مشخصات سازه
١. محل احداث پروژه در شهر با خطر لرزه خیزی زیاد واقع شده است.
٢. سیستم مهاربندی از نوع قاب خمشی فولادی است.
٣. سیستم شالوده از نوع گسترده است.
٤. سیستم باربر ثقلی سقف، از نوع تیرچه و یونولیت است.
٥. سازه ی مورد بررسی دارای اسکلت فولادی است.
٦. ارتفاع طبقات یکسان و برابر با ٣ متر است.
٧. کاربری ساختمان در همه ی طبقات، مسکونی است.
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات57
سازه های کابلی
سیم های فلزی، رشته ها و میله های باریک مثال هایی از اعضای کششی هستند که رفتاری مانند کابل ها دارند. ساده ترین مثال از یک سازه کششی وزنه ای آویزان از یک کابل می باشد. وزنه دقیقا درامتداد نقطه اتصال کابل در حالت سکون قرار م یگیرد در حالی که کابل بین نقطه اتصال و وزنه به صورت کششی در یک خط مستقیم قرار گرفته است.
یک ترکیب کاربردی تر، سازه ای کابلی مابین دو تکیه گاه برای تحمل باری معلق در وسط دهانه می باشدد در زیر چنین باری از وسط خط می شود و هر بار وارده ناچیز است. کابل شکل v به خود می گیرد. نیروی کششی درکابل نزدیک بوده و شیب کابل هم زیاد باشد، نیروی کششی در کابل تقریبا برابر نصف بار وارده خواهد بود(هر طرف کابل نصف بار را تحمل می کند) بر عکس اگر تکیه گاهها از هم دور باشند و شیب کابل نیز کم باشد نیروی کشش در کابل به مراتب بیشتر از حالت قبل خواهد بود.
برای درک بهتر چنین مثالی، نیروهای عکس العمل هر یک از تکیه گاهها را در نظر بگیرید. به یادآورید که یک نیرو را می توان به وسیله مولفه های موثر آن در جهت عمودی و افقی معرفی نمود. مولفه های عمودی عکس العمل ها در اینکه باروارده p در وسط دهانه قرار دارد، هر یک از مولفه های عمودی نیروی عکس العمل برابر p/2 می گردد. با توجه به اینکه کابل شیب دار است(عمودی نیست)یک نیروی رانشی افقی در هر یک از تکیه گاهها به وجود می آید که تمایل دارد تکیه گاهها را به هم نزدیک کند. این مولفه افقی نیروی عکس العمل است تا زمانی که مولفه عمودی نیروی عکس العمل در هر یک از تکیه گاهها در همان حالت صرفنظر از شیب کابل قرار دارد مولفه افقی نیروی عکس العمل با شیب کابل متفاوت خواهد بود. اگر شیب از حالت عمودی به حالت نیمه افقی نزدیک شود مولفه افقی نیروی عکس العمل از صفر به بی نهایت خواهد رسید. نیروی کشش در کابل معمولا برابر بر آیند مولفه های عمودی و افقی نیروی عکس العمل است.
در مثال بالا اگر بار وارده خارج از مرکز وارد شود، تکیه گاهها مولفه های عمودی متفاوت ولی مولفه های افقی برابر خواهند داشت (مولفه های افقی باید برای رسیدن به حالت تعادل برابر باشند) نیروی کششی در کابل در یک از دو قسمت متفاوت است و برابر جمع جبری نیروهای عکس العمل افقی و عمودی در هر طرف خوهد بود.
کابل هایی که بار یکنواخت برطول آنها وارد می شود زنجیره وار نامیده می شوند، این سیستم به طور مجزا مورد مطالعه قرار خواهد گرفت.
کابل ها می توانند دارای تکیه گاه در وسط دهانه باشند و برای حمل بارهای وارد بر انتهای یک میله یا عضو کششی به کار روند. به طور معمول کابل های اضافی برای ایستایی هر یک از دو انتها به کار برده می شوند. این حالت مشابه بادبان هایی است که در قایق ها و برای حفاظ تعادل آن به کار می رود. در قایق های بادبانی، هدف اصلی ممانعت از واژگون شدن دکل و ایجاد یک تکیه گاه میانی(میله های رابط که پخش کننده نامیده می شوند) برای جلوگیری از کمانش است. در ساختمان ها، هدف مهارکردن سقف (به عنوان همان میله یا عضو خمشی) به وسیله کابل از بالای دکل نگهدارنده است.
ساختمان های مهار شده با کابل، دهانه های افقی را به وسیله کابل های قطری که از یک تکیه گاه بلندتر آویزان هستند می پوشانند. به کاربردن اصطلاح کابل در این حالت به طور معمول شامل عناصر انعطاف پذیر (کابل) وصلب (میله) می گردد. (این سیستم از سازه های زنجیره واره مانند کابل های در یک پل متعلق متفاوت بوده و در بخش های بعدی مورد بحث قرار می گیرند. غالب سیستم های مهار شده با کابل به گونه ای طراحی می شوند که دکل های نگهدارنده آنها با اتصال صلب به پی متصل شده اند. برای ایجاد مقاومت جانبی اضافی در برابر رانش، کابل های اضافی در جهات مختلف کشیده می شوند. در سازه های بزرگ، اقتصادی ترین روش استفاده از مهارهای متقارن در اطراف دکل های قائم است. وجود تقارن بارهای افقی روی دکل را متعادل کرده و خمش را به حداقل می رساند.
مطالعات موردی
مرکز نمایشگاهی بندرگاه دارلینگ Darling Harbor
ل آلامینو Alamillo Bridgo
کابل های با فرم منحنی طنابی
رانش در سازه های کششی
سازه هایی با یک انحنا:
پل ها
سطح سخت شده فایندلی (Findley):
گالوپینگ گرتی
مطالعات موردی پل های معلق با یک انحنا
کارخانه کاغذ سازی بورگو
فدرال ریزرو- میناپلولیس
ساختمان ترمینال دالاس (Dulles Terminal)
سازه های با کابل مضاعف
مطالعات موردی سازه های معلق با کابل های مضاعف
سالن کنفرانس یوتیکا (Utica Auditorium)
سازه های با انحنای دو گانه
مطالعات موردی سازه های معلق با انحنای دو گانه
استادیوم المپیک مونیخ (Munich Olypic Stadium)
سقف زین اسبی کلگری (Calgary Saddledom)
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه17
روش اجرای سازه نگهبان موقت، نقشه های اجرائی، چک لیست
روش اجرا
پس از انتخاب نوع سازه نگهبان موقت، ابعاد پی سازه و طول شمع و جزئیات اجرائی و طراحی آن مطابق روشی که در بخشهای قبلی این قبل این فصل بیان شد و پس از آماده کردن کلیه ابزار و مصالح لازم، عملیات اجرا باید در یک مرجله به شرح زیر انجام شود:
1-برای احداث عضو قائم اولین خرپا از سازه نگهبان موقت، باید در روی زمین طبیعی که هیچگونه عملیات گودبرداری بر روی آن شروع نشده چاهی به قطر یک متر در محل مربوط حفر شود. عمق این چاه برابر خواهد بود با جمع ارتفاع سازه و طول شمع.
2-قفسه آرماتورهای مورد نیاز شمع و کف آن، مطابق نقشه آرماتورگذاری آماده شده و سپس در محل خود قرار داده شود. پس از آن عضو قائم خرپا داخل چاه مستقر گردد و پس از شاغول کردن آن بتون ریزی شمع با استفاده از پمپ بتون یا هر وسیله مناسب دیگر انجام شود. برای کنترل بتون مورد نیاز شمع، بتون لازم را می توان با توجه به ارتفاع شمع و قطرچاه و محاسبه حجم آن، مشخص کرد و بتون ریزی را به همان مقدار انجام داد.
3-گودبرداری باید پس از نصب عضو قائم، با شیب مطمئنی آغاز شود.(شیب پایدار خاکبرداری باید بر اساس عوامل مکانیک خاک و شرایط ویژه هر پروژه محاسبه شود. این شیب در تهارن بطور معمول 1 افقی به 2 قائم است.) گودبرداری تا رسیدن به تراز زیر پی ادامه
با این جزوه تمام سوال های فولاد را می توانید به صورت کاملاً گام به گام حل کنید سرفصل های این جزوه 34 صفحه ای به صورت زیر است:
فصل اول:کلیات
فصل دوم: طراحی اعضای تحت کشش
فصل سوبم: طراحی اعضا تحت فشار
فصل چهارم: طراحی اعضا تحت خمش
فصل پنجم: طراحی اعضا تحت برش
فصل ششم: اندرکنش نیروی محوری و لنگر خمشی
این جزوه دست نویس خوانا و زیبا همراه با مثال های متنوع و حل شده در هر بخش است.
نویسنده:
سید سعید حسینی ورزنده
دانشجوی مهندسی عمران دانشگاه صنعتی امیر کبیر
بلندتر شدن سازه ها و استفاده از مصالح با مقاومت بالا و وزن کمتر از یکسو و آسیب دیدن سازه ها در مقابل زلزله هاى بزرگ و از دست رفتن ثروت هاى ملى از سوى دیگر سبب شده کاهش ارتعاشات سازه ها در مقابل باد و زلزله از اهمیت ویژه اى برخوردار گردد. روشی که امروزه مورد توجه اکثر محققین در طراحی سازه هاى جدید و بهسازى سازه هاى موجود مى باشد ، کاهش حرکات و نیروهاى حاصل از زلزله در سازه است. بر این اساس کنترل سازه ها از طریق اعمال نیروهاى کنترل کننده بر سازه به کمک ابزارها و وسایل مناسب و جدا کردن سازه از حرکت زمین شکل گرفته است. سیستم هاى کنترل سازه را می توان براساس روشی که براى کاهش پاسخ سازه به کار گرفته مى شوند، به پنج گروه: جدا سازى تکیه گاهى، کنترل غیر فعال، کنترل فعال، کنترل نیمه فعال و کنترل مرکب تقسیم نمود. در این تحقیق در ابتدا کنترل سازه و تاریخچه مربوط به آن بیان شده، سپس انواع روش هاى کنترل سازه بیان گردیده و در نهایت این روش ها با یکدیگر مقایسه شده و مزایا و معایب هر کدام بیان مى گردد.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 9
فرمت فایل: pdf