فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی توو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

کارآموزی آماده در نیروگاه گازی شهرستان درود - با فرمت WORD

اختصاصی از فی توو کارآموزی آماده در نیروگاه گازی شهرستان درود - با فرمت WORD دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کارآموزی آماده در نیروگاه گازی شهرستان درود - با فرمت WORD


کارآموزی آماده در نیروگاه گازی شهرستان درود - با فرمت WORD

خلاصه گزارش

این گزارش در خصوص بهره برداری از نیروگاه گازی نوع B.B.C تیپ 9 تحت لیسانس کمپانی براوان باوری ساخت مشترک کشورهای (آلمان – ایتالیا -سوئیس) باقدرت اسمی هر واحد 25 مگاوات که در حال حاضر در سه سایت دورود – ارومیه و زاهدان هر کدام به تعداد دو واحد که زاهدان یک واحد نصب شده اند ، تهیه و تنظیم گردیده است .

که شامل شرح اجزا اصلی و کمکی توربین گاز، سیستمهای فرعی – سیستمهای حفاظت و کنترل توربین گاز – تجهیزات سخت افزاری – طریقه بهره برداری صحیح – مزایا و معایب توربین گاز و نقش آن در صنعت برق کشور و سایر موارد می باشد.


دانلود با لینک مستقیم


کارآموزی آماده در نیروگاه گازی شهرستان درود - با فرمت WORD

تحقیق آماده رشته برق با عنوان ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - با فرمت word

اختصاصی از فی توو تحقیق آماده رشته برق با عنوان ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - با فرمت word دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق آماده رشته برق با عنوان ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - با فرمت word


تحقیق آماده رشته برق با عنوان  ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS  - با فرمت word

فهرست مطالب

 

ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال

 

 

خلاصه گزارش                                                                      1                                                                                  

مقدمه                                                                                   2        

ویزگی ها و موارد قابل توجه ترانسفورماتورهای گازی                    3

ساختمان و اصول طراحی ترانسفورماتورهای گازی                         7                    

متعلقات ترانسفورماتور                                                           11  

سیستم حفاظتی                                                                      15

مفاهیم ایمنی                                                                         21

اصول و روشهای ایمنی                                                           24

حوادث ناشی از کار                                                                27

اصول ایمنی در الکتریسیته                                                       29

آشنایی با مختصات آتش سوزی                                                 30

دستور العمل کنترل موارد ایمنی در پستهای انتقال نیرو                   36

آمار حوادث در پست فریمان                                                     41

فهرست منابع                                                                       42                              

فهرست جداول

 

 

آمار استفاده ترانسفورماتورهای گازی در زاپن                    20

مسئولیتهای ایمنی در کارکنان                                         23

 

 

 

فهرست شکلها

 

 

تغییرات درجه حرارت سیم پیچ ها                                     6

سیستم خنک کنندگی                                                     10

ترانسفورماتور ولتاز مغناطیسی                                     17                                

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق آماده رشته برق با عنوان ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - با فرمت word

بررسی و انتخاب توربین های گازی

اختصاصی از فی توو بررسی و انتخاب توربین های گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی و انتخاب توربین های گازی


بررسی و انتخاب توربین های گازی

در این فروشگاه تمامی اجناس 2000 تومان میباشد.

بررسی و انتخاب توربین های گازی 158 صفحه

فصل 1 تاریخچة توربین گازی

  • تاریخچة توسعة توربین گازی

2-1 بررسیهای اولیة توربین گازی از دیدگاه ترمودینامیک و فناوری.

فصل 2 اهداف توسعة توربینهای گازی پیشرفته

  • اهداف مهم در روند توسعة توربینهای گازی پیشرفته

2-2 توربینهای گازی پیشرفتة امروزی

3-2 سیکل باز توربین گازی تک محوری و دو محوری

4-2 توربین گازی با کمپرسور با نسبت فشار بالا

5-2 توربین گازی با سیکل بسته و مزایای آن

فصل 3 کاربردهای توربین گازی

  • مقدمه

2-3 استفاده از توربین گازی در صنایع نفت و گاز

1-2-3 انتقال و پمپ کردن سوخت

2-2-3 پشتیبانی فشار مخازن

3-2-3 تصفیه و پالایش

3-3 استفاده از توربین گازی در صنایع حمل و نقل

4-3 کاربرد توربین گازی در تولید انرژی الکتریکی

5-3 توربینهای گازی با تولید محدود انرژی الکتریکی

6-3 استفاده از توربین گازی در سیکلهای ترکیبی

7-3 کاربردهای احتمالی توربین گازی در آینده

فصل 4 اجزای اصلی توربین گازی

  • کمپرسور

2-4 محفظة احتراق

1-2-4 مقدمه

2-2-4 محدودة کارآیی پارامترهای فیزیکی در محفظة احتراق

3-2-4 سوخت

4-2-4 وضعیت تقاضا برای شرایط کاری بهینة محفظة احتراق

3-4 توربین

1-3-4 مقدمه

2-3-4 مواد به کار رفته در پره های توربین گازی

3-3-4 خنک کردن پره های توربین گازی

1-3-3-4 خنک کردن با هوا

2-3-3-4 خنک کردن با آب

4-4 انواع سیکلهای توربین گازی

1-4-4 سیکل باز مستقیم

2-4-4 سیکل باز غیرمستقیم

3-4-4 سیکل بستة مستقیم

4-4-4 سیکل بستة غیرمستقیم

5-4 بررسی اثر سیالهای مختلف بر کارآیی سیکل توربین گازی

6-4 اثر درجة حرارت هوا بر کارآیی سیکل توربین گازی

7-4 اثر دمای ورودی توربین بر کارآیی توربین گازی

8-4 اصلاح سیکل توربین گازی با هدف افزایش تولید توان

فصل 5 بررسی زیست محیطی

  • مقدمه

2-5 کاهش دادن تولید NOX

3-5 روشهای مورد استفاده برای کاهش NOX

1-3-5 کاهش دمای شعله

2-3-5 نصب سیستم SCR

4-5 حرارت تلف شده

5-5 صدا

فصل 6 بهره برداری از توربین گازی

  • مقدمه

2-6 راه اندازی توربین گازی

3-6 بارگیری از توربین گازی

4-6 بهره برداری بهینه از توربین گازی

5-6 متوقف کردن توربین گازی

فصل 7 تعمیرات توربین گازی

  • مقدمه

2-7 تعمیرات در حال بهره برداری

1-2-7 شستن کمپرسور

2-2-7 فیلتر هوای ورودی

3-2-7 سوختهای سنگین

4-2-7 سایر اجزای واحد

3-7 تعمیرات میان دوره ای

1-3-7 مشعلها

2-3-7 سیستم سوخت

3-3-7 اجزای اصلی

4-3-7 مسیرهای ورودی هوا و خروجی دود

5-3-7 روغن و مخزن روغن

4-7 تعمیرات اساسی

1-4-7 پره های متحرک توربین

2-4-7 پوسته های توربین

3-4-7 محور توربین

4-4-7 آثار دمایی

5-4-7 ترک یابی

6-4-7 خوردگی فیزیکی

7-4-7 خوردگی شیمیایی

8-4-7 یاتاقانهای شعاعی و محوری

9-4-7 مبدل حرارتی

5-7 راه اندازی پس از تعمیرات اساسی

فصل 8 کلیاتی در رابطه با بهره برداری از توربینهای گازی

  • ارزیابی نکات مثبت در بهره برداری از توربینهای گازی

2-8 سوخت

1-2-8 گاز طبیعی

2-2-8 گازوئیل

3-2-8 مازوت

3-8 سیستمهای ورودی هوا

4-8 روشهای شستشوی کمپرسور

5-8 اهمیت به کارگیری گاز تمیز

6-8 خروجی توربین گازی

7-8 قابلیت اطمینان و قابلیت دسترسی توربین گازی

فصل 9 آمار و مشخصات نیروگاههای گازی ایران

  • آمار و مشخصات برخی واحدهای گازی ایران

2-9 بررسی اجمالی برخی ویژگیهای واحدهای گازی ایران

فصل 10 بررسی نمونه هایی از توربینهای گازی برخی شرکتهای سازنده

  • مقدمه

2-10 توربینهای گازی شرکت جنرال الکتریک

3-10 توربینهای گازی شرکت زیمنس

4-10 توربینهای گازی شرکت ABB

5-10 توربینهای گازی شرکت هیتاچی

6-10 مقایسة فنی و اقتصادی برخی مدلهای توربین گازی

فصل 11 استانداردهای موجود در زمینة توربینهای گازی

  • استانداردهای ملی

2-11 استانداردهای بین المللی

1-2-11 استاندارد ISO

2-2-11 استاندارد IEC

منابع و مراجع


دانلود با لینک مستقیم


بررسی و انتخاب توربین های گازی

سیستم خنک سازی توربین گازی

اختصاصی از فی توو سیستم خنک سازی توربین گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستم خنک سازی توربین گازی


سیستم خنک سازی توربین گازی

 

فرمت : Word

تعداد صفحات :208

 

خنک سازی توربین بعنوان یک تکنولوژی کلیدی برای توسعه موتورهای توربین گازی 

عملکرد یک موتور توربین گازی تا حد زیادی تحت تاثیر دمای ورودی توربین می باشد و افزایش عملکرد قابل توجه را می توان با حداکثر دمای ورودی توربین مجاز بدست آورد. از یک نقطه نظر عملکردی احتراق با دمای ورودی توربین در حدود می تواند یک ایده ال به شمار آید چون هیچ کاری برای کمپرس کردن هوای مورد نیاز برای رقیق کردن محصولات احتراقی به هدر نمی رود. بنابراین روند صنعتی جاری, دمای ورودی توربین را به دمای استوکیو سوخت  بخصوص بردی موتورهای نظامی, نزدیکتر می کند. با این وجود دماهای فلز مولفه مجاز نمی تواند از کند. برای کارکردن در دماهای گازی بالای این حد, یک سیستم خنک سازی مولفه بسیار موثر مورد نیاز است. پیشرفت در خنک سازی, یکی از ابزار اصلی برای رسیدن به دماهای ورودی توربین بالاتر می‌باشد و این امر به عملکرد اصلاح شده و عمر بهبود یافته توربین منتهی می شود. انتقال حرارت یک عامل طراحی مهم برای همه بخش های یک توربین گاز پیشرفته بخصوص در بخش های توربین و کمبوستور می باشد. در بحث وضعیت طراحی خنک سازی مصنوعی بخش داغ، باید به خاطر داشته باشید که طراح توربین مرتباً تحت فشارهای شدید برنامه زمانبدی توسعه, قابلیت پرداخت, دوام و انواع دیگر محدودیت های درون نظامی می باشد و همه اینها قویاً انتخاب یک طرح خنک سازی را تحت تاثیر قرار میدهند.

چالش های خنک سازی برای دماهای گاز در حال افزایش بطور پیوسته و نسبت فشار کمپرسور

پیشرفت در موتورهای توربین گاز دارای توان ویژه بالا و بازده بالای پیشرفته نوعاً با افزایش در دمای عملکرد و کل نسبت فشار کمپرسور ارزیابی می شود. رایجترین موتورهای تک چرخه ای با نسبت‌های فشار بالاتر و دماهای گاز افزایش یافته به شکل متناسب می تواند توان بیشتری را با همان اندازه و وزن و بازده سوخت موتور کلی بهتر بدست آورد. موتورهای دارای بهبود دهنده ها از لحاظ ترمودینامیکی از نسبت های فشار بالای کمپرسور, بهره نمی برند. آلیاژهای پیشرفته برای لایه ها نازک توربین می تواند به شکلی ایمن در دماهای فلز کمتر از    عمل کرده و آلیاژها برای صفحات و ساختارهای ساکن به  محدود می شوند. ولی توربین های گازی مدرن در دماهای ورودی توربین عمل می کنند که در سن بالای این محدوده هاست. همچنین یک تفاوت قابل توجه در دمای عملکردی بین توربین های هواپیمای پیشرفته و توربین های صنعتی وجود دارد. این نتیجه تفاوتهای اصلی در عمر, وزن, کیفیت هوا/ سوخت و محدودیت های مربوط به تابش ها می باشد.

برای موتورهای هوازی پیشرفته, دماهای ورودی پره توربین نزدیک به  و نسبت های فشار کمپرسور در حدود 40:1 تبدیل به یک واقعیت شده است. توان ویژه بالا که برای این نوع از موتورها, هدف عمده می باشد, در راستای بهره بالا بدست می‌آید. چنین شرایط اجرایی بطور ذاتی نیازمند نظارت های مرتب موتور و نظارت پیوسته سلامت می باشد.

برای موتورهای صنعتی, الزامات پیشرو, شامل دوام دراز مدت بدون نظارتهای مرتب و تعمیرات کلی می باشد. نوعاً مولفه های صنعتی اصلی حداقل 30000 ساعت بین تعمیرات دوام می آورند و دارای توان بالقوه برای تعمیر گونه ای هستند که میتوان عمر موتور را تا 100000 ساعت توسعه داد. این با عمر مولفه توربین هواپیما که تنها چند هزار ساعت است مقایسه می شود.

این فاکتور و نیز لازم معمول فشار تخلیه کمپرسور که باید کمتر از فشار منبع سوخت خط لوله گاز موجود باشد, به یک مادی ورودی پره توربین تقریباً بالا منتهی می شود. حد TRIT برای یک توربین گاز صنعتی پیشرفته در دامنه 1260 تا فرمول توسعه می یابد.


دانلود با لینک مستقیم


سیستم خنک سازی توربین گازی

گزارش کارآموزی نیروگاه گازی شیروان

اختصاصی از فی توو گزارش کارآموزی نیروگاه گازی شیروان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی نیروگاه گازی شیروان ، با فرمت ورد 114 صفحه ، همراه با تصاویر و جداول مربوطه

مربوط به رشته :کاردانی مکانیک (تاسیسات حرارتی نیروگاه)

فهرست

مقدمه ..............3

سیستمهای CHP

کاربرد توربین گازی در تولید برق شبکه ....4

سیکلهای ترکیبی

مقدمه ...........7

راندمان نیروگاه های سیکل ترکیبی..............10

نیروگاه گازی

مقدمه...........12

توربین گاز و نقش آن در تولید برق.......12

عوامل اقتصادی...........17

عوامل بهره برداری.............18

عوامل محیطی.........18

اجزا و ساختمان توربین گاز..............19

مشخصات کلی توربین گاز: آ.ا.گ .........24

ترک کنورتور(مبدل گشتاور).......33

راچت هیدرولیکی..........41

روغنکاری.........48

یاتاقانها...........49

یاتاقان تراست.........50

توربین گازیv94.2 و اجزاء آن

روند انتقال تکنولوژی ساخت توربین گازی......55

برنامه ساخت داخل...............58

توربین گازیv94.2

محفظه احتراق.......60

فیلتر سایکلونی.........61

محفظه فراگیر توربین ژنراتور ...........61

سیستم کولر هوایی.........62

پوشش عایق توربین..............64

سیستم اطفاء حریق............66

سیستم هوای خروجی............67

سیستم های کنترلی نیروگاه گازی (سیکل ترکیبی) شیروان...........69

 

 

مقدمه:

بر اساس مصوبه نهایی هیئت وزیران و همچنین هیئت مدیره شرکت توانیر در سال 55 برای رفع نیا ز برق در شبکه شمال خراسان بزرگ نیروگاه گازی شیروان در زمینی به مساحت 17654 متر مربع با زیر بنای ساختمانی تقریبی 4000 متر مربع و زیر بنای باسیسات حدود 1350متر مربع در ابتدای جاده شیروان به مشهد تاسیس شد

شروح احداث ساختمان در سال نیروگاه در سال 1358 و بخش تاسیسات در سال 1360 می باشد .این نیروگاه مشتمل بر شش واحد توربین گازی که چهار واحد آن از نوع آ ا گ ساخت کشور آلمان که از نیروگاه گازی ری منتقل شده است می باشد و دو واحد از نوع آلستومی که ساخت کشور فرانسه که از نیروگاه قائمشهر منتقل شده است می باشد.پرسنل امور تعمیرات اساسی برق خراسان که اکنون با نام نتن فعالیت دارد این واحد ها را به شیروان انتقال داده و نصب کردند

و تاسیس واحد های آ ا گ توسط خود مهندسین آ ا گ صورت گرفت که در سال 1361 به بهره برداری رسیدند و دو واحد دیگر آن در سال 1362 و 63 به بهره برداری رسیدند

تغذیه سوخت نیروگاه از لوله گازی که از سرخس به نکا کشیده شده است تامین می شود که در موارد اضطراری واحد ها از گازوئیل استفاده می کنند که برای تامین گازوئیل از دو مخزن به ظرفیت 5 میلیون لیتر که در نیروگاه موجود می باشد استفاده می گردد .

وجود کارخانه قند شیروان ا بزرگترین کارخانه های قند ایران و استان و کارخانه پتروشیمی و کارخانه سیمان و الیاف شیروان که از مصرف کننده های عمده نیروگاه می باشند باعث شده قسمت زیادی از برق تولیدی این نیروگاه برای چرخش چرخ صنعت به کار رود و همچنین به علت کشاورزی بودن منطقه و وجود چاه های عمیق که باید با برق کار کنند و با توجه به بعد مسافت شهرهای شمال خراسان با نیروگاه مشهد که افت ولتاژو تلفات فراوان انرژی به همراه دارد باعث شده که این نیروگاه از اهمیت خاصی برخوردار گردد.

علاوه بر موارد یاد شده در راستای اجرای طرح های زیر بنایی کشور در منطقه و احداث کارخانه های جدید جدید سیمان یادمان شیروان و پتروشیمی کانی و آلمونیوم وحید و مجتم عظیم فولاد اسفراین و کارخانجات ومعادن آلمونیای جاجرم که هر یک به تنهایی مصرف کننده عمده قابل توجه نیروی برق در استان به شمار می آیند می تواند دلیل قابل قبولی بر لزوم توسعه نیروگاه گازی شیروان باشد.

امید است که با توجه نیاز روز افزون مصرق برق در منطقه توسعه نیروگاه در برنامه آینده مد نظر قرار گیرد

سیستمهای CHP (سیستمهای ترکیبی قدرت و گرما ) :

در این سیستمها ،گرمای تلف شده درخروجی توربین در یک پروسه ی صنعتی استفاده می شود . در سیستمهای کوچکتر CHP، گرمای خروجی ممکن است مستقیما" در یک فرایند خشک کردن استفاده شده و یا در یک HRSG (سیستم تولید بخار از بازیافت گرما )مورد استفاده قرار گیرد . الکتریسته تولید شده در محل استفاده می گردد و مقادیر اضافی به شبکه صادر می شود . اکثر سیستمهای CHP معمولا" از سوخت گاز طبیعی استفاده می کنند .

ملاکهای کلیدی انتخاب این نوع نیروگاهها به ترتیب اهمیت بصورت زیر می باشد :

  •    راندمان حرارتی . از آنجایی که ممکن است فقط در بعضی از اوقات سال از گرمای تولید شده استفاده شود بنابراین راندمانCHP و سیکل ساده توربین گاز هر دو از اهمیت بسزایی برخوردار است .
  • نسبت گرما به قدرت
  • مقدار دمای گازهای خروجی در پرسه هایی که احتیاج به دمای بالا می باشد این مورد بسیار مهم می باشد .
  • استارت و هزینه واحد ، زمان شتاب گرفتن ، وزن ، حجم ، گشتاور و سرعت

توربین های گازی که در این موارد استفاده می شود معمولا" کمتر از 3 مگاوات می باشند و از کمپرسورهای سانتریفوژ با نسبت فشار 8 الی 15 استفاده می شود . در این موارد دمای ورودی به توربین می تواند به مقادیر 1300 تا 1400 درجه کلوین هم برسد اما در سیستمهای بزرگ CHP از گرمای خروجی توربین صرفا" جهت بخار کردن آب استفاده می شود و بعد از آن برای سایر استفاده ها از قبیل صنایع کاغذ سازی و غیر بکار گرفته می شود . در این حالت معمولا" از کمپرسورهای محوری با نست فشار بین15 تا 25 استفاده می گردد .

در انواع پیشرفته این سیستمها دمای ورودی به توربین ها می تواند به 1450 تا 1550 درجه کلوین نیز برسد که در اینصورت از سیستمهای خنک کننده بر روی پره های اول توربین استفاده می شود .

کاربرد توربین گازی در تولید برق شبکه


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کارآموزی نیروگاه گازی شیروان