دانلود پاورپوینت بهینه سازی شبیه سازی به کمک روش شاخه و کران - 31 اسلاید

اختصاصی از فی توو دانلود پاورپوینت بهینه سازی شبیه سازی به کمک روش شاخه و کران - 31 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرایند یافتن بهترین مقادیر متغیر ورودی از میان تمامی حالات ممکن، بدون ارزیابی صریح هر حالت، بهینه سازی شبیه سازی است. هدف بهینه سازی شبیه سازی، در یک آزمایش شبیه سازی، حداقل سازی منابع استفاده شده ضمن حداکثر سازی اطلاعات بدست آمده می باشد.

برای دانلود کل پاپورپوینت از لینک زیر استفاده کنید:

تحقیق در مورد توصیه کودی بهینه برای محصولات زراعـی و بـاغـی

اختصاصی از فی توو تحقیق در مورد توصیه کودی بهینه برای محصولات زراعـی و بـاغـی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه70

فهرست مطالب

محصولات زراعی

1

گندم و جو ----------------------------------------------------------------

2

سیب زمینی ---------------------------------------------------------------

3

پیاز ----------------------------------------------------------------------

4

نباتات علوفه‌ای -------------------------------------------------------------

5

حبوبات آبی ---------------------------------------------------------------

6

سبزی و صیفی -------------------------------------------------------------

7

گیاهان جالیزی ------------------------------------------------------------

8

دانه‌های روغنی ------------------------------------------------------------

9

برنج ---------------------------------------------------------------------

10

پنبه ---------------------------------------------------------------------

11

محصولات باغی

12

توصیه کودی سیب و گلابی و به -----------------------------------------------

13

هلو، شفتالو، شلیل، گیلاس، آلبالو و زردآلو ---------------------------------------

14

انگور --------------------------------------------------------------------

15

بادام ---------------------------------------------------------------------

گردو --------------------------------------------------------------------

فندق --------------------------------------------------------------------

سماق --------------------------------------------------------------------

درختان غیر مثمر سایه دار و زینتی --------------------------------------------

بیوفسفات صلائی محتوی روی ------------------------------------------------

ساری کود (گوگرد کشاورزی گرانوله) -------------------------------------------

کــــود

در اصطلاح کشاورزی کود عبارت است از مواد غذایی که گیاه برای تغذیه و ادامه زندگی خود به آن نیاز دارد و زمین نیز با آن حاصلخیز شود. اهمیت کود در سبزیکاری بیش از سایر قسمتهای زراعت است. زیرا جذب مواد غذایی از زمین به وسیله سبزیهایی که تماماً قابل استفاده است و پس‌مانده ناچیزی دارند، زیاد است. بنابراین جبران مواد غذایی جذب شده فقط با کود امکان‌پذیر است. کود سه عامل مهم را برای حفظ و سلامتی گیاه انجام می‌دهد که عبارتند از:

• خواص فیزیکی خاک را بهبود می‌بخشد و در نتیجه زمین و گیاه سالم باقی می‌مانند.
• موادی که زمین در اثر شسته‌شدن و یا تثبیت‌شدن نمی‌تواند در دسترس گیاه قرار دهد در اختیار آن قرار می‌دهد.
• موادی که گیاه هر ساله و یا پس از هر بار برداشت محصول از زمین خارج می‌کند به آن برمی‌گرداند.

بطور کلی کودها به دو دسته بزرگ تقسیم می‌شوند که عبارتند از کودهای آلی یا طبیعی و کودهای معدنی یا شیمیایی.

  کودهای آلی یا طبیعی

این کودها موادی هستند که توسط موجودات زنده اعم از انسان، حیوان و گیاه تولید می‌شود مثل انواع کود حیوانی، کودسبز، تورب وی ا کمپوست.

  کود حیوانی

کودهای حیوانی شامل فضولات جامد و مایع چهارپایان همراه با مقداری کاه و یا گیاهان خشک دیگر است. مواد آلی که توسط این نوع کود به زمین افزوده می‌شود، در مقایسه با سایر کوها نقش مهمتری را ایفاء می‌کند و در حاصلخیزی خاک نیز بسیار مؤثر است. (جداول 7-2 تا 10-2). هوموس از دست‌رفته توسط کود حیوانی جایگزین می‌شود. برای متعادل کردن میزان هوموس در خاک سالانه به 4 تن ماده آلی خشک در یک هکتار نیاز است که این مقدار با 22 تن کود گاوی و یا با 10 تن تورب جبران می‌شود. سبزیها در کشتهای متراکم پس از برداشت مقدار زیادی بقایای گیاهی در زمین باقی می‌گذارند که مقدار ماده آلی آن در اکثر اوقات بیش از 4 تن است و نیاز به دادن کود حیوانی نخواهد بود.

جدول 10-2 مقدار مورد نیاز کودهای آلی را در کشتهای چندمرحله‌ای سبزیها در یک قطعه زمین مشخص نشان می‌دهد. قابل توجه است مقدار مواد آلی را که بقایای گیاهان در تناوبهای مختلف زراعی به جای می‌گذارند، بخش مهمی از نیاز مواد آلی خاک را برطرف می‌کند.

به ازای 40 تن کود حیوانی مقادیر 200 کیلوگرم ازت، 100 کیلومتر فسفر ، 260 کیلومتر پتاس، 2 کیلوگرم منگنز، 18/0 کیلوگرم مس و 51/0 کیلوگرم بردر هکتار در زمین پخش می‌شود. باید دانس که مواد موجود در کودها در سالهای متمادی در دسترس گیاه قرار می‌گیرد.

  کــود سبــز

تعدادی از گیاهان خانواده بقولات کود سبز محسوب  می‌شوند که پس از کاشت بذرشان بعد از مدتی که دارای رشد معینی شدند. آنها را دوباره با شخم به زمین برمی‌گردانند و  خاک مدفون می‌کنند. با این عمل پس از پوسیده شدن برگ و ساقه و ریشه گیاهان در خاک، مواد آلی یا هوموسی تولید می‌گردد. گیاهانی که به عنوان کود سبز محسوب می‌شوند می‌توانند قبل و یا همزمان با گیاهان اصلی کشت شوند. معمولاً این گیاهان اغلب پس از برداشت گیاهان اصلی کشت می‌شوند.

جدول 7-2: مواد غذایی موجود در کودهای حیوانی (برحسب درصد)

نوع کود

N%

P2O5%

K2O%

CaO%

1. S.

H2O%

کود حیوانی (تازه)

گاوی

40/0

16/0

50/0

45/0

3/20

3/77

اسبی

58/0

28/0

53/0

25/0

4/25

3/71

بهینه سازی یک دیفیوزر تونل باد مافوق صوت با دیواره های انعطاف پذیر با کمک الگوریتم

اختصاصی از فی توو بهینه سازی یک دیفیوزر تونل باد مافوق صوت با دیواره های انعطاف پذیر با کمک الگوریتم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله بهینه سازی مصرف انرژی در ساختمان – مهندسی عمران

اختصاصی از فی توو مقاله بهینه سازی مصرف انرژی در ساختمان – مهندسی عمران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

توضیحات :

در این مقاله پس از مقدمه‎ای کوتاه، الگوی مصرف انرژی در ایران، روند تقاضای انرژی و مقایسه آن با گذشته و پیش‎بینی روند آتی آن به تفصیل مورد بررسی قرار می‎گیرد. پس از تشریح کامل وضعیت موجود از بُعد اقتصادی و زیست‎ محیطی و هزینه‎هایی که از این نظر جامعه و دولت متحمل می‎گردد، لزوم بهینه سازی مصرف سوخت و جایگزینی انواع دیگر انرژی مورد بحث قرار می‎گیرد. سپس با اشاره به الگوی مصرف انرژی در بخش خانگی و میزان نقش آن در آلودگیهای زیست‎محیطی، بهینه‎سازی مصرف سوخت هم از بُعد چگونگی کیفیت لوازم انرژی بر و هم از بُعد چگونگی ساخت بنا تشریح می گردد.

فهرست مطالب :

• مقدمه
• مصرف انرژی در ایران
• اثرات اقتصادی زیست محیطی الگوی مصرف انرژی در ایران
• الگوی مصرف انرژی بخش خانگی و تجاری
• بهینه‎سازی مصرف انرژی در یک آپارتمان نمونه
• بحث و نتیجه گیری

• این مقاله در 12 صفحه و در قالب فایل Word ارائه شده است.

پایانامه استفاده بهینه از فضای هوایی کشور با هدف افزایش پروازهای ترانزیت

اختصاصی از فی توو پایانامه استفاده بهینه از فضای هوایی کشور با هدف افزایش پروازهای ترانزیت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:110

چکیده.................................................................................................................. 1

مقدمه................................................................................................................... 2

فصل اول: کلیات

1- کلیات.............................................................................................................. 4

1-1- اهمیت و هدف مساله........................................................................................ 4

1-1-1- اهمیت مساله............................................................................................... 4     

1-1-2- هدف مساله................................................................................................ 5

1-2- پیشینه تحقیق- کـــــاوش در متون......................................................................... 6

1-3- روش تحقــــیق  .............................................................................................. 8         

1-3-1- روش پژوهش در بخش«بررسی پروازهای عبوری و ترانزیت هوایی بدون توقف در

 آسمان ایران»........................................................................................................ 8

1-3-2- روش پژوهش در بخش "تحلیل و بررسی پتانسیل‌های بالقوه ترانزیت هوایی با توقف و ارائه راهکارهای  

جذب آن" ..................................................................................................................................................... 10

1-4-3- روش پژوهش در بخش "بررسی وضعیت ترانزیت مسافر درفرودگاههای منطقه" ........ 11

فصل دوم: بررسی عملکرد فرودگاههای بین المللی منطقه وایران در جذب پروازهای ترانزیت

2- بررسی عملکرد فرودگاه های بین المللی منطقه وایران در جذب پروازهای ترانزیت.............. 15

2-1-  فرودگاههای بین المللی داخلی ............................................................................ 15

2-2- فرودگاههای بین المللی منطقه ای ........................................................................ 15

2-3- بررسی عملکرد فرودگاههای بین المللی ایران و منطقه در ارتباط با پروازهای برون‌مرزی

 شرکتهای هواپیمایی ............................................................................................... 16

 2-3-1- تحلیل و بررسی فرودگاههای بین المللی ایران در ارتباط با عملکرد آنها در پروازهای برون......................... 17

2-3-1-1- بررسی گستردگی وتواتر پروازهای بین المللی خطوط هوایی ایرانی در فرودگاههای

 بین المللی کشور به منظور ارزیابی امکان جذب مسافرین ترانزیت از سایر کشورها................ 17

2-3-1-2- بررسی گستردگی و تواتر پروازهای بین المللی خطوط هوایی خارجی در فرودگاههای

بین المللی ایران....................................................................................................... 18

2-3-1-3- تحلیل و بررسی فرودگاههای بین المللی ایران در ارتباط با پروازهای ترانزیت باتوقف ........................... 19

2-3-2- تحلیل و بررسی فرودگاههای بین المللی منطقه درارتباط با عملکرد آنها در پروازهای  بین‌المللی .................... 20

2-3-2-1- بررسی گستردگی و تواتر پروازهای بین المللی توسط ناوگان هوایی امارات و گلف‌ایر

 از پایگاههای همان کشوها  ...................................................................................... 20

2-3-2-2- تحلیل و بررسی فرودگاههای بین المللی منطقه در ارتباط با پروازهای ترانزیت باتوقف........................... 21

2-3-2-3- مقایسه ارتباط کمی بین پروازهای ترانزیت باتوقف و عملکرد خطوط هوایی خارجی در هر فرودگاه........ 28

2-4- بررسی تعرفه های خدمات فرودگاهی در فرودگاههای منطقه...................................... 29

2-5-1- تعرفه‌های خدمات فرودگاهی در کشورهای ارمنستان(Armenia) و آذربایجان(Azerbaijan) ................. 29

2-5-2- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور بحرین (Bahrain).................................... 30

الف – هزینه پرداختی نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز).................................... 30

ب – هزینه پرداختی پارکینگ (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)................................... 30

ج – هزینه سرویسهای مسافران.................................................................................. 30

2-5-3- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور عراق (IRAQ )....................................... 30

الف – هزینه پرداختی نشست ( بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی )......................................... 30

ب – هزینه پرداختی روشنایی.................................................................................... 31

ج – هزینه پرداختی پارکینگ..................................................................................... 31

د – هزینه سرویسهای مسافران................................................................................... 31

ه – هزینه نگهداری ................................................................................................ 31

2-5-4- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور اردن (Jordan)........................................ 31

الف – هزینه پرداختی نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز )................................... 31

ب – هزینه سرویسهای مسافران................................................................................. 31

ج – هزینه پرداختی پارکینگ (براساس ماکزیمم وزن برخاستی مجاز).................................. 32

د – هزینه پرداختی آشیانه (برپایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)......................................... 32

ه – هزینه پل هوایی................................................................................................. 32

2-5-5- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور قزاقستان (Kazakhstan ).......................... 32

الف – هزینه پرداختی نشست (براساس ماکزیمم وزن برخاستی).......................................... 32

ب – هزینه پرداختی پارکینگ.................................................................................... 32

ج – هزینه پرداختی آشیانه......................................................................................... 32

د – هزینه نگهداری................................................................................................. 32

ه – هزینه سرویسهای مسافران................................................................................... 33

2-5-6- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور کویت (Kuwait )..................................... 33

الف – هزینه پرداختی نشست ( براساس ماکزیمم وزن برخاستی مجاز )................................ 33

ب – هزینه پرداختی روشنایی.................................................................................... 33

ج – هزینه پارکینگ (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)............................................... 33

د – هزینه پل هوایی ................................................................................................ 33

ه – هزینه سرویسهای مسافران................................................................................... 33    

2-5-7- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور عمان (Oman)......................................... 33

الف – هزینه پرداختی نشست (بر اساس ماکزیمم وزن برخاستی)......................................... 33

ب – هزینه پارکینگ................................................................................................ 33

ج – هزینه سرویسهای مسافران.................................................................................. 34

2-5-8- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور پاکستان (Pakistan )................................. 34

الف – هزینه پرداختی نشست (براساس ماکزیمم وزن برخاستی).......................................... 34

ب – هزینه آشیانه و پارکینگ ( براساس ماکزیمم وزن برخاستی )....................................... 34

ج – هزینه پل هوایی................................................................................................ 35

د – هزینه سرویسهای مسافرین.................................................................................. 35

ه – هزینه نگهداری (بر پایه ظرفیت هواپیما).................................................................. 35

2-5-9- تعرفه های خدمات فرودگاهی کشور در قطر (Qatar)........................................... 35

الف – هزینه پرداختی نشست..................................................................................... 39

2-5-10) تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور عربستان سعودی (Saudi Arabia )............ 39

الف – هزینه پرداختی نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی ناخالص)................................ 39

ب – هزینه پارکینگ (برپایه ماکزیمم وزن)................................................................... 39

ج – هزینه جابجایی مسافران...................................................................................... 40

2-5-11- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور ترکیه (Turkey ).................................... 40

الف – هزینه پرداختی نشست (برپایه ماکزیمم وزن برخاستی)............................................ 40

ب – هزینه پارکینگ (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)...................................................... 40

ج – هزینه روشنایی................................................................................................ 41

د – هزینه اتومبیل راهنما (برحسب دلار آمریکا).............................................................. 41

ه – هزینه بارگیری هواپیما ( بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)............................................. 41

و – هزینه سرویسهای مسافران.................................................................................. 41

ز – هزینه مراقبت و نگهداری.................................................................................... 42

2-5-12- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور امارات متحده عربی (United Arab Emirates)

1– فرودگاه ابوظبی و العین....................................................................................... 42

الف – هزینه نشست ( بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)...................................................... 42

ب – هزینه پارکینگ ( برپایه سطح اشغالی ).................................................................. 42

2– فرودگاه دوبی.................................................................................................... 42

الف – هزینه نشست (برپایه ماکزیمم وزن برخاستی)........................................................ 42

ب – هزینه پارکینگ (بر پایه سطح اشغالی)................................................................... 43

3– فرودگاه شارجه................................................................................................. 43

الف – هزینه نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)....................................................... 43

ب – هزینه پارکینگ (بر پایه سطح اشغال).................................................................... 43

فصل سوم: بررسی مسیرهای هوایی و پروازهای عبوری از آسمان ایران

3- بررسی مسیرهای هوایی و پروازهای عبوری از آسمان ایران........................................ 45

3-1- بررسی قوانین و ضوابط استفاده از مسیرهای هوایی ............................................... 46

3-1-1- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور ایران .................. 46

3-1-2- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور افغانستان ............. 47

3-1-3- بررسی تعرفه های استفاده از هوا و فضا و خدمات ناوبری در کشور ارمنستان .......... 47

3-1-4- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری درکشور آذربایجان............... 48

3-1-5- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری درکشور بحرین.................. 48

3-1-6- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور عراق .................. 48

3-1-7- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور اردن ................... 49

3-1-8- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور قزاقستان ............. 49

3-1-9- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری درکشور قرقیزستان ............. 50

3-1-10- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور عمان ................. 50

3-1-11) بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور پاکستان .............. 50

3-1-12) بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور عربستان سعودی.. 51

3-1-13) بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور ترکمنستان.......... 52

3-1-14- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری درکشور ازبکستان ............ 52

3-1-15- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور سوریه .............. 52

3-1-16- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور تاجیکستان ........... 52

3-1-17- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور ترکیه................ 52

3-1-18) بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور امارات متحده عربی.................... 53

3-2- بررسی پروازهای عبوری از آسمان ایران............................................................. 53

3-2-1- شناسایی عوامل مؤثر در ترانزیت عبوری......................................................... 54

3-2-2- اطلاعات مربوط به پروازهای ترانزیت عبوری از مسیرهای هوایی ایران.................. 54

3-2-3- تحلیل پروازهای عبوری از فراز ایران.............................................................. 55

3-3-1- بررسی تجهیزات هدایت و ناوبری مربوط به مسیرهای هوایی................................. 56

3-3- بررسی مسیرهای هوایی................................................................................... 56

3-3-2- بررسی مسیرهای هوایی ایران و منطقه............................................................. 57

فصل چهارم بررسی گزینه های گوناگون برای جذب پروازهای ترانزیتی  - بخش اول

4- بررسی گزینه های گوناگون برای جذب پروازهای ترانزیتی  ........................................ 61

4-2- شناسایی کلیه پروازهای ترانزیت باتوقف در کشورهای منطقه در دوره زمانی مربوطه

(هفته آخر ماه می 2002).......................................................................................... 61

4-3- شناسایی پروازهای ترانزیتی قابل جذب به فرودگاههای ایران .................................... 64

4-4- بررسی پایگاه اطلاعاتی پروازهای دسته (الف)...................................................... 65

4-4-1- بررسی عملکرد پروازی خطوط اصلی اروپایی و آسیای شرقی در فرودگاههای اطراف ایران............... 66

4-4-2- بررسی عملکرد پروازی خطوط هوایی حاشیه خلیج فارس و آسیای غربی در منطقه اطراف ایران.............. 68

4-5- بررسی پایگاه اطلاعاتی پروازهای دسته (ب)........................................................ 69

4-6- بررسی عملکرد پروازی ایران‎ایر و سایر خطوط هوایی برترمنطقه‎ای در بازه زمانی مورد مطالعه................. 70

4-7- بررسی مقایسه‎ای هزینه‎های فرودگاهی مرتبط با ترانزیت درفرودگاههای برتر منطقه....... 71

4-8- ارائه گزینه های کلی قابل بررسی........................................................................ 75

4-8-1- ارائه گزینه ها در بخش مدیریت و عرضه خدمات................................................ 76

4-8-2) ارائه گزینه های عملی در بخش تقاضای سفر و تبلیغات......................................... 78

فصل پنجم بررسی گزینه‌های گوناگون برای جذب پروازهای ترانزیتی  - بخش دوم

5-1- بررسی و تجزیه و تحلیل فرودگاههای دارای قابلیت منطقه‎ای در کشور برای جذب پروازهای

 ترانزیت.............................................................................................................. 81

5-2- بررسی و تجزیه و تحلیل قوانین مربوط به روادید در کشورهای منطقه.......................... 82

5-3- تجزیه و تحلیل پروازهای ترانزیت در منطقه از نظر نوع رابطه بین مقاصد انتهایی و میانی............................ 87

5-4- جمع بندی تحلیل های مختلف.............................................................................. 91

منابع فارسی.......................................................................................................... 94

منابع انگلیسی......................................................................................................... 95

چکیده................................................................................................................... 97

عنوان انگلیسی....................................................................................................... 98

فهرست جداول

عنوان                                                                                         صفحه

جدول (2-1): فهرست پروازهای ترانزیت با توقف در فرودگاههای بین‌المللی ایران در طول

 یک هفته در ماه می سال 2002 میلادی........................................................................ 20

جدول (2-2) : فهرست پروازهای ترانزیت باتوقف در فرودگاه شهر استانبول در طول یک هفته

مربوط به شرکتهای هواپیمایی خارجی ......................................................................... 22

جدول (2-3) : فهرست پروازهای ترانزیت باتوقف در فرودگاه شهر دوبی در طول یک هفته

مربوط به شرکتهای هواپیمایی خارجی ......................................................................... 23

جدول (2-4) : فهرست پروازهای ترانزیت باتوقف در فرودگاه شهر منامه بحرین در طول یک هفته

مربوط به شرکتهای هواپیمایی خارجی ......................................................................... 27

جدول (2- 5): هزینه پرداختی نشست در فرودگاه عمان..................................................... 33

جدول (2-6) : هزینه پرداختی نشست در فرودگاههای پاکستان............................................ 34

جدول (2- 7) : هزینه آشیانه و پارکینگ در فرودگاههای پاکستان........................................ 34

جدول (2-8) : هزینه نگهداری برمبنای گنجایش هواپیما در فرودگاههای پاکستان..................... 35

جدول (2-9) : هزینه پرداختی نشست در فرودگاه قطر به تفکیک گروههای نوع هواپیما.............. 36

جدول (2-10 ) : هزینه پارکینگ در فرودگاههای کشور قطر............................................. 39

جدول (2-11) : هزینه پرداختی نشست در فرودگاههای کشورترکیه..................................... 40

جدول (2-12): هزینه پرداختی پارکینگ در فرودگاههای کشور ترکیه.................................. 40

جدول (2-13) : هزینه پرداختی اتومبیل راهنما در فرودگاههای کشور ترکیه........................... 41

جدول (2-14) : هزینه بارگیری هواپیما بر پایه حداکثر وزن برخاستی در فرودگاههای ترکیه .... 41

جدول (2-15): هزینه نشست بر پایه حداکثر وزن برخاستی در فرودگاههای ابوظبی و العین....... 42

جدول (2-16) :هزینه نشست بر پایه حداکثر وزن برخاستی در فرودگاه دوبی......................... 42

جدول (2-17) :هزینه نشست بر پایه حداکثر وزن برخاستی در فرودگاه دوبی......................... 43

جدول (3-1): مبلغ دریافتی به ازاء هر 100 کیلومتر پرواز براساس وزن هواپیما در کشور ارمنستان....................... 47

جدول (3-2) : هزینه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری وزن هواپیما درهنگام فرود مربوط به

 کشور بحرین........................................................................................................ 48

جدول (3-3 ): حداقل هزینه نشست و برخاست بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی درکشور عراق..... 49

جدول (3-4 ): حداقل هزینه استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی

 مجاز در کشور اردن............................................................................................... 49

جدول ( 3-5) : هزینه استفاده از مسیرهای آسمان کشور عمان............................................ 50

جدول (3-6 ) : هزینه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری براساس ماکزیمم وزن برخاستی

برای پروازهایی که بدون توقف در کشور پاکستان از فراز آن عبور می نمایند........................ 50

جدول (3-7 ): هزینه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری بر اساس ماکزیمم وزن برخاستی برای

پروازهایی که ضمن توقف در کشور پاکستان از فراز آن عبور می نمایند.............................. 51

جدول (3-8 ) : عامل وزن بر اساس بیشینه وزن برخاستی................................................. 51

جدول (3-9) : مبلغ دریافتی به ازاء هر 100کیلومتر پرواز براساس وزن هواپیما در کشور ترکمنستان..................... 52

جدول (3-10) : مبلغ دریافتی به ازای هر پرواز عبوری بدون توقف از  آسمان کشور

امارات متحده عربی................................................................................................. 53

جدول (3-11) : تعداد پروازهای ترانزیت عبوری از فراز ایران بین روسیه و کشورهای دیگر

در سال 2000 مجموع دو جهت ................................................................................. 55

جدول (3 -12): انواع و تعداد تجهیزات نصب شده در قلمروی هوایی کشور........................... 57

جدول (4-1) تعداد و درصد سهم پروازهای ترانزیتی در فرودگاههای اصلی منطقه و خطوط هواپیمایی مربوطه........ 63

جدول (4-2): اطلاعات مربوط به بخشی از پروازهای ترانزیتی.......................................... 65

جدول (4-3) اولویت های پروازی برای خطوط هواپیمایی اصلی اروپایی.............................. 67

جدول (4-4) اطلاعات مربوط به تعداد پروازهای برنامه‎ای دسته (ب) در هفته مورد مطالعه در دو جهت(مسیر)........ 69

جدول (4-5): سهم نواحی مختلف حوزه نفوذ فرودگاه مهرآباد در شبکه پروازی بین‎المللی ایران‎ایر

 در هفته مورد مطالعه.............................................................................................. 70

جدول (4-6): مشخصات سه نوع هواپیمای مورد بحث در هزینه‎های فرودگاهی....................... 71

جدول (4-7) کشورهایی از منطقه که هزینه مازادی بر هزینه نشست در صورت نشست و برخاست

در ساعاتی مشخص از شبانه روز دریافت می‎کنند........................................................... 72

جدول (4-8): هزینه نشست و برخاست روزانه در 18 کشور منطقه بر حسب سه نوع هواپیمای مختلف.................. 73

جدول (4-9) هزینه مرتبط با مسافرین حمل شده در 18 کشور منطقه بر حسب سه نوع هواپیمای مختلف.................. 74

جدول (5-1) سقف زمانی مجاز برای توقف ترانزیتی در فرودگاههای بین‎المللی کشورهای مختلف

منطقه بدون نیاز به اخذ ویزای ترانزیت......................................................................... 83

جدول (5-2) جزئیات مربوط به پروازهایی در مسیر اروپا-آسیا که در دوبی توقف ترانزیتی دارند........................... 89

فهرست اشکال

عنوان                                                                                                      صفحه

شکل (1-1) : مقایسه بین شبکه دارای فرودگاه قطب و شبکه بدون فرودگاه قطب...................... 12

روابط و فرمولها

عنوان                                                                                                      صفحه

رابطه 3-1.......................................................................................................... 46

رابطه 3-2.......................................................................................................... 51

رابطه 3-

چکیده

   در این تحقیق، در مرحله اول پتانسیل و امکانات بالقوه کشور در جذب پروازهای ترانزیت که خود بر اقسام مختلفی می تواند مطرح باشد بررسی می گردد. به این شکل که جایگاه و عملکرد فرودگاههای بین المللی کشور در جذب پروازهای ترانزیت شناسایی می شود و سپس با بررسی عملکرد کشورهایی از منطقه که در جذب پروازهای ترانزیت موفق عمل کرده اند و با تطبیق اقدامات انجام گرفته در آن کشورها با شرایط و اوضاع کشورمان، راهکارهای جذب درصد بیشتری از پروازهای ترانزیت به هوا، فضا و فرودگاههای کشور شناسایی و ارزیابی می گردد. جذب پروازهای ترانزیت می تواند بهره دهی اقتصادی مناسبی برای یک کشور داشته باشد چرا که ضمن ایجاد اشتغال، عوارض و هزینه های متنوعی از هواپیماههای مربوطه اخذ می شود.

در هر بخش برای فهم بیشتر، ضمن مدلسازی مساله ،جداول و نمودارهایی ارائه شده است که در بخش مربوطه به تفصیل به آن پرداخته شده است.

در نهایت و در فصل آخر،نتیجه گیری و پیشنهاداتی جهت ارتقاء توان جذب پروازهای ترانزیتی، عبوری و توقفی، توسط کشورمان ارائه گردیده است.

کلمات کلیدی: