ترافیک برنولی یکنواخت   62

4-6-2- ترافیک زنجیره ای   62

4-6-3- ترافیک آماری   63

4-7- مدلسازی کارت خط در ورودی   64

4-8- مدلسازی فابریک سوئیچ   66

4-8-1- الگوریتم iSLIP  66

4-8-2- الگوریتم iSLIP اولویت دار 71

4-8-3- الگوریتم iSLIP  اولویت دار بهینه  76

4-9- مدلسازی کارت خط در خروجی   79

4-9-1 – الگوریتم WRR  80

4-9-2- الگوریتم DWRR  81

4-10- شبیه سازی کل سوئیچ   82

4-11- کنترل جریان   90

فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات    93

5-1- مقدمه  93

5-2- نتیجه گیری   93

5-3- پیشنهادات    94

مراجع    

چکیده

امروزه سرعت بیشتر و کیفیت سرویس بهتر مهمترین چالش های دنیای شبکه می باشند. تلاشهای زیادی که در این راستا در حال انجام می باشد، منجر به ارائه فنآوری ها، پروتکل ها و روشهای مختلف مهندسی ترافیک شده است. در این پایان نامه بعد از بررسی آنها به معرفی MPLS که به عنوان یک فنآوری نوین توسط گروه IETF ارائه شده است، خواهیم پرداخت. سپس به بررسی انواع ساختار سوئیچ های شبکه خواهیم پرداخت و قسمتهای مختلف تشکیل دهنده یک سوئیچ  MPLS را تغیین خواهیم کرد. سرانجام با نگاهی به روشهای طراحی و شبیه سازی و نرم افزارهای موجود آن، با انتخاب زبان شبیه سازی SMPL، به شبیه سازی قسمتهای مختلف سوئیچ و بررسی نتایج حاصل می پردازیم. همچنین یک الگوریتم زمانبندی جدید برای فابریک سوئیچ های متقاطع با عنوان iSLIP اولویت دار بهینه معرفی شده است که نسبت به انواع قبلی دارای کارآیی بسیار بهتری می باشد.

فصل اول

کیفیت سرویس و فنآوری های شبکه

1-1- مقدمه

با گسترش تعداد کاربران اینترنت و نیاز به پهنای باند بیشتر از سوی آنها، تقاضا برای استفاده از سرویسهای اینترنت با سرعت رو به افزایش است و تهیه کننده های سرویس اینترنت برای برآورده سازی این تقاضا ها احتیاج به سوئیچ های با ظرفیت بیشتر دارند ]1[.

در این میان تلاشهای زیادی نیز برای دستیابی به کیفیت سرویس بهتر در حال انجام می‌باشد. فنآوریATM[1] نیز که به امید حل این مشکل عرضه شد، بعلت گسترش و محبوبیتIP[2] نتوانست جای آن را بگیرد و هم اکنون مساله مجتمع سازی IP و ATM نیز به یکی از موضوعات مطرح در زمینه شبکه تبدیل شده است.

در این فصل به معرفی مسائل و مشکلات مربوط به کیفیت سرویس و مجتمع سازی IP و ATM می پردازیم و راه حلهای ارائه شده از جمله MPLS [3] رابررسی خواهیم نمود.

1-2- کیفیت سرویس در اینترنت

سرویسی که شبکه جهانی اینترنت به کاربران خود ارائه داده است، سرویس بهترین تلاش4 بوده است. یکی از معایب اصلی این سرویس این است که با وجود اینکه مسیریاب‌های شبکه به خوبی قادر به دریافت و پردازش بسته های ورودی می باشند ولی هیچگونه تضمینی در مورد سالم رسیدن بسته ها به مقصد وجود ندارد. با توجه به رشد روز افزون استفاده از اینترنت و به خصوص با توجه به اشتیاق زیاد به اینترنت به عنوان ابزاری برای گسترش تجارت جهانی، تلاش های زیادی جهت حفظ کیفیت سرویس (QoS)[4] در اینترنت در حال انجام می باشد. در این راستا در حال حاضر کلاس های سرویس متنوعی مورد بحث و توسعه می باشند. یکی از کلاس های سرویس فوق ، به شرکت ها و مراکز ارائه سرویس های web که نیاز به ارائه سرویس های سریع و مطمئن به کاربران خود دارند، اختصاص دارد.

یکی دیگر از کلاس های سرویس جدید در اینترنت ، به سرویس هایی که نیاز به تاخیر و تغییرات تاخیر کمی دارند، اختصاص دارد. سرویس هایی نظیر تلفن اینترنتی[5] و کنفرانس‌های تصویری اینترنتی نمونه ای از سرویس های این کلاس سرویس می باشند.

برای نیل به سرویس های جدید فوق، عده ای براین عقیده هستند که در آینده ای نزدیک تکنولوژی فیبر نوری و  WDM[6] آنقدر رشد خواهد کرد که اینترنت به طور کامل بر مبنای آن پیاده سازی خواهد شد و عملا مشکل پهنای باند و همچنین تضمین کیفیت سرویس وجود نخواهد داشت. عقیده دوم که ظاهرا درست تر از عقیده اول می باشد، این است که با وجود گسترش فنآوریهای انتقال و افزایش پهنای باند، هنوز به مکانیسم هایی برای تضمین کیفیت سرویس کاربران نیاز می باشد. در حال حاضر اکثر تولید کنندگان مسیریاب ها و سوئیچ های شبکه اینترنت، در حال بررسی و افزودن مکانیسم‌هایی  برای تضمین کیفیت سرویس در محصولات خود می باشند.

از سوی سازمان جهانی IETF[7] مدل ها و مکانیسم های مختلفی برای تضمین کیفیت سرویس مورد تقاضای کاربران ارائه شده است. برخی از مهمترین این مدل ها عبارتند از:

• پروتکل رزرو منابع در اینترنت RSVP[8]
• سرویس های متمایز DS[9]
• مهندسی ترافیک
• سوئیچنگ برچسب چندین پروتکل MPLS

در قسمتهای بعدی به طور خلاصه با هر یک از مدل های فوق آشنا می شویم .

1-2-1- پروتکل رزور منابع در اینترنت

پروتکل RSVP به عنوان یک پروتکل سیگنالینگ برای رزرو منابع در اینترنت استفاده می شود. در شکل 1-1 مثالی از عملیات سیگنالینگ RSVP نشان داده شده است. مطابق با شکل فوق، فرستنده ابتدا پیام PATH را ارسال می دارد. در این پیام مشخصات و پارامترهای ترافیکی فرستنده موجود می باشد. هر مسیریاب شبکه با دریافت پیام PATH با کمک جدول مسیریابی خود پیام را هدایت نموده تا اینکه پیام به مقصد نهایی برسد. گیرنده نهایی بعد از دریافت پیام PATH، پیام RESV را از  خود عبور داده و منابع لازم شامل پهنای باند و فضای بافر را به ارتباط جدید اختصاص می دهد. چنانچه یکی از مسیریاب های موجود در مسیر، قادر به قبول پیام RESV نباشد، آنرا رد نموده و پیام خطایی به گیرنده ارسال می نماید و سپس عملیات سیگنالینگ خاتمه می یابد. با قبول پیام    RESVاز جانب هر مسیر یاب موجود در مسیر، اطلاعات وضعیت مربوط به جریان ترافیکی فوق ثبت می شود .

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

طراحی روسازی های بتنی با استفاده از نرم افزارهای کامپیوتری و مقایسه آن با تحلیل های موجود

اختصاصی از فی توو طراحی روسازی های بتنی با استفاده از نرم افزارهای کامپیوتری و مقایسه آن با تحلیل های موجود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری با عنوان: طراحی روسازی های بتنی با استفاده از نرم افزارهای کامپیوتری و مقایسه آن با تحلیل های موجود 

• دانشگاه تربیت مدرس 

• استاد راهنما: دکتر ابوالفضل حسنی 

• پژوهشگر: طاهر سنگتراش قمی 

• سال انتشار: تابستان 1376 

• فرمت فایل: PDF و شامل 194 صفحه

چکیــــده:

یکی از عوامل بسیار مهم در طرح روسازی‌های صلب (بتنی) شرایط و وضعیت تماس بین دال و بستر می‌باشد. در روش تحلیلی وسترگارد مبتنی بر دال واقع بر پی مایع و روش تحلیلی پیکت که مبتنی بر پی صلب می‌باشند وضعیت تماس بین دال و بستر بصورت تماس کامل فرض شده است.

مفروضات وسترگارد و پیکت در صورتی صادق است که هیچگونه فضایی بین دال و پی بوجود نیاید، زیرا وزن دال تنش فشاری زیادی را بر پی اعمال می‌کند که باعث از بین رفتن فضای خالی اولیه شده و باعث می‌گردد تا دال و پی کاملا با یکدیگر در تماس باشند و هیچگونه فضایی بین آنها وجود نداشته باشد، لیکن وقتی که دال تحت پیچش دمایی یا پمپینگ قرار می گیرد بین دال و پی جدایی خاصی حاصل می‌گردد که در اثر آن تماس دال و پی دیگر بصورت کامل نخواهد بود.

این حالت علیرغم اینکه مطابقت بیشتری با واقعیت دارد در روش‌های تحلیلی وسترگارد و پیکت در نظر گرفته نشده و بحث آنالیز با تماس کامل، نسبی و اندک توسط هوانگ و وانگ در سال 1974 مطرح شده است.

در این تحقیق با استفاده از برنامه‌های مختلف کامپیوتری مبتنی بر المان‌های محدود Kenslabs که در سال 1992 جهت تجزیه و تحلیل روسازی‌های بتنی ارائه گردیده و Sap90 که در تحلیل سازه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد، با فرض و مدل نمودن دال مستطیلی شکلی به ابعاد 3×6 متر و با ثابت فرض نمودن تعدادی از پارامترهای موثر در مقادیر تنش‌های حاصله در روسازی‌های بتنی، تحلیل‌هایی صورت پذیرفته و تنش‌های حاصله با تنش‌های روش تحلیلی وسترگارد مقایسه گردیده است.

نتایج حاصله از این پژوهش نشان دهنده آن بودند که علیرغم یکسان بودن تنش‌های بوجود آمده در دال روسازی مفروض بر اثر اختلاف دمای سطوح دال و وزن برای هر سه روش مذکور، بر اثر دما، وزن و بار چرخ، تنش‌های حاصله از تحلیل دال روسازی با برنامه کامپیوتری Kenslabs دارای مقادیر بیشتری نسبت به تنش‌های حاصله از تحلیل دال با برنامه Sap90 و روش وسترگارد می‌باشند.

همچنین با توجه به نتایج ارزنده حاصله از مدل سازی با برنامه کامپیوتری Sap90 پیشنهاداتی در خصوص استفاده از این برنامه در طرح و تحلیل روسازی‌های بتنی موجود، ارائه شده است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

انرژی هسته‌ای و زباله های صنایع جنگ افزارهای هسته ای

اختصاصی از فی توو انرژی هسته‌ای و زباله های صنایع جنگ افزارهای هسته ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

36 صفحه

    در مساله انرژی هسته‌ای ابتدا باید به ضرورت یا عدم ضرورت آن پی برد. برای این منظور مقایسه کاربردهای انرژی هسته‌ای و سایر انواع انرژی می‌پردازیم. انرژی هسته‌ای یکی از منابع برق به شمار می‌آید ولی عمدتا نفت را برای تولید بنزین ، گازوئیل و نفت سفید برای گرمایش خانه ها، سوخت هواپیما به کار می رود و یا در تولید مواد مورد نیاز ساختن پلاستیک ها، داروها و سایر محصولات به کار می‌گیرند و خیلی به ندرت از آن برای تولید برق استفاده می‌کنند. در نتیجه افزایش وابستگی ما به انرژی هسته‌ای تاثیر چندانی به وابستگی ما به نفت ندارد. حال آنکه بسیاری رسانه های گران و پرهزینه آگاهانه یا ناآگاهانه مردم را فریب می‌دهند و انرژی هسته‌ای را یک انرژی پاک می‌نامند. می‌دانیم یک نیروگاه هسته‌ایهیچ CO2 تولید نمی‌کند و نقش چندانی در گرمایش جهانی ندارد. ولی در مورد تاثیرات پسماندهای آن چه باید گفت؟ در این تحقیق سعی برآن بود که به بیان آلودگی‌های انرژی هسته‌ایبپردازیم و مشخص کنیم که آیا در عرصه جهانی این انرژی ارزش این همه تحمل دشواری را دارد یا به نحوی دیگر آیا انرژی هسته‌ای حق مسلم ماست؟

    مورد پژوهی

    امنیت ملی: انرژی هسته‌ای و زباله های صنایع جنگ افزارهای هسته ای

مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود با قابلیت ویرایش کامل و دریافت فایل Word

اختصاصی از فی توو مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود با قابلیت ویرایش کامل و دریافت فایل Word دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فصل اول: کیفیت سرویس و فنآوری های شبکه 1

1-1- مقدمه 1

1-2- کیفیت سرویس در اینترنت 1

1-2-1- پروتکل رزور منابع در اینترنت 3

1-2-2- سرویس های متمایز 4

1-2-3- مهندسی ترافیک 6

1-2-4- سوئیچنگ برحسب چندین پروتکل 9

1-3- مجتمع سازی IP وATM 9

1-3-1- مسیریابی در IP 12

1-3-2- سوئیچینگ 13

1-3-3- ترکیب مسیریابی و سوئیچینگ 14

1-3-4- MPLS 20

فصل دوم: فنآوریMPLS 23

2-1- مقدمه 23

2-2- اساس کار MPLS 24

2-2-1- پشته برچسب 26

2-2-2- جابجایی برچسب 27

2-2-3- مسیر سوئیچ برچسب (LSR)27

2-2-4- کنترل LSP 29

2-2-5- مجتمع سازی ترافیک 30

2-2-6- انتخاب مسیر 30

2-2-7- زمان زندگی (TTL)31

2-2-8- استفاده از سوئیچ های ATM به عنوان LSR 32

2-2-9- ادغام برچسب 32

2-2-10- تونل 33

2-3- پروتکل های توزیع برچسب در MPLS 34

فصل سوم: ساختار سوئیچ های شبکه35

3-1- مقدمه 35

3-2- ساختار کلی سوئیچ های شبکه 35

3-3- کارت خط 40

3-4- فابریک سوئیچ 42

3-4-1- فابریک سوئیچ با واسطه مشترک 43

3-4-2 فابریک سوئیچ با حافظه مشترک 44

3-4-3- فابریک سوئیچ متقاطع 45

فصل چهارم: مدلسازی و شبیه‌سازی یک سوئیچ MPLS 50

4-1- مقدمه 50

4-2- روشهای طراحی سیستمهای تک منظوره 50

4-3- مراحل طراحی سیستمهای تک منظوره 52

4-3-1- مشخصه سیستم 53

4-3-2- تایید صحت 53

4-3-3- سنتز 54

4-4 – زبانهای شبیه سازی 54

4-5- زبان شبیه سازی SMPL 56

4-5-1- آماده سازی اولیه مدل 58

4-5-2 تعریف و کنترل وسیله 58

4-5-3 – زمانبندی و ایجاد رخدادها60

4-6- مدلهای ترافیکی 61

4-6-1- ترافیک برنولی یکنواخت 62

4-6-2- ترافیک زنجیره ای 62

4-6-3- ترافیک آماری 63

4-7- مدلسازی کارت خط در ورودی 64

عنوان صفحه

4-8- مدلسازی فابریک سوئیچ 66

4-8-1- الگوریتم iSLIP 66

4-8-2- الگوریتم iSLIP اولویت دار71

4-8-3- الگوریتم iSLIP اولویت دار بهینه 76

4-9- مدلسازی کارت خط در خروجی 79

4-9-1 – الگوریتم WRR 80

4-9-2- الگوریتم DWRR 81

4-10- شبیه سازی کل سوئیچ 82

4-11- کنترل جریان 90

فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات 93

5-1- مقدمه 93

5-2- نتیجه گیری 93

5-3- پیشنهادات 94

مراجع