بکارگیری آسفالت های پلیمری
51 صفحه
با توجه به اینکه استحکام و حفظ امنیت جای مسافران در احداث بزرگراه‌ها امری است که پیش از هر نکته دیگری حتی قبل از توسعه راه‌ها باید مورد توجه مسوولان ذیربط باشد، از این رو بکارگیری موادی که علاوه بر استحکام موجب ماندگاری و صرفه‌جویی هزینه در زمان طولانی میشود، اهمیت می‌یابد چرا که در صورت ساخت راه‌ها بدون توجه به فن‌آوری‌های به روز موجب هدر رفتن انرژی، هزینه و زمان زیادی میشود.
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه20
فهرست مطالب
ج)ترکهای انقباضی :
د)ترکهای بین دو خط:
و)ترکهای انعکاسی :
ی)ترکهای هلالی :
تقسیم بندی مواد افزودنی :
(شکل 1 )چگونگی تنش در ترک4
آسفالت الیافی:
تولید آسفالت الیافی :
مهمترین فواید مواد افزودنی :
استفاده از الیاف در آسفالت
امروزه راه یکی از عوامل مهم در ارتباط و انتقال مسافران و بارها می‌باشد و از عوامل مهم روز است که بحث های بسیاری دارد و کنفرانسهای مختلفی در رابطه با آن برگزار می شود.
در راه های با آمد وشد زیاد ،در رویه راه از مصالح قیری یا سیمانی استفاده می شود .که در اثر اعمال بار این نوع رویه ها دچار تغییر شکلهایی می شود که باعث ایجاد تنشهای کششی افقی در لایه روسازی می شود که اگر این تنشها از میزان استقامت کششی مصالح بیشتر باشد باعث ایجاد ترک می گردد.
یکی از روشهای مهم برای کاهش و کنترل عرض ترکهای حاصل از کشش مستقیم استفاده از الیاف است.
به منظور ایجاد شرایط ایزوتروپ و به منظور ایجاد سیستمی که بتواند در تمام جهات به طور تقریبا یکنواخت سبب افزایش نرمی شده و مقاومت کششی را نیز حفظ کند ،استفاده از رشته های نازک و کوتاه که به صورت تصادفی در تمام جهات در آسفالت توزیع شود .روش مناسبی به نظر می رسد .این رشته نازک ،الیاف نامیده می شوند که دارای انواع و شکلهای مختلف بوده و کاربردهای متعددی دارند. ازچمله آنها الیاف فولادی ،پلیمری ،شیشه‌ای و … می باشد .
الف )ترک موزاییکی ( پوست ماری – سوسماری ):
این ترک به علت داشتن شباهت به پوست بدن سوسمار به این نام شناخته شده است .
این خرابی با ترک خوردن تمام و یا قسمتی از سطح رویه آسفالتی به شکل نسبتأ کوچک چند ضلعی ظاهر میشود که با تکرار بار گذاری بر وسعت آن افزوده می شود .
علت به وجود آمدن این نوع ترکها تغییر شکل یا خستگی بیش از حد در اثر بار گذاری بر روی لایه ها می باشد و معمولا در روسازیهای که بر روی لایه های اساس و زیر اساس که تراکم کافی نداشته و یا خاکهایی که دارای تغییر شکل زیاد و مقاومت کم می باشند ایجاد می شوند .
ب) ترک برشی (کناری ):
این ترکها به
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:41
فهرست مطالب
اجرای آسفالت گرم
مقدمه
پریمکت
تک کت
نمونه برداری از مصالح سنگی
اجرای آسفالت
نمونه گیری از آسفالت
نمونه برداری از آسفالت در حین اجرا
الف: تعیین ضخامت آسفالت
ب: آزمایش تعیین درصد قیر در آسفالت
ج: آزمایش وزن مخصوص آسفالت و درصد کوبیدگی
د: تعیین فضای خالی V.M.A
مواد افزودنی و تاثیر آن در آسفالت
قبل از حمل و پخش مخلوطی آسفالتی سطح راه باید در طول مورد نظر آماده شود چنانچه قرار است آسفالت بر روی قشر اساسی و یا زیراساس اجرا شود لازم است هرگونه پستی و بلندی (ناهمواری) برطرف و سطح راه کاملا مسطح گردد و سپس توسط هوای فشرده و یا غیره کلیه خاک و خاشاک از سطح راه حذف و سپس پریمکت شود.
پریمکت
- پریمکت Primcoat عبارت است از پخش یک قشر قیر با ویسکوزیته کم از نوع MC یا SC بر روی قشر اساس که به منظورهای نفوذ در خلل و فرج اندود کردن و چسباندن قشر آسفالت به سطح اساس به مقدار 1 تا 2 کیلوگرم در متر مربع دستگاه قیرپاش انجام می شود.
تک کت
نمونه برداری از مصالح سنگی
اجرای آسفالت
عبدالحمید بهروزی خواه - کارشناس ارشد راه وترابری – دانشکده مهندسی عمران – دانشکده فنی – دانشگاه تهران
ساسان افلاکی - استادیار دانشکده مهندسی عمران – دانشکده فنی – دانشگاه تهران
در کشورهای توسعه یافته، استفاده مجدد از مصالح بازیافتی در ساخت محصولات جدید از دیرباز مورد توجه بوده است. پودر لاستیک و تراشه از جمله مصالحی هستند که کاربرد زیادی در سایر صنایع نداشته و عموما به عنوان مصالح زاید در طبیعت انباشته میشود. این در حالی است که تجربیات موفقی از استفاده از پودر لاستیک و تراشه آسفالت در ساخت مخلوطهای آسفالتی گزارش شده است. در این پژوهش اثر استفاده همزمان از پودرلاستیک و تراشه بر خستگی مخلوطهای آسفالتی مبتنی بر مکانیک شکست مورد بررسی قرار گرفته است. آزمایش مدول برجهندگی، خزش استاتیکی به روش کشش غیر مستقیم و مقاومت کششی غیر مستقیم روی نمونهها انجام شده و مقدار مدول برجهندگی، نرمی خزشی، انرژی کرنش خزشی مستهلک شده، انرژی شکست و نسبت انرژی مخلوط ها با هم مقایسه شده است. نتایج نشان میدهد که استفاده از پودر لاستیک در مخلوط های حاوی تراشه آسفالت، اثرات مثبتی بر خستگی مخلوطهای ساخته شده داشته است
مخلوط بازیافتی، پودر لاستیک، مدول برجهندگی، نرمی خزشی، برگشت پذیری کرنش