دانلود پایان نامه تعیین الگوی کشت بهینه، مقایسه الگوی موجود با الگوی بهینه

اختصاصی از فی توو دانلود پایان نامه تعیین الگوی کشت بهینه، مقایسه الگوی موجود با الگوی بهینه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعیین الگوی کشت بهینه، مقایسة الگوی موجود با الگوی بهینه

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:79

فهرست مطالب :

چکیده ................................................................     1
فصل اول
مقدمه ...............................................................     3
فصل دوم
ضرورت انجام مطالعه   ..............................................   14
فرضیات تحقیق   ....................................................   15
اهداف تحقیق   ....................................................... 15
فصل سوم
پیشینه تحقیق ......................................................   16
فصل چهارم
روش تحقیق ........................................................   56
مواد و روشها ........................................................ 57
فصل پنجم
نتایج ................................................................. 68
پیشنهادات .......................................................... 69
منابع و مآخذ ......................................................... 70

چکیده :

این مطالعه در شهر مشهد و به منظور تعیین الگوی کشت بهینه، مقایسة الگوی موجود با الگوی بهینه انجام شده است.

کشاورزی، فعالیتی است که همواره تحت تأثیر عوامل طبیعی همچون سیل، خشکسالی، حمله آفتها و مانند آن قرار دارد از سوی دیگر، عوامل گوناگونی چون قیمتها، تغییر عملکرد و هزینه ها نیز همراه با عوامل طبیعی موجب بروز ریسک و نبود حتمیت در این فعالیت می شود. بنابراین تصمیم گیری در چنین شرایطی نیاز به ابزارهای مناسب و کارا برای منظور کردن عوامل پیشگفته در طراحی نظام های زراعی دارد الگوهای گوناگونی در دهه های اخیر پدید آمده و توسعه یافته که در آنها سعی شده است تا ریسک در تصمیم گیریها دخالت داده شود در این پژوهش از الگوی برنامه ریزی ریسکی همچون موتاد استفاده شده است همچنین مقایسة الگوی کشت فعلی با الگوی بهینه کشت در شرایط ریسک انجام شده است. داده های این تحقیق مربوط به بخش کشاورزی ، دورة مورد مطالعه 6 سال از سال 1380 تا 1385 و منطقه مورد بررسی شهرستان مشهد مرکز استان خراسان رضوی می باشد. در این پزوژه از بسته نرم افزاری WINQSB استفاده شده است. محصولات مورد بررسی شامل گندم آبی ، جو آبی ، چغندر قند ، پیاز آبی و گوجه فرنگی آبی است.

نتایج به دست آمده نشان داد که پیاز آبی در سیستم برنامه ریزی خطی ساده و همچنین در شرایط ریسک سطح زیر کشت آن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. در حالی که سطح زیر کشت گوجه فرنگی در شرایط ریسک کاهش می یابد که این مطلب به دلیل محدودیت نیروی کار، نیاز فراوان به آب و بالا بودن هزینه آبیاری می باشد.

کلید واژگان : الگوی بهینه کشت ، مدل برنامه ریزی خطی ساده ، ریسک، موتاد ، شهر مشهد

بخش کشاورزی استان خراسان رضوی به عنوان یکی از بزرگترین و مهمترین تولید کنندگان محصولات کشاورزی با برخورداری از ظرفیتها و توانمندیهای وسیع با بیش از 1087466 هکتار سطح زیر کشت انواع محصولات زراعی و باغی بیش از 11739546 واحد دامی با تولید بیش از 9/7592413 تن انواع محصولات زراعی و باغی و دامی جایگاه تعیین کننده ای در اقتصاد ملی و استان داشته و نقش مهمی در تأمین نیازهای حیاتی جامعه، امنیت غذایی، تأمین مواد اولیه مورد نیاز صنایع، و ایجاد اشتغال دارد. 1/31 درصد اشتغال استان در این بخش قرار دارد که بعد از بخش خدمات بیشترین نقش را در اشتغال استان داشته و بیش از نیمی از جمعیت روستایی استان اشتغال و منبع تأمین درآمدشان بخش کشاورزی می باشد.

بخش کشاورزی استان در اغلب محصولات مهم رتبه های اول تا سوم کشور را دارا می باشد و سهم ارزش افزوده بخش کشاورزی استان از کل کشور 4/10 درصد و سهم ارزش افزوده بخش از تولید ناخالصی داخلی استان 1/15 درصد می باشد که بالاترین سهم را در مقایسه با سایر بخشهای اقتصادی دارد. بخش کشاورزی با توجه به ظرفیت و توانمندیهای قابل توجه و بازده سرمایه گذاری بیشتر، اشتغال زایی بالاتر به ازاء هر واحد سرمایه گذاری و پایین بودن هزینه تولید در مقایسه با سایر بخشها نقش مهمی در توسعه اقتصادی استان دارد شهر مشهد مرکز شهرستانی به همین نام و مرکز پهناورترین استان، یعنی خراسان است.

موقعیت جغرافیایی

شهر مشهد دارای 313337 کیلومتر مربع مساحت می باشد و در 36 درجه و 17 دقیقه عرض شمالی و 59 درجه و 36 دقیقه و 45 ثانیه طول شرقی قرار دارد. وسعت شهرستان مشهد 28/10329 کیلومتر مربع است و در حوضه آبریز کشف رود و در انتهای جنوبی دشت رسوبی توس واقع است و دو رشته کوه هزار مسجد در شمال و بینالود در جنوب آن قرار دارد و ارتفاع آن از سطح دریا حدود 970 متر و فاصله زمینی آن با تهران 934 کیلومتر است، و رودخانه کشف رود در 8 کیلومتری شمال این شهر از شمال غرب به سمت شرق جریان دارد. شهرستان مشهد محدود است از شمال به جمهوری ترکمنستان و از شمال غربی به درگز و چناران و از غرب و جنوب به شهرستانهای نیشابور و فریمان و از شرق و جنوب شرقی با سرخس و تربت‏جام هم مرز است.

این شهرستان در پایان سال 1384 دارای 4 بخش به نامهای 1- بخش مرکزی 2- بخش احمد آباد 3- بخش رضویه 4- بخش طرقبه و 5 شهر و 13 دهستان و 660 آبادی بوده که 465 آبادی آن دارای سکنه و195 آبادی فاقد سکنه است. جمعیت شهرستان مشهد براساس آخرین سرشماری در سال 1385، 2848637نفر بوده است که 2434306 نفر ساکن درنقاط شهری و 414331 درمناطق روستائی ساکن بوده‏اند. در نظام سلسله مراتب شهری ایران، مشهد در مرتبه دوم بعد از تهران قراردارد که به دلیل اعتبار فرامنطقه‏ای و عوامل مختلفی همچون قرارداشتن در مسیر راههای تجاری و ارتباطی کشورهای آسیای میانه و افغانستان، همواره جمعیت آن در حال افزایش است.

آب و هوا

مشهد به دلیل موقعیت جغرافیایی خاص که درمنطقه مرزی بین شمال و جنوب خراسان قراردارد و همچنین تداخل جبهه‏های مختلف آب و هوایی، دارای آب و هوا و خصوصیات ویژه اقلیمی است و قسمت اعظم دشت مشهد- نیشابور، جزء اقلیم سرد و خشک و قسمتی از دشت مشهد - قوچان، نیم خشک و سرد و بخش کوچکی از بلندترین ارتفاعات رشته کوه های بینالود و هزار مسجد جزء اقلیم مرطوب سرد می‏باشد و در مجموع شهر مشهد دارای آب و هوای متغیر، اما معتدل و متمایل به سرد و خشک است و از تابستانهای گرم و خشک و زمستانهای سرد و مرطوب برخوردار است. بیشترین درجه حرارت در تابستانها 35 درجه بالای صفر و کمترین آن در زمستان 15 درجه زیر صفر و میزان بارندگی متغیر و میانگین بارندگی سالانه در مشهد حدود 253 میلیمتر می‏باشد. جدول شماره 1 وضعیت جوی شهرستان مشهد را در سال 1384 نشان می دهد.

و...

NikoFile

طراحی بهینه و مدلسازی مطلوب، موتورآهنربای دائم خطی اثر شیارها بر توزیع چگالی شار

اختصاصی از فی توو طراحی بهینه و مدلسازی مطلوب، موتورآهنربای دائم خطی اثر شیارها بر توزیع چگالی شار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد برق قدرت

طراحی بهینه و مدلسازی مطلوب، موتورآهنربای دائم خطی  اثر شیارها بر توزیع چگالی شار

125 صفحه در قالب word

به همراه کدهای نوشته شده در سیمولینک MATLAB

فهرست مطالب:

فصل اول: مقدمه   1

1-1 کلیات   1

1-2 لزوم انجام تحقیق   3

1-3  روند ارائه مطالب   6

فصل دوم: ساختمان موتور سنکرون آهنربای دائم خطی   8

2-1 نگاه کلی   8

2-2  موتورهای یک بر   12

2-2-1  ساختار یک بر با اولیه کوتاه و آهنربای سطحی (ساختار یک بر پایه)   12

2-2-2  ساختار یک بر با اولیه کوتاه و آهنربای درونی   13

2-2-3  ساختار یک بر با اولیه کوتاه و آهنربای درونی عمودی   14

2-2-4 ساختار یک بر با اولیه کوتاه و آرایش آهنربای به صورت هالباخ   15

2-2-5 ساختارهای یک بر با ثانویه کوتاه   16 

2-3 ساختارهای دوبر   18

2-3-1 ساختارهای دوبر با دوثانویه بلند ویک اولیه کوتاه با هسته هوایی (ساختار دوبر پایه)   18

2-3-2 ساختار دوبر با دوثانویه بلند ویک اولیه کوتاه یوغ دار   19

2-3-3 ساختار دوبر با دوثانویه بلند ویک اولیه کوتاه با آهنربای دائمی درونی عمودی   21

2-3-4 ساختارهای دوبر با یک ثانویه بلند و دو اولیه کوتاه   22

2-3-5 ساختارهای دوبر با یک اولیه بلند و دو ثانویه کوتاه   24

2-3-6 ساختار دو بر با دو ثانویه کوتاه و یک اولیه دوبر   25

2-3-7  ساختار دو بر با یک ثانویه کوتاه و دو اولیه بلند   26

2-4 ساختارهای لوله­ای    27

2-5  انتخاب ساختار مناسب   28

2-5-1  مقایسه برخی از ساختارها   28

2-5-2 بررسی دو موتور انتخابی   31

2-5-3 کاربرد لایه آلومینیومی در موتور   33

فصل سوم: مدلسازی موتور سنکرون آهنربای دائم خطی   36

3-1 مدلسازی مغناطیسی به روش مدار معادل مغناطیسی   37

3-1-1 پیشینه پژوهش   39

3-1-2 مدل پیشنهادی   46

3-1-2-1 مدلسازی اولیه   47

3-1-2-2 مدلسازی ثانویه   48

3-1-2-3 مدلسازی فاصله هوایی و تشکیل مدار معادل    49

3-1-2-4  تابع توزیع چگالی شار   51

3-1-2-5 محاسبه نیرو   55

3-2-3  شبیه سازی و ارزیابی روش پیشنهادی   56

3-2 مدلسازی مغناطیسی به کمک روش حل معادلات ماکسول(لایه­ای)   60

3-4 مدلسازی الکتریکی   66

3-4 مدلسازی مکانیکی   68

فصل چهارم: طراحی موتور سنکرون آهنربای دائم خطی   69

4-1  اصول طراحی و ارائه الگوریتم مربوط   70

4-1-1 روابط طراحی   70

4-1-2 محدویت حرارتی و ضد ­مغناطیسی آهنربا   74

4-1-3 محاسبه راکتانس­های موتور   76

4-1-4 محاسبه تلفات   79

4-2 سیستم تصمیم یار برای طراحی موتور   84

4-2-1 ضرورت و اصول سیستم تصمیم یار   84

4-2-2 سیستم تصمیم یار پیشنهادی   87

4-2-2-1 پایگاه داده   87

4-2-2-2 پایگاه دانش   88

4-2-2-3 سیستم داده کاوی و تصمیم گیری   88

4-2-2-4 رابط کاربر   70

فصل پنجم: بهینه موتور سنکرون آهنربای دائم خطی   93

5-1 پیشینه پژوهش   93

5-2 بهینه سازی موتور سنکرون آهنربای دائم خطی دوبر با هسته هوایی   95

5-2-1 بهینه سازی نیرو به حجم   95

5-2-1-1 بهینه­سازی با تغییر ابعاد آهنربا   99

5-2-1-2 بهینه سازی کلی موتور   102

5-2-2 بهینه سازی ضربان نیرو   105

5-2-3  بهینه سازی چند منظوره   111

نتیجه گیری و پیشنهادها   116

مراجع   119

پیوست­ها   125

پیوست الف   125

پیوست ب   125

چکیده:

امروزه موتورهای خطی برای تولید حرکت­های انتقالی به طور گسترده­ای در صنعت مورد استفاده قرار می­گیرند. در این میان­، موتورهای سنکرون آهنربای دائم خطی به دلیل داشتن چگالی نیرو و راندمان زیاد و عملکرد دینامیکی مناسب از اهمیت و جایگاه ویژه­ای برخوردار است. عملکرد مناسب این موتورها نیازمند بهینه سازی دقیق طراحی آنها است. بهینه سازی طراحی نیازمند انتخاب ساختار مناسب، مدلسازی مطلوب و طراحی ابتدایی خوب می­باشد. در این پژوهش ابتدا مزایا و معایب ساختارهای مختلف موتور سنکرون آهنربای دائم خطی بررسی شده و دو ساختار انتخاب شده است. پس از آن مدلسازی موتور مورد توجه قرار گرفته است. در زمینه مدلسازی خلاء یک مدل مناسب که دقت قابل قبولی در پیش­بینی توزیع چگالی شار داشته باشد و در عین حال سادگی لازم برای استفاده در الگوریتم طراحی را نیز دارا باشد، احساس می­شد. لذا در این پژوهش مدار معادل نسبتاً جدیدی به همراه تابعی به نام تابع توزیع چگالی شار ارائه شده است. این روش قادر به پیش­بینی اثر شیارها بر توزیع چگالی شار آهنربای دائم است و در عین حال سادگی لازم برای استفاده در الگوریتم طراحی را دارد. سپس الگوریتم مناسبی جهت طراحی موتور ارائه شده است. در ادامه سیستم تصمیم یاری برای کمک به طراح در انتخاب پارامترهای آزاد طراحی ارائه شده است. مهمترین فصل پایان نامه مربوط به بهینه­سازی طراحی موتور می­باشد. بهینه­سازی طراحی با هدف­های مجزا و نیز با توابع هدف ترکیبی انجام شده است و نتایج حاصل با هم مقایسه گردیده است. نتایج حاصل حاکی از بهبود رفتار موتور از نظر افزایش نیروی رانش تولیدی و کاهش ضربان آن به همراه کاهش آهنربای مصرفی در ساخت موتور است. صحت این نتایج به کمک تحلیل اجزاء محدود غیر خطی دینامیک تأیید شده است.

1-1 کلیات

امروزه موتورهای خطی در کاربردهایی که در آنها به حرکت­های انتقالی و رفت و برگشتی نیاز است، به طور گسترده­ای مورد استفاده قرار می­گیرند [1]. علی رغم اینکه موتورهای گردان نیز به کمک اجزاء مکانیکی جانبی قادر به تولید حرکت خطی هستند ولی مزایای موتورهای خطی در اینگونه کاربردها  سبب شده است که  این موتورها در پژوهش­های بسیاری مورد توجه قرار بگیرند. مهمترین مزیت این موتورها تولید مستقیم حرکت انتقالی و در نتیجه حذف اجزاء تبدیل کننده حرکت گردان به حرکت انتقالی است [2]. حذف این اجزاء منجر به حذف تلفات و لقی ناشی از آنها شده و در نتیجه راندمان، دقت و قابلیت اطمینان سیستم افزایش می­یابد.

موتورهای خطی نیز همانند موتورهای گردان از لحاظ اصول عملکرد به انواع مختلفی تقسیم می­شوند. با این تفاوت که ساختارهای موجود در هر نوع از موتورهای خطی به مراتب بیشتر و متنوع­تر از ساختارهای مربوط به موتورهای گردان می­باشند. از میان انواع مختلف این موتورها موتور سنکرون آهنربای دائم خطی به دلیل خصوصیات ویژه­ای از قبیل، چگالی نیرو و راندمان زیاد، عملکرد دینامیکی خوب و ساختار کنترلی نه چندان پیچیده بسیار مورد توجه است [3و4].

نیاز به ادوات الکترونیک قدرت برای راه­اندازی و کنترل این دسته از موتورها و هزینه زیاد آن از یک طرف و قیمت بالای آهنربا از سوی دیگر دو مشکل عمده تولید و استفاده از این موتورها در صنایع گوناگون بوده ­است. امروزه با ظهور ادوات الکترونیک سریع و ارزان و کشف منابع آهنربای دائم بسیار قدرتمند و کاهش نسبی قیمت آهنربای دائم، ساخت این موتورها و استفاده از آنها در صنعت اقتصادی و عملی شده است.

هم اینک موتورهای سنکرون اهنربای دائم بیشترین حجم تولید تجاری و پژوهشی موتورهای خطی را به خود اختصاص داده است [5-9]. کاربردهای متعددی در رنج وسیعی از عملکرد برای اینگونه موتورها وجود دارد. از این جمله می­توان به کاربردهای بسیاردقیق و با توان نسبتاً کم مانند صنایع تولید نیمه­هادی­ها [10] تا کاربردهایی با توان­های بالا مانند صنایع حمل و نقل [11] اشاره کرد. برخی دیگر از کاربرهای اینگونه موتورها در زیر آمده است:

• میزهای متحرک برای نصب قطعات بر روی بردهای الکترونیکی
• دستگاه­های برش دیجیتالی
• کاربردهای پزشکی مانند تخت دستگاه اسکن مغز
• پرینترها و پلاترهای بزرگ
• اتوماسیون صنعتی و اداری و ...

عملکرد مناسب موتورهای سنکرون آهنربای دائم خطی نیاز به طراحی و بهینه سازی دقیق آنها دارد. بهینه سازی نیازمند طراحی ابتدایی و طراحی ابتدایی نیز نیازمند مدلسازی مناسب موتور است. برای مدلسازی این موتورها باید ابتدا ساختار موتور مشخص باشد. ساختار موتورهای سنکرون آهنربای دائم خطی بسیار متنوع و گسترده است. ماهیت خطی بودن و ساختارهای مختلف آن مانند یک­بر، دوبر و غیره در کنار آرایش و طرق مختلف بکارگیری آهنربای دائم، ساختارهای مختلفی را برای این موتورها امکان پذیر کرده است. لذا با توجه به کاربرد مورد نظر ساختار مناسب انتخاب می­شود. پس از انتخاب ساختار مناسب نوبت به مدلسازی می­رسد. داشتن مدلی مناسب برای تحلیل پدیده­های حاکم بر موتور و طراحی آن کمک می­کند. مدلسازی شامل تعیین روابط حاکم بر موتور است و به بخش­های مختلفی تقسیم می­شود. بعد از مدلسازی، طراحی موتور بر اساس روابط بدست آمده در مدلسازی و با توجه به خواسته­ها و نیازهای مربوط به کاربرد آن ضروری است. طراحی ابتدایی ممکن است از بسیاری جهات بهینه نباشد. لذا بهینه سازی برای مشخصات و پارامترهای مورد نظر الزامی است. بهینه سازی بعد از طراحی ابتدایی انجام می­شود. در نهایت نیز طراحی باید به کمک روش­ مناسبی تأیید شود. بهترین روش تأیید طراحی ساخت عملی موتور است ولی از آنجا که ساخت موتور هزینه زیادی دارد لذا قبل از ساخت می­توان به کمک های روش­های دقیق عددی صحت طراحی را مورد بررسی قرار داد. روش­های عددی متعددی برای تحلیل مسائل الکترومغناطیس وجود دارد. در این میان روش اجزاء محدود به علت برخی ازمزایا در مسائل فرکانس پایین عمومیت بیشتری یافته و اکثر نرم­افزارها از این روش برای تحلیل مسائل الکترومغناطیسی استفاده می­کنند. دلیل این امر کوچک­تر شدن ماتریس­ها و ساده­تر شدن حل معادلات حاکم بر مسائل الکترمغناطیس فرکانس پایین است. بعد از تأیید طراحی نیز نوبت به ساخت موتور خواهد رسید که باید در آن محدودیت­ها و ملاحظات عملی به طور کامل مورد توجه قرار گیرد. مراحل مختلف طراحی و ساخت یک موتور در شکل 1-1 نمایش داده شده است.

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

بهینه سازی توپولوژی شبکه های دولایه فضاکار با استفاده از الگوریتم رقابت استعماری

اختصاصی از فی توو بهینه سازی توپولوژی شبکه های دولایه فضاکار با استفاده از الگوریتم رقابت استعماری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

امروزه سازه هاى فضاکار یکى از متداول ترین گزینه ها براى پوشش دهانه هاى بزرگ مى باشند. شبکه هاى دولایه یکى از مرسوم ترین نوع از این سازه ها مى باشند که بهینه سازى آنها می تواند به مقدار قابل توجهى در کاهش هزینه ها و مصرف مصالح موثر باشد. از روش هاى پیشنهادى جهت کاهش وزن سازه ، بهینه سازى توپولوژى می باشد. در مسائل بهینه سازى توپولوژی هدف تعیین تعداد، مکان و نحوه ى بدست آوردن ارتباط بین اعضاى سازه است ، به نحوى که با کمترین وزن مقاوم ترین نوع سازه ممکن را که تخطى از قیود نیز ننماید، به دست آوریم. در این مقاله از الگوریتم رقابت استعمارى براى بهینه سازى توپولوژی شبکه هاى دولایه فضاکار استفاده شده است. سطح مقطع تمامى اعضا و نیز وجود و عدم وجود گره هاى شبکه ى پایین بعنوان متغیر هاى طراحى و وزن سازه بعنوان تابع هدف انتخاب شده است. قیود مسئله شامل پایداری سازه ، حدا کثر تغییر مکان گره ها، حدا کثر تنش و ضریب لاغرى اعضا مى باشند که مقادیر مجاز قیود با استفاده از ضوابط آیین نامه استخراج می گردد. در این مقاله ، بارهاى استاتیکى متمرکز به گره هاى شبکه بالا اعمال و از آنالیز خطى براى تحلیل سازه استفاده شده است براى نشان دادن قابلیت هاى الگوریتم پیشنهادى، کد الگوریتم مورد اشاره در نرم افزار متلب نوشته شده است. سپس چندین شبکه دولایه با پوشش فضایى مشخص با بارگذاری و شرایط تکیه گاهى یکسان و توپولوژی متفاوت مورد بررسى قرار گرفت. نتایج حاصل از مثال هاى عددى نشان مى دهد که الگوریتم رقابت استعمارى در بهینه سازى توپولوژی شبکه هاى دولایه فضاکار عملکرد مناسبى دارد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf

بهینه سازی توپولوژی شبکه های دولایه فضاکار با استفاده از الگوریتم جستجوی گرانشی

اختصاصی از فی توو بهینه سازی توپولوژی شبکه های دولایه فضاکار با استفاده از الگوریتم جستجوی گرانشی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

با توجه به اهمیت سبک سازى در سازه ها و مسایل اجرایى آنها تحقیقات زیادى در مورد انواع مختلف روش هاى بهینه سازى در مورد سازه هاى فضاکار صورت گرفته است. رسیدن به شکل بهینه ، مسیرى است که وزن سازه را کاهش مى دهد و معمولاً کاهش وزن ، منجر به کاهش هزینه ها می شود. بهینه سازه ى توپولوژی یکى از انواع روش هاى بهینه سازى می باشد. در برخى از مسائل بهینه سازى توپولوژی، سختى سازه با در نظر گرفتن قیدهای مختلف حداکثر می شود. در این مقاله از الگوریتم جستجوى گرانشى براى بهینه سازى توپولوژی شبکه هاى دولایه فضایى استفاده شده است. در این فرآیند وجود و عدم وجود گره هاى شبکه پایین به همراه سطح مقطع اعضا به عنوان متغیرهاى بهینه سازى و تغییر مکان گره ها، ضریب لاغرى و تنش داخلى اعضا به عنوان قیدهای مسأله بهینه سازى در نظر گرفته شده است. همچنین به منظور کاهش فضاى طراحى، اعضا تیپ بندى شده اند بطوریکه تعداد تیپهاى اعضاى کششى و فشاری در طول فرآیند بهینه سازى ثابت است. براى بررسى عملکرد این الگوریتم در بهینه سازى توپولوژی شبکه هاى دولایه ، پس از آنکه کد مربوط به آن در نرم افزار متلب نوشته شد، تعدادى از سازه ى فضاکار با ابعاد متفاوت توسط این الگوریتم مورد بررسى قرار گرفته و توپولوژی بهینه براى تمامى مثال ها بدست آمد. نتایج مثال هاى عددى نشان مى دهند که عملکرد الگوریتم جستجوى گرانشى در بهینه سازى توپولوژی شبکه هاى دولایه مناسب مى باشد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 15

فرمت فایل: pdf

دانلود پایان نامه پخش بار بهینه در شبکه های قدرت به کمک الگوریتم ژنتیک

اختصاصی از فی توو دانلود پایان نامه پخش بار بهینه در شبکه های قدرت به کمک الگوریتم ژنتیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پخش بار بهینه در شبکه های قدرت به کمک الگوریتم ژنتیک

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب* 

فرمت فایل:PDF

تعداد صفحه:157

پایانامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد “M.Sc”
مهندسی برق- قدرت

چکیده :

پخش بار بهینه یکی از اساسی ترین مدول های نرم افزارهای موجود در مراکز بهره برداری و برنامه ریزی سیستم های قدرت است که به منظور تنظیم بهینه متغیرهای تحت کنترل سیستم برای دستیابی به تولیدی مطمئن با کمترین هزینه و بیشترین امنیت و نیز برآوردن اهداف عملیاتی دیگر در سیستم، به شکل های مختلف به کار می روند. علیرغم پیشرفت های چشمگیر به دست آمده در زمینه نرم افزارهای پخش بار بهینه، این مسئله همچنان به عنوان یکی از مشکل ترین مسئله های ریاضی باقی مانده است و الگوریتم کارآمدی که به طور همزمان دارای توانائی های سرعت، انعطاف پذیری و لحاظ پارامتر های قابلیت اطمینان در حل این مسئله باشد، تحت بررسی و مطالعه می باشد.

در این پایان نامه، حل مسئله پخش بار بهینه بر مبنای حداقل کردن تابع هدف به کمک الگوریتم ژنتیک صورت می گیرد و تابع هدف بر پایه حداقل کردن هزینه سوخت مصرفی نیروگاه ها با رعایت پارامترهای قابلیت اطمینان بنا شده است. لحاظ پارامترهای قابلیت اطمینان در تابع هدف به صورت افزودن یک تابع جریمه به تابع هدف می باشد.

همچنین نتایج حاصل از نرم افزار پخش بار بهینه، بر روی شبکه نمونه 30 شینه IEEE انجام پذیرفته و صحت نتایج با مراجع معتبر تائید شده است.

فصل اول:

مقدمه

مهندسین همواره با مسایل مربوط به تضمین سودآوری سرمایه گذاری های انجام شده به منظور تولید محصولات و ارائه خدمات مهندسی، مواجه بوده اند.

تضمین بازگشت سرمایه و سود مناسب سرمایه گذاری های عظیم به عمل آمده در صنعت برق، بهره برداری صحیح، مناسب و اقتصادی از این صنعت را در زمره مهمترین موضوعات مهندسی برق قرار داده است. در این راستا، افزایش راندمان و بازدهی تجهیزات الکتریکی و بهبود بهره برداری از آن در جهت صرفه جویی و حفظ هرچه بیشتر منابع روبه اتمام سوخت های فسیلی از یک طرف و کاهش قیمت تمام شده کیلووات ساعت برق تولیدی برای تولیدکنندگان این کالا با توجه به تورم سالانه و افزایش هزینه روزافزون مواد سوختی، نیروی انسانی و تعمیرات و نگهداری از این تجهیزات از طرف دیگر، از جمله مسایلی است که مهندسان را از دیرباز به خود مشغول کرده است. موفقیت های حاصل از این تلاش مستمر در زمینه ساخت و طراحی افزایش پیوسته، مداوم و قابل توجه راندمان بویلرها، ژنراتورها و دیگر تجهیزات انتقال و توزیع انرژی الکتریکی را به همراه داشته و در زمینه بهره برداری، در نتایج حاصل از تحقیقات دانشمندان و مهندسان کاملاً مشهود و بسیار امیدوار کننده است.

در این رهگذر پخش بار بهینه به عنوان ابزاری کارآمد، نقش بسزایی در بهره برداری هرچه اقتصادی تر از سیستم قدرت ایفا می نماید. به طور کلی، پخش بار اقتصادی وسیله ای برای کنترل توزیع توان حقیق مورد تقاضای مشترکین، بین واحدهای تولید کننده موجود در سیستم قدرت است و از آن در مسایل تبادل اقتصادی بین چند ناحیه سیستم و به مدار آوردن نیروگاه ها استفاده می شود. بعلاوه به عنوان ابزاری در طراحی سیستم های قدرت نیز مورد استفاده قرار می گیرد. مسئله بهره برداری اقتصادی از سیستم قدرت از زمانی مطرح شد که دو یا چند واحد تولید انرژی الکتریکی با یکدیگر در تامین بار یک سیستم الکتریکی مشارکت داشته و ظرفیت کل آنها در مجموع بیش از میزان مصرف بوده و لذا آرایش های متفاوتی از میزان تولید واحدها را به دنبال داشته است.

پخش بار اقتصادی عمدتاً یک مسئله بهینه سازی غیرخطی است که معمولاً هدف آن حداقل نمودن هزینه تولید است. گاهی اهداف دیگری مانند بهبود امنیت سیستم و کاهش صدمات زیست محیطی ناشی از احتراق سوخت های فسیلی در نیروگاه های حرارتی، نیز همزمان مورد نظر است. این بهینه سازی تحت یک دسته قیود معادله ای و نامعادله ای انجام می پذیرند. قیود معادله ای سیستم براساس نوع مدل انتخابی برای شبیه سازی شبکه و قیود نامعادله ای با توجه به محدودیت های فیزیکی و عملیاتی موجود در سیستم تعیین می شوند. بنابراین مسئله پخش بار بهینه در سیستم قدرت را می توان توسط یک مدل بهینه سازی غیرخطی با محدودیت که دارای چندین تابع هدف است، نشان داد.

پخش بار اقتصادی در صورتی که فقط به منظور تعیین میزان تولید حقیقی نیروگاه ها انجام شود و در آن شبیه سازی شبکه تنها با یک معادله تعادل مربوطه به توان های حقیقی صورت پذیرد، پخش بار اقتصادی کلاسیک خوانده می شود. در صورتی که تنظیم دیگر متغیرهای قابل کنترل سیستم به مقدار بهینه خود مدنظر باشد، باید از مدل های دقیق تر برای شبیه سازی شبکه استفاده نمود. چنانچه از معادلات پخش بار سیستم به عنوان مدل شبکه استفاده شود، مسئله به پخش بار بهینه یا به اختصار، OPF تبدیل می گردد.

و...

NikoFile