پایان نامه طراحی و تحلیل مخازن CNG و بررسی کیت گاز سوز آن

اختصاصی از فی توو پایان نامه طراحی و تحلیل مخازن CNG و بررسی کیت گاز سوز آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه:
امروزه جهان در زمینه انرژی با دو بحران محدود بودن منابع سوخت های فسیلی و آلودگی محیط زیست روبه رو می باشد. در این میان بخش حمل و نقل، سهم عمده ای را در مصرف انرژی و آلودگی محیط زیست به خود اختصاص داده است لذا در طول نیم قرن گذشته تحقیقات زیادی برای جایگزینی انواع انرژی در بخش حمل و نقل انجام شده و هنوز هم در حال انجام است. و (LPG, NG) این تحقیقات بیشتر در زمینه خودروهای برقی، پیل سوختی، هیدروژنی، گازسوز اتانول و انرژی خورشیدی می باشد. ،DME همچنین خودروهایی با سوخت به لحاظ مواردی چون راندمان حرارتی، شتاب، حداکثر سرعت و برد (پیمایش) خودرو، آلایندگی، مصرف انرژی از چاه تا چرخ، هزینه های تعمیر و نگهداری، در دسترس بودن سوخت (انرژی)، ذخیره سازی سوخت در خودرو و هزینه های مربوط به ایستگاه های سوخت گیری هر کدام از سوخت (انرژی)های مذکور دارای محاسن و معایبی است که در بحث جایگزینی سوخت تواماً مد نظر قرار می گیرند.
برای مثال خودروهای برقی با وجود مزایای آلایندگی پایین (در حد صفر ) کارکرد آرام و بی سروصدا، راه اندازی سریع و آسان، رانندگی راحت و قابل اطمینان و عدم نیاز به کلاچ و جعبه دنده دارای معایبی نظیر بالا بودن هزینه اولیه خودرو، محدود بودن سرعت خودرو (حدود 130 کیلومتر بر ساعت )، پایین بودن شتاب حرکت، طولانی بودن زمان شارژ باطری و عدم امکان شارژ مجدد در جاده می باشند.
بنابراین باید با توجه به سطح فناوری، نوع سوخت در دسترس، نیازهای روز جامعه و موارد متعدد دیگرسوختی را انتخاب کرد که نسبت به دیگر سوخت ها امتیازات بیشتری داشته باشد.

فهرست فصول:
فصل اول: مقدمه
فصل دوم: طراحی و تحلیل مخازن
فصل سوم: توزیع تنش در مخازن CNG
فصل چهارم: تحلیل و آزمایش مخازن استوانه ای
فصل پنجم: تحلیل و بررسی کیت گاز سوز

جزوه فرآوری و انتقال گاز طبیعی – مهندسی شیمی (پتروشیمی)

اختصاصی از فی توو جزوه فرآوری و انتقال گاز طبیعی – مهندسی شیمی (پتروشیمی) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

توضیحات : آنچه در این جزوه گردآوری شده است گزیده ای است از چندین کتاب و مقاله تخصصی در مورد فرآیندهای گازی که به صورت خلاصه گردآوری شده و بالاخص می تواند منبعی مفید جهت دانشجویان رشته های مهندسی شیمی با گرایش پتروشیمی و مهندسی نفت به حساب آید. فهرست مطالب : مقدمه فرآوری گاز طبیعی تفکیک گاز از میعانات گازی و تثبیت میعانات گازی تصفیه گاز (حذف دی اکسید کربن و سولفور) حذف بخار آب همراه گاز (نم زدایی گاز طبیعی) جداسازی و تفکیک مایعات گاز طبیعی روشهای انتقال گاز طبیعی تکنولوژی LNG تکنولوژی CNG تکنولوژی GTL منابع

کتاب آشنایی با ایستگاه های تقویت فشار گاز – مهندسی شیمی

اختصاصی از فی توو کتاب آشنایی با ایستگاه های تقویت فشار گاز – مهندسی شیمی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

توضیحات : در برخی از کتب قدیمی نشت گاز طبیعی از زمین البته بدون دانستن ماهیت آن آمده است. گواه این مشاهدات شعله ور شدن گاز بیرون آمده از زمین توسط رعد و برق می باشد که سبب ترس و البته تعجب فراوان مشاهده کنندگان بوده و طبیعتا با خرافاتی همراه بوده است. پس از بیان این مقدمه لازم است که به محتوای کتاب اشاره شود. کتاب کتاب آشنایی با ایستگاه های تقویت فشار گاز به بررسی فناوری ها و ایستگاه های تقویت فضار گاز و کاربرد آن در صنابع نفت پرداخته است. این کتاب در 7 فصل کلی نوشته شده است و بی شک می تواند مورد استفاده دانشجویان مهندسی شیمی (پتروشیمی) و مهندسی نفت قرار گیرد.

دانلود پایانامه توربین های گاز

اختصاصی از فی توو دانلود پایانامه توربین های گاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:123

فهرست مطالب

1-1 تاریخچه توربین گاز

1-2- نقش توربین گاز در صنعت برق

1-3-2- معایب توربین گازی

2-1- مقدمه

2-4- سیکل عملی برایتون:

2-5-3- کاستن از قدرت مصرفی کمپرسور

2-6-3- تأثیر تغییرات دمای هوای ورودی به کمپرسور

فصل سوم

3-1- ضرورت خنک کردن هوای ورودی کمپرسور

خنک کاری هوا

(3-2) خنک کاری میانی

3-3-1-1- تشریح سیستم مه پاش

3-3-2- خنک کاری تبخیری مدیا

- معایب و مزایای سیستم مدیا:

3-4- خنک کاری هوای ورودی با ذخیره سازی سرما

3-4-1- سیستم ذخیره سازی آب سرد Chilled water storge

3-4-1-3- مشخصات سیستم شارژ تخلیه

3-5-1- خنک کردن هوای ورودی با استفاده از چیلرهای مکانیکی

3-5-2-2- محاسبات مربوط به ابرکولر و افت فشارهای ایجاد شده مسیر هوا

3-5-2-3- محاسبه ظرفیت چیلر انژکتوری

3-5-3- خنک کردن هوای ورودی با استفاده از چیلر جذبی

3-5-3-2- سیستم جذبی آب- آمونیاک

3-5-4-3- چیلر- هیترهای شعله مستقیم

4-2- تکنولوژی اسپری چرخشی (SWLRL-SPRAY)

1- گرم کردن هوای خروجی از کمپرسور

2- تولید بخار به وسیله بویلر بازیاب

6-1- گرم کردن هوای خروجی کمپرسور

6-2- تولید بخار به وسیله بویلر بازیاب

فصل هفتم

گرمایش مجدد گازها در توربین

مراجع

-1 تاریخچه توربین گاز

از حدود 70 سال قبل توربین های گازی جهت تولید برق مورد استفاده قرار می گرفته اند، اما در بیست سال اخیر تولید این نوع توربین ها بیست برابر افزایش یافته است.

اولین طرح توربین گازی مشابه توربین های گازی امروزی در سال 1791 به وسیله «جان پایر» پایه گذاری شد که پس از مطالعات زیادی بالاخره در اوایل قرن بیستم اولین توربین گازی که از یک توربین چند طبقه عکس العملی و یک کمپرسور محوری چندطبقه تشکیل شده بود، تولید گردید.

اولین دستگاه توربین گازی در سال 1933 در یک کارخانه فولادریزی در کشور آلمان مورد بهره برداری قرار گرفت و آخرین توربین گازی با قدرت 2/212 مگاوات در فرانسه نصب و مورد بهره برداری می گردد. [1]

در صنعت برق ایران اولین توربین گازی در سال 1343 در نیروگاه شهر فیروزه (طرشت) مورد استفاده قرار گرفته است که شامل دو دستگاه بوده و هر کدام 5/12 مگاوات قدرت داشته است. در حال حاضر کوچکترین توربین گازی موجود در ایران توربین گاز سیار «کاتلزبرگ» با قدرت اسمی یک مگاوات و بزرگترین آن توربین گازی 49-7 شرکت زیمنس با قدرت 150 مگاوات می باشد. [1]

1-2- نقش توربین گاز در صنعت برق

توربین های گاز جدا از تولید برق به خاطر خصوصیات ویژه ای که دارند می تواند در موارد دیگری مثل موتورهای جت در هواپیماها برای تأمین نیروی محرکه هواپیما و نیروی جلوبرندگی به کار رود یا مثلاً جهت به گردش درآوردن یک پمپ قوی به کار رود.

اما چون بحث ما پیرامون توربین های گازی است که در صنعت برق وجود دارد. لذا مطالب خود را بر اساس همین موضوع پیگیری می کنیم.

با توجه به آمار و ارقام مشخص می شود که میزان مصرف برق در ساعات مختلف شبانه روز متفاوت است مثلاً در بعضی از ساعات شبانه روز (فاصله ساعت 10:00 تا 12:00 صبح و از تاریک شدن هوا به مدت تقریباً دو ساعت در شب) مصرف برق خیلی زیاد است و به میزان حداکثر خود می رسد (پیک بار) و در بعضی ساعات مثل ساعات بین نیمه شب تا بامداد مصرف برق خیلی پایین است و در بقیه اوقات یک مقدار متعادل را دارد.

************************************************************

شکل (1-1) تغییرات بار به ازاء شبانه روز (منفی بار)

همانطوری که در شکل 1-1 دیده می شود [1] یک مقدار از بار مصرف تقریباً در تمام ساعات شبانه روز ثابت است که به آن بار پایه می گوییم و یک مقدار بار نیز تنها در ساعات محدودی از شبانه روز اتفاق می افتد و مقدار آن بیشتر از بار در بقیه ساعات شبانه روز می باشد. این بار را بار حداکثر یا پیک می گوییم. نوسانات بین بار پایه و بار پیک را نیز بنام بار متوسط یا میانی می گوییم و برای تأمین بار پایه به نوعی نیروگاه احتیاج داریم که مخارج جاری آن پایین باشد. این نیروگاه ها شامل نیروگاه های بخار (به خاطر سوخت ارزان- چون سوخت مصرفی آنها معمولاً سوخت های سنگین مثل ماژوت است) نیروگاه های هسته ای و نیروگاه های آبی می باشد. اما برای تأمین بار پیک به نوعی نیروگاه احتیاج داریم که مخارج نصب پایین و سرعت راه اندازی و باردهی بالا داشته باشد. [حتی اگر مخارج جاری آن بالا باشد و در رابطه با تأمین بار پیک توربین های گازی مطرح می شوند، زیرا خصوصیات تقاضا شده فوق را دارا می باشند.

توربین های بخار به خاطر آنکه برای راه اندازی و رسیدن به مرحله باردهی چندین ساعت وقت لازم دارند و استفاده از آنها به صورت رزرو به صرفه نیست در این مورد استفاده نمی شوند.

بار میانی نیز توسط ترکیبی از نیروگاه های مختلف که اقتصادی تر باشد، تأمین می شود. بنابراین یکی از بارزترین موارد استفاده توربین های گاز در صنعت برق، تأمین بار پیک توسط این واحدهاست البته در کشورهایی مثل ایران که مسأله سوخت حتی گاز و گازوئیل مسأله مهمی را ایجاد نمی کند از واحدهای گازی برای تأمین بار پایه نیز استفاده می شود.

از ویژگی های دیگر

مراجع

1- مهندس مهدی گلزاری اسکویی، توربین های گازی

2- محمد محمد الوکیل، ترجمه کاظم سرابچی، نیروگاه های حرارتی

3- دکتر عامری، افزایش راندمان توربین گازی با کاهش دمای هوا

4- کوروش مختصر، اماکن سنجی افزایش قدرت خروجی توربین گازی با استفاده از خنک کردن هوای ورودی با استفاده از ذخیره سازی سرما، پایان نامه کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعت آب و برق 1380

5- دکتر علوی، افزایش راندمان توربین گازی با سرد کردن هوای ورودی به کمپرسور و احیاء آب محصولات احتراق خروجی از دودکش

6- احمد اکبری رحیم آبادی، مهدی صادق قلعه بالا، افزایش توان تولیدی توربین های گازی نوشان و چابهار با استفاده از سیستم چیلر جذبی، پایان نامه کارشناسی، دانشکده صنعت آب و برق، 1381

7- علیرضا افراد، ابراهیم محمدی، بررسی افزایش قدرت و راندمان توربین گازی سری GE-F5 نیروگاه مشهد با تزریق بخار، پایان نامه کارشناسی، دانشکده صنعت آب و برق

8- نخستین همایش علمی تخصصی افزایش قدرت خروجی توربین های گازی دفتر بهینه سازی مصرف انرژی وزارت نیرو، شرکت سهامی خدمات مهندسی برق، مشاهیر، تهران خرداد 1381

دانلود پروژه با عنوان شبیه سازی خط تولید پایه سیلندر گاز با نرم افزار SIMATIC Manager

اختصاصی از فی توو دانلود پروژه با عنوان شبیه سازی خط تولید پایه سیلندر گاز با نرم افزار SIMATIC Manager دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان پروژه :  شبیه سازی خط تولید پایه سیلندر گاز با نرم افزار SIMATIC Manager

تعدا صفحات : 81 صفحه

شرح مختصر :

این پروژه شبیه سازی یکی از خطوط تولید شرکت پرسی سیلندر است محصول شرکت زیمنس SIMATIC Manager که توسط نرم افزار شبیه سازی شده است. یک پایه سیلندرگاز از چند بخش کلی تشکیل میشوند:

1 – ابتدا رول آهن به قطعات مورد نظر توسط پرسهای سنگین بریده میشوند.

2 – رولهای بریده شده به زیر پرسای پانچ رفته و سوراخ میشوند.

3 – رولهای سوراخ شده به دستگاه خم کن رفته و انحنای دوار پیدا مینمایند.

4 – رولها پس از خم زدن وارد قسمت جوشکاری دستی یا اتوماتیک میشوند.

5 – پس از اینکه بین دو لبه رول جوش خورد وارد قسمت پرس میشود تا انحنای آخر خود را نیز که به شکل اصلی منجر میشود

را پیدا نماید.

6 – در مرحله آخر پایه ها به بدنه سیلندر توسط دستگاه جوش اتوماتیک متصل میشوند.

فهرست :

قالب بندی :  PDF

مقدمه

 PLC

 PLC عناصر اساسی

 به صرفه و بهینه بودن PLC

سیستم شماره ای

Sensors

Actuators

ورودی خروجی های گسسته

ورودی ها و خروجی های آنالوگ

CPU یا واحد پردازنده مرکزی

انواع حافظه و حجم

منبع تغذیه

گسترش ماژولها

دستگاه برش پلاسما

دستگاه پرس سایزینگ

مدار قدرت

مدار فرمان

طریقه کارکرد

دستگاه پرس پانچ

مدار قدرت

مدارفرمان

طریقھ کارکرد

دستگاه پرس فرم

مدار قدرت

مدار فرمان

طریقه کارکرد

انتخاب سخت افزار

مراجع