کاهش اثر گسل بر خط لوله مدفون

اختصاصی از فی توو کاهش اثر گسل بر خط لوله مدفون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این مقاله با مطالعه اندرکنش لوله و گسل پارامترهای تاثیرگذار بر پاسخ لوله تعیین می شود و سپس روش عبور ایمن خط لوله تعیین می شود. نوع گسل امتداد لغز بوده و جهت حرکت گسل عمود بر محور خط لوله و به صورت افقی می باشد.جابجایی گسل یک متر بوده که این جابجایی موجب بوجود آمدن تنش و کرنش های بزرگ در مقطع لوله می شود. اندر کنش سیستم خاک-لوله با لحاظ کردن جابجایی های بزرگ، غیر خطی بودن مصالح لوله و شرایط خاص تماس و اصطکاک بین خاک و سطح بیرونی لوله در مدل المان محدود به طور دقیق شبیه سازی شده است. برای شبیه سازی از نرم افزار ABAQUS نگارش6.13 استفاده شده است. با توجه به اینکه جابجایی گسل مورد مطالعه قرار گرفته و از اثر امواج لرزه ای صرف نظر شده روش تحلیل شبه استاتیکی در نظر گرفته شده است. در این مقاله با تغییر یکی از پارامترها و ثابت نگه داشتن مابقی پارامترها سعی در بررسی دقیق تاثیر هر پارمتر بر پاسخ خط لوله شده است. فولاد مورد استفاده API 5L grades X65 می باشد. اثر نوع خاک، ضخامت خط لوله، زاویه عبور، و عمق دفن مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج این تحقیق برای دستیابی به طرح عبور ایمن می باشدکه بتواند به عنوان الگویی کلی مورد استفاده قرار گیرد. نتایج تحلیل در قالب جداول و شکل ارائه شده است که طی آن مقدار تنش و کرنش حداکثر و جابجایی بحرانی گسل ارائه شده است.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 9

فرمت فایل: pdf

بررسی اثر دینامیکی بارهای متحرک در پل ها به روش اجزایی محدود

اختصاصی از فی توو بررسی اثر دینامیکی بارهای متحرک در پل ها به روش اجزایی محدود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ارائه یک تخمین مناسب از اثر دینامیکی بار ترافیکی بر پاسخ پل های بزرگراهی، به شکل فزاینده ای در حال اهمیت یافتن است. کاهش در نرخ بار مرده نسبت به بار کلی که اثر بار زنده را آشکارتر می سازد، و اتخاذ شیوه طراحی استحکام نهایی توسط بسیاری از کدهای طراحی از جمله عواملی هستند که یک ارزیابی دقیق از بار زنده را، خیلی مهم می سازند. این مقاله، نحوه بکار گیری بسته اجزای محدود همه منظوره را برای بررسی اثر دینامیکی یک بار متحرک در حال گذر از یک پل بزرگراهی، توصیف می کند. این هدف با بکارگیری گزینه زمان ورود بار در ADINA حاصل می شود. این مقاله نشان می دهد که اگر مسئله به شکل صحیح مدل سازی شود، نتایج به خوبی حل دقیق خواهند بود. توجه کنید که حل دقیق عملاً تنها برای یک پل با تکیه گاه ساده تنها با در نظر گرفتن اثر مود اساسی امکان پذیر است. بنابراین، با استفاده از اجزای محدود یک فعالیت تحقیقاتی عملی را می توان برای توسعه تجهیزات کمکی گرافیکی طراحی برای ارزیابی دقیق تر ضریب تشدید انجام داد. تطبیق پذیری و توان شیوه اجزای محدود نیز بررسی آسان طبیعت فضایی پاسخ به بار ترافیکی را امکان پذیر خواهد ساخت.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 9 

فرمت فایل: pdf 

ارزیابی و عملکرد بتن مسلح شده به الیاف فولادی

اختصاصی از فی توو ارزیابی و عملکرد بتن مسلح شده به الیاف فولادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بتن الیافی نوعی کامپوزیت است که به دلیل کاهش ضعف شکنندگی بتن و شرایط ایزوتروپی از رشته های نازک و درازی به صورت تقویت کننده داخل مخلوط بتن به عنوان الیاف فولادی استفاده می شود که در تمامی حجم بتن به طور همگن پراکنده شده اند. بیشترین کاربرد در دال ها، عرشه پل ها، کف سازی فرودگاه ها، پارکینگ ها و محیط هایی در معرض فرسایش است. در این تحقیق اثر الیاف فولادی بر رفتار بتن های مسلح و شناسایی برخی خصوصیات و کاربردهای آن مورد بحث قرار گرفته شده است. نتایج نشان می دهد که خاصیت مهم بتن الیافی مقاومت خمشی زیاد و مقاومت در مقابل ترک خوردگی است. قابلیت انعطاف پذیری بتن الیافی باعث می شود که بتن الیافی گسیختگی ناگهانی نداشته باشد. از آن جا که الیاف فولادی در جسم بتن به طور چند بعدی پراکنده می شود در صورت تشکیل یک ترک در جهات مختلف الیاف اتصالاتی را بوجود می آورد و از گسترش ترک جلوگیری می کند. تقویت بتن توسط الیاف باعث تثبیت ترک ها و استحکام کششی بتن می شود.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf

تکنیک های مقاوم سازی و بهسازی ساختمان های بتن مسلح

اختصاصی از فی توو تکنیک های مقاوم سازی و بهسازی ساختمان های بتن مسلح دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

زلزله های کوبه و لوما پریتا در سانفرانسیسکو و زلزله سانفرناندو در کالیفرنیا در سال 1971  باعث تغییرات زیادی در آئین نامه طراحی لرزه ای به خصوص در مناطق با لرزه خیزی زیاد شد. سازه های بتن آرمه موجود برای بارهای گرانشی و بارهای جانبی کمتر از آئین نامه های اخیر طراحی شده بود تا این که در دهه 90 میلادی اداره فدرال مدیریت شرایط اضطراری FEMA بر اثر تحقیقات انجام شده اقدام به ارزیابی لرزه ای و روش های تقویت و بازسازی سازه ای موجود نمود و نتایج این تحقیقات در قالب آیین نامه هایی ارائه داده شده است در این مقاله تکنیک های مقاوم سازی سازه های نامنظم بتن آرمه با تحلیل استاتیکی غیر خطی و مدل سازی سازه های سه بعدی 8 طبقه در نرم افزار Etabs مورد مطالعه و تجزیه و تحلیل قرار می گیرد و سپس برای بهسازی سازه ای موجود از نرم افزار sap2000 جهت تحلیل های استاتیکی غیر خطی استفاده می شود با بررسی این موارد سعی می شود که با اضافه نمودن دیوار برشی، مهاربند فولادی و غلاف فولادی به سازه های نا منظم بتن آرمه عملکرد لرزه ای سازه های مورد نظر مورد ارزیابی قرار گیرد.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 11

فرمت فایل: pdf

بررسی رفتار سازه های فضایی در عرشه پل ها با تغییرات عمق سازه

اختصاصی از فی توو بررسی رفتار سازه های فضایی در عرشه پل ها با تغییرات عمق سازه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

همواره یکی از دغدغه های مهندسین طراح و مجری پل های با مصالح بتن مسلح، افزایش طول دهانه های پل و کاهش سختی و زمان عملیات ساخت و ساز می باشد. سازه های مشبک فضایی به علت سبکی، سهولت و سرعت اجرا می تواند جایگزین مناسبی برای عرشه پل های بتنی به حساب آیند که علاوه بر قابلیت اجرا به صورت عرشه های با دهانه های طولانی، مقاومت مناسبی نیز در مقابل بارهای وارده اعم از بارهای مرده و متحرک ناشی از عبور و مرور وسایل نقلیه موتوری از خود نشان می دهند. از آنجایی که تغییرات عمق عرشه (فاصله بین لایه فوقانی و تحتانی) می تواند در میزان خیز ناشی از بارهای مرده و متحرک تاثیرگذار باشد، بنابراین انتخاب عمق مناسب، علاوه بر تاثیر در رفتار سازه، در تغییرات خیز ناشی از بارهای مرده و متحرک نیز تاثیر بسزایی خواهد داشت. لذا در این پژوهش با تغییر عمق عرشه، به بررسی رفتار سازه های فضایی در عرشه پل ها می پردازیم.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf