این مقاله شامل دو فایل پاورپوینت است.
برآورد ظرفیت سرمایش مهمترین عامل در انتخاب کولر مناسب برای محل مورد نظر شماست. ظرفیت خنک کنندگی کولرهای گازی معمولا با BTU سنجیده می‌شود.
BTU واحد اندازه گیری انرژی گرمایی در صنایع سرمایشی و گرمایشی می باشد. در تعریف هر BTU، میزان گرمایی است که دمای یک پوند آب را در فشار یک اتمسفر یک درجه از 60 درجه فارنهایت به 61 درجه فارنهایت برساند.
• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش زلزله با عنوان: برآورد مشخصات دینامیکی سد خاکی مسجد سلیمان با استفاده از آزمایش ارتعاش اجباری و مدل عددی
• پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله
• استاد راهنما: دکتر محمد کاظم جعفری
• پژوهشگر: محمدرضا ولی پور
• سال انتشار: اسفند 1381
• فرمت فایل: PDF و شامل 160 صفحه
چکیــــده:
با توجه به ساخته شدن سدهای خاکی زیاد در مناطق لرزه خیز کشور و در اولویت قرار گرفتن پروژه های سدسازی و باعنایت به اهمیت بررسی رفتار لرزه ای این گونه سدها پس از احداث شایسته است تجربه انجام آزمایش‌های ارتعاش محیطی و اجباری در داخل کشور مورد استفاده قرار گیرد. بدین منظور پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله در قالب برنامه تحقیقاتی خود آزمایش‌های ارتعاش محیطی و اجباری بر روی سدهای خاکی و همچنین تهیه مدل عددی و کالیبراسیون بین نتایج حاصل را در دستور کار خود قرار داده است به طوری که از بین سدهای خاکی ساخته شده درداخل کشور، دو سد خاکی بزرگ مارون و مسجد سلیمان انتخاب گردید و آزمایش‌های ارتعاش محیطی (شامل انفجارهای مختلف سایت) و ارتعاش اجباری بر روی سدهای مذکور و تهیه مدل عددی دو سد در دستور کار قرار گرفت. برای رسیدن به این هدف، این تحقیقات در قالب یک پایان نامه دکتری و دو پایان نامه کارشناسی ارشد تعریف گردید. مجموعه‌ای که در پیش رو دارید جزئی از این تحقیقات می‌باشد.
در این تحقیق پارامترهای دینامیکی سد خاکی مسجد سلیمان به روش آزمایش ارتعاش اجباری و تحلیل المان محدود با هم مقایسه شده‌اند. فصل اول این پایان نامه بعد از بیان هدف از آزمایش ارتعاش اجباری مروری بر تاریخچه و تئوری روش‌های انجام آزمایش ارتعاش اجباری داشته و در آخر فصل روش گام به گامی جهت انجام آزمایش و پردازش نتایج ارائه می‌دهد. فصل دوم به معرفی مشخصات سد خاکی مسجد سلیمان و ابزار مورد استفاده جهت انجام آزمایش میپردازد. آزمایش ارتعاش اجباری روی سد مذکور با دو واحد لرزاننده در امتدادهای بالادست - پایین دست، طولی و قائم انجام شد که در این پایان نامه امتداد بالا دست - پایین دست جهت هم فاز و فاز مخالف مورد بررسی قرار می‌گیرد. شرح کامل روش انجام آزمایش در فصل سوم ارائه شده است.
در فصل چهارم رکوردهای ثبت شده توسط حسگرهای نصب شده در طول تاج سد به کمک نرم افزار MATLAB 6.1 و با استفاده از طیف فوریه آزمایش روشن – خاموش و منحنی‌های پاسخ فرکانس مورد بررسی و پردازش قرار گرفتند و فرکانس‌های طبیعی، اشکال مودی و درصد میرایی متناظر هر مود شناسایی و محاسبه شدند.
در فصل پنجم مدل المان محدود سد با استفاده از نرم افزار ANSYS 6.1 مدل شده است. مسخصات پارامتر مصالح سد از روی نتایج حاصل از آزمایش ژئوسایزمیک و مشخصات مصالح ارائه شده توسط مشاور طرح بدست آمده و با بررسی مدل‌های مختلف با نسبت ضخامت‌های متفاوت برای فنداسیون و تکیه گاه‌های جانبی ضخامت ثابتی برای این موارد در مدل نهایی، حاصل گردید و در نهایت در فصل ششم انطباق بین نتایج مدل‌های مختلف المان محدود و آزمایش ارتعاش اجباری مورد بررسی قرار گرفت.
______________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست پایان نامه:
با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **
کتاب جامع آموزش متره و برآورد تاسیسات ساختمانی با فرمت PDF به فروش میرسد.
در این کتاب ضمن توضیح در رابطه با تجهیزات و ساختار تاسیسات ساختمانی ، به توضیح و آموزش متره، برآورد و آنالیز بها در 89 صفحه میپردازد.
فایل اکسل بر اساس فهرست بها و قابل ویرایش
پایان نامه کارشناسی ارشد اقتصاد
گرایش توسعه اقتصادی و برنامه ریزی
169 صفحه
چکیده :
یک سیستم کارآمد حمل ونقل عمومی درون شهری ، نیازمند وجود برنامه ریزی صحیح و مداوم برای شناسایی وضع موجود و مطلوب و ارائه راهکارهای اجرایی جهت طی مسیر از وضع موجود به وضع مطلوب می باشد . پیچیدگی های سیستم های حمل ونقل عمومی درون شهری ، منجر به این واقعیت می شود که بدون انجام بررسی های علمی نمی توان به برنامه ریزی درستی در این زمینه دست یافت . در این راستا ، یکی از مهمترین مسائلی که باید مورد بررسی قرار گیرد تحلیل عوامل موثر بر میزان تقاضا در سیستم می باشد تا بدین وسیله بتوان تاثیر سیاستهای مختلف را بر تقاضای موجود مورد ارزیابی قرار داد .
هدف اصلی از نگارش این پایان نامه ، تحلیل اثرات تغییر متغیرهای اقتصادی قیمت و درآمد ، که مهمترین ابزار سیاستگذاری برای کنترل تقاضا می باشند ، بر سطح تقاضای خانوارهای شهری از خدمات حمل ونقل عمومی درون شهری می باشد .
در فصل اول این پژوهش ، کلیات تحقیق شامل اهمیت و ضرورت موضوع ، سوابق پژوهشی در داخل و خارج از کشور ، فرضیات و سوالات و همچنین روش تحقیق مورد اشاره قرار گرفت .
در فصل دوم ، مانی تئوریک تحلیل رفتار مصرف کنندگان در خصوص کالاها و خدمات مصرفی شان ، مورد اشاره قرار گرفته و ضمن بررسی الگوهای مختلف برآورد تابع تقاضا ، سیستم تقاضای تقریبا ایده آل (AIDS) بعنوان بهترین الگو در این زمینه انتخاب گردید .
در فصل سوم ، ساختار بخش حمل ونقل در اقتصاد کشور مورد اشاره قرارگرفته و ضمن تبیین نقش زیربنایی بخش حمل ونقل در توسعه سایر بخش های اقتصادی کشور ، به بررسی جایگاه بخش حمل ونقل در اقتصاد کشور ، سیستم های حمل ونقل درون شهری ، فاکتورهای اساسی در انتخاب یک سیستم مناسب حمل ونقل درون شهری ، وضعیت بخش حمل ونقل درون شهری کشور ، امکانات ، قابلیت ها ، محدودیت ها و تنگناهای توسعه بخش و تبیین اهداف کیفی سند بخش حمل ونقل درون شهری در برنامه چهارم توسعه کشور پرداخته شد .
در فصل چهارم ، پیش از وارد شدن به بحث برآورد مدل ، داده های مورد استفاده در مدل مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته ، سپس چگونگی برآورد مدل تقاضا و متعاقباَ محاسبه کشش های درآمدی و قیمتی سرگروه های کالاها و خدمات موجود در سبد کالای خانوار و همچنین زیرگروه های بخش حمل و نقل مورد بحث قرار گرفت .
در فصل پنجم نتایج بدست آمده از تخمین مدل و تحلیل های آماری مورد تجزیه و تحلیل و نتیجه گیری قرار گرفته و در نهایت اقدام به طرح پیشنهاد راهبردی و عملیاتی جهت بهینه سازی حمل و نقل درون شهری گردید .