دانلود مقاله انتقال حرارت به سیالات با خواص متغیر

اختصاصی از فی توو دانلود مقاله انتقال حرارت به سیالات با خواص متغیر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه
انتقال حرارت به سیالات با خواص متغیر موضوعی است که از بیش از نیم قرن پیش مورد توجه محققان قرار گرفته است.
خواص ترمودینامیکی و انتقالی در سیالات معمولا تابعی از دما و فشار سیال است. این خواص در دماها و فشارهای معمولی تقریبا ثابت است. یکی از پیچیده ترین وکلی ترین سیال با خواص متغیر و تابع شدید دما و فشار سیال فوق بحرانی می باشد. این سیال بدلیل تغییر بسیار زیاد خواص آن بخصوص در نقطه بحرانی بسیار مورد توجه است و همواره به عنوان یک سیال خواص متغیر کامل مورد استفاده قرار می گیرد.
در اینجا نیز با توجه به ویژگی های این سیال که در ادامه شرح داده خواهد شد و همچنین به عنوان پیچیدهترین نوع سیال خواص متغیر که میتوان انواع دیگر از سیالات با خواص متغیر را حالت خاصی از این سیال دانست از این سیال به عنوان سیال پایه وخواص متغیر استفاده میشود.

1-1-سیال فوق بحرانی

وقتی صحبت از سیال فوق بحرانی میشود منظور سیال در فشار بالای نقطه بحرانی و دمای نزدیک نقطه بحرانی یا نقطه شبه بحرانی  Tpc میباشد.(شکل 1-1 )
نقاط شبه بحرانی به نقاطی اطلاق میشود که ظرفیت کرمایی ویژه در فشار ثابت ماکزیمم است.

شکل (1ـ1): نمودار درجه حرارت ـ حجم برای آب خالص

در واقع در هر فشار فوق بحرانی یک نقطه شبه بحرانی( دمای شبه بحرانی) وجود دارد که در آن تغییرات خواص سیال حداکثر است.( ظرفیت گرمای ویژه ماکزیمم است).
شکل (1ـ2): نمودار فشار ـ درجه حرارت برای آب خالص (دیاگرام فاز)

همانطور که در شکل (1-2) دیده میشود ناحیه فوق بحرانی به دو قسمت ناحیه شبه مایع  و ناحیه   شبه بخار  تقسیم میشود . در فشار ثابت زمانی که دما بزرگتر از دمای شبه بحرانی است ناحیه شبه بخار و در زمانی که کوچکتر از دمای شبه بحرانی است ناحیه شبه مایع نامیده میشود .
 دلیل این اسم گذاری آن است که در واقع در فشارهای فوق بحرانی سیال را نه میتوان مایع فرض کرد ونه بخار وتنها هالهای است که فقط میتوان به آن سیال گفت . واین تقسیمبندی فقط جهت تطابق با حالت فشارها و دماهای عادی (زیر نقطه بحرانی) است وگرنه در فشارهای فوق بحرانی تغییر فاز وجود ندارد و فقط خواص سیال من جمله چگالی در قبل و بعد از نقطه شبه بحرانی تغییر میکند . همچنین میتوان اینطور عنوان کرد که بدلیل اینکه در ناحیه دمای بزرگتر از دمای شبه بحرانی چگالی کوچکتر از ناحیه دمای کوچکتر از دمای شبه بحرانی است ، ناحیه چگالی کوچکتر را شبه بخار ودیگری را شبه مایع مینامند .

 فصل اول مقدمه
۱-۱-سیال فوق بحرانی
۱-۲-کاربردهای سیالات فوق بحرانی
مزایای روش scwo عبارتند از
۱-۳-شمای کلی انتقال حرارت
۱-۳-۱-خواص فیزیکی حرارتی
۱-۳-۲-انتقال حرارت در فشارهای فوق بحرانی
ـ اثر شناوری
ـ اثر شتاب حرارتی
فصل دوم مروری بر مطالعات گذشته
۲-۱- مقالات بازبینی
۲-۴-روشهای پیش بینی
۲-۵ اخلال انتقال حرارت
۲-۶ – اثر شتاب حرارتی
فصل سوم معادلات حاکم
۳-۱- معادلات لحظه ای حاکم
۳-۲- فرضیات ساده کننده
۳-۲- معادلات متوسط زمانی حاکم بر جریان
۳-۴ – شرایط مرزی
۳ـ۵ـ مدل یک بعدی
۳ـ۶ـ مدل ریاضی معادلات با حذف شتاب
فصل ۴ مدلسازی و حل عددی
۴ـ۱ـ مدل آشفتگی
۴ـ۲ـ ایجاد شبکه غیریکنواخت
۴ـ۳ـ روش حل عددی
فصل پنجم ارزیابی مدل و بررسی نتایج
۵ـ۱ـ پایداری حل عددی
۵ـ۲ـ اثر ضریب افزایش اندازه مش‌ها
۵ـ۳ـ تأثیر مدل آشفتگی
۵ـ۴ـ اثر قطر لوله بر انتقال حرارت

شامل 113 صفحه فایل word

پایان نامه دکترای رشته دندانپزشکی بررسی اثر یک UDMA جدید بر خواص مکانیکی کامپوزیت دندانی آزمایشی

اختصاصی از فی توو پایان نامه دکترای رشته دندانپزشکی بررسی اثر یک UDMA جدید بر خواص مکانیکی کامپوزیت دندانی آزمایشی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه دکترای رشته دندانپزشکی بررسی اثر یک UDMA جدید بر خواص مکانیکی کامپوزیت دندانی آزمایشی با فرمت ورد وقابل ویرایش تعداد صفحات 70

دانلود پایان نامه آماده

مقدمه

1- با انجام این تحقیق به این سوال پاسخ داده می شود که آیا مونومر UDMA جدید می تواند خواص مکانیکی کامپوزیت ساخته شده از مونومرهای متداول (Bis-GMA / TEGDMA ) را بهبود بخشد.

2- توانایی انجام این تحقیق، در پژوهشگاه پلیمرو پتروشیمی ایران از نظر تخصصی و پرسنلی کاملاً وجود داشت.

3- با توجه به این که دوام ترمیمهای کامپوزیتی با خواص مکانیکی
کامپوزیت­ها ارتباط مستقیم دارند، پیدایش یک ترکیب جدید کامپوزیت دندانی که بتواند این خواص را بالا ببرد، از جمله نیازها و اولویتها می باشد. امروزه پیدایش کامپوزیتی با مونومری متفاوت که خواص مکانیکی برتری نسبت به مونومرهای موجود داشته باشد به عنوان یک چالش در مواد دندانی در نظر گرفته می شود.

4- ساخت این کامپوزیت آزمایشی بر اساس یک مونومر متفاوت و بررسی خواص مکانیکی آن در زمان محدود ( حدود 3 ماه ) انجام پذیر بود.

5- با توجه به اینکه در این طرح یک نوع مونومر کاملاً جدید مورد استفاده قرار گرفت که احتمالا می توانست تأثیرات مثبتی روی خواص کامپوزیت داشته باشد، میزان هزینه منظور شده برای طرح در مقابل نوآوری آن بسیار ناچیز بود.

6- با توجه به تجربیات ارزشمندی که در زمینه ساخت و بررسی خواص کامپوزیت و همچنین سنتز مونومرهای مختلف در پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایران وجود داشت و همچنین با توجه به اینکه مونومر فوق در آزمونهای اولیه خواص خوبی را ارائه داده بود، به کار بستن تجربیات عملی قبلی همراه با استفاده از علوم روز می­توانست منجر به انجام پژوهشی مطابق با استانداردهای جهانی و مرزهای دانش گردد.

بدیهی است گام نهادن در وادی علوم مواد دندانی نیاز به انجام پژوهشهایی از این نوع دارد که می تواند باعث ارتقاء دانش و سربلندی ایران شود.

فهرست مطالب
عنوان     صفحه

فصل اول: مقدمه
1-1- دلایل انتخاب موضوع    2
1-2- بیان مسأله    4
1-3- تعریف واژه های عملیاتی    7

فصل دوم: بررسی پیشینه پژوهش
2-1- تاریخچه    10
2-2- مروری بر مقالات    14

فصل سوم: اهداف و فرضیات
3-1- هدف کلی    27
3-2- اهداف اختصاصی    27
3-3- فرضیات    28

فصل چهارم: مواد و روشها
4-1- متغیرهای تحقیق و مقیاس سنجش متغیرها    30
4-2- جامعه مورد بررسی، تعداد نمونه    32
4-3- طرح جمع آوری اطلاعات    32
4-4-طرح تجزیه و تحلیل آماری    36
4-5- مسائل اخلاقی و انسانی طرح    36
4-6- روش اجرای تحقیق    37

فصل پنجم: یافته ها
فصل ششم: بحث و نتیجه گیری
6-1- بحث    49
6-2- نتیجه گیری    56
6-3- مشکلات و پیشنهادات    57

منابع    58

ضمیمه    64

فهرست جداول
عنوان    صفحه
جدول 4-1- ساختمان شیمیایی فیلر شیشه     35
جدول 5-1- مقادیر fracture toughness، استحکام خمشی و مدول خمشی نمونه های مختلف     39

فهرست اشکال
عنوان     صفحه
شکل 4-1- قالب استفاده شده برای آزمون Fracture toughness     34
شکل 4-2- قالب استفاده شده برای آزمون استحکام خمشی     34
شکل 4-3- روش اندازه گیری خواص به روش 3-point bending    34
شکل 4-4- فیلر شیشه     40
شکل 4-5- مخلوط رزینهای Bis-GMA/TEGDMA/UDMA    40
شکل 4-6- مراحل تهیه کامپوزیت     40

شکل 5-1- چغرمگی شکست نمونه های شامل مقادیر مختلف IP-UDMA    41
شکل 5-2- استحکام خمشی نمونه های شامل مقادیر مختلف IP-UDMA    41
شکل 5-3- مدول خمشی نمونه های شامل مقادیر مختلف IP-UDMA    41
شکل 5-4- ارزیابی SEM سطح شکست با بزرگنمایی 8000    43
شکل 5-5- ارزیابی SEM سطح شکست با بزرگنمایی 100    43
شکل 5-6- ارزیابی سطح شکست توسط استریومیکروسکوپ    43
شکل 5-7- ارزیابی سطح شکست توسط استریومیکروسکوپ    43
شکل 5-8- منحنی نیرو به جابجایی برای آزمون چغرمگی شکست     44
شکل 5-9- منحنی نیرو به جابجایی برای آزمون استحکام خمشی      44

بررسی تاثیر تیتانیم و کربن بر ریزساختار و خواص سایشی کامپوزیت Fe - TiC

اختصاصی از فی توو بررسی تاثیر تیتانیم و کربن بر ریزساختار و خواص سایشی کامپوزیت Fe - TiC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده :

هدف اصلی در این پروژه بررسی تغییر درصد تیتانیم و کربن بر روی ریز ساختار و خواص سایشی مکانیکی کامپوزیت فروتیک( Fe/TiC ) است.

نتایج حاصله نشان داده است که با کنترل ترکیب شیمیایی، نوع عملیات حرارتی، اصلبح روش ساخت و سرعت انجمادی قطعه می توان ریز ساختار زمینه، نحوه توزیع ذرات سرامیکی (TiC) و میانگین اندازه ذرات ( TiC) و تعداد آنها در واحد سطح و شکل آنها و کسر حجمی آن و در نهایت چگالی کامپوزیت که منجر به خواص سایشی و مکانیکی متفاوت می گردد را کنترل نمود.

افزایش مقدار کربن و تیتانیم باعث افزایش مقدار کاربید تیتانیم، سختی، مقاومت به سایش و اندازه ذرات کاربیدی می شود در حالی که چگالی کامپوزیت کاهش می یابد.

فهرست مطالب :

فصل اول : مقدمه

مقدمه                                                                                                    

فصل دوم : مروری بر منابع

1-2- عوامل مؤثر بر خواص کامپوزیتها                                                                  

2-2- تقسیم بندی کامپوزیتها                                                                                  

3-2- تریبولوژی و تریبوسیستم                                                                                

1-3-2- تعریف سایش و عوامل اثر گذار روی آن

2-3-2- انواع مکانیزم های سایش                                                                                              

1-2-3-2- سایش چسبان                                                                                          

2-2-3-2- سایش خراشان                                                                                        

3-2-3-2- سایش خستگی                                                                                        

4-2-3-2- سایش ورقه ای                                                                                        

5-2-3-2- سایش اکسایش

3-3-2- پارامتر سایش                                                                          

4-3-2- رابطه بین مقاومت به سایش و سختی                                                            

5 -3-2- منحنی سایش                                                                                                

4-2- کامپوزیت فروتیک                                                                                      

1-4-2- انواع کامپوزیت های فروتیک                                                                      

1-1-4-2- کامپوزیت هایی که با کوئینچ سخت می شوند                                                

2-1-4-2- کامپوزیت هایی که با پیر سختی سخت می شوند                                                

2-4-2- روشهای ساخت فروتیک                                                                                    

1-2-4-2- ساخت کامپوزیت به صورت غیر همزمان                                                          

الف) پراکنده کردن ذرات فاز دوم                                                                

ب) روش پاششی                                                                                          

ج) تزریق مذاب فلزی                                                                                    

2-2-4-2- ساخت فروتیک به صورت همزمان ( insitu)                                                      

الف) سنتز خود احتراقی (SHS)                                                                          

ب)  XD                                                                                                

ج) دمش گاز واکنش دهنده                                                                        

د) اکسایش مستقیم فلز(DIMOX)                                                                

ه) primex                                                                                                

و) واکنش حین تزریق                                                                                  

ز) واکنش شیمیایی در داخل مذاب                                                                

ح) روش آلیاژسازی مکانیکی                                                                          

ط) متالورژی پودر                                                                                        

ی) احیای کربوترمال                                                                                    

ک) احیای ترمیت                                                                                          

ل) روش سطحی                                                                                            

3-4-2- خواص کامپوزیت های فروتیک                                                                          

1-3-4-2- سختی                                                                                                          

2-3-4-2- استحکام                                                                                                        

3-3-4-2- مدول الاستیکی                                                                                              

4-3-4-2- مقاومت به سایش                                                                                            

پارامترهای موثر روی سایش                                                                                  

الف) کسر حجمی کاربید تیتانیم                                                                            

ب) اندازه ذرات و شکل آنها                                                                            

ج) نوع زمینه                                                                                                  

د) کاربید های ریخته گری                                                                                    

ه) عملیات حرارتی و سرعت سرد کردن زمینه                                                    

و) نیرو در دستگاه pin on Disk                                                                  

ز) عیوب در قطعات                                                                                      

ح) اثر ذوب مجدد                                                                                              

5-3-4-2- ماشین کاری                                                                                            

6-3-4-2- عملیات حرارتی                                                                                        

7-3-4-2- جذب ارتعاش                                                                                          

8-3-4-2- دانسیته                                                                                                      

9-3-4-2- فرسایش                                                                                                  

فصل سوم : مطالعه موردی

1-3- روش تحقیق                                                                                          

1-1-3 - مواد اولیه                                                                                                                

2-1-3- عملیات ذوب و ریخته‌گری                                                                                        

3-1-3- آماده سازی نمونه‌ها                                                                                                    

4-1-3- آنالیز نمونه‌ها                                                                                                                

5-1-3- متالوگرافی                                                                                                                  

6-1-3- آزمایش سختی                                                                                                              

7-1-3- تست سایش                                                                                                                  

2-3- بیان نتایج

1-2-3- ریزساختار نمونه‌های حاوی مقادیر مختلف کربن با تیتانیم ثابت                                   

2-2-3- ریزساختار نمونه‌های حاوی مقادیر مختلف تیتانیم با کربن ثابت                                    

3-2-3- تاثیر درصد کربن بر خواص نمونه‌ها                                                                            

4-2-3- تاثیر درصد تیتانیم بر خواص نمونه‌ها                                                                            

5-2-3- نتایج پراش اشعه ایکس                                                                                  

6-2-3- تأثیر درصد کربن بر خواص سایشی نمونه‌ها                                                                  

7-2-3- تأثیر درصد تیتانیم بر خواص سایشی نمونه‌ها                                                                

3-3- بحث نتایج

1-3-3- بررسی تشکیل فاز کاربید تیتانیم                                                                             

2-3-3- مطالعه مسیر انجماد در کامپوزیت Fe-TiC                          

3-3-3- تأثیر درصد کربن بر ریزساختار کامپوزیت فروتیک                                                

4-3-3- تأثیر درصد تیتانیم بر ریزساختار نمونه‌ها  

5-3-3- تأثیر درصد کربن بر چگالی کامپوزیت Fe-TiC                                     

6-3-3- تأثیر مقدار کربن بر سختی کامپوزیت Fe-TiC

7-3-3- تأثیر مقدار کربن بر خواص سایشی کامپوزیت Fe-TiC                      

8 -3-3- تأثیر مقدار تیتانیم بر چگالی نمونه‌ها      

9-3-3- تأثیر مقدار تیتانیم بر سختی کامپوزیت Fe-TiC                                          

10-3- 3-تاثیر مقدار تیتانیم بر خواص سایشی کامپوزیت                                           

11-3-3- بررسی سطوح سایش    

فصل چهارم : نتیجه گیری و پیشنهادها

1-4 نتیجه گیری

2-4 پیشنهادها

منابع و مراجع 

پایان نامه دکترای رشته دندانپزشکی بررسی اثر یک UDMA جدید بر خواص مکانیکی کامپوزیت دندانی آزمایشی

اختصاصی از فی توو پایان نامه دکترای رشته دندانپزشکی بررسی اثر یک UDMA جدید بر خواص مکانیکی کامپوزیت دندانی آزمایشی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه دکترای رشته دندانپزشکی بررسی اثر یک UDMA جدید بر خواص مکانیکی کامپوزیت دندانی آزمایشی با فرمت ورد وقابل ویرایش تعداد صفحات 70

دانلود پایان نامه آماده

مقدمه

1- با انجام این تحقیق به این سوال پاسخ داده می شود که آیا مونومر UDMA جدید می تواند خواص مکانیکی کامپوزیت ساخته شده از مونومرهای متداول (Bis-GMA / TEGDMA ) را بهبود بخشد.

2- توانایی انجام این تحقیق، در پژوهشگاه پلیمرو پتروشیمی ایران از نظر تخصصی و پرسنلی کاملاً وجود داشت.

3- با توجه به این که دوام ترمیمهای کامپوزیتی با خواص مکانیکی
کامپوزیت­ها ارتباط مستقیم دارند، پیدایش یک ترکیب جدید کامپوزیت دندانی که بتواند این خواص را بالا ببرد، از جمله نیازها و اولویتها می باشد. امروزه پیدایش کامپوزیتی با مونومری متفاوت که خواص مکانیکی برتری نسبت به مونومرهای موجود داشته باشد به عنوان یک چالش در مواد دندانی در نظر گرفته می شود.

4- ساخت این کامپوزیت آزمایشی بر اساس یک مونومر متفاوت و بررسی خواص مکانیکی آن در زمان محدود ( حدود 3 ماه ) انجام پذیر بود.

5- با توجه به اینکه در این طرح یک نوع مونومر کاملاً جدید مورد استفاده قرار گرفت که احتمالا می توانست تأثیرات مثبتی روی خواص کامپوزیت داشته باشد، میزان هزینه منظور شده برای طرح در مقابل نوآوری آن بسیار ناچیز بود.

6- با توجه به تجربیات ارزشمندی که در زمینه ساخت و بررسی خواص کامپوزیت و همچنین سنتز مونومرهای مختلف در پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایران وجود داشت و همچنین با توجه به اینکه مونومر فوق در آزمونهای اولیه خواص خوبی را ارائه داده بود، به کار بستن تجربیات عملی قبلی همراه با استفاده از علوم روز می­توانست منجر به انجام پژوهشی مطابق با استانداردهای جهانی و مرزهای دانش گردد.

بدیهی است گام نهادن در وادی علوم مواد دندانی نیاز به انجام پژوهشهایی از این نوع دارد که می تواند باعث ارتقاء دانش و سربلندی ایران شود.

فهرست مطالب
عنوان     صفحه

فصل اول: مقدمه
1-1- دلایل انتخاب موضوع    2
1-2- بیان مسأله    4
1-3- تعریف واژه های عملیاتی    7

فصل دوم: بررسی پیشینه پژوهش
2-1- تاریخچه    10
2-2- مروری بر مقالات    14

فصل سوم: اهداف و فرضیات
3-1- هدف کلی    27
3-2- اهداف اختصاصی    27
3-3- فرضیات    28

فصل چهارم: مواد و روشها
4-1- متغیرهای تحقیق و مقیاس سنجش متغیرها    30
4-2- جامعه مورد بررسی، تعداد نمونه    32
4-3- طرح جمع آوری اطلاعات    32
4-4-طرح تجزیه و تحلیل آماری    36
4-5- مسائل اخلاقی و انسانی طرح    36
4-6- روش اجرای تحقیق    37

فصل پنجم: یافته ها
فصل ششم: بحث و نتیجه گیری
6-1- بحث    49
6-2- نتیجه گیری    56
6-3- مشکلات و پیشنهادات    57

منابع    58

ضمیمه    64

فهرست جداول
عنوان    صفحه
جدول 4-1- ساختمان شیمیایی فیلر شیشه     35
جدول 5-1- مقادیر fracture toughness، استحکام خمشی و مدول خمشی نمونه های مختلف     39

فهرست اشکال
عنوان     صفحه
شکل 4-1- قالب استفاده شده برای آزمون Fracture toughness     34
شکل 4-2- قالب استفاده شده برای آزمون استحکام خمشی     34
شکل 4-3- روش اندازه گیری خواص به روش 3-point bending    34
شکل 4-4- فیلر شیشه     40
شکل 4-5- مخلوط رزینهای Bis-GMA/TEGDMA/UDMA    40
شکل 4-6- مراحل تهیه کامپوزیت     40

شکل 5-1- چغرمگی شکست نمونه های شامل مقادیر مختلف IP-UDMA    41
شکل 5-2- استحکام خمشی نمونه های شامل مقادیر مختلف IP-UDMA    41
شکل 5-3- مدول خمشی نمونه های شامل مقادیر مختلف IP-UDMA    41
شکل 5-4- ارزیابی SEM سطح شکست با بزرگنمایی 8000    43
شکل 5-5- ارزیابی SEM سطح شکست با بزرگنمایی 100    43
شکل 5-6- ارزیابی سطح شکست توسط استریومیکروسکوپ    43
شکل 5-7- ارزیابی سطح شکست توسط استریومیکروسکوپ    43
شکل 5-8- منحنی نیرو به جابجایی برای آزمون چغرمگی شکست     44
شکل 5-9- منحنی نیرو به جابجایی برای آزمون استحکام خمشی      44

تحقیق آشنائی با خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز

اختصاصی از فی توو تحقیق آشنائی با خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد  صفحات :  106 
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)  
 فهرست مطالب:
وسایل نقلیه سوخت جایگزین     Vehcile Fuelled Alternativel AFV
فشار موثر متوسط ترمز     Pressure EFFective Mean Break BMEP
هیات نظارت بر منابع هوای کالیفرنیا    Board Resources Air California CARB
گاز طبیعی فشرده  شده     Gas Natural Compressed CNG
سیستم کاهش غلظت اکسیژن  نیتروژن در موتورهای کم  مصرف     De_No x
عامل خرابی     DF
تزریق مستقیم     Enjection Direct DI
خودروهای سازگار با محیط زیست     Vehicle friendly Environmentally Ennaced EEV
چرخه مجدد گازهای خروجی      Recirculation Gas Exhaust EGR
اتحادیه و سایل نقلیه گازی اروپا     Associution Vehicle Gas Natural European ENGVA
خود روهایی که آلایندگی آنها معادل صفر است     Vehicle Emmission Zero  Equivalent EZEV
تزریق مستقیم بنزین     Enjection Direct Gasoline GDI
هیدروکربنها     Carbons Hydro HC
موتور احتراق  داخلی     Engine Combustion Internal ICE
وسایل نقلیه سبک     Vehicle Duty Light LDV
گاز مایع طبیعی     Gas Natural Liquified LNG
صافی Nox رقیق     LNT
گازمایع نفت طبیعی      Gas Petroleum Liquified LPG
اتحادیه گاز مایع نفت طبیعی     Association Gas Petroleum Liquified LPGA
وسایل نقلیه گاز طبیعی     Vehicle Gas Natural NGV
اتحادیه وسایل نقلیه گاز طبیعی     Association Vehicle Gas Natural NGVA
هیدرو کربن‌های غیر متان     gases organic methane Non- ‌NMHC
اکسیدهای نیتروژن     oxides Nitrogen NOx
تولید کنندگان قطعات اولیه     Manufacture Equipment original OEM
مواد خاص     Matter Particular PM
قسمت در میلیون     million Per Part PPM
اتسوگیو متری     Stoichiometric SM
وسایل نقلیه با آلودگی  بسیار کم     Vehicle Emission Low Super  SULEV
کل هیدروکربن‌ها     Carbons Hydro Total THC
وسایل نقلیه با آلودگی فوق العاده کم     Vehicle Emission Low ultra ULEV
وسایل نقلیه با آلودگی صفر     Vehicle Emission Zero ZEV

مقدمه :
ایران کشور ما دارای منابع سرشار نفت و گاز می‌باشد  و چنانکه بر همه روشن است مقادیر عظیم  گازهای طبیعی حاصل از استخراج  نفت  تا همین چند سال بیش بدون  هیچگونه استفاده  سوزانده شده و از بین میرفت.  بنابراین با وجود گاز طبیعی  فراوان  در ایران  و در نتیجه  در دسترس بودن و ارزانی آن و سوختن تمیز با ارزش حرارتی  قابل ملاحظه آن همه اینها و خیلی خواص دیگر میتواند انسان را بر آن دارد که از گاز نیز مثل سایر مواد سوختنی حاصل از نفت درسوخت ماشین‌ها و دستگاه‌های  سوختی استفاده کنند بطورکلی در دنیا  امروزه  مهمترین سوخت مورد استفاده در انواع موتورهای درون  سوز شامل : بنزین ، گازوئیل، گاز و گاز مایع می‌باشند که همه  از ترکیبات هیدرکربورها می‌باشند.که میزان استفاده از هر کدام  از مواد  سوختنی فوق در هر منطقه در درجه اول به فراوانی و ارزانی بستگی  دارد.
 
چکیده :
هدف از این بررسی آشنائی به خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز  می‌باشد. و چنانکه  خواهیم دید موتورهای گاز مایع سوز شبیه انواع بنزینی است.  ولی نظر به سوخت ویژه‌ای که در این موتورها بکار می‌رود ، نیاز به برخی و سایل و ابزاری مخصوص بخو د دارد . مطالب   مورد بحث در این مجموعه صرفا یک بررسی مقدماتی  جهت شناسایی ساختمان سیستم سوخت رسانی موتورهای گاز مایع سوز و نحوه کارآنها می‌باشد .
که در ادامه این بحث به بررسی کامل انواع سوخت ‌های گازی مورد  استفاده در موتورهای بنزینی و همچنین به نحوه کار موتورهای بنزینی و گازی می‌پردازیم که همچنین  به بررسی  انواع آلاینده‌های موجود  در موتورهای بنزینی و گازی و همچنین مقایسه بین آنها از نظر میزان  آلاینده‌ها و همچنین به بررسی تاثیر گاز سوز کردن موتورهای  بنزینی از نظر عملکرد موتور و مقایسه بین موتورهای بنزینی و گازی از نظر عملکرد می‌پردازیم که به صورت یک سری نمودار‌ها و داده‌های آماری به دست  آمده از یک سری منابع ، آورده شده و در کل به نتیجه گاز سوز کردن موتور می‌پردازیم و در  پایان یادآور  می‌شویم که در صورت  گاز سوز شدن صحیح اتومیبل‌ها کارکرد  آنها تفاوت چشم گیری نکرده و  قدرت و کشش ماشین حدود 5 درصد نسبت به بهترین حالت کار با بنزین ( که معمولا  ماشین‌ها هیچ وقت در این حالت نمی‌باشد) پائین می‌آید که به هیچ وجه محسوس  نمی‌باشد.